是买普拉多好,还是买汉兰达好?
是买普拉多好,还是买汉兰达好?
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一个车好不好,每个人心里面的标准都是不一样的,虽然普拉多比汉兰达贵那么多,定位也更高,但是对于家用车的消费者,汉兰达也并非一无是处,最起码从实用性和经济性上来讲,汉兰达就很适合作为家用车,而普拉多的定位是越野车,同时也拥有比较大的空间,更好的越野能力,但是经济性肯定就不如汉兰达了。
所以,如果用一句话来形容的话,汉兰达能干的,普拉多也能干,汉兰达能走的路况,普拉多也能走,但是普拉多能干的,汉兰达未必能应付,普拉多能走的路况,汉兰达未必能轻轻松松的过。如果按照这个标准来说,你是觉得汉兰达好还是普拉多更好?不光是价格的原因,还有就是定位和受众群体的原因,同一个品牌的不同级别的车型,面对的消费者其实还有有差异的。
汉兰达目前在国内合资品牌的中型SUV市场,虽然不是销量最高的,但并不是它卖不了那么多,虽然销量不是最高,但是汉兰达的市场热度一直都不低,新一代车型上市几年了,有些地方甚至还要加价,或者加装饰,在同级别里面也就汉兰达了。一方面是因为汉兰达的确进国内比较早,积累了不错的口碑,另一部分原因还是这个车虽然没什么特别大的优势,但是胜在均衡,这一点对于家用车来说,这就是最好的产品策略了。
而普拉多一直都是国内越野车市场比较有代表性的车型,在兼顾了越野能力的同时,也能胜任家用车该有的空间和舒适性,同时因为不错的口气稳定性,普拉多一直被称为二手车市场的硬通货,保值率一直都很高,这也是很多人愿意选择普拉多的原因。所以这两个车,综合来说肯定普拉多更胜一筹,但并不代表汉兰达一无是处,个人的需求应该才是判断一款产品是否适合的关键因素。
以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。
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丰田普拉多和丰田汉兰达这两款车完全不具备任何竞争关系和可比性,普拉多的定位是
中大型硬派越野车
,非承载式车身结构和四驱系统是显著标志,主要面向路况复杂恶劣的非铺装路面,像跑工地、走山路、沙石泥地等使用环境;而汉兰达的定位则是典型的
中型城市SUV
,直白一点是轿车底盘,主要面向路况良好的铺装路面,四驱版本的话也只能应付简单的湿滑路面,舒适性和实用性是主打卖点。
丰田普拉多:官方指导价44.38-61.58万元,没有官方优惠。定位中大型硬派越野车,非承载式车身结构+分时四驱,车身尺寸长宽高分别为4840\u002F1885\u002F1890mm,轴距2790mm,全系7座。动力上全系搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率280马力,峰值扭矩365牛米,匹配6速手自一体变速箱,媒体实测0-100kn\u002Fh加速时间为8.97秒,车主们反馈的平均油耗为13.5L\u002F100km(192人平均值)。
全系前置四驱(分时四驱),新款普拉多全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统,高配版车型也取消了机械式差速锁,取而代之的是分时四驱和电子限滑系统,不过客观来看,其综合越野性能并没有想象中退步,差异不大,主要差异在于日常驾驶部分,分时四驱在面对多种复杂路面时的便利性和舒适性确实不如全时四驱。
丰田汉兰达:官方指导价23.98-33.08万,没有官方优惠且存在较为广泛的加价或者变相加价行为。定位中型SUV,主打稳定性和舒适性,车身尺寸长宽高分别为4890\u002F1925\u002F1720mm,轴距2790mm,入门车型5座,其余均为7座。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,匹配6速手自一体变速箱,分为前置前驱和前置四驱(适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止)。
汉兰达算是合资品牌中型SUV的标杆车型,几代车型积累到出色的销量、保有量和用户口碑,从目前的情况看,品牌影响力、保值、质量稳定性、舒适性和使用成本仍是这款车的不二法宝,只是加价现象非常让人恼火。
综上:普拉多和汉兰达无论是级别尺寸还是品类属性都存在较为明显的差异,完全没有可比性,所以也就谈不上哪一款更好,建议题主还是首先考虑清楚自己的需求和条件,尤其是购车预算和使用环境这两个维度,毕竟价钱也差的非常多。
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汉兰达与霸道这两款丰田旗下的经典车型,很难说哪一个好,也可以说两个都是好车。只是它们各自的定位差异较大罢了,无论是价格还是设计性能。
国产版汉兰达现在已经全系标配2.0t发动机,有两驱版和适时四驱版价格区间在23-33w,车身采用承载式结构,前悬挂麦弗逊后连杠,是典型的为城市设计的SUV,其底盘来自同门轿车凯美瑞及雷克萨斯的ES,内饰设计精美,储物空间、乘坐空间出色。而霸道从车身设计及用途覆盖都远超汉兰达,特别是非承载式车身大樑设计是专为越野而生的。且霸道车型众多,又分国产版及中东平行进口版,价格亦远超汉兰达,新款国产中规现在只有一个动力配置就是3.5自吸发动机,价格区间在44-60+,而平行进口依然保持2700及4000两种排量动力组合,但即使2700的霸道售价也高达接近50w,4000版更被人为炒高不少。
从实际使用需要,从这两部车的性能与价格就很分明了,即管这样,就算是每年的进藏路上汉兰达的身影一样随处可见,只是一些路况(甚至没路)恶劣的地方,就不要勉强进入了,去年在西藏前往日弄坝冰川及措结冰川时,临时组合的车队中就有汉兰达,但离开公路行驶越野地段时,则只有将汉兰达的驾乘人员分配到霸道、陆巡等硬派越野车上继续前行,所以假如开汉兰达到西藏或西部一些比较原始的地方,一定要对车辆有充分认识,才可避免不必要的安全问题。
也许很多对车辆有充分认识的朋友会觉得这两车不可比较,但相信还有许多人仕想选择SUV的时候,对于硬派越野与侧重城市通勤还是一时很难有一个清晰的认识,相信通过上述经历及两车的差异性对比,对于小白们会有个大概的了解了。
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当然普拉多,一个六十万,一个三十万
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普拉多和汉兰达都是丰田品牌,都是好车。至于买普拉多还是汉兰达,主要取决于两个方面:一是用途,二是购车预算。如果是经常跑野外、冰雪路等,在预算50万以上,建议普拉多。如果主要是城市内使用,使用环境以公路行驶为主,预算三四十万,建议汉兰达。
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这两款汽车有很大的差别,普拉多作为一款越野车,更多的性能可以体现在山路的驾驶中,崎岖的山路能够让你尽享驾驶的乐趣。汉兰达则是城市SUV,特别适合在城市中驾驶,所以这两款汽车从根本上来说有很大的不同。
汉兰达作为城市SUV,大部分性能只能在城市驾驶中展现,遇到崎岖的山路,其本身的驱动力,无法满足山路的要求。普拉多则不一样,普拉多是带大梁,即便在崎岖的山路中,遇到很大的坑窝,普拉多也能够轻易解决。汉兰达有一个优点就是,其室内比较宽敞,所以在乘坐的时候其体验感更好。
在城市生活的人们,其实可以选择汉兰达,宽敞的空间,而且省油,能减少汽车的日常消费。然而,许多生活在城市中的消费者都爱选择普拉多,这使得许多消费者在使用汽车的过程当中,不仅汽车的油耗大,而且在城市驾驶中也无法展现普拉多的功能和性能。
这两款车本身的定位其实差别很大,选车的时候一定根据自身的实际需求去购买。
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这两个车很好选,看用途就行了。如果你是工地老板,经常走烂路和非铺装路面,那就普拉多。如果你只是家用,偶尔出门旅旅游,那选汉兰达没毛病,装载能力不差,而且油耗比普拉多低很多,关键是刹车提速比普拉多强一点啊
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不在一个级别 汉兰达 30万左右 城市SUV 普拉多 40 到60多万 硬派越野
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除了越野性能普拉多强之外,油耗舒适性空间等都是汉兰达优势大。普拉多属于工具车,有很强越野性能,比如去矿山什么的。路况差汉兰达也够用。总之,除非特殊需要,否则汉兰达优势极大。
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钱到位就普拉多,钱不到位就汉兰达。
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越野普拉多,城市汉兰达,鉴定完毕。
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