每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？
每月9000多，65岁，主要自驾游，买什么车合适？
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我也62岁了，我2015年开着我的铃木北斗星X5，和老伴从哈尔滨到海南，用时16天，边走边玩，一路很顺畅，小车什么毛病也没有，小车后排座椅放倒就是个小床，中午吃完饭在服务区躺在车里睡一觉很舒服，上午开4个小时，下午开3个小时，老伴不会开车，在旁边跟我闲聊怕我困了，每到一个喜欢的城市就停下来住两天，吃点美食，看看景点，非常开心，我们俩退休金6000.元玩的也很好，买车这个东西要根据自己的经济能力，当然有钱一定要买好车了，性能稳定，安全性好。
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看到许多人推荐房车，我最不推荐的就是房车，更不要去买suv。65岁了，其实也开不了多少年车了，这个年龄建议买操控性好，坐着舒适的车。房车和suv更适合年龄稍小点的人。现在出门住宿、吃饭都很方便，最差的宾馆都比一般房车睡觉舒服。现在道路条件好，这个年龄也不去挑战难走的路，也没必要去买suV。年龄大了，自驾吃好睡好很重要，咱是去玩，去享乐，不是去做苦行僧的。
综上，建议购日系轿车，省油、毛病少，易操控。我单位美系、日系、德系车都有，七、八年后，其它车小毛病不断，唯日系车性能维定。
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自驾游，需要富裕的时间、宽松的金钱和好的身体。
人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精彩的时段，因为实现了时间自由。而财务虽然不是人人都那么自由，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自由。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的问题了。
买车前，题主得考虑到几个问题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化原因，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值如何处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续使用还是卖掉（儿女或其他家人们有自己的爱车，且是他们不喜欢的车型）？
如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享
这种情况，肯定是买新车。建议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观时尚度、车辆黑科技（诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离警告系统、坡道起步辅助系统、盲区监测系统、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘考虑。选什么车，当然以题主你自己的偏好为主（因为365天绝大多数时间是你在使用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜欢最好，不喜欢也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。
当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾体验而言（城市类观光可忽略，优先考虑风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。
SUV不外乎进口、合资、国产三类，考虑题主要求“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人建议，不妨考虑2017年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人建议2.0T的，因为都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。
新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿 摄
这款车与它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。
首先从外观设计上，新福特翼虎与生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的最新设计，非常适合城市人群的消费审美。
一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。
我亲自体验新福特翼虎的操控性和实用性是2017年12月下旬，在黑龙江遭遇暴雪各高速均封路极端天气情况下，从哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面自驾途中。虽说省道是标准化的铺装路面，道路弯道、斜度、倾角的安全系数蛮高，但路面毕竟冰雪覆盖，虽有雪地胎保驾，但如果没这款车搭载的诸多项雪地行车的黑科技护航，一路甩尾侧滑战战兢兢的体验，绝不会给它点赞。当然，这种点赞也仅仅是一种态度，毕竟是标准路面。直到我们抵达在大兴安岭伊勒呼里山北坡海拔1500米的大白山腹地——地处大兴安岭北部最高峰的呼中区时，新福特翼虎卓越的四驱雪地抓地冲锋性能，尤其是防侧滑系统，不得不说非常强悍！
大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面状态下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路状态多变的市场。勒克儿 摄
要知道，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘要求较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，所以，新福特翼虎对道路使用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿 摄
大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢和座舱间还没有什么阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。因为SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。但是，省道上我们车速本身很慢不能说明问题，但是当我们从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿 摄
通过本次自驾，新福特翼虎真是我们此次探索性特殊旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足我们的需求。勒克儿 摄
-40℃极端气候，我们在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。
当然，如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国产车里遴选。国产车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，关键是皮实，配件丰富，维修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2\u002F1.5T两款发动机可选。
第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）模式升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死方向，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子系统，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！
身体不允许再开车了，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）
如果是这种情况，个人觉得与其花几十万去买新SUV（诸如一些答主推荐的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——
随着今年7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就是一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精彩的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是比较爱护的，所以车况基本无忧，而且，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力系统、安全系统、内外部配置、灯光系统、高科技配置这些核心的东西，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！
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65还惦记着自驾游，说明身体好、热爱驾车。自驾游图的就是自由自在，无拘无束。
如果是跑高速公路。实际上什么样的车型都没问题，但如果你想冬去漠河，夏逛海南，东下青岛，西上拉萨，或者还想到新疆的沙漠去逛一逛，周游祖国的大好河山。
建议还是选择一些可靠性高、保有量大的车型。丰田汽车还是很不错的，比如普拉多，每月9000多的退休收入养一台普拉多应该不成问题。入手一台车况较好的二手普拉多，或者陆地巡洋舰，价钱也不会太高，再开个10年也完全没有问题。丰田的这两款车，保有量大，可靠性高，车结实安全性能好，好路坏路都可以跑，对油品也不挑剔什么油都可以烧，小毛病少，不会把你撂在路上，用起来省心。建议供参考。
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长途自驾游，建议首选MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款：
之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款：
之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
GL8与其他MPV：
除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。
外观：
大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗：
综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
动力：
动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置：
和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受：
GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受：
平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间：
宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
中控：
除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。
储物：
储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
不足：
要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价:
这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
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这是个很有意思的话题。既然楼主谈到年龄和收入的问题，我想从几个方面去考虑。
第一，首先要考虑的是车的可靠性，因为以野外的自驾为主，车子的维修便利性就非常重要，性能再好，可靠性不高，您绝对不敢去荒郊野外的地方，万一有个三长两短把您扔路上，那家人得多担心。
第二，长途舒适性，一大把年纪对于长途自驾绝不可掉以轻心，我经常自驾进藏区，山路不说了，非铺装路面也经常遇到，这个时候没有大空间，大沙发般的座椅和良好的底盘过滤，非得把您这把老骨头抖散了。再说，您这一大把年纪的开车不是跟年轻人比速度和技巧，哪怕路上慢点也得稳稳当当的开，不是么？
第三，操作的便利性，年纪大了反应也慢一些，而且开车还是个体力活，所以一定要选择操作轻巧不费力而且中控台简单，以机械按钮为主的。为啥不推荐流行的触摸式大屏幕？就是因为看起来气派，其实操作起来不够便捷还容易分神。如果是机械按钮，那按钮位置是固定的，老年人稍微熟悉一下盲操作也可以，这样不至于分神影响驾驶安全。
第四，动力好。这个不仅仅是针对山路，越野的情况，还有个更重要的就是，野外自驾经常会遇到超车的情况，不是要您跟别人比速度，但是遇上超重的货车之类的，您总不能一直都慢腾腾跟在它后面吃灰吧，再说很多路段都不是太宽，这就需要您在超车的时候要迅速完成动作，所以动力是安全的保障。
第五，省心省油，零部件容易找且价格不贵。自驾游每天的花费也不少，9000的工资说高不高，路上的油费占据一大块，还有一些保养费用，保险费用什么的，养个车也不容易，这个自己出也是很大一笔负担，但如果您老有一堆孝顺的儿女而且个个有钱就当我没说。不过一定得选路上配件容易找到的，车保有量大的，路边摊容易修的车型。
根据上面说的几条和您的经济条件，车型大致的样子是这样，一，价格控制在二十万以内，最好不超过，略超一点点还是可以。二，以越野或者城市越野为首选，其次可选跨界车或者旅行版轿车，考虑通过性最好不选轿车。三，首选合资车，不是看不起国产，就可靠性而言，国产车真有差距，不过像长城的车，出来很多年的H6什么的，还是可以相信，毕竟改进得也差不多了，不过动力油耗还是差点意思。观致车据说质量好，但保有量小，不好维修。四，发动机排量自吸2.0最好2.4以上或者涡轮1.5T最好1.8T以上。
就我的经验而言，我的选择排序如下：
1，日系的奇骏，逍客或者国产替代品东风M6，启辰T70，T90，丰田rav4，三菱的欧蓝德。这几个车可靠性好，方向轻巧，操作便利，保养便宜，可作为首选。本田CRV不推荐，不是因为机油的问题，其实老款的还是很可靠，主要是底盘太低。马自达CX-5底盘有点硬，而且出去后配件不太容易找，但质量还是不错的。
2，韩系的iX35，智跑。质量可靠，保养便宜。
3，国产长城哈弗H6，说实话，国产车里我只相信这款车，除了油耗高一点，其他还是蛮不错的。
4，德系的途观，质量也不错，但是维修保养贵了，酌情考虑。法系的车底盘相当舒服就是不知道现在小毛病改进没有。
5，美系车现在油耗也不高，就是小毛病有点，但现在那特朗普烦我得很，再加上保养贵点，还有点挑油，还是最好别选这个。
6，二手的日韩系越野车，比如普拉多，帕杰罗，车龄五年15万公里以内，没有大的事故，价格满足条件完全可以考虑的，故障率也不高，特别是丰田的车，但油耗要三思了。德系的途观维修条件好也可以的，但说实话，到了外面特别是藏区那边，基本是日系的配件容易找。
以上是个人观点。之所以推荐日系为主的车，并非本人媚日或者精日，的确是根据您的条件和本人的用车经验而言，如果对您老选车有帮助，请笑纳。如果您老有某种情绪，请忽略之。
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如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，今年就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。我们也经常开车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行一个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越好了，退休生活也该有点自己的梦想和追求。
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买个B型自动挡房车，好开有舒服
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我说一句公道话：这个年龄段应该是人生最后一次换车了，根据自己的经济条件，最好买一台舒适、实用、安全性强的车。我60岁了，刚换了一台奔驰GLC300豪华版专为全国游服务，当然如果你有条件可以买奔驰GLE350型、3.0T空气悬挂更舒适……夭尔夭也不错，用料更厚道。
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自驾游是好，如果经济条件好，就选择房车，房车舒适度好点，活动空间也大，可以在车里做饭洗洗涮涮的都行。但是有一点不太好，房车的通过性不是很好，遇到有限高或者限宽的地方就不方便通过了。如果经济条件一般，就选择一辆床车出行，床车虽然空间小点，但是通过性好，不受限高或限宽的限制，哪都能去，特别方便，选择什么车，还是根据自已的条件来决定吧。
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年龄大了最好选个皮实的耐用的，我干运输几十年对柴油车很有感情。推荐你购买五十铃四驱车，优点:价格实惠不到二十万，通过性能特佳，与硬派越野有一拼之力，故障率很低可保你一路无忧。玩几年就算转卖也保值高，皮卡款更保值。经济性特佳基本上每公里5毛以下，还有一点空调是汽油机根本无法匹敌根本不影响动力。缺点:噪音大了一点，舒适度一般。还推荐国产车H9柴油版，江铃，陆风等柴油机
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