自行车实心胎怎么样,骑行好不好?
自行车实心胎怎么样,骑行好不好?
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网友解答:
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前几天买的实心胎到货,自己学着视频装好了,重量并非比充气胎多什么,但是实际骑行发现根本骑不动,我正常平路休闲骑速度为25配速,但是换了实心胎后20都觉得累,巡航速度只能控制在18,昨晚换回来之前的旧外胎和内胎,试骑10公里,轻松25公里巡航,所以大家都懂吧,如果实心胎真的好,就没有管胎这个奢侈品了
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网友解答:
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想体验自行车实心轮胎其实也很简单。其实现在城市里面到处都是共享自行车,几乎后期采用的全部都是实心的轮胎。
实行的轮胎,里面是实体的橡胶没有打气,骑行在路上的感觉稍微遇遇到有一点的坑洼的话会感觉特别的明显。减震效果没有充气的轮胎来的好。
实心轮胎的好处就是不用打气,免去了爆胎的风险。缺点就是稍微有点颠,减震效果不是这么好。有很多高速公路自行车都采用了实心的轮胎。如果是山地自行车,一般都是充气的的。
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网友解答:
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自行车实心胎减震比充气胎肯定差一些,但省去了充气及刺穿轮胎的烦恼,都是值得推广使用的。
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网友解答:
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看到上面回答都挺搞笑的就说一下吧,首先公路车没有用实心胎的,实心胎缺点并不是颠,是因为重量,安全性和摩擦力原因不会使用,比赛中高速摇车和过弯都有脱胎的危险,公路车一般开口胎,管胎,真空胎,胎压打足比实心胎颠多了。山地车基本同理,基本是开口胎和真空胎,真空胎可以打比较低的胎压来增加抓地力。而共享单车和部分山寨车子用实心胎只是为了减少维护成本,实心胎至少目前来说,不适用任何运动和竞技为目的的自行车。
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练腿力蛮
好的器械运动
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可能还没有完善,不过看好实心胎,如果有新材料新技术,实心胎是个不错的选择。就是个弹性嘛,如果和充气胎性能一样,省去了许多麻烦,而且还是固定的。可能现在还不完美,期待以后改进![耶][赞]
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对于人力驱动的自行车而言实心胎就是垃圾,摩托车也都用真空胎而不用实心胎。实心胎弊远大于利。车胎非常笨重,这首先就导致骑行费力,还有转向费力不灵活。另外实心胎虽然不怕扎胎但是胎纹同样会磨损,轮胎同样会老化,而实心胎换胎还不如充气胎方便。再则实心胎无法根据路面调整胎压,给人感觉就是特别颠。个人用车真心不建议用实心胎!
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网友解答:
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前几天刚好买了两条免充气实心胎,同时换到公路车上,根本骑不动!
后来把后轮又换回了原充气胎,骑起来轻松多了。建议换前轮骑起来和之前充气胎没多大区别,因为骑行重心一般靠后,还有前轮遇到坑包坎更容易爆胎。
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网友解答:
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自行车买实心胎怎么样,骑行的时候效果好不好
我是一个搞维修的,开始的时候修自行车,工矿车(我们这里叫小铁车),力车(临沂沂南这里叫木车),已经修了三十年了,现在也修电动车,摩托车,还有童车。
对自行车来说,我是比较熟悉的。
凡是使用过自行车的人都知道,自行车最容易坏了是它的内胎。
自行车的内胎,稍微遇到有尖刺,裂缝等等的原因就会漏气,凡是有漏气现象的内胎,那个自行车就会在骑行的时候出现行走困难,走路没有方向感,所以,骑行自行车的人都怕自行车的内胎漏气。那么,用实心的内胎就不会漏气了,能不能用实心的自行车带,有什么好处和坏处呢!
首先咱们分析一下自行车带用实心(也就是没有内胎,不用充气的那种)行不行呢!
首先,我们知道,自行车为了减少车体的重量,连接车圈和车头的方法都是用辐条来完成的。
不管是原来的铁圈还是现在的铝合金圈,都是比较软的,一旦用的外带压力太大,就会导致车圈变型,出现扭曲现象,行走的时候就会出现前后轮不走一条直线的现象。那么不要说用实心的车带,就是用真空带也会导致车圈变型。
用实心的带就更不行了,这是第一。
还有第二,我们在骑自行车的时候大家都应该有一种感觉,那就是一旦给自行车的内胎充气过大,自行车在行走的时候就会出现颠簸的现象,这是因为充气太大,外带变硬,遇到稍微不平的路面就会跳动出现颠簸。
那么,如果用实心的车带,骑行的时候颠簸的会更厉害,让骑行的人特别不舒服。
还有第三,自行车的动力是人的两条腿,这是我们大家都知道的,如果用实心的带,自行车的重量变大,骑行的时候就要用更多的力,这样骑行的速度变慢了,用的力也大了,而且还颠簸的厉害,让骑行的人极大的不舒服,还累。
有很多人都知道车带没有气了,或者是气小了就会出现骑行慢,用力多的感觉。
其实,很多人不知道的是,自行车的轮胎的气压过大(充气过多)也会使自行车的行走速度变慢,这一点汽车的司机都知道。
综合以上这些原因,自行车用实心的车带效果是没有用充气的(带内胎)车带效果好。
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充气车胎的发明是一具有历史意义的技术进步,利用胎体内充气增加其弹性和缓冲性能,减少在使用中产生的滚动阻力,所以乘骑轻快舒适。而实心胎与其相反。
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网友解答:
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实心胎重,又有危险(高速拐弯时容易脱开),仅仅为了防刺而选择实心胎,得不偿失。
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