怎么测电瓶电量?
怎么测电瓶电量?
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电瓶测电压简单,用万用表就可以。但是电瓶测电量,也就是电瓶的实际储存电量用万用表是没有办法准确测量电瓶剩余电量的。通过电压只能估算剩余电量,但是不太准确。
我们都知道铅酸电瓶充满电电压为13.2V左右,而随着电量降低,那么电瓶电压也会下降。在电瓶正常的情况下可以根据电瓶剩余电压来初步估算剩余电量。因此电瓶电压高于13.2v的时候就可以认为是满电100%,电瓶电压高于12.9V可以认为电量剩余85%。电瓶电压高于12.5v剩余电量可以认为70%,电瓶电压高于12V时,可以认为剩余电量为50%。电瓶电压为11.5v时,可以认为剩余电量在25%左右。但仅仅是初步估算,具体剩余电量和电瓶健康程度有关系,仅供参考。
还有个办法就是通过电池检测仪来估算剩余电量。这个检测仪内部有大功率电阻丝,检测时通过开关可以控制电阻丝接入。电阻丝接入时可以模拟一个大功率负载,带负载电压更真实一些。
这时候可以通过仪表读数来估算电瓶容量以及当前电量。这个表头就是一个电压表,上面读数就是电瓶电压,下面用图示说明电瓶状态,比较直观,明了!
而市售的电动车电量表的原理也是通过检测电压来实现的,根据电瓶当前电压高低换算为百分比,因为负载不稳定所以电压也不稳定,这也是起步和上坡时电量降低的原因。
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怎么测电瓶电量?
♣蓄电池在规定条件(包括放电强度、放电电流及放电终止电压)下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量,单位A·h或A·min。具体的讲,蓄电池容量是指在标准环境温度25℃下,每2V电池单体在给定时间至1.8V终止电压时,可提供恒定电流值(A)与放电时间(h)的乘积。
例如阀控密封式铅酸蓄电池,见下图所示
蓄电池都是由单体2V电瓶串联组成整体6V或者整体12V、24V电池组的。其中许多蓄电瓶都未标注这个参数。括号里的C10是给定蓄电瓶放电为10A负载时,放电1小时,标注为10h,一般以C10的容量作为蓄电池的额定容量。
不同容量的单体蓄电池,其要求的充电电流也不一样的。例如上图片中的GFM-300铅酸蓄电池,要求最大充电电流为45A,“浮充”电压为2.25V,“均充”电满后的电压为2.35V。这是因为蓄电池充电方式有恒流充电、恒压充电、浮充电方式等。
♦蓄电池的放电容量随着放电电流的增大而急剧减少。若在10h放电率时蓄电池的容量为100%,则在3h放电率时蓄电池的容量减少为75%。因此,不同用途的蓄电池使用不同的放电率(放电电流)。当蓄电池整体电压降至21V,电解液密度降至1.18克\u002F立方厘米时,应停止放电,以防蓄电池深度放电造成损坏。
蓄电池容量检测可以用蓄电池放电叉来检测,这种放电叉式的容量检测仪它价格低廉,使用寿命长,深得用户喜爱。并且在仪表下面有各种蓄电池的对应提示表,让使用者一目了然。所有的指针式万用表和数字万用表都是检测的虚电压,因为它没有放电负载,不能真实反映出蓄电池内部单格电池的容量。
♣现如今检测蓄电池放电容量有指针式放电叉表检测,见下图所示。
它由直流电压表、负载电阻、外壳和测试夹、接触触头等组成仪表盘标,有各种蓄电池的容量状态指示。在标刻的盘上分别以白色、绿色、黄色、红色四种区域颜色,分别很直观地对蓄电池做出蓄电池的质量的判断。
毕竟不是专业维修蓄电池的,也可以使用数字高精度蓄电池检测仪,它内部有放电电阻负载,利用先进的电子芯片的转换,和四线开尔文测试法,检测电池寿命、电压、启动能力和电池内阻,并且非常直观告诉使用者的各种参数(电池的目前静态电压、测试值、寿命的百分比以及是否合格或优秀)。它的设计具有防止使用者不会错接和检测的电压过高及测试夹接触不良等保护功能。可以广泛应用于汽车、电动汽车、电动三轮车、摩托车的蓄电池检测。
♦无论是指针式放电叉和数字蓄电池检测仪,它们所检测的容量也是一种参考值。因为蓄电池在运行过程中,其实际上容量总是小于蓄电池铭牌上的标称容量的。再者,蓄电池也是有寿命的,而且会因为使用环境和使用频率,以及对蓄电池的保养,和购买时的生产厂家的品控与价格等多种因素有关系。
这种问答题虽然时间是几年前的,但本人在家被隔离有时间来回答。
知足常乐2022.4.6日晚于上海
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质信车服——保障品质,坚守诚信。
本文观点:测量电瓶电量其实就是测量电瓶的电压,正常情况下车辆的电瓶额定电压是12V,我们测量电瓶电压时主要是测量它的启动电压,而不是静态电压。
首先,电瓶的作用是为车辆的正常运转提供充足稳定的电量,同时通过吸收储存发电机发出的电量来进行补充,如果把发电机发出的电量比作水,那么电瓶就是一个蓄水池,不仅可以起到蓄水存水的作用,也是一个稳定水流的作用。电瓶在车辆启动时是最消耗电量的,因为此时车辆的所有用电设备都是要从电瓶里面索取电量的,而发电机在此时的转速还没有达到发电转速,所以这个时候才是最能够体现电瓶本身电量是否充足。当然除了测量电瓶的启动电压,也要测量一下它的充电电压,一般要高于13V,这是检测电瓶是否还能正常储存电量的一个指标,有些电瓶在出现问题时就是因为无法存储新的电量,等到电瓶里面的电量用完,这个电瓶也就算是彻底损坏了。
其次,我们现在测量电瓶使用的设备,一般比较常见的有三种,一是最常见的万用表,使用它测量电瓶电压时不能直接测量,因为那样测量出来的只是电瓶的静态电压,也就是虚电,而是要边启动车辆边测量,此时的电瓶电压才是真实的工作电压,正常情况下不能低于10伏。第二种是放电叉,这个其实和万用表差别不大,只是它里面安装了一个电热线圈,通电后就会产生热量,其实这就是在模拟车辆启动时所消耗的电量,所以使用放电叉测量电瓶不需要再让另外一个人去启动车辆了,单人就可以直接测量出电瓶的工作电压。第三种是电子式的电瓶测量仪,它能够测量电瓶的很多指标,而且在测量之前要先把电瓶的相关数据输入到测量仪中,这样测量出来的更准确,不过这种仪器的价格相比前面2种要贵很多,所以只在电瓶销售商那里使用的比较多,一般维修店里还是以前2种为主。
希望我的回答能够帮助到你。
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朋友们好,我是
电子及工控技术
,我来回答这个问题。我认为测量电瓶的电量需要有几个步骤,第一步是把数字万用表置于直流档20V,先测量电瓶的单只蓄电池的开路电压应该在10.5V到13V之间。总的来说,整个电瓶的单只蓄电池的开路电压差不能大于0.1V,否则就说明电瓶是有问题的。
对于一个电量充足的单个蓄电池来说,它的标准电压应该是12.6伏,单格电压2.1伏,我们刚充满电时,用万用表测量为十三四伏,这时的开路电压属于充电电压。也属于表附电压,也就是说电瓶内部的电子还没有跟蓄电池内的铅板发生化学反应的游离态电子。这时刚充满电的电瓶还是处于不稳定的比较活跃阶段。我们一般等到大约二十四小时以后,它就会稳定下来。一般来说蓄电池的稳定电压不能低于12.6V,我们如果用万用表测量低于这个数值,这就说明这个电池已经开始处于老化期了,也可以说电瓶已经开始明显亏电了。
第二步就是再用万用表的直流电压档200V去测电瓶的空载电压,对于36V的电瓶来说,它的空载电压在36V到41V之间;如果是48V电瓶的话,它的空载电压应该在42V到55V之间。一个好的电瓶,当我们测量的电压是12.6V,当我们用去一部分电量以后,再去测量,它如果还是显示12.6V的话,这就说明蓄电池的放电能力和恢复能力是比较好的。如果我们持续放电不能达到12.6V的时候,这就说明电瓶该要充电了,我们用万用表测量,只能大约判断能不能继续使用和是不是电瓶损坏了。我们用万用表是无法准确判断电瓶的电量。
要测量电瓶的电量,我们还是需要专业的测量仪器,比如用蓄电池容量表去测量,我们用它测单只蓄电池的带载情况,如果畜电池指针容量表低于红色刻度,也就是10.5V的话,就说明蓄电池是有故障的,另外我们还可以用蓄电池放电检测仪去检测蓄电池的放电时间,我们将电瓶用充电器充到转至绿灯后,就可以使用放电检测仪进行放电检测了,进而可以判断电瓶的电量,对于放电时间在120分钟以上的,说明电瓶的电量为100%;如果放电时间只有60分钟,就说明电瓶的容量是50%。
以上就是我对这个问题的解答。欢迎朋友们留言、讨论。敬请关注
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,感谢点赞。
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网友解答:
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我是电厂的电工,我来说一下吧,按照国家的规定,电瓶的电量如何测量是需要经过实验的,而且很麻烦很耗时,具体方法是,按照电瓶额定容量的1\u002F10的电流持续放电,单槽电压不能低于1.8伏,旧电瓶持续时间不能低于8个小时,新电瓶必须不能低于10个小时(每个槽的额定电压是两伏,家用轿车一般是6个槽12伏),否则就是不合格,应该更换。
现在市场上为了检查电瓶的额定容量,采用一些表计来测量,其实这都是不准的,采用放电方法检测才是最有效的。
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网友解答:
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你所说的电瓶电量,其实质是容量。
电瓶的容量常用单位是安时(AH)。此外容量较小的常用毫安时(mAH)。两者的换算单位是1AH=1000mAH。此外还有用瓦时、千瓦时等等的容量单位。有兴趣的自行百度一下。
要想知道某块电瓶的实际容量,首先要知道它的工作条件是什么。因为同一块电瓶在不同的工作条件下,容量是不同的。
比如常见的48V350w电动自行车上的48v12AH电池组,是由4块在理论上同容量的12V12AH铅酸电池串联而成的。因某种原因行驶里程下降严重,就需要判断4块电池中究竟是那个不行了?还是全部不行了?
首先我们用万用表测量一下电池组中各单体电池的空载电压,粗略估计一下究竟是谁拖了大伙儿的后腿。一般而言,在欠压停驶的情况下,电压最低的电池嫌疑最大;而在充满电、且充电器未撤去的前提下,谁的电压最高,谁的嫌疑最大。
在确定了嫌疑犯的情况下,我们就需要事实上证明就是它容量不足了。这时候万用表就帮不上忙了,需要放电仪登场了。
对于48V350W电机而言,其额定工作电流是7.29A。也就是说要求电池至少要提供7.29A的工作电流才能使它达到正常的工作状态。而在重载、爬坡、硬启动时,其工作电流则在15A左右(所配套的控制器无防堵转功能的情况下)。
因此,用放电仪对电池放电测试容量时,其放电电流至少在7A多点,以得到它在此工作条件下的容量。放电到10.5v后以放电电流A数乘以放电时间小时H,就是它在7A多点电流上的容量。
然后,充满电。再以15A的电流放电到10.5v,再以15A电流乘以放电时间小时,就是15A放电条件下的容量。这个值一般要比前一个值小20%左右。
电池的容量基本上都是这样测到的。你的、明白?
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测电瓶的电量,一般使用『万用表』的直流档即可,但是它只能测出当前的电压情况,结果并不一定准确,因为很多老电瓶可能存在“虚电”,比如测量时是12v,但使用时却瞬间掉到8v左右,或者更低的电压,因此还是使用『
容量测试仪
』比较准确一些!
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用模块放电
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蓄电池俗称电瓶,它在汽车、电动车和一些工业配电设备中采用较多。对于电瓶电量的测量有助于我们了解电池的实际寿命与放电能力,让用电设施设备安全稳定工作。实际使用中电动车行业采用较多,对于使用了一段时间的电瓶,有时我们需要知道电瓶所剩电量和续航能力,实际测试中我们一般采用
专用仪器测量和经验估算测量
,下面介绍一下这两种方法。
蓄电池电压测试
专业仪器设备测量
这里我们讨论的主要是针对铅酸电池的测量。专业测试我们一般采用蓄电池检测仪,这种仪器市面上有售,简单类的测试仪通过对电池在允许容量范围内大电流放电带载显示电池放电电压值而估算电瓶电量。精准型的通过对电池电压采样,通过内部电路的精准分析能测试电池实际电量、电压、使用寿命、电池内阻等。测试时我们需拆开电池盒,单块电池逐个测试,测试时只需把正负测试夹子与电池对应正负极连接即可,按照测试仪的使用操作步骤操作就能测试出电瓶电量。如果测试中几块电瓶容量不一样,我们计算电瓶容量只能以最小的那块电池容量为准。常见的单体铅酸12V电池放电下限电压值在10.5V,满电上限电压值在13.3伏左右,过压充电与过低放电对电池的损伤都是不可逆的。
蓄电池检测仪
经验估算测量
经验估算测量电瓶的电量有一定局限性,但简单实用!分享我采用的两种方法,这两种方法对铅酸和锂电都适用。
(一)我们现在骑行的电动车部分车型有里程表,电池充满一次电,我们骑行前可通过观察起始里程表数值,在电量接近报警状态时再看一下里程表数值,两次数值差就是电瓶的实际续航里程,后期出行我们就可根据实际骑行里程数与原续航里程比较,利用差值计算出电瓶大概所剩电量。这种估算法适合喜欢细心观察的朋友,弊端在于随着电池容量下降,隔断时间续航里程下降我们再比较又要从新观察选取新的参考数值来判断实际容量。
电动车里程电量仪表
(二)如果电动车没有里程表如何判断呢?没有里程表但一般都有电量指示灯或指示仪,如果只参考指示灯和指示仪所显示出来的电量实际意义不大,不骑行时都显示满电,一骑行电量一下就掉不少,这样我们也无法判断电池的实际续航的里程,现在手机一般都安装有导航软件,如果两者结合,在骑行时我们从一个地方到另外一个地方时打开导航软件,软件会显示我们的骑行公里数,我们可通过观察骑行电量指示灯下降的电量与导航软件显示的里程来计算电池的续航能力与实际电量,举例说明一下:一块48伏的电瓶,5个电量指示灯,代表电量的百分之二十至百分之百。骑行时通过采用导航软件获得电池满电续航40公里,5个电量指示灯分别对应的续航里程为12、10、8、6、4公里,掌握了这个数值,我们以后在骑行过程中就可通过观察骑行时显示的电量大致估算实际电量与续航里程。如果电池用过一段时间后充满电后骑行,电量直接降到百分之六十,我们大概也就知道电池的续航也就20公里左右。
掌握以上方法,我们就能大致估算电量与续航里程,根据续航里程来选择合适的出行距离,避免电瓶没电而出现人推车的尴尬局面,朋友如果你有好的方法,欢迎分享!
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测量开路电压
最简单的方法就是用万用表测量电瓶开路电压。无论铅酸还是锂电池,荷电量与开路电压呈现一定的正比关系。如,三元锂电池开路电压4.2V表明电量100%,开路电压2.8V表明电量为0了;铅酸电池单节标称是12V,满电的时候,空载开路测量电压大概在12~14V左右,空载电压低于9V通常表明没有电了。这便是电池的OCV曲线。
容量测试
直接测量电池的放电容量大小当然是最准确的方法。比如,标称容量50安时(Ah),测试放电容量只有20安时,那么就说明剩余电量只有40%。不过这需要专业的充放电设备才能做到,通常需要恒流放电(比如0.5C倍率,即标称50安时的电池用25A恒定电流放电)到设定的截止电压停止,充放电设备会记录在此过程的放电容量大小。这个方法最为准确,但操作比较繁琐,要求较高。
总之,第一种方法测量开路电压最为简单直接
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电瓶
电压
高于13.2v的时候就可以认为是满电100%;
电瓶
电压
高于12.9V可以认为电量剩余85%;
电瓶
电压
高于12.5v剩余电量可以认为70%;
电瓶
电压
高于12V时,可以认为剩余电量为50%;
电瓶
电压
为11.5v时,可以认为剩余电量在25%左右;
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