农村回收“旧摩托车”的利润大吗？回收的摩托车哪去了？
农村回收“旧摩托车”的利润大吗？回收的摩托车哪去了？
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网友解答：
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一位做废品回收的朋友告诉我，通过回收“旧摩托车”一年的时间他还清了20万元的外债，还全款买了一套房，可以说这背后的利润超过了我们的想像。
摩托车对于农村人来说是非常重要的一项交通工具，以我们当地为例，基本家家户户都有一辆，有些人家里甚至有两三辆，因为这是我们与城市沟通最便利的交通的工具。
而摩托车用户比较多的城市基本是在南方一带，比如湖南、湖北、江西、四川、安徽等等，这些省除了省会城市以外，基本其他城市是不怎么禁摩的，而他们大部分也是依靠摩托车来实现交通便利的。
我记得第一次去我女朋友家，就是他爸开摩托车来接的，当时我记得非常清楚，开了将近一个小时才到他们家，所以对于那些偏远地区的人说，摩托车就是他们出行最好的交通工具了。
根据相关数据显示：截止2011年底全国有1.05亿辆摩托车，那到现在将近10年了，我们就算每一年新增10万辆，10年就是100万辆，所以到目前差该多了1.1亿辆左右，（这里还不包括交J所用的摩托车,如果算上那市场使用率更大）
按照每年10%的折旧来计算，差不多一年可以有1100万的旧摩托车需要淘汰，可以想像这是一个什么概念。
这些年由于汽车自主研发越来越成功，大多数人家里都能买得起一辆车，而这个时候大家对于摩托车的需求自然就少了，至于对于有这个经济能力的人来说，是肯定不会再考虑开摩托车了。
因为他不仅夏天晒得受不了，同样冬天吹着那寒冷风可以说是非常刺骨，那摩托车回收的市场自然也就越来越大，因为他放在家里也比较占地方，所以卖到废品站在就成为了首选。
摩托车由什么组成
想要知道一台摩托车回收利润有多大，就得先知道，他是怎么组成的，
它是由汽油发动机驱动的，依靠手把操纵前轮转向，来控制平衡一款机动车，通常可以分为公路摩托车，越野摩托车等等。由于马力的不动可以分为125和150。
1885年，在D国生产了世界上第一台摩托车，从此以后各个国家都生产出了自己品牌的摩托车。
它是由发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成，而每个组成的部分都相互依托。
而生产一辆全新的摩托车需要用到钢，铁，铜、铝合金，塑料，橡胶，等等，这些产品都是可以成为以后回收的最值钱的。一辆摩托车重量达到了300-500斤左右。
正常来说一辆摩托车使用寿命只有3-5年左右。所以3-5左右就是一个轮回。
回收的利润有多大
以我朋友为例，是在南方的一个小县城，经常需要跑到其他村去向，或者其他镇去收，因为自己一个村相对来说是比较少。那回收之后利润从哪几个方面来呢？
1、折下零件继续销售
一辆摩托车最重要的就是发动机，而发动机一但出现问题，那就只能是当废品卖掉了，因为换一台发动机钱也可以让你重新买一台了，
如果这台摩托车回收回来之后，自己一定是会先检查一下，看看发动机是不是好的，还需要看一下其他地方是不是可以再次销售。
比如：大灯、前面显示器，反光镜、钢圈、前后避震器等等，这些都是可以再利用的。正常来说这些零件卖给修理摩托车的地方，差价还是非常可观的。
除了上面这个最值钱就是发动机，如果这台发动机是好的，正常可以卖到500-600元的回收价格，发动机折下来之后一般都是卖给修理部，或者说有指定合作的摩托车厂商，他们回收回去之后加工，就可以成为一台新的发动机。
2、整体出售
如果回收之后是比较好的，或者说是五成到6成新，那老板收到之后，就直接出售给到了修理部，或者给到回收的厂商，也有专门回收这一些类型的企业，相对来给的价格也是比较高的，比如：有一家上市公司就是专业做回收的，（洛阳钼业）
这一部分利润是非常可观的，可以说比上面折零件去利润更大，但是这种车很难回收到的，根本别人如果发现才能用，也不会卖，只有换了新的交通工具以后，才有可能会卖的。
3、整车全部拆下来，回收其他金属零件
一台车刚刚上面也说，重量达到了300-500斤左右，除了发动机，还有塑料，橡胶之外，那剩下的全部都是一些金属材料，比如有铜、铁、铝
根据我朋友告诉我的，一款男式摩托车，正常可以拆下来铝70斤左右，（市场价7元一斤），可以折下铁大约120斤左右，（1.5元一斤），可以折下来铜大约一斤左右，（市场价24元一斤）
正常一辆车折完之后这些金属可以卖到700元左右，当然还有一些塑料也是值钱的，
面这些金属材料一般回收站都是有自己的合作的地方，不会像我们去卖给废品站，那这样他肯定赚不到多少钱的。
4、电瓶
一辆男式摩托车正常只有一个电瓶，有一些有两个电瓶，回收之后，如果这个电瓶是好的，那是可以继续卖钱的，或者说自己用，可能大家不了解这个行业，不太清楚一个电瓶能有什么用，
我朋友告诉我说，来买这些电瓶的人都是晚上去摆地摊的人，一个摊位就是一个电瓶，比如卖蛋炒饭的，卖水果的，卖包包，小物品的，等等这些人都会到他这来买电瓶。因为他们是属于流动摊位，想要照明那就只有自己弄一个电瓶，来进行照明了。
一个电瓶正常可以卖到50-80元，所以他每次回收回来之后，一定是先留着给这些人用的。
上面这四种情况也就是摩托车回收之后，最大的收入来源，他们会针对摩托车的新旧程度来决定到底怎么处理，也达到这部摩托车最大的回收价值。
回收的摩托车哪去了？
上面刚刚已经分析了，一台摩托车回收回来之后，根据新旧不同，那处理的方法也会不同的，如果是单单卖零件，那肯定就是去到了摩托车修理部了，
如果是金属这些，那就是流向金属回收公司继续生产，再用他其他产品上去，因为这是可以利用的金属于资源，只需要再经过加工一次就行了。
还有一些就是直接回收到摩托车生产商，因为他们会再翻新继续销售，或者说把发动机折下来修理好了达到标准之后，就再次继续销售，这个都是正常的。
如果是整体出售的话，那就是别人再继续使用了，这个也不会影响到其他环境问题。
而剩下的一些塑料，橡胶废品站就会直接处理了，这一点也是不会影响到其他环境问题的。
最后：
处理自己的摩托车的时候一定要注意，车牌记得折下来，这是最重要的一个东西，因为你这台摩托车办这个牌就是以你自己的身份去办的，相当是实名，和小汽车一样的，
那如果这辆摩托车发生了什么事故是直接找到你，或者说别人把你这个车牌放到其他摩托车上去，那出事了也自然是找你，
最好的办法是折下来之后去交J局把他注销了，这样就不会影响到你自己了。
摩托车回收的利润有多大，相信通过我的回答，大家也都清楚了，所以隔行如隔山就是这个意思，名面看着不怎么赚钱，但其实背后的利润是非常大的。
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网友解答：
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对于农村里现在的生活可谓是非常的好，有的地区的农民已经早早的买上了小轿车，出门赶集都是很方便的，现在最次的都是家里的电动三轮车和二轮车了，要说现在的农村的交通工具也是日新月异，从农村的自行车开始，慢慢的就是摩托车，后来就是轿车，随着生活的提高，交通工具也是慢慢的在随之变化，那么对于在农村里以前很是拉风的的摩托车也是风靡一时，还记得我们村里的村民当时买了辆金城铃木90，那家伙是村里的人都去看这个新鲜的玩意了，可以说拥有一辆摩托车也是我的一个梦想，后来梦想实现了，却没有几年摩托车就已经被淘汰了。
因为摩托车的不安全因素，还有摩托车只能在夏天骑下，天凉了几乎是不能骑了，所以很长的时间不受人家待见，有的摩托车索性的扔在了家里的仓库里，成了标准的废铁，可是最近几年一些开着小货车带着喇叭叫着回收摩托车的商贩出现了在我们村里，那么这个摩托车回收的利润大吗？回收的摩托车又去了哪里呢？对于这个问题我专门问了一个做这门生意的朋友，通过朋友才知道，这个摩托车去了哪里，在农村里我们的旧摩托车一般都是当成废铁卖给了这些商贩，但是商贩只是给我们按照废铁的钱回收，就算成色好点的摩托车，还能正常骑的摩托车也是给你200-300块钱，他们回收的摩托车真的是做废铁吗？
其实对于一些报废的摩托车，这些商人都是有专门的销售渠道，比如这些商人都是把废旧摩托车拆解后进行废铁的销售，但是像摩托车的缸体，之类的都是铝的，而且是那种好铝，在回收旧金属的地方价格还是比较高的，还有的就是电瓶里的锡也是值钱的金属，这些商贩都会慢慢的寻找可以卖更高价钱的金属物件，除了铝和锡之外找找还有没有值钱的金属物件，在有的一些废旧摩托车上有的零件还是可以用的，这些都会被他们拆下来进行卖零件，最后没有的话，就是最为废铁销售了。经过这些商贩的拆解之后，总体的价格是有一定的悬殊的，所以这个就是他们赚钱的一点。
还有的就是一些商贩会把一些摩托车好的配件拆解下来，然后和其他的零件搭配在一起，组装成一辆摩托车，那么这个价值就高了很多，赚的还多，还有的就是一些收购没有损坏的，还能骑的摩托车他们收购回来之后，重新的清洗后，一些零件给替换下，嫣然成了一辆高档精品二手车，别看我们不愿意骑摩托车了，很多的山区和比较穷的地区都是买不起新的摩托车，所以说一些二手的摩托车他们还是比较喜欢的，就这样收购废旧摩托车，有的商贩一年赚个几十万和玩是的，在加上这些商贩还收购一些家电手机之类的物件，所以说这个回收废品的买卖也是比较赚钱的，别看一些生意不起眼，你要认真做的话，赚钱也是比较轻松的。
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网友解答：
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对于在农村回收的旧摩托车利润是非常大的，我的一个朋友就是修摩托车的，而且也是卖新摩托车，当然也收旧包的车，有时是旧摩托车换新摩托车。摩托车在农村曾经风靡一时，特别是在90年代到21世纪初，这个期间的摩托车在农村是非常流行的，好多农村家庭以拥有摩托车为荣。记得我们村里有第1辆摩托车是在80年代末，当时我们村这一家子买摩托车的时候，还是找了有关系的人买购买的价值9999元，可以说在我们村里是非常有荣耀的事情，当然这也使得交通更加快捷便利了。究竟收购旧摩托车到底有多大的利润呢？到底收购的旧摩托车到哪儿去了？
摩托车现在在农村已经不流行了，可以说时尚的阶段已经过去了，现在人们一开始购买轿车作为代步工具，毕竟轿车能够遮风避雨，而且还能够保障人们的冷热程度，毕竟我的车里面有空调。据我的朋友说收购摩托车最主要的是把摩托车进行拆件卖，也就是说把摩托车拆散以后，然后再来修摩托车的把这些件安在其他人修的摩托车上卖到一部分钱，其他的就按破烂卖了。收购旧摩托车非常的便宜，一般的摩托车也就是100块钱左右，对于好一点的摩托车也就三四百元钱。
收购的旧摩托车还有另一个去处，那就是把这些摩托车卖给收破烂的，然后再进行拆解卖。其实就像那一些收购旧轿车或者拖拉机一样，主要是把旧摩托车收购以后，然后集中卖给哪些厂家，有的摩托车就在进行翻新或者是组装再卖给消费者。这种现象对于消费者的确是不负责任的，毕竟翻新的摩托车风险性比较大，而且摩托车的动力也比较大，有时速度非常的快，隐藏着安全隐患非常的大。
总之，对于风靡一时的摩托车现在在农村也还是比较的流行的，好多人依旧骑摩托车比较拉风，而且也比较方便些，特别对于山地、丘陵地带，有时轿车不能到的地方，摩托车照样能够到达。当然对于过时的旧摩托车，一般都会被收走，特别对于那些修摩托车的经常收购旧摩托车，一个是拆件儿然后再卖掉，另一个就是送到了那些收购垃圾的地方自行拆解旧摩托车分类再去卖掉。一台旧摩托车现在平均的收购价格在80~300元之间，如果说卖掉一辆二手摩托车的话，能够卖到500~1000元，如果说拆开来卖的话，能够卖到300~500元，所以利润是非常丰厚的。
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网友解答：
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我曾经负债200万，靠着在农村回收二手手机和旧摩托车，一年时间还清所有债务，还找到一个比我小20岁的女朋友。
千万不要看不起开着一辆破旧三轮车到农村回收废品的人，他们一个月赚取的利润可能比普通白领年薪都要高。
现在我已经带出来18名徒弟，徒弟每个月的收入都超过4万元，本篇文章值得你阅读。
我可以明确告诉你，在农村回收旧摩托车利润很大。只要你不怕辛苦，每个月轻松赚2万元以上。
方法我可以免费分享给大家，具体能不能赚钱就看你个人努力了。首先让我来告诉你，那些回收的摩托车哪去了？下一次你在购买摩托车的时候千万要注意了。
品相好流入摩托车专卖店
如果我们遇到品相比较好的摩托车，崭新度在8成以上就可以卖给摩托车专卖店。
比如下面这种图就是我以前在农村收的二手摩托车，这辆车当时购买花了5000元，大家猜猜我多少钱收回的？
不要2000元也不要1000元，我只用800元就把这辆几乎崭新的摩托车收回了。
因为这个乡村距离县城很远，摩托车原来是老人家儿子购买的，后来儿子出门打工赚到钱就在城市买一套房子。在城市开桥车上下班，也不需要摩托车了，年迈体弱多病的父母留在农村也不会骑摩托车，所以被我抓住了机会。
如果这辆车推到县城任何一家摩托车专卖店，少说也可以值2000多元。我当时只给对方500元，主要是油费成本太高了。
平时根本没有人到很偏远的地区回收摩托车，两位老人也是想着早点卖掉变现。
我记得很清楚这辆车是当天中午收购的，下午我就开着三轮车把摩托车卖给县城一家长期合作的摩托车专卖店。
老板当时看到这辆车眼睛都发光，简单修理下换几个零件和塑料就可以当成一辆新车销售。
通过这一辆车我就赚了3000元，临走时候摩托车专卖店老板还叮嘱我，以后遇到这样新车一定要联系他，不能卖给其它摩托车专卖店。
品相差流入县城各大维修厂
并不是每一辆回收的摩托车都是崭新的，大部分我们下乡回收的摩托车都是农民朋友驾驶四五年以上的。要么发动机不行了，要么就是车身已经细碎。
如果遇到这种摩托车我们也很开心，因为摩托车比较属于大件物品，一天收一辆摩托车，一个月收入都有可能破3万。
遇到成色不好的摩托车，我们收购价也就200元左右。很多农民都不舍得把摩托车以这么低廉的价格出售给我们，他们的理由：“虽然这车开不了，但是你回收过去拆拆装装，卖废铜废铁也不止200元啊”。
这时候我们反而不着急，我会假装坐上三轮车，对他们说“你说不止200元，你自己把摩托车推到县城卖吧。如果想买给我，我就只能出200元，关键你可以马上拿到钱。”
很多农民一想到自己要推一辆不能开的摩托车，走上二十多公里的路才能到县城，还不知道具体能卖多少钱，很快就会转变想法把摩托车卖给我。
其实他们想法是对的，钱只有拿到手才是属于自己的。这个时代没有多少人愿意走二十多公里的山路，只为多赚几百元。
像这种成色不好的车辆，摩托车专卖店是不可能收回当翻新车卖的，我们只能卖给县城各大维修厂。
维修厂往往有一个很大的露天仓库，可以停放几十辆甚至几百辆摩托车后。等到收集到一定数量，维修厂工人会花费几天时间拆除这些车辆有用的部分。
当有客户把摩托车送到维修厂维修，工人就可以把二手摩托车拆除下的有用零件替换，并且跟客户说全新的零件，反正客户也不清楚。
遇到这种成色不好的摩托车，我们利润也会降低很多。一般我们卖给维修车价格是1500元，去掉成本200元和来回路费100元，我们的利润有1200元左右。
虽然回收破损的摩托车我们赚得少，但也是我们回收数量比较多的车型。
状况很差只能送到废品站
遇到一些状况很差的摩托，我们只能把它卖给废品站。按照废铜、废铁的价格出售，一单的利润也有200元左右。
一般十年以上的摩托车保存状况都很差，有的是长时间泡水、有的是布满了灰尘。
其实有灰尘的摩托车，我们反而愿意回收，就怕遇到泡水的摩托车。
跟泡水汽车不值钱原理一样，泡水后的摩托车不管你保存多么完美，我们也只能当废铁销售
。
一般遇到很破旧的摩托车，我们给农户50元一辆的价格。如果遇到20年前那种大型摩托车，我们可以给到80元。
因为20年前的摩托车，含有铝材、铜材的含量比较高，现在虽然科技比较发达，但是摩托车生产厂家越来越黑心了，很多原来发动机上面的铝材、铜材都用铁代替。
其实回收废品是一个看似没啥技术含量的工作，但背后蕴含着各种谈判技术。你要学会如何跟商户谈价格，也要知道报一个什么价格能够让农民心甘情愿把东西卖给你。
只要你不怕辛苦，每个月光回收摩托车你能收15-20辆，每辆车平均计算2000元的利润，你一个月就可以赚4万元。
那么我是如何通过去农村回收二手物品，在短短两年时间还清200万债务？
这背后当然不能只靠回收摩托车，我现在就把这个赚钱的秘密告诉你。
回收行业 一个不公开秘密
当我们前往各个偏远地区的农村回摩托车、手机等家用电器外，我们也会收一些电冰箱、电视机、电脑等等。
这些产品相对说利润比较高，一部手机我们只要给农户5元成本的不锈钢盆，但是我们一本手机可以卖到25-50元，一天回收50个手机就可以赚到1000元以上。更别说偶尔能遇到摩托车、电冰箱、电视机等大物件，一天运气不错的话可以赚到1-2万元，前提是这个村落之前没有同行来过。
我相比较其他同行还有一个技能，正是这个技能能让我快速还掉200多万的债款。
我从小家里有很多铜钱和古董，小时候父亲在县城文化局工作，每次周末放假父亲就喜欢带着我去文化局看那些古董。
长时间下来我对古董知识有一定的研究，长大后报考的大学专业也是考古学。虽然我现在只是一个农村收破烂的，但是大学里学习的知识我可是没有忘记。
在很多偏远农村，由于交通闭塞导致农民对外面世界了解很少。我在回收一些二手旧物同时，也会瞧瞧农民家中有没有古董。我一旦发现古董，我只会告诉农户这个东西蛮好看的，能不能转让给我，不会跟他们介绍太多。
很多农户对古董并不了解，他们只知道这个东西是祖辈们流传下来的，根本不知道具体价格。
我曾经就以500元换来一个乾隆时期的碗，而且还是官窑烧制的大碗。这个碗在古董收藏行业价值高达5万元，我当天就赚到4万多元。
当然这样的机会可遇不可求，一个月能遇到一件古董都是属于运气不错。
这也是我为什么喜欢去中西部偏远地区农村回收废品，那里农村很多古董没有被外界发现，每次去一趟云贵地区的山区，收获往往都很大。
所以说不要看不起那些在农村回收“旧摩托车”的人，他们每个月赚取的利润都非常大，并不比在城市上班的白领收入少。
而且很多人根本不靠回收废品赚钱，都是跟我一样找古董发家致富的。
我是刘三点，一名全职自媒体创业者，目前每个月收入稳定1万元，目标每年帮助1000名普通人在自媒体上创收1万元，期待你的关注。
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网友解答：
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摩托车曾是农村相当火热的一种交通工具，在当时谁家有摩托车是相当有面子的。尤其是年轻人，更是争相拥有一辆摩托车。
因为在过去农村的交通确实不方便，再加上山路比较多。而摩托车小巧又价格不贵，有一辆摩托车出行就要方便很多。而近两年，农民纷纷外出打工，腰包也渐渐鼓起来了，越来越多的人购买了小车。再加上禁摩的原因，很多人逐渐放弃了摩托车，经济富裕一点的就是购买小车，而经济条件一般的或者是中老年人，就选择电动车了，所以摩托车的数量在逐渐减少。也是因为这些原因，有些商贩才发现了商机，去收购这些旧摩托车。
正所谓“无利不起早”，这么多小贩到农村挨家挨户收购摩托车，肯定是有利润可图的。这里我们先来了解一下这些小贩所收购摩托车的去处，就会明白其中的利润有多大了。首先是维修、翻新以后当二手车销售。这些被小贩收购的旧摩托车，绝大多数的都是可以使用的，有些是有一些小毛病，但是经过他们维修、翻新以后，又可以当二手摩托车出售的。往往这样的摩托车收去也就100-300元一辆，但是经过翻新以后，就能买到上千元一台，一下子利润就翻了几倍。
目前在农村里还是有不少摩的出租的，他们就是二手摩托车的主要购买人群。因为购买一辆新摩托车的成本太高了，也不太划算，所以多数人都是选择购买二手摩托车。而这些二手摩托车就多数是小贩从农村所收购的旧摩托车。很多人购买了小车，而摩托车就放在家里没用了，有些甚至还是新的，但是卖给小贩是卖不了几个钱的，可是经过他们的手以后，一辆就能卖上千元了，有些甚至更贵。
其次是把有用的零件拆下来售卖。这些小贩都是有专门的销售渠道的，当一些不能维修的摩托车，就会被分门别类地把所有的零件都拆下来，其中一些有用的，还能用的零件就可以卖钱，比如卖给一些摩托车维修。虽然这个的利润不是太大，但是如果量比较大，也能挣到不少钱。比如之前农夫的摩托车座椅坏掉了，去这些小贩手里买了个摩托车坐垫，虽然是旧的但是没有破，也花掉了15元，可见在小贩手中，一切都是宝贝。
最后，就是完全不能利用的零件，也是可以卖钱的。像一些完全报废了的旧摩托车，一般售价不高，也就是几十块钱一台。这就相当于是废铜烂铁一样卖给了他们。可是小贩会把他们进行分拆，不同的部件卖不同的价格，这样相比于农民直接卖废铁的价格还是要高很多的。
由此可见，这些小贩去农村收购废旧摩托车的利润还是非常可观的。其实不光是收旧牌摩托车的利润很高，像去农村收废品、收废铜烂铁的利润都是很高的。隔壁村子里有两夫妇，就是专门收废品的，仅仅几年的时间，不仅在镇上购买了门面，而且还在城里买了一套房子。而收旧摩托车的，如果有门路的话，那利润比收破烂的更高。
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农村回收旧摩托车的商人可不是傻子，利润肯定大，商人嘛，都是无利不起早的。我还真在城边村的农村发现过一回，那一天是出去为了拍微头条。就不知不觉走到了招远大曹家镇的一些农村人搬离的破旧的民房里。小胡同里看见有一丛紫色的扁芸豆硕果累累。这可真是微头条的好题材，我连忙跑过去拍照。
回来的路上，看到了一个破败的小小农房门口有一个外地人再砸铁丝和钢筋。有点好奇，就走过去搭讪，没想到院子里还有一个巨大的旧货推挤在一起，摩托车，冰箱，旧电视，电脑，手机等堆积如山。我很好奇，问那位大叔你收这些干嘛用啊？他说，唉呀，不是我收的，这是俺老板收的，让俺在这给他砸零件分类，一天给你多少钱，五十。这老板真扣！
通过交谈，我才知道这摩托车里面的利润可是不小。七八十，几百元收回来的摩托车，他们一拆卸零件，利润可能就是翻倍的，因为摩托车里面有一些零件呢，是大厂家回收的重要的贵金属。他们下乡，挨家挨户收回来以后就雇人把它拆卸，然后分类归纳，一一类，电线导管，一类电机，一类，手把镜片儿钢筋铝一类，什么什么零件什么价钱，收购商都一目了然。
整理归纳以后，捞取其中的差价，利润很可观。因为有些农村中淘汰的啊，自行车啊，摩托车啊，缝纫机啊，他们都是回收，都是有利润可赚的，并不是废物，而且真正的是废物利用，一些条件好的农民人家，不用花太多钱，能够收到8成新9成新的摩托车呢，因为有些农民生活好了很多，人家都换了，小轿车嘛，淘汰下来的就会便宜折价，卖给收购收废品的人，他们回来都是当修缮一心，甚至都可以当二手新车出售的利润更是让人心动。
看是不起眼的又脏又累的收购废品这个行当，在坊间的利润都是非常可观的，比上班强多了。只是这工作不好听罢了。
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大实话：废品收购一直以来都是一个被大多数人看不起，但是确实利润挺高的一个行业。
对于收废品的，可能大多数人印象里都是那种穿的破破烂烂，然后骑个小三轮，走街串巷收居民家里垃圾的人。所以，对这种事情自然也不会感觉是多么赚钱或者光鲜的事情。但是，我只能说你看到的就是那种废品收购表面的东西。
准确一点来说，你看到的那叫“收破烂”的，而不是收“废品”的。而这里可以很明确地说，像收旧家电，旧摩托的这些人家利润真的还是很大的。而回收回去的这些东西一般也有专门的处理。
首先就是要先看这些“废品”的品相，因为对于我们这些普通人来说，可能长期放在家里用不着，或者经常损坏，亦或者是老是出毛病，那可能就用不了了，这时候对于我们来说就相当于是废品了。这里请注意，当你心中认为它是废品的时候，其实它就已经不值钱了，你自然就很难卖上高价。
所以，基本上这个价格都是由那些收废品的人来定的。说白了，就是对于“废品”有多废的判定我们都是外行，到了人家手里能卖多少钱，那我们是不知道。这种信息差的存在就决定了废品收购存在很大的利润空间。当然，也有人会说他能从多个收废品的那里看不同的报价，然后卖给价格最高的。拜托，收废品的人家天天走街串巷的都认识的，人家行业内就有一个共识价值，高低都不会相差太多的。
但是，人家收废品的肯定会对这旧摩托车有个价值判断啊，如果说人家感觉这修修还能骑，没什么大毛病，那可能收回去之后就翻修一下，买个二手摩托了，那利润还不就自然就来了。当然，也有的一些摩托车确实也不行了，那人家回去了可能也就是拆了不同的部位然后根据不同部分的定损售卖不同的价格。但是，像这种明显已经报废的摩托车，可能人家收的时候就给你按照废铁论斤卖了。
所以，总的来说，这个行业就好比是玩儿古董，懂行的人自然有的玩儿，不同行的就是个棒槌。
有理有据，实话实说，关注：大实话。让我们一起用理性的视角看世界、
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在我们农村时不时都会看到不少进村来收旧摩托车，而且不管是已经坏掉的，还是没有坏掉的，这些商贩都能开出一定的价格进行收购。那么农村回收旧摩托车的利润大吗？回收的摩托车到底要去哪里了呢？
随着这几年我国农村经济的发展我农村交通越来越便利。现在大部分农村地区，开摩托车的人也越来越少了，都能从几年前的摩托车也换成了现在的小轿车在其他的四轮车辆。
总之，现在的这一两年当中农村摩托车因没有了五六年前的那种比较流行的场面。而且由于很多人在开摩托车都是经常长途跋涉， 这对摩托车的损耗也比较严重。一般经过频繁维修的摩托车，摩托车主也直接选择放弃，因此在农村很多家庭上基本上能够看到很多废弃的摩托车。
在我们农村地区，是一些距离城镇比较远的农村，其实摩托车还是比较普遍的。而对一些旧摩托车，村民会把它低价出售。其中一部分旧摩托车就会流入，成立了各大摩托修理厂，通过修理工人的再次修理，最终修理厂在通过二手市场把摩托车卖掉，以此赚取差价和利润。
其实这也是农村回收旧摩托车的一种流通的方式。而这种摩托车一般都是几大主件完好，比如发动机、化油器、前后避震等等。
而对于一些已经损害程度比较严重的，废弃旧摩托车，这些废弃的旧摩托车会经过一些相关维修人员的再次评估，如果觉得没有必要再进行维修，维修成本已经远远大于再次出售的成本。
那么他们就会把摩托车上的零件拆下来，比如发动机、前后避震器、车灯、轮毂等等拆卸下来，然后再卖掉。而这些零线往往也通过卖给一些摩托车配件门店，通过这样的方式也可以获得不错的利润。
因此报废摩托车并不是就毫无价值，只要能会合理利用，它还是具有一定的利润的。对此您认为呢？你对这样的知识了解多少？下方留言一起交流。
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网友解答：
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在我的农村老家就有很多收废品的，因此我对收废品这一行业也算有一个了解，尤其是近两年兴起回收旧摩托车的行业可以说是一种利润大的行业，想必大家也都知道在农村前几年大家都会买摩托车骑，那个时候摩托车也非常的流行，后来就是电动车比摩托车更加的方便，于是原来的摩托车就慢慢淘汰了，现在农村的院子里几乎都会有一辆破旧的摩托车。
然而一些收废品的人士看到以后觉得这就是一种商机，那么今天我把一辆破旧的摩托车一般回收的价钱都在150元左右，好一点的200元左右，他们回收以后一辆车可以赚取原回收价格的一倍之多，可能很多兄弟姐妹们不太清楚摩托车上的电瓶是可以拆下来单独卖的。
而且电瓶都是论斤卖的因此一般一辆摩托车上的电瓶可以卖到100元左右，然后就是摩托车上的一些铜器，再加上摩托车架加起来可以卖400元左右，因此照这样计算可以赚取一倍之多，所以利润空间还是非常大的。
至于说回收的废旧摩托都去了哪里呢，其实它们去往的地方有两个方向，第一个就是刚才咱们所讲到的进行拆除然后卖掉以后重新回到炼钢厂或者制铁厂进行锻造，那么如果好一点的摩托车一般会修理一下如果可以骑的话会再次卖给有需要的人，一般像这样的赚取的空间利润会更大。
总而言之三百六十五行行都有状元，那么也就是说行行都可以赚钱，只要是靠我们的双手去挣到的钱无论从事的哪一行，都是值得每一个人尊敬的，最后我想说的是回收废品这一行也是有很深的学问的。
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摩托车在十几年前可以说是农村地区最时髦的交通工具，基本上只要家里的经济相对宽裕，就会购买一台摩托车，摩托车则成为了面子和身份的象征。随着农村地区经济的不断发展，人们的交通工具也在慢慢的发生变化，很多家庭都在最近里面买到了小汽车来代步，摩托车早挂上了些许灰尘。笔者分析了一下摩托车能够在农村流行的原因有以下两个：一是价格相对便宜，对农村地区人口来说能够承担的起，不用担心经济压力；二是摩托车学习起来简单，基本上只要经过练习，就可以进行实际操作。
相信很多人都有明显的感觉，摩托车和马车、驴车等交通工具一样正在慢慢的退出历史舞台，能够见到摩托车的机会越来越少了。根据笔者的观察摩托车减少的原因主要集中在以下几个：一是汽车的出现冲击到了摩托车的销量，相比摩托车来说汽车更安全、舒适，能够给予人们更完美的出行体验；二是摩托车自身的缺陷影响到人们的出行规划，很大程度影响到人们对摩托车的印象；三是各地相关部门出于安全的考虑，对摩托车的管理越来越严格，摩托车出行受到了诸多的限制。摩托车数量的逐渐减少其实是人们的消费升级，经济的发展给予人们更多享受优质出行条件的可能性。
摩托车作为曾经最受欢迎的交通工具，现在正在慢慢的失去原来的光环，很多人不禁感叹曾经的摩托车该何去何从。市场往往会因为需求的出现而变得更加专业，不知道从何时开始就出现了专门收购旧摩托车的商贩。旧摩托车被回收以后主要用于以下三个途径：一是直接出售给摩托车的相关制造厂商，其通过专业技术手段就可以促使摩托车达到正常的可出售出厂状态；二是出售给二手摩托车的商贩，商贩通过倒卖赚取其中的差价；三是直接出售给废品收购站，这种摩托车一般都属于需要报废的产品。或许在十几二十年前，很少有人能够想到，曾经辉煌一时的摩托车竟然会落到如此境地。
笔者的身边就有不少朋友是做摩托车回收生意的，其中得利润还是相对比较大的，一般都是低买高卖赚取差价，最差也会把旧摩托车卖给废品收购站，赔钱肯定是不会赔的。对我们的普通老百姓来说，旧摩托车对生活起不到任何的促进提高作用，甚至还有可能会成为负担，但是对二手的收购商来说旧摩托车则有可能会创造很大的利润空间。摩托车是一个时代的印迹，或许再千百年以后只能在博物馆看到它，正如同我们现在欣赏着各种各样的文物，时代没有淘汰摩托车，而是摩托车没有跟随时代的脚步去创新发展。
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网友解答：
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摩托车是农村地区，尤其是像我们这样山区农村最重要的代步工具，因为山区农村的道路比较崎岖，而且坡度较陡，自行车不容易上去，而电动车也爬不动，当然很多地方连轿车都过不去，只有摩托车最方便，基本上，只要是修了道路的地方，再大的坑坑洼洼都能过去。所以摩托车是老百姓出行最方便，也是最喜欢的一种交通工具。
像我们当地农村，从2000年左右开始，新奇摩托车热，到现在为止已经十几年过去了，很多人家基本上都换了两次甚至三次摩托车了。一方面是因为山区道路比较崎岖，而且道路比较破，对于摩托车的损耗较大，另外一方面是农民很少懂得保养的技术，平时对于摩托车也不保养，操做起来比较粗糙，导致摩托车的磨损比较大，寿命就会变得更短。
而这些退下来的摩托车，放在家里就是一堆废品，如果卖给二手的商贩，但是他们回收的话价格也非常低，便宜的只要百来块钱，稍微好一点的两三百块，不会再高了。这些二手摩托车修理的店铺，将旧摩托车收回去之后有几种处理途径。
第1种就是如果摩托车的车况良好，更换一些零部件，进行翻新处理，可以卖一个高价。我一辆车进来收两三百块钱，翻新一下，加几百块钱，成本费用，最后卖出去要卖两三千块钱。这个是比较赚钱的。第2种是车况一般，但是维修之后仍然能够使用，这种出售的价格就相对低一点，但是也还是非常利润可观的。第三种情况就是车况已经很差，没有太大维修的价值。但是他们收回去之后很便宜，然后将零件拆下来，有一些还能用的零件会在别的修车的时候作为替换零件，而实在没有办法处理的东西就当做废品处理掉，同样还能再挣一点钱。
所以说，二手摩托车回收的利润还是比较可观的。市场上有很多车都是翻新车，但是对于普通的农民来讲，他们不懂得机动车的原理也不也看不出来，到底有没有翻新。所以如果要买新车的话，一定要到正规的品牌店里面去购买。
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