自驾从上海出发到西藏，什么样的路线比较合理？
自驾从上海出发到西藏，什么样的路线比较合理？
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上海自驾游西藏，高速公路最多、最快捷的线路是青进青出，但是最合理的线路应该是川进青出，也就是走G318国道进藏，然后走G109国道出，这条线路是目前最好走最成熟的西藏自驾游线路。
线路详情：上海——无锡——常州——合肥——武汉——宜昌——恩施——广安——遂宁——雅安——泸定（下高速）——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——左贡——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨（可以去日喀则、珠峰大本营）——当雄——那曲——安多——唐古拉山——格尔木（上高速）——香日德——都兰——茶卡——共和——西宁——兰州——平凉——西安——洛阳——平顶山——滁州——南京——常州——无锡——上海。
线路全程约8100公里，其中高速公路约5400公里，国道约2700公里，这是一条大环线，除上海周边有少量回头路之外其余没有回头路，如果一点回头路都不想走，去程可以走上海——湖州——宣城方向，里程相差不大。
此线路未包含稻城亚丁，如果要去，也可以走理塘——稻城——亚丁——青麦乡——滇川通道——洞松乡——东旺乡——古学乡——奔子栏——德钦——芒康，这样也基本没有产生回头路，只不过目前滇川通道在导航上还找不到，得在青麦乡打听一下。
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可以选择从上海把车子托运到成都，然后选择318国道到拉萨，既没有长途的旅行奔波也体验了高山险阻！上海运车过去也就两千多，自驾到成都也得两千多的油钱路费！
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我的西藏自驾记录。
第一次2017年9月2日～9月27日。合肥-西安-兰州-西宁-青海－茶卡-阿克塞-敦煌-格尔木-唐古拉山口－那曲－拉萨-306－318-林芝－理塘－稻城亚丁－康定－泸定－成都-重庆-长沙-武汉-合肥。
第二次 2018年3月～5月。合肥出发～湖北～湖南～广西桂林～钦州湾～云南大理～丽江～香格里拉～滇藏线～稻城亚丁～川藏线318～拉萨～羊卓雍错～尼泊尔～狮泉河～新藏线～叶城～喀什～吐鲁番～酒泉～西安～河南～合肥。两个人一只狗。来回两个月，20000公里。 花费大约25000元。
上面几张图是第一次自驾的部分路线。上海离合肥没有特别远，所以应该比较适合。青进川出，川进青出都可以。
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川进青出，10月3日去的，24回上海，全程一个人开车，每天长的十几个小时，已经完成壮举了。22天上海到恩施到成都到泸定到海螺沟到雅江到稻城亚丁到巴塘到芒康到八宿到波密到林芝到拉萨到定日到珠峰大本营到日喀则到拉萨到那曲到格尔木到西宁到西安到合肥到上海，基本上都走到了。羊湖，珠峰，海螺沟玩了大半天，稻城亚丁停了一天，拉萨停了一天。最长开车两天，一天是拉萨到定日，早上七点多走，中间去玩了羊湖，晚上快11点才到定日，最后2个多小时就瞎灯摸火就在5000米海拔的路上行驶，事后感觉小怕，还有一天是那曲到格尔木，中间在五道梁被堵了三小时，几十公里长的堵车也第一次遇到。最危险的时候在进西宁高架上，车子被卷进了钢管，停在高架上拔钢管，也是夜晚，后面一辆辆大货车驶过，太危险了。事后想想几次突发事件，都有惊无险。能带父母孩子去一次西藏也算值得了。高原反应因人而异，孩子没有，老人还是有反应的，一路故事太多了，总之谢天谢地保佑了。西藏，现在路都造的不错了，除了金沙江进去的一段泥石路，还有青藏路的沉降路面不好开外，其他都修好了，一路上加油站和厕所都有，而且新造很多，后续去会更好。去西藏真要运气，我们上午过金沙江，下午说堰塞湖封路，路过雅鲁藏浦江，后也说堰塞湖封路，10月1号到2号抖音说那个山堵车，我们七号翻山雪有但不堵，回来后那个金沙江打卡网红桥被冲断了，可惜了，我们运气走过了，现现在又重新造了铁桥。
去西藏是一次美好的回忆，一路风景如画，而且都有所不同。开车本人感觉不到高反，但走路不行，到稻城亚丁爬牛奶糊的时候，前面兴奋啊，走的快，结果打脸了，跌跌撞撞爬到牛奶湖，到了牛奶湖吃了点自热饭，下山也不知道怎么下来的，那种难受是出自灵魂的畏惧，下来马上买了罐氧气，拼命的吸，才稍许缓解。
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自驾从上海出发到西藏，什么样的路线比较合理？自驾从上海出发到西藏，有多种行程路线，可以滇进青出、滇进川出、川进青出、青进川出等路线方案。
1、滇进青出（全长8749.6公里，车程140小时14分钟）
沿线经过城市或城市辖区：
去程：上海-苏州-湖州-宣城-铜陵-池州-安庆-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-铜仁-贵阳-安顺-曲靖-昆明-楚雄-大理-丽江-香格里拉-德钦-芒康-左贡-八宿-波密-巴宜区-工布江达县-墨竹-拉萨。
返程：拉萨-当雄-色宁区-安多-格尔木-都兰-共和-西宁-兰州-定西-平凉-西安-商洛-南阳-信阳-六安-合肥-马鞍山-常州-无锡-苏州-上海。
优点：滇进青出去程在云南段，地处云贵高原，地势较高，进藏路线趋缓，高原反应适应性时间较长，高原反应程度较低。
缺点：行程路线较长。
2、滇进川出（全长8441公里，车程135小时24分钟）
沿线经过城市或城市辖区：
去程：上海-苏州-湖州-宣城-铜陵-池州-安庆-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-铜仁-贵阳-安顺-曲靖-昆明-楚雄-大理-丽江-香格里拉-德钦-芒康-左贡-八宿-波密-巴宜区-工布江达县-墨竹-拉萨。
返程：拉萨-墨竹-工布江达县-巴宜区-波密-八宿-左贡-芒康-巴塘-理塘-雅江-康定-雅安-成都-南充-奉节-宜昌-荆门-武汉-黄冈-安庆-池州-铜陵-宣城-湖州-苏州-上海。
优点：进出藏在云贵高原和川西318线高原反应均有逐步适应过程，行程路线适中。
缺点：重复路程较多，西藏段拉萨至芒康和安庆至上海段，路程重复。
3、川进青出（全长8169.3公里，车程132小时34分钟）
沿线经过城市或城市辖区：
去程：上海-苏州-湖州-宣城-铜陵-池州-安庆-黄冈-武汉-荆门-宜昌-奉节-南充-成都-雅安-康定-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-八宿-波密-巴宜区-工布江达县-墨竹-拉萨。
返程：拉萨-当雄-色宁区-安多-格尔木-都兰-共和-西宁-兰州-定西-平凉-西安-商洛-南阳-信阳-六安-合肥-马鞍山-常州-无锡-苏州-上海。
优点：川西318线高原反应适应性较强，沿线风景极美，行程路线最短。
缺点：返程在安多至格尔木段，道路控速路段较多，生活休息不方便。
4、综合以上因素，推荐行程路线首推滇进川出，虽然重复路线较多，因自驾路线可以适当调节。其次推荐川进青出，行程路线短，能体验进出藏的刺激。挑战较长时间行程，可以选择滇进青出。本行程路线仅针对上海方向进出藏路线，如北方驾友，行程路线可考虑青进川出或川进青出。
以上路线经过的城市或城市辖区均有值得游玩的旅游景点，行程中，可根据需要安排游玩。这里仅就行程路线提供参考。
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我是今年4月30号下午上海出发，晚上到六安，第二天到重庆巫山，第三天到成都，第四天就到新都桥了，10号到的拉萨，中间去了稻城，20号回到上海，一共走了21天，9700公里，供参考
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上海去西藏，市内我就不知道了。走厦蓉高速通道吧。现在其实走109线个人觉得还是可以，因为从成都有至西安一兰州一西宁一格尔木全程高速。当然你第一次去不建议这么走，怕你适应不了。可以先去西北重镇兰州，休整几天。先让身体适应一下初到高原的缓和期，兰州也有许多著名风景区。
当然想去西藏旅游，你要先做好吃苦受累的准备。因为西藏属于高原高海拔物质缺乏比较严重的地区。去年我回内地时就遇一江苏小哥，徏步雅安一拉萨行。历时120天从180斤减至120斤，还别说这个减肥计划很特别。
我主要说说西藏境内的一些注意事项吧。
进藏千万别感冒。青藏高原，始于青海省格尔木市，经沱沱河，三江源头第一桥，五道梁，燕石坪，唐古拉山，安多县，两道口，那曲市（藏北草原），当雄县，羊八井县，德庆区，终点拉萨市，全程1154.9里。由于是高海拔地区全程限时限速行驶。沿途景区有干沟电站（格尔木郊区），昆仑山口，沱沱河，三江源头第一桥，五道梁，燕石坪（办事处），唐古拉山（兵站，火车站），唐古拉山矿泉水基地，安多县城（进藏第一县城），错那湖，那曲市（羌塘草原），纳木错湖，念青唐古拉北峰（当雄县境内），羊八井地热温泉，甘丹寺（羊八井县境内），德庆区。拉萨景点，五寺庙，一皇宫一园林（色拉寺，哲盘寺，大昭寺，小昭寺，藏王庙），布达拉宫，广场休闲公园，罗布林卡（皇家园林），西藏博物馆，拉萨火车站，柳梧立交，川青公路纪念碑，纳金大桥，拉萨大桥，迎亲大桥，文成公主纪念馆，西藏教育基地（蔡公堂乡），八廊街等。
沿途设有公安检查站，望配合检查登记，进藏三证齐全才能加油，（身份证，驾驶证，行驶证）缺一样都不行，格尔木至拉萨全程无过路费。进入草原四季有牛羊牲畜及藏怜羊穿越公路，望停车避让，珍惜生命！请尊重藏民的饮食习惯和风俗习惯。初到高原少跑动，高原反应适应期为3至15天。最好3天内别洗澡，洗头，许多人都犯这不得不遗憾的离开西藏；切记。高反适应期多静养，适应了随你怎么玩。拉萨城区每个路口没有便民服务站，当然这全是警察和军人以及一些工作人员；消费比内陆稍高点。
吃，喝，玩，乐西郊最多，购物全城都有，休闲民族性在东郊。市区打的士5公里以内10元不打表。这是因为以前拉萨打的士不打表，只是近几年才开始打表。城区打表，去火车一般不打表，按人头点一般25一30元\u002F人次。全城通公交1一2块可以座通程。
最后祝你旅行平安，快乐！
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我在今年8月从上海驾车去过拉萨，一路爬山涉水真是惊险！回味无穷！
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我14年到成都租车走了一个大环路。4个人轮流开的
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从上海自驾进藏最合适的路线是川进青出，美景尽收眼底。前提要有充足的时间。如今进藏的道路条件已经有很大改善，无需担心车开不进去的问题，但西藏地区的很多道路都限速是要特别小心的。曾在拉萨机场遇到两个自驾进西藏的小女孩，因自驾中多次超速12分扣尽，无法再开车返回，只能把车子托运回家。
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14年去了。通麦那时还是天险，102段看到前面的霸道车冲进帕隆藏布江。我前一辆贵州牌照陆巡被山上倒下的树砸中。自己也被前面遂宁的一辆轿车差点逼到江里。其他就不说了。17年为了看看中印洞朗冲突，再次进藏。怎么说呢，从成都出发后（上海到成都是一点没变），一下雅江出口，收费站就变了。318原来因为地震毁坏的，全部变成宽阔柏油路了。原来一路风景，河边小桥，对岸寺庙全部没有了。可惜，修一条高速，毁了下面很多生态！！其他城镇是老样子，理塘变成了新城镇，巴塘在大修。原先的饭店没有了。去看了看认识的竹巴龙检查站警察。今年连大桥都毁了。左贡，原来破破烂烂，现在修的也很漂亮了。县城入口最著名的交通饭店，现在看来落后了许多。以前吃过早点的铺子还在，不过房子由政府统一改建了。十几层的宾馆也有了。八宿著名的越野E族饭店，关门大吉。云南女老板不知在何处了。当年店堂没就差地板没有旅友签字了。然乌镇在扩建，波密位置尴尬，所以没大变化。不过军营新修了几座。最大的就是基础投资就达25 亿的鲁朗，还是去的总店吃鸡。318 的最佳味道。整个鲁朗就跟它的金主广东一样奢侈（大家想想吧）！！对了拉月藤桥被一游客扔烟头给烧了。现在是铁丝网了！过后基本没啥变化了。去定日的路永远在修！珠峰的搓板路体会不到了，可惜。估计走岗嘎还能体会一下72.6公里的搓板路。纳木错，限速把你限得没脾气。估计今年珠峰和纳木错只能远看了。唐古拉山口新建了两层小楼，还看见了一只正在睡觉的橘猫！！高原猫啊
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