斯柯达是大众的廉价版吗？为什么有人说真正懂大众的人最终都选择了斯柯达？
斯柯达是大众的廉价版吗？为什么有人说真正懂大众的人最终都选择了斯柯达？
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网友解答：
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首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
斯柯达这个品牌是大众集团旗下的独立品牌，在国内归属于上汽集团，与上汽大众有着千丝万缕的联系，当年也是作为一个弥补大众才将斯柯达给予了上汽。那么说斯柯达与大众之间有着千丝万缕的联系，那么斯柯达就是廉价版的大众吗？又为什么会存在题主所问到的懂车的人都去买斯柯达了呢？我个人感觉主要有以下几方面的这么几个原因，下面我来给大家分析一下，供大家参考。
首先说斯柯达是否是廉价版本的大众。
其实对于这个说法历来都存在争议。不过就在我个人看来，斯柯达在目前来讲应该可以直接看做是廉价版的大众了。为什么说在这里加了一个目前呢？主要是因为最近几年斯柯达在国内的地位发生了一定的改变，从之前捡大众剩下的一下子提升了尝鲜的，在各种新技术以及亮点配置方面，斯柯达有着优先装载适用的这么一个权利。所以说，在斯柯达车型上面表现稳定之后大众才会用，也就有了斯柯达在各个方面领先于大众采用了这么一个优势。所以说目前大众拥有的都是斯柯达之前用过的并且证明不错的。如此一来，这个关系就非常的明白了，斯柯达有了大众才会有，所以说斯柯达在关键部件方面可以等同于大众。而廉价版的话更好解释了，在目前的整体定价以及终端优惠来看，斯柯达给予消费者的让利要更大并且整体的落地价格要更低，相同的价格配置不高但是关键部件相同，斯柯达肯定有性价比方面的优势。
他们说为什么懂车的人都选择了斯柯达了？我个人感觉在这里所谓的懂车是能够长期使用一台车的这么一个人群。因为在目前来看，斯柯达整体的做工品质对比往年也有所提升，结合上它与大众相同的核心部件以及更高的性价比，很多消费者如果不考虑换车的话，那么斯柯达肯定是具备更大的吸引力。毕竟目前这两个品牌旗下的车型它们最大的差距就在于市场知名度以及保值率了。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
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网友解答：
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懂大众的人会选择斯柯达是经常听到的一句话，其实这句话更多的已经成为了斯柯达的宣传语，否则每年大众那么高的销量都是不懂的人在买？这显然是说不过去的，自从斯柯达被大众收购以后，斯柯达的身份就是大众的一个子公司了，所以两个品牌对应的车型相似很正常，毕竟有很多技术都是共享的。
汽车在技术方面最重要的毫无疑问是三大件，大众和斯柯达的三大件基本都是通用的，还有生产平台以及所执行的标准也是如此，因此个人并不认为斯柯达是廉价版的大众，因为“廉价版”的意思是价格便宜但是品质也要低很多，而斯柯达虽然价格是要便宜，但是整车的品质并不会有太大差距，毕竟是有着三大件的核心技术为基础，而主要差别在于一些细节的处理，比如整车的用料、配件的做工等，细节上做的不好并不会对整车的品质产生多大影响，开车不怎么在意的话可能都感觉不出来，当然要说最大的区别，那还是品牌的认可度和价格。
在国内市场大众品牌有着超高的认可度，相比之下斯柯达就要逊色很多，虽然不是豪华品牌谈溢价的话可能不太合适，但也不能否认这是大众价格高的主要原因，认可度高了以后在卖二手车时就会更保值，大众在保值率上也要明显优于斯柯达，如果后期换车频率相对比较高的话，那大众的优势就比较明显了，当然买车准备长期开的话，这一点的感觉就没有多么明显了，除此以外大众在平时的宣传力度大需要更多的推广费用，这又会进一步增加整车成本，至于所谓买大众更有面子，个人感觉还不至于，因为品牌的认可度不是档次，两个都是普通家用品牌，没感觉大众比斯柯达高档在哪里。
如果买车就是普通家用，也不准备换来换去的话，个人感觉斯柯达的车型是一个不错的选择，虽然细节上比大众处理的稍微差一些，但是价格实惠性价比高，开起来的感觉没有太大区别，都是主打扎实稳定很有厚重感，尤其是跑高速的时候整体驾驶感受在同级别车型中很有优势。
希望以上分析能对大家有所帮助！
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网友解答：
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其实大众还是给了斯柯达不少照顾的，只是各种内外在原因导致销量并没有达到预期不免让人们失望罢了。但是斯柯达的定位可不是大众的廉价版，它最初的定位是用来补充大众旗下年轻、运动化车型。且不说定位会高于大众，至少应该大差不差吧，只是车型针对客户群不同。
说懂车的买了斯柯达，说这句话的我不反驳，毕竟斯柯达核心配置和技术还是和大众的一样的，而斯柯达车型整体的价位要比同级别大众定价低，也就是花更少的钱也能够买到大众品质的斯柯达，也就是性价比。而斯柯达在某些方面大众也还给了特殊照顾，比如当朗逸、宝来还是PQ平台的时候，明锐就MQB了，而速派用B8的时候迈腾还没B8，可以说斯柯达很多好东西都抢先用了，而选择斯柯达的人偏偏也是看中了这点。
而斯柯达销量仍撑不起半边天的原因还是在于其定位上，虽然与大众同平台，但是在品牌影响和做工工艺及车型外观上仍不及大众。大众品牌早已深入人心，而斯柯达进入国内才12年，并且一直笼罩在大众的阴影中，就如同大家调侃的“斯柯达一直在纠结两件事，一件是想极力表明与大众的定位差别，一件是又极力想表明自己和大众有千丝万缕的关系”。
既然同平台，但是它的价格又偏低，所以差异也就在内饰及做工和后期调教上表现出来，斯柯达的做工及工艺和大众有差异，后期调教也是偏运动，底盘舒适性和隔音都不如同级别大众。品牌溢价不同，如果斯柯达换上大众外观和车标，销量肯定会比现在多，但是定位又不同，大众车型又布局的满满的，斯柯达只能走定位空白区，而这种高不成低不就的定位在很大程度上也影响其销量。
我不反驳题主问题，但是买斯柯达的肯定知道它的优势和缺点，并且在大众旗下车型都走向MQB的时候，斯柯达的平台优势不复存在。如今的斯柯达也只能在车型定位和价格穿插区间中发展，似乎与当时的定位有了偏差，表面上确实给人的感觉要比大众低。
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网友解答：
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这个年头还有懂车这个说法么？什么叫懂车？能以合适的价格、买到自己心爱的车子就是懂车；斯柯达与大众相比，相似度很高，但也有很大的差异，之所以会有买斯柯达才是懂大众的说法，无非就是因为同级别、配置差不多的情况下，选择斯柯达更加便宜，俗话讲叫性价比高？实际上现实中哪有什么性价比高的东西呀！
同级别、配置差不多的情况下，我们自然可以用更低的价格拿到斯柯达，好吧，难道这就是懂么？同级别比较，斯柯达门槛价格低、可残值率同样低，同级别的大众买的贵、卖的时候也贵，而斯柯达买的时候便宜、卖的时候也便宜，所以这就叫
背着、抱着一边多
，所以买斯柯达就是聪明、就是懂大众么？其实不然，选择价格更低的斯柯达，只是给预算不足朋友的又一个选择而已，等到卖车的时候就会想为什么当初不买大众了！
性价比高、低，考验的只是购买力
很多朋友喜欢用性价比的高、低，来评价人的智商，盲目的认为聪明人都会选择性价比高的产品，而选择性价比低的就是人傻、钱多？其实这种心态是一种畸形的心态，比如那些价格过万的Lv包包、包是用牛皮做的，而一只包的价格可以买至少五头牛，五头牛可以获得五张牛皮，作出上百个包包；所以买一张牛皮做一个牛皮口袋（性价比超高）就是聪明、就是懂包？花高价买Lv包（性价比超低）就是不聪明的、不懂包么？这么说不好吧？是不是忽略了品牌的意义？大众、斯柯达也是这种关系，选择大众是因为预算充足，选择斯柯达往往是因为预算有些吃紧，有的时候别小看那万八千的价格差异，
古人云一文钱憋倒英雄汉
的道理就是如此！
品牌不同、车就不同
大众就是大众、奥迪就是奥迪、斯柯达就是斯柯达、宾利就是宾利，虽然大众旗下多个品牌存在零件互通的情况，但从本质上看都是独立的品牌，所以斯柯达就是斯柯达，请别往大众车系里搅合，同样大众也别往奥迪车系里去参合；斯柯达从表面上看和大众相似的地方非常多，但
一分钱、一分货
的道理更古不变，大众给斯柯达做了很多降成本的工作和措施，只不过这些隐秘的细节大多数人不会关心罢了，因为我们眼里只有
三大件
对么？除了三大件之外车上还有许多分担成本的地方呢，也许随便拆下来俩零件一对比（同级别），就会发现大众比斯柯达用料足的多，斯柯达只是大众用于下探市场的品牌而已！
所以如果您对大众感兴趣、手头预算又不太充足，那么不妨选择门槛价格更低的斯柯达，不过买的便宜、卖时也便宜，所以不存在什么懂大众的说法，只是在买的时候往往会暗自窃喜的觉得自己捡了个大便宜；呵呵，便宜都让您捡了，难道大众会傻么？所以掰脚丫子去想问题都能弄明白
买斯柯达
与
懂不懂大众
没有任何关系！如果选择性价比高的车子就是懂，那么最懂车的人都该去买自主车了，对吧？性价比的高、低，只是对每个人经济实力的一种考量罢了！
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网友解答：
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斯柯达和大众的关系还是比较密切的，但是说斯柯达是大众的廉价版，还是不妥的。
众所周知，斯柯达和大众， 是属于一个平台的车型，很多的配件都是通用的，就连发动机这种核心部件，斯柯达用的也是和大众一样的，只不过换了个标志而已，很多车主把斯柯达的标志抠下来，就看到大众的牌子了。
但是他们之间虽然使用平台相同，但是本质上还是有所区别的。比如，大众品牌的特点就是比较稳重，包括性能都比较稳定，但是相对来说，新技术就没有那么时髦，如果你想买一台可以开得住的车，那么选择大众就对了。
但是斯柯达不同，斯柯达就好比大众的试验品，有什么技术，先在斯柯达车系上使用看看效果，如果用的不错，再用在大众身上，所以，其实也可以把斯柯达看做成大众的小白鼠车系；
但是这个车系的好处就是，有什么新技术，都会先用在斯柯达上，所以如果你是追求新的体验，享受新技术带来的乐趣，那么考虑斯柯达就比较有优势了。
那么为什么斯柯达要比大众便宜呢？
主要是斯柯达的绝大部分的零部件和大众是通用的，而且，两款车虽然牌子不同，但是却很多出自同一生产线，这在制造成本上，就降低了不少的额外支出。
所以呢，说懂车的人买斯柯达，不如说想要享受大众的品质，又想使用比较新的技术，斯柯达是不错的选择。
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网友解答：
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我开斯柯达，对这个品牌有一定认识，也很有好感，所以来随便说说。
根本上说，长期存在的品牌都有自己的生存之道，可能你不了解的时候看不上，但是你了解了之后会认同我这句话的，我们在这里说的是品牌，不是某个车型的档次，同一品牌有不同档次，也不能简单说某品牌很低档，仅仅因为它旗下普通车型较多。
斯柯达历史很悠久，虽然是个捷克品牌，但是技术背景和品牌形象并不差。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现 在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国拥有高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场也很受欢迎，都有不错的市场表现。
但是在中国，由于大众的先发优势，斯柯达品牌力不如大众，所以它势必要在其他方面做以弥补，基本上它的车型和大众很多车型同平台或技术共享，而由于品牌力不如大众，所以它的接近配置车型要比大众的价格定位低一些，或者接近价位的配置要更丰富一些。
打开舱盖仔细观察可以看到，很多配件和大众，甚至奥迪都是通用的，但是售价，维护，保养等等都要低一些。
这其实就是个各取所需的选择，你选择品牌力更强的车，可能就要付出更多的品牌溢价，或者你比较在意里子，那就购买一些品牌力稍弱但是内在更丰富的车型，比如斯柯达。
至于题目所说，都不够全面，首先斯柯达不是大众的廉价版，目前和大众的关系只是共享平台和技术，这在当前非常普遍，品牌力稍弱，但是将来，非常有可能逆转。
其次所谓 “懂车的人最后都选择了斯柯达”，什么叫 “懂车”？从那个角度评选的？
“最后”是多少年，第几辆车？
“都” 有多少消费者？统计数字在哪里？
这种话简直漏洞百出，懒得驳斥。
我们买车要客观，尽量不要做那种没购买的时候各种挑剔，买了之后就处处为自己的选择辩护的事，要知道购车是个各取所需的选择，建议大家理性看待，理性消费。
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网友解答：
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来来！我给你举个栗子吧！途观1.4T版本是EA211第2代发动机，野帝1.4T版本用的是EA211第3代发动机！
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网友解答：
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为什么说懂大众的都选择了斯柯达？因为2008年斯柯达刚进中国的第一辆车是明锐！那时的明锐性价比非常高！质量也很好，比同价位的大众车实惠多了，所以才有上面的说法。可惜大众高层作死，把独立悬挂改了，后面出来的昊锐，野帝都不符合国人的审美，再加上营销也没做好，所以斯柯达口碑也坏了！近几年斯柯达想要重夺市场，出来的柯迪亚克很有诚意，性价比配置也是不错，可惜已经来不及了。斯柯达并不是大众的简配版，恰恰相反，在欧洲，斯柯达是定位在小资阶层的，比大众高半级。只能说它来中国被上汽大众的高层玩坏了！
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网友解答：
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众所周知，斯科达的性价比和优惠上，都是远胜于大众，而且作为大众旗下品牌，斯科达和大众的打造平台类似，在用料配置上面也不会差距也不会很大。于是衍生出“懂大众的人都选择斯科达”这种看似理所当然，实则荒谬怪诞的话语。
确实，在性价比上斯科达要高于大众许多。在同级别车型中，消费者可以花费更低的价格，去入手一款价格价格远低于大众，性能却可以比肩大众的斯科达。花更少的钱，买实用的物品，想来就觉得这是一件非常划算的事情。
可事实上真的如此吗？我们且看看斯科达和大众的销量对比。截止今年8月，大众的总销量189万辆，而斯科达的16万辆。真正懂大众的仅有那么16万人？不外乎人们常说，真理都掌握在少数人的手里，说出“懂大众的人都选择斯科达”这话的人，想必都是怀揣着唯一真理的吧。
说白了，汽车是一个商品，大众亦或者是斯科达，是一个品牌，既然是品牌，那么自然就存在了品牌价值的差别。单从销量上去看，我们就能得知，大众的品牌价值是斯科达所望尘莫及的，更不用说，斯科达还归属于大众旗下，二者并不是一个平等的对话关系。
基于自身预算，优惠实用考虑，选择斯科达是一个正确的选择。可在选择了之后，却以斯科达来贬低大众，意图扭曲自己的选择价值，却是有些贻笑大方了。
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网友解答：
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斯柯达确实是大众的廉价版，但是说真正懂大众的人都选择了斯柯达，这种说法我是不敢苟同的，难道仅仅变速箱和发动机一样，大众就跟斯柯达一样了吗？或者说只要是一个平台的车型就能说是一样的吗？因为如果一样的话，那是不是可以说懂奥迪的人都买大众了，懂大众的都买斯柯达了。
汽车是一个复杂系统，发动机虽然很重要但是其成本只占了整车成本的10%至20%左右，人们买车除了看动力之外，还要看品牌、外观、空间、配置、舒适性、安全性、操控等等。汽车的选购也是从这几方面进行综合的评价，大众和斯柯达的车子还是有很大区别的，即使是同一平台的的也不一样。
一般来说斯柯达的车子在用料上比同级别的大众要差一些，配置也更加低一些，这也许就是为什么斯柯达可以随随便便降价几万的原因。
选购汽车还有一个很重要的指标是品牌，在国人心目中大众的接受度是普标高于斯柯达的。大众进入中国更早，在中国被奉为神车。大众对于国人需求的把我更加精准，不愧是最懂中国人的企业。
一个大众的车标可能就值一万块钱，大众车子的利润也是更高一些，在我看来，假如不是很注重品牌的话，买斯柯达车型还是非常不错的。但
是如果比较信任大众品牌的话还是选择大众吧，毕竟买车还是要开心。
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网友解答：
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我是2018年12月去了大众、日产和斯柯达的4S店，看过好些车，最终选择了斯柯达旗舰版柯洛克。当时也有顾虑，毕竟网喷们说的这车这不好那不好，但开到今天我可以说，真是辆好车。什么廉价版？其实斯柯达并不便宜，而且最先运用大众集团的新技术和新配置，比如MQB平台也首先用在斯柯达车上。相比于姊妹车型大众探歌，柯洛克的配置更高、更有性价比。大众集团对斯柯达的定位就是弥补集团公司所属车型的年轻阶层运动风的群体。斯柯达不是廉价版大众，斯柯达只是率先使用大众集团新技术和新配置的车企，斯柯达真的是好车。
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