中国铁路XX局集团有限公司为什么有个“局”字？
中国铁路XX局集团有限公司为什么有个“局”字？
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局是机关及团体组织分工办事的单位名称。也可通过这一命名，区别单位行政级别。过去中国有铁道部，其下属单位自然为＂局＂。
只所以有＂局＂，一是必须有单位名称，不必费解。二是传承性，延续过去叫法，很简单的原因。
中国铁路在新中国成立后，经历几次电气化改造，提速，到近些年高速客运专线的建设，中国铁路快速发展，已经走在世界前列。
说中国铁路，有必要说说詹天佑，说说第一条由中国人设计、修建的铁路，北京至张家口的“京张铁路”。建于1905-1909年。
詹天佑是第一位中国铁路工程师。在他的领导下，自力更生，奋发拼搏，战胜千难万险，成功地建成了我国自己建造的第一条铁路——京张铁路。这是我国铁路建设的一座最伟大的里程碑。
为纪念这位伟大的爱国工程师，他的铜像至今巍然矗立在青龙桥车站，人们经过这里，都会肃然起敬，无限缅怀他的丰功伟绩。至今，铁路总公司对新线建设最高荣誉的工程建设奖章就是＂詹天佑奖＂
詹天佑从小痛恨帝国主义，立志为振兴中华而献身。1872年，12岁的詹天佑赴美留学，发愤刻苦学习，于1881年学成回国，将毕生的精力献给了中国铁路事业，当时我国修建的每一条铁路，无不渗透着他的心血和汗水。
他常年奔波在野外山岭，和工人们同吃同住，风餐露宿；他在洋工程师面前从不低头，创造了使帝国主义为之感叹地伟大成绩。他的爱国、拼搏和奉献精神将永远激励着一代又一代铁路人。
1946年3月1日由国民党交通部任命陈延炯为代表，到东北“接收”铁路，在沈阳成立了沈阳区铁路管理局。至1948年11月沈阳解放结束。
哈尔滨铁路局是在中国共产党领导下，中国第一个铁路局。1945年日本侵略者投降后，哈尔滨铁路真正回到中国人民的手中。1946年1月、10月和12月，由中国共产党领导的西满铁路管理局(后改为齐齐哈尔铁路局，1983年10月1日撤销，并入哈尔滨铁路局)、牡丹江铁路管理局(1948年撤销，并入哈尔滨铁路局)、哈尔滨铁路管理局先后成立，成为新中国最早建立的人民铁路局。
因此，有局，名正言顺也，没什么可疑义的。
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一个名称而已，希望铁路无论是局或是公司，都应该带好头，传承我们的红色基因，做好，人民铁路为人民服务的标帅，无论车速有多快，人民生命安全第一不能变，多关心我们一线职工的衣食住行，让他们每一个人，每一天只要在岗，就感受到企业文化的温暖，解决好职工反映的闲人问题，我想没有哪个一线职工关心，是局还是部。谢谢，
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2013年铁路实行了重大改制，撤销了铁道部，拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，铁路总公司现在又叫国家铁路集团。国家铁路局归交通运输部管理，国家铁路集团则是负责铁路日常运输。过了几年，各铁路局改为铁路局集团有限公司，比如北京铁路局就叫中国铁路北京局集团有限公司。其实国内最早成为企业的铁路局是广州铁路局，1993年就成立广州铁路集团，下边的分局就是各分公司。后来青藏铁路也是成立的青藏铁路公司。那么各铁路局成立集团没有像过去广铁那样把“局”字去掉，保留这个字让大家知道那些是局级单位，而且那些机车车辆上的段标简称就不用改，比如京局京段就不用去改成京铁京段。何况叫什么铁路局叫了几十年叫习惯了，现在成为集团公司了，保留局字还是可以叫铁路局。
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以郑州为例，全名正式名称应叫中国铁路郑州集团有限公司或中国铁路集团郑州有限公司，简称俗称习惯称短号称：中国铁路(中铁)(集团)郑州(郑州局)、中铁郑州(局)集团、中铁郑州(有限)公司、中铁郑州集团公司、中铁(郑州)、中铁(郑州)有限公司、中铁(郑州)公司、中铁郑州公司。中国国家铁路集团有限公司中的“国家”两字可以不要，因为全国性铁路综合性公司仅此一家，以后诞生的企业不可用“中国铁路”呼号。去掉“国家”二字也便于将来上市改为股份公司，全称就叫中国铁路集团股份有限公司，仍由中央财政控股，地方和社会(自然人和法人、其它组织)可持股。郑州公司由中国铁路集团股份有限公司拥有一半以上的股份，保持有限责任公司不变，不得上市。
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因为一个铁路局的铁路管辖范围，往往是跨越行政省、市、区的区域管理的。如北京铁路局就管理着北京、天津、河北、山西的铁路和铁路部门。这些范围的段级单位都从属北京局，如河北的石家庄工务段、丰润工务段、承德工务段等。就是一个段管理范围也是跨区域的，如丰台工务段管理的线路，跨越了北京的好几个区，甚至进入了河北省。
过去铁路局的局字，可能更多体现的是行政级别。改制后成为企业的公司仍保留局字，可能更多体现的是管理区域，因为去掉局字给人感觉是一个狭小的范围。再有可能是下属单位的习惯，及众多管理条例、管理文件、下属单位沿用名称的方便。
国家的深化改革在一步步深入，前些年北京铁路局就取消了北京、天津、石家庄、太原、临分五个分局，后来又撤段合并大段，因而减少了很多庞大的机关设置。为了更好地发展、提高效益、减少弊端，铁路的改革、改制也绝不会停止。
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历史产物，也是行政本位思想作怪的表现。早些年这些单位都算行政单位，政企分离后都要脱钩，但叫习惯了，也就直接叫了。但一直坚持不去掉局这个称呼，这就是官本位的思想课。局给人的感觉总是行政机关单位，还保留叫局的包括供电局（公司）、中铁X局、中建X局、水电X局等。
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这是计划经济和市场经济带来的命名产物。
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这个在国际上无所谓，在他们眼里这个局不算个啥事。在国内一看就是说那是一个地厅级单位，这么叫着怪怪的。实际也能叫中国铁路兰州集团有限责任公司，更顺畅！
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为了显示官位的级别！一个局集团公司至少管理几万人乃至数十万人，18个集团公司管理二三百万职工，管辖的人事权力不可谓不大！1个局集团公司光处级干部就达数百名，科级干部过千，说到底官位等级抵消了为人民服务的思想，怕别人说官位小仅此而已！
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我个人看法是某铁路局集团有限公司，只是显示这个公司原来是哪个局改制而来的，别无它意。但改制后的铁路集团公司，其性质也已经变成公司性质了。
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叫什么真的不重要，重要的是经营好。
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