云南经济发展迅猛，那么各市发展情况如何？分别是几线城市？

2024-10-30 07:40:02 浏览：1

云南经济发展迅猛，那么各市发展情况如何？分别是几线城市？

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云南位于中国西南边陲，全省总面积约39.4万平方千米，常住人口4800万。近年来云南经济发展迅猛，其经济增速保持在8%之上，2018年GDP达到了17881.12亿元，同比增长8.9%，增速排名全国第三；而今年一季度，云南经济增速达到了9.7%，这是跻身全国第一，实现了良好开局。

云南全省共下辖有8个地级市和8个自治州，分别是

昆明市、曲靖市、玉溪市、保山市、昭通市、丽江市、普洱市、临沧市以及文山、红河、西双版纳、楚雄、大理、德宏、怒江、迪庆

8个自治州，2018年云南各市州的人口及经济情况如下：

在全省经济发展势头强劲的大环境下，云南各市州的发展也十分迅速，但云南相对来说经济规模较少，发展水平偏低，各市的情况基本差不多，省会昆明的GDP最高，达到了5206.9亿元，今年也超过跻身新一线行列。而云南之后，曲靖GDP也突破2000亿大关，不过之后的市州，GDP都不足2000亿元。而人均GDP方面，全省只有昆明的人均GDP超过全国平均水平之外，其余大部分城市人均GDP不足4万元，发展水平较低，还有很大的提升空间。

那么云南各市州分别是几线城市，根据第一财经·新一线城市研究发布的2019年《城市商业魅力排行榜》显示，云南16个市州分别是以下几线城市：

新一线城市：昆明

四线城市：大理、丽江、红河、曲靖、西双版纳、保山、德宏

五线城市：玉溪、普洱、楚雄、文山、昭通、临沧、迪庆、怒江

从云南上榜的城市来看，除了昆明一个新一线城市之外，其余15个市州都是四五线城市，这某种程度上也反映了云南各市之间实力相对较弱，发展水平不高的情况。总之，不管它们是几线城市，但愿未来它们发展越来越好！

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2018年，云南常住人口4829.5万元

，GDP1.788万亿，全国排名20名，GDP增速同比增长8.9%，高于全国2.3个百分点，人均GDP3.7万元人民币，排名全国第30位，仅比甘肃高，云南经济整体实力较弱，人均GDP更是靠后，但是经济增速这两年还比较快。

云南省下辖16个城市，其中地级市8个

，自治州8个，从GDP高到底分别是：昆明、曲靖、红河、玉溪、大理、楚雄、昭通、文山、保山、普洱、临沧、西双版纳、德宏、丽江、迪庆、怒江。

从城市的划分来讲，具体如下

（该划分主要商业机构从商业资源角度划分，并非国家官方的定论）

2.1、一线城市数量0（全国4个城市）；

无

2.2、新一线城市数量1（全国15个城市）；

昆明市

2.3、二线城市数量0（全国30个城市）；

2.4、三线城市数量0（全国70个城市）；

2.5、四线城市数量7（全国90个城市）；

大理、丽江、红河、曲靖、西双版纳、保山、德宏

2.6、五线城市数量8（全国128个城市）；

玉溪、普洱、楚雄、文山、昭通、临沧、迪庆、怒江

云南省经济水平整体比较低下，省会昆明市属于新一线城市

，但是其他15个城市都集中在四五线城市，说明云南省是1强的格局，昆明的GDP5206亿，占云南省的经济总量的29%，楚雄、文山和怒江近年来发展较快，但是人均GDP仅有昆明超过全国平均水平

昆明的自然风光非常美丽，尤其是大理

、丽江和西双版纳，目前都是全国闻名的旅游景区，是一个去了就不想走的地方，本身地处偏远，交通不便，交易物流难成本高，农业依然占据较重要的地位，在经济总量中第一产业占比为14%，农民工822.7万人，本地305万，外出517.6万。

全省城镇化率47.8%，比全国平均水平低11.77个百分点

。

2018年商品房销售面积4531.88 万平方米

，增长 4.7%;商品房销售额 3406.84 亿元，增长33.0%。房价上涨较快。

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1、云南经济

云南，总面积39.4万平方公里，常住人口4829.5，2018年全年全省生产总值（GDP）17881.12 亿元，比上年增长 8.9%，高于全国 2.3 个百分点。其中，第一产业增加值 2498.86 亿元，增长 6.3%；第二产业增加值 6957.44亿元，增长 11.3%；第三产业增加值 8424.82 亿元，增长 7.6%。三次产业结构由上年的 14.3∶37.9∶47.8 调整为 14.0∶38.9∶47.1。全省人均生产总值 37136 元，比上年增长 8.2%。

GDP和人均GDP增速处于全国领先水平，但是GDP在全国31个省、自治区、直辖市（不包括港澳台）排名第20位，人均GDP排名第30位，属于经济不发达地区。云南GDP每年的增长速度处于全国领先水平，奈何底子薄，还需努力。

2、云南各市城市等级

云南省下辖8个地级市和8个州，8个地级市分别是：昆明市、曲靖市、丽江市、玉溪市、昭通市、保山市、普洱市、临沧市；8个州分别是：德宏傣族景颇族自治州、怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州、大理白族自治州、楚雄彝族自治州、红河哈尼族彝族自治州、文山壮族苗族自治州、西双版纳傣族自治州。

根据第一财经.新一城城市研究院发布的数据显示，云南下辖城市等级如下：

新一线城市：昆明

四线城市：大理、丽江、红河、曲靖、西双版纳、保山、德宏

五线城市：玉溪、普洱、楚雄、文山、昭通、临沧、迪庆、怒江

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粮价，猪价？云南广大民众生活还很艰辛!

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本人是西双版纳人，对云南的经济和各市发展情况没有了解，也不敢乱做评论。

只是以我自己的真实感受来叙述一下。

版纳一直交通不便，86年去南京上学的时候，要坐3天两夜的汽车到昆明，再乘坐火车去南京读书。慢慢的随着昆玉高速，玉磨高速的开通，原来3天两夜的行程只要8个小时了。版纳又建了机场，极大的方便了出行和来版纳旅游。

最令人高兴的是21年的12月份，期盼已久的高铁也从昆明可以直接开到泰国的曼谷。到景洪只需要短短的3个小时了。一条快速的路，一条致富的路将带着西双版纳腾飞。

不仅仅是西双版纳，云南的各地州市也在飞速发展，和国内的大城市比起来，云南还是比较落后的，但云南追赶的脚步是越来越快，发展是日新月异的。我相信云南一定会有2线，1线，甚至和北上广齐头并进的城市。

无论我们的城市排名在哪里，我们都爱它，也愿意为它的成长添砖加瓦。

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今年是滇越铁路建成112年，这也是世界上最长唯一的一条百年米轨铁路，云南境内习惯上又叫昆河铁路，曾经这条铁路非常繁忙 2003年6月份客运列车停运只保留货运，但是越南今天依然使用。昆明北到河内的5933次是中国唯一的，了不起的一列米轨国际联运列车。

云南省会城市昆明在解放前有段繁华的時期，因滇越铁路而发展起来。早些时期，出行靠走，通信靠吼，那时的中国那时的昆明真穷啊，民众的穿着，住宅，商铺，都显示出穷相，没有多少枝丫的树和没有草的野地，说明能源极其短缺。真亏劳苦大众，没有他们的支撑，抗战难以取胜。抗日战争时期的昆明算得上是个后方，那是昆明比国内很多城市发达，提起云南的历史文化，那时昆明的发达靠火车铁路而发展起来的城市，那是的老环城路内的繁荣城，因为“火车一响黄金万两”所以滇越铁路是条云南交通文化走廊，作为云南人并没有觉得昆明城市很了不起！提起二十多年前昆明环城路内还是以两层楼房为主体的城市，如今高楼万丈为主体的昆明市，当下昆明作为新一线的发达城市要走的路还很长！回忆昆明环路内盘龙五华两城区二十多年前以两层楼房为主体城区，在这基础上六十年代建设出来了十大地标建筑屋的新昆明城区，环城路以外是官渡区西山区围绕着环城路外篆，昆明城内盘龙五华两城区以内的建筑就是很了不起的市井物质文化风貌城区品位城。作为一个本地人，感觉昆明这座历史文化名城，早些时期，法国人来过，美国人来过。通外国的滇越铁路，通外国的滇缅公路，有巫家坝机场航空运输，了不起都不欣慰不行，当外地一些城市还在黑暗中摸出行的时候，1912年中国第一座水电站在昆明西山区海口镇石龙坝建成发电，1920年昆明城市环城路内用上自来水，1922年云南大学成立。环城路内两层楼房为主体的建筑昆明城区街道已是霓虹灯闪耀了。

提起“云南十八怪”最奇怪中有一怪：就是米轨铁路不通国内通国外，这说的那就是昆明火车开往河口这条昆河米轨铁路线路滇越铁路。提起这条米轨铁路，就必须要到碧色寨去看看。碧色寨火车站位于蒙自县城北面10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓。火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直接到达越南。乘坐米轨火车旅游出行中又想起曾经的巴拿马运河，苏伊士运河，滇越铁路世界上称之为三大奇迹工程之一，来之不易1903年开建1910年建成通车，火车开进昆明城市东西南北四个车站，想不到今天昆明城市里的东站西站有名无站，南站铁路局占用，北站铁路博物馆占用，铁路用地变成铁路新村小区占用着，让百年昆明城里的东西南北四个车站映辉恢复有名有站，为民服务就好了，百年米轨铁路和车站是云南昆明城一道亮丽独特的风景线！确实需要保护，盘活，不要糟蹋了前人留下的资产！希望快点恢复修建通车为民服务！滇越铁路路径昆明这一段百年米轨铁路更好的更新换代为提升米轨式公交轻轨列车很有必要，昆明市的地铁，百年米轨铁路其实是应该是“双胞兄弟”“大虎亲兄弟，上阵父子兵，新闻报道”终于要保留米轨火车铁路了，把它修成一条观光独特景观米轨铁路公交线，昆明站边的废弃米轨绿化带复垦米轨铁路线路充分利用上，呈贡米轨火车站新修一段米轨铁路修进呈贡大学城和呈贡高铁南站那就太好了，呈贡新区大学城呈贡新区高铁南站既然拥有地铁，也该有米轨铁路轻轨公交式列车！相信广大旅客皆大欢喜，络绎不绝喜乘坐高铁上下车转换成地铁和米轨轻轨式公交满足乘客乘坐转乘转换乘方便快捷交通车到达目的地。轨道交通随着时代发展，当年的滇越铁路是辉煌的，人民铁路人人爱！但是现在凭什么不让米轨铁路跟上时代的潮流更好的为人民服务呢？昆明城记忆和历史还是留存于我们这一代心中

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网友解答：

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刚好本人结束了云南红河州的连续21场的新闻发布会，从各方面的情况来看，红河州未来几年内的发展非常不可限量，用云南省的定位就是：红河州处于将起待起之时。在云南省在红河州召开了现场会并明确了发展方向和目标后，红河州就要起飞了。

红河州的基础条件：红河州13个市县中，现有四个县级市，以县改市先后时间，分别是个旧市、开远市、蒙自市和弥勒市。还有三个自治县，三个边境县。还有一个云南省县域缓流十强县的建水县，还有一个边境口岸县河口瑶族自治县，与越南老街属于“两国一市”的性质。

红河州的基础条件还有：云南省县域经济十强县中，红河州常有四至五个名列其中，也就是弥勒蒙自个旧开远建水。

红河州还有的条件是：有综合保税区，有自由贸易区红河片区，在蒙自国家级经济技术开发区。

当然，重要的是红河州有经济基础和工业基础，很多行业产业都处于云南省的重要位置。

交通条件是：明天，弥勒至蒙自的高铁就要通车，之后，红河州就有弥勒、开远、蒙自市通高

铁了，就可以连接到全国啦。而且，红河蒙自机场已经在去年开工正式建设，各个县都要通高速公路了。在好了这么多的基础条件后，云南省又给了红河州许多新的政策，而红河州也开始定位，要把原来的优势的产业链条拉长再拉长，比如锡工业，就不仅仅只是生产锡锭啦，还要向锡产业中的中游、下游产品延长。比如铅、锌等等，都要大大的延长产业链。只要一延长产业链，就业也好、投资也好、消费也好，都会快速发展的。

有愿意咨询了解红河州相关事宜的，可跟本人联系。

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网友解答：

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云南经济自世博会后，整整二十年缓慢发展。且不说与四川差距拉大，东盟输给了广西，旅游业输给了贵州。好端端的昆明城，因为滇池污染，违建，以及黑导游屡屡上榜。这二十年，是别人的，不是云南的。

现在国家调整战略，东盟即将超过美国成为中国第一大贸易伙伴，势头强劲。云南占据区位优势，中老，中缅，中越铁路的开通，必将深化云南同东盟的贸易往来，特别是通过缅甸的港口可以直达印度洋，走向更广阔天地。成为能源供给的新通道。加上和印度的陆路联系。云南一下子，从老少边穷，站在舞台的前台了。很多人还不适应。

所以这几年，云南发展速度快点，是国家投入大了，几万亿下去，怎么也要冒点泡泡。云南自己动起来没有，真不好说。比如我常去的川滇交界的五线城市。直观上有几点印象。

一是观念落后。风吹不动，雨打不进。动辄我就这样，我民族地区，如何如何。要么就是，你们外省人如何如何，不行你莫来。

二是缺乏规划。一会东进，一会北向。云里雾里，老百姓不知所向。

三是条条框框太多。门难进，脸难看。

四是效率低，办事拖沓。

真心希望云南这次抓住机会，加大发展速度，实现湾道超车！