战斗机为何需要轻重搭配？
战斗机为何需要轻重搭配？
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就战斗机本身而言，并不需要轻重搭配。轻重搭配是从经济利益考虑的。轻型战机价格低，使用维护也方便，使用灵活。但是缺点也有，比如航程近，不能携带部分大中型类武器等。重型战机各项指标优秀，矢量发动机也使飞机更加灵活和方便操纵，就是各项耗费较大，烧钱啊。
高低搭配使用就是取长补短，发挥各自优势，以取得更高费效比。但是随着各类技术不断发展完善，这种差距会越来越小。
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一直以来，很多军事专家认为空军的战斗机应该是轻重结合、高低搭配的。很多军迷也认为战斗机的高低搭配其实是指重型战斗机和轻型战斗机之间的搭配协作，无论是美国，还是俄罗斯空军，还是中国空军，长期以来都同时装备有重型战斗机和轻型战斗机。美国方面是由F-15战斗机和F-16战斗机构成高低搭配，前者扮演高端角色。而俄罗斯则同时装备苏-27和米格-29，这对组合也成为了俄制航空武器在世界军售市场上卖的最火的存在，中国空军则在近三十年来同时装备歼-8B和歼-7，歼-11B和歼-10。
在实际作战中，战斗机高低搭配组合中重型机和轻型机的作战分工非常明确，重型战斗机一般是占据后方位置，保持高机动能量状态，发射远距离空空武器打击对手。而轻型战斗机则发挥机动性方面的优势，快速靠近对手进行近距离空战。在这样的体系配合下，轻型机和重型机各自能够发挥最大的优势。例如重型机有更大的载荷和更重的雷达组件，看得远打得准，但不适合近距离空战，而轻型机机动灵活，就如米格-29在近距离的操控性极其优异。而一旦脱离这样的体系，尤其是让轻型机执行重型机的作战任务的话，其表现就很难令人满意了，这也是为何那些单独运用米格-29的国家几乎没有取得胜利战绩的原因。
到了今天，随着多用途战斗机的发展和隐形战斗机的出现，战斗机高低搭配的作战模式似乎被极大地冲淡了，似乎再也没有出现类似过去米格-29搭配苏-27，以及F-16搭配F-15这样的经典组合。这是否意味着战斗机高低搭配的作战模式已经过时了呢？ 就以美国空军为例，论述隐形战斗机和现有三代机联合作战的媒体几乎都没有忘记一种经典的战术，即由具备超强战场态势感知能力和先进雷达航电系统的第四代战机，为大量第三代战斗机提供指挥和信息支持，令这些三代机在四代机指挥下作战。在这种模式下，四代机可以最大化发挥自己战场态势感知优势以及隐身能力带来的生存性，发挥类似预警机的角色，极大地提升己方三代机机队的战斗力。这样的作战方式被许多美国媒体所推崇，美国空军无需和对手进行近距离空战，可以最大化地发挥信息化的优势，美军内部对此的研讨恐怕也不会少。现在各国的三代机机队，如果要面对美军三四代机组成的联合机队，其结果恐怕非常不乐观。
作为美国的老对手，俄罗斯在这方面却显现出颓势，最大的问题在于俄军缺乏新的高端机。目前，俄军最优秀的空中战力为苏-35战机和苏-57战机，后者数量不足，服役情况也不乐观，即使服役其隐身性能也饱受诟病。至于苏-35虽然拥有超强机动性，但其无源相控阵雷达性能不足，不足以担任类似美军高低搭配中高端机的角色。未来俄军若不能解决苏-57的服役问题，那么在制空战斗机方面和美军相比会处于很大的弱势。
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轻重搭配很科学，这叫有的放矢。轻重搭配一般是两种方式，一种是美式，一种是俄式。美式是重型的F15夺取制空权， 轻型的F16等飞机进攻击，当然这是美国的设计。后来很多国家没有F15，就把F16当成了多用途战斗机去夺取制空权。
俄式的轻重搭配苏27和米格29搭配，都是首先夺取制空权的，其中苏27侧重于制空权，同时还是防卫俄罗斯国土的主力。而米格29即夺取制空权，又可以对陆攻击，当然重点还是夺取制空权，最重要的是夺取前线战场的制空权。俄式的对陆攻击有其他机型来完成，比如苏24，苏34等其他机型。
在两种轻重搭配中，美军更侧重互相配合，而俄军更注重独立完成任务。其实美军的作战方式更科学一些，他们形成了一个整体来作战，互相支持。而俄式作战方式有些特立独行的感觉，比较注重个人英雄的表现。在这里有时会被显出损失比较大的问题，比如俄乌冲突。
中国也是轻重搭配，在战术上更侧重于美式，而武器更侧重于俄式，因为武器就是这样装备发展而来的，只是现在变化比较大。比如中国歼10，本身就是空优战斗机，而且是国土防空为主。后来随着中国大量装备歼11和歼20，歼10战斗机向着多用途方向发展，这样发展更侧重于美式了。
当然这都是大国空军的表现，世界上有能力是大国空军的，目前只有中美俄，而且中国的战略空军或者叫大空军只是刚进了门，正在努力前进着。为什么大空军才有轻重搭配呢？因为轻重搭配的空军肯定得用多种机型来互相配合，战机使用也是多样性的，一般国家养不起也用不到，所以要看战斗机轻重搭配就看中美俄。
其实说中国战斗机的轻重搭配不如说是重重搭配，中国现在的战斗机搭配是歼20和歼16组合，两种战斗机都是重型战斗机。为什么会这样呢？因为战斗国战斗机是攻防兼备，中国对面只有一个强劲对手，必须用重型战斗机去抗衡。其实轻重搭配更适合于进攻型的大国空军，看美国空军就很明了了。
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战斗机是一个国家空军装备中最为主要的机型，但是世界上具备战斗机研制能力的国家却非常少。战斗机的研制需要大量的资金，而且建造成本非常高，目前主要的战斗机都是西方发达国家研制的，包括最新的第五代战斗机。战斗机的轻重搭配或者说是一种高低搭配是从美国开始的。之前美国研制的F-15战斗机是一款昂贵的重型空优战斗机，考虑到建造成本和使用成本，美国空军就开始了轻型战斗机的需求，这就是后来的F-16战隼战斗机的由来。
战斗机的高低搭配就是为了解决成本问题，长期以来美国空军就是以F-15战斗机为主，而F-16战隼战斗机为辅的方式。但是这个也仅仅是美国的一个例子而已，实际上世界上绝大部分国家都不会采用这种高低搭配的方式，因为F-16战斗机其实也不便宜，与其采用两种机型还不如直接购买一种显得划算。
在未来的战斗机装备的规划上与第四代战斗机已经有很大的不同，美国空军未来装备F-22A猛禽战斗机和F-35A闪电II战斗，之前高低搭配的F-15C\u002FD，F-15E和F-16C\u002FD等全部被F-35A所替代，也就没有什么高低搭配了。F-35A闪电II战斗机并不会F-22A猛禽战斗机的抵挡搭配型号，在多项性能上F-35A是超过F-22A的。
在美国之外国家根据自己的实力的不同在战斗机的配置上也是有所区别的，譬如英国就是采用F-35B搭配台风战斗机的模式，而法国也没有什么高低搭配，未来就只有阵风战斗机了。
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战斗机的所谓轻重之分只是一种技术上的分类法，更是理论上的说法，实际上没有严格的标准，而且是相对而言。没有正式的标准，主要是由于技术时代的发展变化，到底什么算重型机？什么是新型机？都是一个相对，且还是变化的标准，不同时期这个标准还不一样的。
如果按照现在的标准，早期的所谓许多重型机仅相当于今天的轻型机，现在的轻型机已经可以与以前的重型机相比。如果真要对比的话，现代战机当中还是以轻型为主，类似于F22这样的大型战机非常少见的。
一般国家有财力的原因，都采用一款战斗机的，且基本为轻型，不会在同一级别战机上造成重复，也只有大型空军，才会出现高低搭配的问题，像美国或者俄罗斯等，这个问题的原因不是技术先进，而是多方面因素决定。
一方面，重型机的成本过高，轻型机的相对成本要便宜点，他们之间的差距可能要相差一半以上。
另一方面，不能把所有的鸡蛋放到一个篮子里，如果一款型号出现了问题，还有另一款可以当替补， 这属于综合考虑的结果，不是什么一个技术单纯的技术问题，也只有大国空军才能如此考虑问题，形成所谓的轻重搭配。
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全球第一军事大国就是美国军队，他们的武器先进，他们的军费多这都是公认的事情，每年的军费都占到世界军费大约40~45%。想要维持世界第一强的规模要依靠强大的经济支持，这样才能有最先进的技术。不过想保持这个优势相当不容易，因为现代的武器装备研发和装备及使用的成本越来越高，即使是美国大地主，余粮也不多。
因此我们能看到除非必须，美军也不轻易重新研发一款全新武器。陆军为了省钱，全部都在现有装备上升级，不然不好要钱。空军则想尽快退役老旧战机，把节省的费用全用在F-35及六代机项目身上，海军更是缺舰，急需大量的资金。一定程度上也表明，现代装备确实相当费钱，因此美军在装备主战武器中会考虑高低搭配的问题。
实际上早在50年代时，美军的战机研发与制造成本就已经涨得让人难受。在控制成本的要求下，许多先进或超前项目都被下马。但为了不让空军战力受到实质性的损害，在越南战争后美军出台了高低搭配的装备思想，主要是高端战机保持全面的空优，而低端战机则降低性能要求，但是因为成本降低可以保持足够的数量。但低端机并不是过时战机仍然是与高端机同属一代，主要在设计时就考虑到作为高端机的补充，来有针对的进行性能的制定。虽然属于低端机由于存在代差，因此必须保证能碾压上一代战机，这些必须要保证的，否者低端战机就没有了意义！
典型的高低搭配模式就是F-15与F-16、F-14与F-18、F-22与F-35则是目前美军的主力机型，不能因为F-35是低端机就能认为它可以被三代机搞定；同样，中俄现在也是这样的战机搭配方式，苏-27\\米格-29、国产的歼11与歼10等等，目前中国空军开始装备歼20，未来应该必然有一款低端四代机对其进行补充，这就是高低搭配的典型案列！
当然，高端机也不是说就不讲究成本控制，只不过在可接受的范围内，尽可能的提高作战能力。而低端机也具备高端机的性能，但是因为要具备相对低的成本原因，会降低要求，这样就会放弃一些高性能，比如低端机大多为中轻型战机，雷达性能会稍弱一些，航程也会短一些。只不过即使放弃了一些性能，低端机仍然要比下代机拥有跨代的优势，而像美国低配的F16战机、F35等，因为美国强大的航空工业支持，即使作为低配战机性能也强大得令人发指，甚至有与高端的F15、F22较量的资本。
综合来说，各国家里的余粮都是有限的，有限的资源当然不能全部都吃肉了，还得搭配青菜和粮食才行。各国空海军的战斗机装备也就是这样，发展先进高端机来保障技术优势，用低配机来补充确保数量优势，特别是在大战之时，这些高端大气的战斗机也就是先前的消耗品，这时候必须能够快速、大量的补充前线战机的不足，高端机生产速度会相对慢很多，而低配机建造速度将是前线需求的有利保障！
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这所谓的“轻重搭配”是在第二代战斗机的时候到来的，而且是根据国家的经济情况来判断。
苏联以及美国研究重型战斗机是因为其航程大 载弹量大 而且机载设备多 作战半径大 生存能力强，能攻击纵身战略目标，而不是所谓的“前线战斗机”，他们是看中这一点。但是，这种战斗机的价格也不便宜 因为国家负担不起 所以他们想了一个办法 那就是轻重搭配。即昂贵先进的重型战斗机和相对廉价缩水轻型战斗机相搭配。因为这样子可以协助重型战斗机突防（轻型战斗机充当炮灰，做掩护，便宜，打下来没事。轻型战斗机就是“耗材”）让杀伤力强大的重型战斗机减少损失，从而突破敌人防线进行攻击敌战略目标，从而改变整个战局局势。而且轻型战斗机因为小、轻，所以他灵活性较好，转弯机动性强，也比较容易躲避导弹的袭击。而重型战斗机却要靠速度了事，那样费燃料（要开加力）且效率不高（现在不用，但在那个落后的第二代战斗机的时代只能这样）。而且轻重搭配可以互相取长补短，万一在攻击的路上被敌方的战斗机拦截，轻型战斗机可以开路，让重型战斗机保存实力 少浪费弹药和精力，以更高的效率摧毁敌战略目标。
所以，以上面的来看轻重搭配既符合经济与符合战术战略特点。 何乐而不为
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战斗机的轻重之分是以战斗机所能搭载的弹药，航程为依据如分的，重型战斗机在武器搭载能力上要强于轻型机，也意味着能搭载的武器弹药种类也多，更能执行多重任务。重型机的航程都要远于轻型机，主要是机体大，能够携带更多的燃油，采用两台发动机作为动力。但重型机也有其固有的缺点，就是建造的费用高，建造周期也长，同时维修保养也费时费力费钱，不便于大量装备，战时的制造产能也不及轻型机高。
轻型机机体小，通常搭载一台发动机，制造成本低，便于大量生产，建造周期也短。虽然航程，弹药，作战性能不及重型机，但可以用数量祢补质量，而且现代的轻型机的性能并不比重型机落后太多。而且现代各国战斗机的装备并不平衡，有很多的轻型机的性能和隔代的重型机并没有差别，特别是空中作战方面。正是以上的原因，各国都采用了轻重搭配的装备体系，并在作战中采取轻重搭配的作战配置结构，相互取长补短。
我国目前的重型机发展非常成功而且性能先进，技术成熟。重型机中的歼11战中机已经是形成了系列，该型机主要是空战性能突出，是争夺制空权的好手。苏30也已经是系列化，该型机属于多用途战斗机，特点是具备大载弹量，能对海对空对地进行空中打击。歼16战斗机是我国军工人员根据歼30的使用经验研制的一款多机型多用途的重型战斗机，不但具备很强的载弹量，能够对陆对海进行远程打击，而且空战能力也不俗，并且有了专门的电子对抗机型，歼16电子战型就是为了和其它机型搭配而研制生产的，可以说是其它作战飞机的战场上的保护神。能有效压制敌方的雷达，武器制导，通讯能力，为其它机型打开安全通道。
歼15属于一款歼载机型，目前，我国的舰载机处于初始阶段，歼15同样是一款重型机，目前，歼15已经有了伙伴加受油能力，如果在有一款电子战型，那么，仅是歼15舰载机系列就可以组成独立的舰载机编队从以航母为依托进行空地，空空，空海作战了。当然，随后我国必然会有更多机型的舰载机出现在航母上。按照我国科技实力的快速增长加上强大的经济做后盾，我国的航母及舰载机的发展不可限量。
歼20，歼31是我国研制的第一代的隐身战斗机，歼20是重型机，歼31为中型机，目前，歼20已经入役，其实，就歼20的隐身特征来说，实战中最好的搭档就是隐身机，而类似于歼31这样是机型是最合适的，即都具备隐身性能，又有很强的对地，对海打击能力，同时空战性能也绝对一流。如果两者高低搭配，一个负责远程奔袭，一个负责对空防御因该是绝配。当然，这只是兔哥个人的观点，必竟我们并不清楚两种机型的具体用途，相信国家是有考虑的，我们不必多说。
歼10是目前我国战斗机中唯一的在役的主力中型机了，而且已经发展到了第三代，歼10的性能自不用说了，B型已经是矢量发动机了，航展上的落叶漂真的是精彩绝伦。C型的性能更是出类拔萃，航程，载弹量，雷达系统，火控系统等等并不比重型机差，而空战能力更是突出。目前来说歼10也是唯一可以和歼16，苏30搭配的机型了。其实歼10本身也是一款多用途的战斗机，和歼11系列都属于空战性能突出的机型。这两款战斗机和歼16，苏30搭配最为合适，远程由歼11和歼16，或苏30搭配，形成高—高搭配体系，歼11负责防空，歼16，苏30负责攻击，作战能力了得。中近程由歼10和歼16，苏30形成高低搭配，歼10负责防空，歼16，苏30负责攻击，两者也可以同时进行攻击任务，共同防空，在加上歼16电子战型，负责电子对抗作战，效果更佳。当然我们只是探讨，具体的还是空军说了算，他们才是真正的行家里手。
至于“八爷”说起来也是两眼泪汪汪，想当时，我国的军工人员为了祖国的航空事业没少操心，从歼8到歼8ll挖空心思搞提高。无奈，随着我国航空工业井喷式的发展，“八爷”老了，没几年了。“五爷”，“六爷”都没了，“七也”早就不生产了。现在已经有了歼20，歼31等隐身机。这也说明我国的航空工业的进步是神速的，未来必会有更先进的机型入役，为我国的国防建设做出贡献。
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说得直白一点就是没钱，有钱的话空军巴不得全部用重型机呢
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口袋里的钱不够，只能好坏搭配了！沙特这样的土豪，就清一色重型F15，不轻重搭配，豪气袭人，也真气人！
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轻型重型战斗机的搭配，主要是从两个方面来考虑。一个是经济性，一个是实用性。
重型战斗机，比如像美国的f15，俄罗斯的苏27，苏30。它们的重量都达到30吨左右。可以说是飞在天上的一个大家伙。具有航程远，载弹量大，攻击力强的特点。但是也存在一个明显的问题，就是造价高昂。比如我们国家最近购买的俄罗斯苏35战斗机。一架的购买价达到8000万美元。所以一个国家需要几百甚至上千架战斗机。经济上就比较难以承受。所以在制造一定数量的重型战斗机之后。就生产一定数量的轻型或中型战斗机。轻型和中型战斗机，一般重量在10吨到20吨左右。它的攻击力和飞行距离都比重型战斗机有一定的差距。但是它的特点就是造价比较便宜。一般在3000万美元左右就可以制造一架。如果一个国家需要装备1000架战斗机。那么它就有可能制造300架重型战斗机，然后在造700架轻型或中型战斗机。
另外一个方面就是适用性。一个国家的对手并不是都是和他同样强大。遇到强大的对手，可以重型战斗机，轻型战斗机共同使用。但是如果对手很弱，就可以使用轻、中型战斗机就能解决问题。这样就可以降低使用成本。
重型战斗机的维护成本自然也会更高。
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