美国的“银河”运输机实力有多强?
美国的“银河”运输机实力有多强?
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我是萨沙,我来回答。
C-5“银河”是美国60年代交付军队使用的大型战略运输机。
让人无语的是,至今世界上绝大部分国家仍然造不出C-5这样的飞机。
C-5服役之前,美国空军的C-124和C133运输机已经用了多年,接近退役。
C-141虽然很强悍,但无法携带部分装备,尤其是空降师、步兵师的重装备。
美国陆军认为随着重武器的升级,未来C-141会无法携带很多重武器。
由此,C-5“银河”就诞生了。
C-5是美国空中战略运输的重要工具,可以随时将全副武装的重装部队部署到全球,也可以为战区提供急需的大量运输资源。
C-5是个巨无霸,长度高达75米,高度也有20米,最大起飞重量高达380吨。
C-5载重量高达118吨,最大航程为4440公里(没有空中加油),巡航时速800多公里。
改进型载重提高到130吨,航程提高到9165千米,可以进行全球快速部署。
C-5可以运输美国陆军几乎全部的战斗武器,包括重武器。
它的机舱分上下两层,上层舱前都有可供15名人员休息的舱门,其后部可运载75名士兵,下层主货舱可运载270名士兵。
如果运货的话,更是惊人。
美国目前有130架C-5,每架运输机可以运载这些武器:
6架阿帕契直升机
2辆M1A2主力战车
1架A-10或者F-14
1架C-130
一个连且全副武装的伞兵部队外加支援轻型火炮数挺。
C-5几乎是刚刚诞生,就开始高强度服役。
70年代越南战争中,C-5充当战略运输的核心。它曾经在9天内运输了3000名南越士兵和1600吨的货物。
它还负责将重武器运到越南,交给南越政府,包括坦克和直升机。
海湾战争爆发前,美军为了避免萨达姆入侵沙特,使用280架C-5和C-141运输机,日平均飞行空运300架次,总空运量达19.15万吨,运输了大量部队紧急增援中东。
“沙瀑风暴”行动中,C-5与C-141一起运送了32万吨货物和16万多人。
其实,C-5给大家最直观的冲击,就是它硕大的身躯。
这款60年代服役的C-5,会一直用到2040年。
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美国作为一个军事技术大国,在航空工业技术领域有非常高的发展成就,著名的C-5“银河”运输机就是美国航空工业发展成果的重要代表作,这种超级战略运输机的最大起飞重量可以达到接近380吨,和俄罗斯的安-124战略运输机相比,仅差了20多吨。而和美国自己另外生产的C-17运输机相比,C-5战略运输机的起飞重量则高出接近100吨。
既然拥有巨大的起飞重量,那么C-5运输机的体量自然是不小的,这种战略运输机的设计长度可达75.54米,翼展宽度则为67.88米,高度将近20米,如此巨大的一架飞机,摆在地面上是非常壮观的。由于机身宽敞,因此C-5战略运输机拥有一个巨大的货舱,其货舱长度接近37米,宽度约为5.8米,高度超过了4.0米。C-5运输机设计这个货舱的规格,是考虑了运送一些美军标准设备的需要,如标准的集装货板,以及主战坦克、装甲卡车,乃至武装直升机,以及导弹发射车,都可以直接塞进C-5运输机的货舱里。
C-5运输机所使用的TF39-GE-1C非加力涡扇发动机动力非常强劲,这些发动机能够确保C-5战略运输机的承载能力,公开数据显示,C-5运输机的最大载货量可达到接近130吨,相当于一般伊尔-76运输机的两倍多。而且,C-5运输机在载荷超过120吨的情况下,仍然可以飞行超过4000公里。通常情况下,C-5战略运输机的飞行距离可达10000公里以上。上述数据指标说明,C-5运输机是可以实现全球投送的长程战略运输机。
虽然和俄罗斯的安-124运输机相比,C-5的数据仍然存在差距,但是安-124运输机的短板在于数量不多,而C-5运输机一共生产两批次,其累计产量最终达到131架,数量上的优势使得C-5运输机的投送能力超过了安-124“鲁斯兰”。而且C-5还有皮实耐用的特点,由于这种运输机的使用寿命非常长,因此美国还对C-5运输机进行了改装升级,试图让C-5运输机一直用到2040年左右。在未来很长一段时间里,“银河”仍将是美军装备的规模最大的战略运输机。
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战略远程运输机是一个国家现代化军队的重要标志,也是一个国家拥有战略空军的重要标志。当今世界,真正拥有战略远程轰炸机的国家只有美国与俄罗斯,中国的运-20还是差距明显。战争中,大型军用运输机可运输大量的武器装备和人员,可进行快速军事力量部署,也可确保前线战士的武器物资需求,作用可是至关重要的。美国的“超级银河”C-5,就是典型的战略型远程运输机,它也是美国现役最大的军用运输机。
C-5银河运输机,是由美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。自1963年开始研制,1968年C-5原机型进行了首飞,1970年第一架C-5运输机下线,正式交付美军使用,被取名为C-5A。后续经过不断地升级更新,一共衍生了B,C,M三个型号,C-5M更是被称为超级银河。
C-5M机长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576.0平方米。最大载荷120吨,最大燃油重量为151吨,最大起飞重量约为379吨,最大着陆重量约为290吨。最大平飞速度919千米\u002F小时,最大巡航速度919千米\u002F小时,经济巡航速度833千米\u002F小时,海平面最大爬升率8.75米\u002F秒,实用升限10895米,起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米,最大载重航程10410公里。
C-5战略运输机的特点突出,速度快、巡航高度高、航程远、运载量大,不受地形、海洋阻隔影响,适应能力极强。单架C-5可以运载两辆M1主战坦克,或16辆卡车,或6架AH-64武装直升机,或10枚潘兴导弹及发射车,或345名士兵。在海湾战争期间,作用极其明显,可以说功勋卓众。C-5的适应能力强,可运载超大规格的货物在全世界各地机场包括简易条件机场起降。由于航程远,巡航高度高,短时间从美军基地向作战地区实施整建制成规模部队的空降,于不同方向开辟新战场,改变战场力量格局,实现战略目的,为加快战争进程发挥重要作用。
最新款的C-5M超级银河战略运输机,战力更加强大,被誉为空中战略投送领域的“撒手锏”,不仅能搭载超大规格的货物和全副武装的战斗部队,实现全球快速运达,还能在相对较短的距离内起飞和降落,实现野战空降奇兵。C-5M可以适应超短的飞机跑道,只要450米足够,比c-5的700多米,提升的可不止一点点。而且起飞速度更快,可以在20分钟之内,爬升到到10000米以上的高空。
另外,C-5M战略运输机还配套货物空投和伞兵空降设备,完全可以深入战区作战。尤其是在战时,可携带重型武器装备快速抵达作战位置,占领有利地形,从而改变战争形态。
综上所述,C-5银河战略运输机实力强大,虽然已经服役了50年之久,但经过了多重挑战和困难,一举成为全球战略运输机的标杆。尤其是更加注重的野外机场起降与洲际运输能力,更是各国的青睐之处。
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C-5“银河”运输机,是美国军队现役最大的战略运输机,也是美军战略运输的顶梁柱,能够在洲际距离进行超大负荷飞行,并能在全球各地进行大规模的物资运输。
C-5从1970年装备美国空军至今,共生产和装备过4种型号,分别是C-5A、C-5B、C-5C和C-5M。其中,
C-5M
是最新升级版。
C-5M,机长75.3米、翼展67.89米、高度19.85米;货舱尺寸长43.8米、宽5.79米、高4.11米;机翼采用悬臂上单翼,尾翼采用悬臂全金属T型结构设计,由升降舵和可调稳定器组成;发动机为4台通用电气公司出品的F-138-GE100涡扇发动机,单台推力可达26.82吨;最大起飞重量418吨,最大载重127.46吨,巡航速度943公里\u002F小时,巡航高度至10058.4米,最大载重航程9165公里;主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备的运输,美国陆军的坦克、装甲车、火炮、直升机等几乎所有的重武器大都能由C-5运输;同时,C-5M上也配有货物空投和伞兵空降设备,既可运载货物实施空投,也可搭载全副武装的士兵实施伞降。
而且为了能让装卸效率更高,C-5在细节上也进行了多方面的优化。C-5机身的机头罩和后舱门都可以打开,装卸方式灵活;货舱两端都安装综合滚装坡道,轮式和履带式车辆能够以自己的动力驶入和驶出货舱;配备跪式起落架系统,可以升高或降低飞机高度,使货舱底部与运载车辆水平一致,减小了车辆的装卸载难度;另外,C-5采用高机翼设计,卡车或其他运载设备可在机翼下方移动,进一步便利于货物装卸载。
现代战争节奏日益加快,作战地域更加广阔,军队需要更强大的快速反应和机动能力,以求第一时间里将兵力、兵器运输到目标地区,攻击敌方要害部位和薄弱环节,予以致命的突然打击,或者有效控制战争态势发展,为后续部队执行增援作战任务争取时间。
C-5的各项战技术性能完全符合现代战争对力量投送的要求,能够迅速搭载运输大批量作战部队及装备至世界任意作战区域。在美军近几次规模较大的军事行动中,C-5作为重要的战略运输力量,均扮演的重要角色。
不过,在C-5强大战略运输能力背后,却是高昂的维护成本。C-5每飞行1小时都需要十几个小时的维护,以及大量的人力和物力作为保障。
就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。
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说到美国的c-5银河运输机想必大家都不陌生,它是美苏冷战的产物,当时美国为了对抗苏联,提升美军的全球投送能力,让美国的著名军火公司洛克希德马丁公司,研制了美国历史上大的运输机c-5银河运输机,该机的诞生,大大提升了美军的全球投送能力,不过现在的C-5银河都已经全面升级为c-5M,下面我们来看一组数据,来详细了解一下,
这款运输机机长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576.0平方米,最大载重129.274吨,能够运输两辆美军的M1主战坦克,十六辆重三吨的卡车,或者六架AH-64阿帕奇武装直升机,运输实力堪称恐怖,该机的运送实力相当于两架运-20的运送实力,在不需要中转加油的情况下,能飞行三千公里的基地后,再飞行到下一个一千九百公里的基地,而且该机只需要较短的滑行跑道就可以起飞和降落,综合实力来看,这是一款非常优秀的运输机,也是美国最强最大的战略运输机。
看到这些惊人的数据,是不是觉得这款运输机运送能力能排到世界第一第二,其实这么强的运输机,只能在世界上排名第三,第一第二分别是乌克兰的安-225运输机,和俄罗斯的安-124运输机,所以在运输机这这一领域,只有冷战时的苏联能够压制美国。
我们再来看看c-5参与的经典案例,1948年以色列宣布建国,当然遭到了阿拉伯国家的坚决反对,于是阿拉伯国家组成联军进攻以色列,刚建国的以色列当然不是阿拉伯国家的对手,最后在联合国的干预下,给了十几天的停战协定,就是在这十几天,美国的这款运输机,往返上千架次,给以色列运去了,大批的武器装备,帮助以色列反败为胜,此外该运输机还参与了,柏林危机,帮助联邦德国度过了危机。
当然会有人说,现在美国的军事空运主力运输机是c-17全球霸王运输机,这一点不可否认,现在美军在全球没有大的空运任务,一旦有这个需求,我们就可以重新看到它的身影。
以上是本人观点,谢谢观看,可以的话,给小编一个关注,谢谢
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C-5运输机,美军空中运输主力之一,实力强悍!
这个问题我简单说一下吧:
主要运输机有三种:C-5系列、C-17系列、C-130系列。
C-5系列共48架,其中38架是新型的C-5M。
美军的C-17系列目前只有C-17A一种型号,共222架。
C-130系列335架(不包括HC-130系列)。
除此之外,还有几种民用飞机改的军用型号,它们是:C-12系列(超级空中国王)29架、C-20系列(湾流IV)5架、C-21(里尔喷气35A)27架、C-32系列(波音757)6架、C-37系列(湾流V)12架、C-40系列(波音737-700)11架,以及两架VC-25A专机(空军一号)。
加油机有三种:HC-130系列、KC-135系列,KC-10A。
HC-130系列32架,KC-135系列398架,KC-10A 59架
作为世界军事实力最强的国家,美国依靠强大的军工制造技术研制和服役了众多先进的武器装备,成为引领全球军事发展的带头者。其中在战力投放部署方面,美军打造出诸如C-5运输机等许多大型运输机,显著增强了空中保障能力。
据悉,该款军事运输机是由洛克希德马丁公司于上个世纪60年代为美军予以打造的,至今仍以规模最大而成为美军现役空中装备中的主力。
从研发背景上看,二战让美国获得了巨大的发展良机,战后其迅速成为西方资本主义的带头人。为营造更加有利于自身的外部环境,美国开始将全球战略作为重大方针予以推行,为此美军立足增强机动性部署和快速应变需求,集中推出了大型运输机研制项目计划,这就为C-5“银河”运输机诞生创造了有利条件。
从1964年往后的5年时间里,C-5运输机完成了从图纸设计,建造,测试直至正式量产化的各阶段任务,实现了军事列装。从性能参数上看,该款运输机机长达75.54米,拥有67.88米的翼展尺寸和近380吨的最大起飞重力,能够在充分负重情形下凭借超过900公里\u002F时的时速连续巡航5500公里左右,被誉为空中巨无霸。从搭载情况上看,其不仅可以满足运输士兵和普通货物的需求,而且还能够担负运输武装直升机,坦克甚至是导弹等重大任务,运输实力确实比较强悍。
随着外部环境的演变,美军在其原型机基础上陆续推出了各种不同版本的产品,其中C-5M这款新式装备在航程等方面要比C-5运输机强的多。
从实战经历上看,C-5运输机具有太多的新鲜经验,目前仍是标志性的存在。
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C-5银河运输机是美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。1963年开始研制,1968年6月原型机首飞,1970年开始装备。已经在美军中服役了将近50余年的时间了。可谓是美军空中运输机力量的中坚!
它就采用了4台GE公司的TF39-GE-1C涡扇发动机。单台推力为191.2千牛。
驾驶舱内有正、副驾驶员、随机工程师和2名货物装卸员共5名机组人员。上层舱前部有可供15个工作人员休息的舱间,从中央翼之后到机尾的上层舱可载运75名士兵,下层主货舱可载运270名士兵,美国现役陆军师所配备各类武器中97%都可运输,运输能力十分强大。
机上装有军事上需要的全部通信和导航设备、彩色气象雷达,3台惯性导航设备以及特种设备,包括最新多功能电子探测及其分析和记录子系统。
机长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576.0平方米,1\u002F4弦线后掠角25度,前上舱长度11.99米,后上舱长度18.20米,下舱(长×宽×高)36.91米×5.79米×4.09米,容积985.29立方米。真正的空中巨无霸!
最大平飞速度919千米\u002F小时,最大巡航速度908千米\u002F小时,经济巡航速度833千米\u002F小时,海平面最大爬升率8.75米\u002F秒,实用升限10895米,起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米,最大载重航程(5%余油)5526千米。
而且,它的抗坠毁能力非常强1975年4月4日,越南现场上,一架C-5运输机被派到灾区转移因战争流离失所孤儿。这架大型运输机装载了连同机组人员在内325人,在返回的途中,货舱门U型锁突然脱落,导致舱门瞬间被打开。此时机舱内已经失压,压力差已经给飞机造成了损坏。飞行员一边尽最大努力操纵飞机,一边找地方想办法迫降。飞行员看到前方有一块平坦的土地,决定把飞机迫降在稻田里,由于着陆速度过快,飞机最后在降落过程中解体,造成150人遇难,幸运的是还有175人得以幸存生还。
银河运输机不亏为美军战略运输的支柱!
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苏联的经济适用性比银河差一大截,世界第二差老多
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这是美国上世纪制定全球化战略部署而研发的战略型运输机,这款运输机拥有出众的性能,至今还服役于美国空军当中,是美国后勤的中坚,该运输机也是美国运输力最大的机型,其承载力最大可运输129吨的货物,庞大的承载力能够运输三代主战坦克和战斗机,以及装甲车等重型陆军武器。
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人家的实力强大
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把中国的y20与C5比是不恰当的,说差距明显更是无知!战略运输机不是大就牛逼,航空界大而不当的例子太多了,最著名的A380就是!战略运输机运的对象是什么?直升机,坦克,火炮,装甲车,导道发射系统等。战略运输机的尺寸下限要尽量保证能运输一个完整单位,运不了那就不配,运一个以上的单位只能算锦上添花。战略运输机的第二指标是要能飞足够远。第三就是要对机场要求低。A380做为客机就毁在能起降的机场太少了,C5有同样毛病,这也是美国其后大力发展C17并做为主力的原因。Y20是与C17及伊尔47对标的产品,因为后发优势,是综合性能最好的,当前主要不足在发动机上,具体情况这里不展开说了,主要目的就是痛击那些一说到美国装备就表现出迷妹情节的傻白甜!
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