本人今年40岁,想换一辆能伴我终老寿命较长的SUV,专业行家能帮我推荐几款吗?
本人今年40岁,想换一辆能伴我终老寿命较长的SUV,专业行家能帮我推荐几款吗?
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网友解答:
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你今年40岁,想买一辆伴你终老的车……
你这个问题想简单了,就你的年龄和车的使用寿命而言,我估计目前还没有一辆车能伴你终老,原因如下:
一、你今年40岁,正是年富力强的时候,跟终老还有几十年,就算你开车只开到70岁,还有30年开车的光景,何况有的人可能会开到80、90岁,只要那个时候精神状态还好,还有开车的欲望,就算不跑长途,动一动车在周边跑一跑还是可以的……
二、现在的车能不能开30年、40年?不少人都会怀疑吧?即使30年、40年后还能开,但因年头太久,部件的老化,开出去能放心吗?开到路上会不会经常爬窝?三天两头的爬窝,加上自己年迈体弱,不是更窝火、窝心?如果用一台经常爬窝的车来伴你终老,还不如换一辆不爬窝的车来陪你终老,那不是更省力省心?
三、不少人对车都换得频繁,有的3、5年一换,有的6、7年、7、8年一换,很少有人超过10年不换车的。我买第一辆车时比你大了10岁,当时也想这辈子有那一辆车就够了,至少也得多开些年头吧,结果坚持了9年半,因车况的原因实在坚持不下去了,换了第2辆车,第2辆车开了5年半,又换了第3辆自动档车。15年间换了3辆车,就这第3辆也不能保证就能让它伴我终老,说不定几年后还能开车又有了换车的欲望了,哈哈,这也难说哈……[耶]
四、过去对小车报废有强制性规定,好像是15年强制报废。现在据说只要审验合格就能继续开,但根据年限审车时间很频繁,新车6年免审,6年后一年一审,15年以后每半年一审。频繁的审车也会给你带来烦恼,一旦审不合格了,一辆车伴你终老的梦想也就破灭了……
五、你现在想着买一辆车伴终老,等你真的有了车后,你的想法可能会随着时间的推移而改变,说不定你会换第2辆、第3辆,甚至换第4辆也都说不准……[大笑]
终上所述,买一辆车伴终老的想法有些单纯了,建议你还是根据你的经济情况,先买一辆自己喜欢的车开几年再来想这车是一直开下去,还是换换的事比较实际些……
谢谢!
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网友解答:
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40岁,想换一辆能伴终老,寿命较长的SUV,有什么推荐。一般人到70岁左右,就算是身体还挺健康的,但估计孩子也不会给你去开车了,那就大约开个30年左右,如果杠点说,什么车只要坏了肯去修,又不嫌老旧的话,都能开个30年。但从题面意思上看,那是对于车辆质量稳定性和耐用有比较高的要求而已,但又没有给个预算什么的,那就没什么谱了。
可靠和耐用,可以说是老一套的机械为主的会更靠谱点了NA+AT
时代在进步,很多技术也在更迭,但在汽车稳定性和可靠性、耐用性这些方面,说是进步也不是不行,但我觉得更多的还是一些无奈之举的产物。以发动机为例,真正回看过去30年的话,也只有NA自然吸气发动机有了实质性的表现,而实际下来,NA发动机的耐用性也的确是比较扛造的,毕竟很多干苦力活的都在用自然吸气类发动机。而涡轮增压发动机,更多的是排量税下无奈之举的产物,当然了,接受了就能看到好的地方。虽说现在的涡轮寿命在进步,但始终没有可考究的实质数据支撑。
又例如变速箱,如果不是AT有着成本和专利壁垒在,那估计已经全AT了,而有着比较多实例的,估计也就当年那批丰田4AT了。所以,如果从可靠性和耐用性方面考虑,我建议找NA+AT组合的车型,当然了,如果预算上不去,MT也是个很不错的选择。而且可能是地域局限认知,我想到的都是日系车型,毕竟现在能在广东珠三角地区路上偶尔看到的有着20年左右车龄的,几乎全都是日系,在我眼里,日系耐用点不只是水军吹的,而是有实质数据可以支撑的。
电子时代,是进步。但对于耐用性,那可以说是退步。
40年的脚踏缝纫机,现在还在服役,这就是机械的魅力,那是真耐用,而电子产品,炫丽多彩,就爱坏,所以在选择上,建议选择一些丐中丐的版本,不要太多的电子配置,这样耐用性会好点。其实现在的汽车大多会不如二十年前的耐用,从一个数据就能想到,二十年前,用当时的30万买一输雅阁,今天用现在的30万买一辆雅阁,这是一种什么概念呢,就是在价格不变,原材料和人工成本都不同日而语的今天,雅阁还是那个二十年前的雅阁吗?名字一样,用料和做工已经很不一样了。
说那么多是想提出一个观点,想耐用,别追求配置高,要耐用,选择老一套NA+AT动力系统的车型。
八万左右,如果以绝对的耐用性为前提,建议在国产品牌里选择手动档车型,推荐奇瑞瑞虎5X的1.5L手动
奇瑞在发动机和底盘方面都挺有自己一套的,十多年前的瑞虎到现在都能看到有在服役的,这点可见,而这台1.5L发动机最大马力116匹,匹配5MT变速箱,我开过CVT自动档车型,底盘的紧致感尚可,而且由于在调教上偏轻盈运动风格,所以实际感受并不觉得很差。5X定位小型SUV,车长4358宽1838高1670mm,在空间表现上也算中规中矩。
内饰应用了奇瑞瑞虎系统的风格,也比较跟得上潮流,现代电子化也挺多的,但车机系统的稳定性并不算很出色。
十万元左右,我会推荐启辰的T60手动档车型
启辰最被是合资国产化潮流下推出的品牌,这一批品牌说是合资国产,但实际上也就是拿合资品牌淘汰的那套东西换个壳换个品牌的产物,东风日产启辰T60 的1.6L发动机,你懂的。
当时东风日产骐达1.6L发动机没什么问题,但那台CVT就比较坑了,而T60 1.6L手动车型还是可以有的,毕竟这台1.6L发动机并没有什么大问题,也相当成熟稳定了,最大马力126匹。T60也是小型SUV,车长4412宽1820高1679mm
15万左右,推荐现代ix35的2.0L车型
无它,在这个价位区间,其他车系大多都已经是T动力加个CVT或双离合了,也就韩系为了赢回中国市场留了一点节操,而且近年来韩系务实了许多,产品的质量稳定性有所提高,而ix35 2.0L车型搭载的是经典的NA+AT组合,2.0L自然吸气发动机最大马力160匹,匹配6AT变速箱,这套动力系统也有些年头了,在对比同级别的情况下,稳定性会比较有优势。
ix35定位紧凑SUV,长4500宽1858高1710mm,空间比较紧凑,但够用,舒适性表现也尚可,可以用作家用,综合性价比也相当不错。
20万左右,推荐马自达cx-5 2.5L低配车型
马自达的动力系统无论是表现力还是稳定性都不错,而且底盘方面的表现也尤为突出,两个字,好开。2.5L车型搭载的是马自达创驰蓝天2.5L高压缩比发动机,最大马力196匹,匹配同样是马自达针对发动机特性的6atn变速箱,号称最聪明的6at,主要是逻辑标定和调教都非常出彩,配合底盘,开起来会很有人车合一的感觉。
cx-5定位紧凑SUV,长4555宽1842高1685mm,但由于创驰蓝天动力系统采用的是4-2-1排气,会对座舱空间有一定的影响,所以后排空间也比较紧凑,但实际乘坐起来也没什么问题,只是没那么宽裕罢了。
25万左右,可以考虑日产途达2.5L四驱
建立在本就追求耐操性上的途达,非承载式车身结构,应用着日产为数不多的经典动力搭配,机械感和越野基因都不错。定位中型SUV,车身长4882宽1858高1835mm
2.5L发动机最大马力193匹,匹配已在日产淘汰边缘的7at,老是老点,但比钢带CVT靠谱太多了。越野取向的车型,舒适性在物理上就不占优势,但胜在有更多的可能性,如果也有越野的兴趣,那会挺适合的。
30万左右,不妨考虑一下汉兰达低配精英版
无它,因为够丐,汉兰达精英版车上并没有多少高科技点的配置,够素。而且汉兰达的质量稳定性也算相当不错的车型,2.0T发动机所用的技术都相对保守点,并没多少压榨发动机的作派,这意味着稳定性和耐久性也会有点谱,起码在用的几年下来没有什么大问题,最大马力220匹,匹配的是爱信经典的6at变速箱。
汉兰达是七座中型SUV,但如果没有七座需求,精英版的五座就可以了,长4890宽1925高1720mm,车内空间相当可观,布局很实用性,乘坐舒适度比较好。
40万左右,山猫三菱帕杰罗
山猫可以说本就是为耐操而生的车型,硬派越野车的本质就应该是这样,所以应用的那一套还是快掉牙的174匹最大马力的3.0V6发动机,匹配5at,全车还是以机械感为主,三菱超选四驱加身,四驱能力强悍。
帕杰罗虽是承载式车身结构,但车身和底盘的抗扭刚性表现非常牛,也是一把越野好手,但如果城市通勤用车的话,动力表现会比较一般,不过耐用性是不会差的。中大型SUV定位,长4900宽1875高1900mm
50万左右,丰田普拉多吧,看看能不能拿下一台3.5低配
这是一个神奇的车型,可谓名声在外,明明是一辆硬派越野车取向,却很多每天只在城市游走的人买了,还一开就是个十多年都不舍得卖那种,二手保值率奇高还一车难求。但质量的稳定性是的确牛,我有个朋友不玩越野,每天在城里上班下班,但说为了个情结,花十五六万买了台十二年前的普拉多,开心得像个孩子,服了。
3.5L车型搭载最大马力280匹的3.5V6发动机,匹配爱信6at,这套组合历史悠久,也名声在外,稳定性没问题。非承载式车身结构中大型SUV,长5010宽1885高1890mm,号称舒适型越野车,但物理因素在那,舒适性比很多舒适性城市SUV还是有所不如。
七八十万以上随意吧,豪华品牌一大把,有这钱了,只要出了问题肯修,用个三几十年没什么压力。
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网友解答:
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这个想法看似荒诞,其实是可以做到的,只要选对车就行。吉尼斯世界纪录认证过的非商业车,一台沃尔沃P1800S,是一位美国高中科学老师Irv Gordon,在1966年买下的。这车开了
50多年,
已经开了320万英里,约512万公里,车主都长出白发了,车辆还在正常使用。可见,只要选对车,陪伴终老没有任何问题。
想买一台可以陪伴终老的车,需要满足这些核心条件
买一台可以陪伴终老的车,这些核心点要满足,不然买来的车横竖不满意,三天二头出事故,别说陪伴终老了,开几年就忍不住要卖掉了。
第一,质量要稳定。
一台能够开几十年,陪伴终老的车,质量一定要好,不能三天二头掉链子,要开的出去,也能开的回来。
决定一款车质量好坏的关键,其实就是咱们常说的三大件,即发动机,变速箱,底盘。只要三大件不出问题,就可以保证一辆车可以跑很远,后期只需要更换易损件就行,比如灯泡,雨刮,蓄电池,轮胎,刹车片等等。
而三大件质量好不好,其实也是有规律可循的。一般情况下,越简单的东西,寿命反而更久。君不见买发动机送车的本田,做自吸发动机非常牛,但是做出来的1.5T涡轮增压发动机,就出现机油增多,乳化的问题。君不见手动挡手感最好的大众,开始使用DSG双离合变速箱后,各种问题频出。
所以,买一台可以开几十年的车,三大件要求技术简单,质量好,无需追求高精尖的技术。
在三大件的角度比质量,发动机这块,自吸发动机>涡轮增压发动机>双涡轮增压发动机>V6.V8.V12大排量发动机。
变速箱这块,手动挡>AT手自一体变速箱>DCT双离合变速箱>E-CVT无极变速箱>CVT无极变速箱>AMT智能变速箱>序列变速箱。
底盘这块,前麦弗逊+扭力梁>前后双独立悬挂(多连杆悬挂,双叉臂悬挂等)>空气悬挂>电磁悬挂。
驱动方式这块,前驱>后驱>四驱(前置四驱>后置四驱>中置四驱)
选车的时候,照着选,基本没错,越简单越好。就好比诺基亚的功能机可以砸核桃,现在的智能机掉地上大概率就碎屏,并不是越先进的质量就越好。
第二,能够满足使用需求。
选一台可以陪伴终老的车,第二个需求点
是可以满足使用需求。
车是工具,需要代步通勤,全家出行,自驾游,偶尔还要客串小货车搬家拉货,用途广泛。
另外,一台陪伴终老的车,需求是不断变化的。40岁的人上有老下有小,需要上下班,代步通勤频率高,偶尔还要全家出行游玩。这时候对车得需求是空间大,油耗低。
50岁的人,儿女已经长大,自己接近退休,通勤频率减少,开始考虑自驾游,为自己活一把了。而自驾游对车的需求是空间大,转载能力强。后排可以放平,可以客串房车。动力足,通过性较好,能够适应更多路况。
等到60往上,精力下降,不想再折腾,不再通勤,自驾游频率变低。这时候对车的要求是质量好,少操心。
综合来说,一台陪伴终老的车,需要满足质量,空间,动力,油耗,通过性等需求。具体来讲,车型最好是紧凑级SUV以上的级别,动力在1.5L往上,品牌以大众,丰田,别克等主流合资品牌,或者以哈弗,长安,吉利,比亚迪等一线国产品牌为主。
第三,维修保养方便。
第三个核心点,便是维修保养方便。一台车想要开几十年,保养至关重要,小保养的机油机滤,大保养的变速箱油,刹车片,火花塞等等,甚至更换车门锁块,灯泡,雨刮,中控按钮,都算作保养。保养之外,还要考虑车辆损坏的可能性,维修也是刚需。所以一台维修保养方便的车,后期用车更加省心。
维修保养方便,第一看4s的分布数量,越密集越好。如果保养一次跑几十上百公里,麻烦不说,还废油。第二看车企的底蕴,不能够倒闭。如果是众泰,力帆,纳智捷,雷诺之流,车企倒闭或者退市,4s也会倒闭,车主维修售后无门。第三看车辆本身的易修易保养程度,越是热门车,能修的地方就越多,哪怕不依靠4s店,也能就近做好维修保养。
这样的车,要求热门,比如博越,H6,C-RV这种。牌子也得是一线合资或者一线国产品牌。
第四,配置够用,不会很快过时。
第四个核心点,在于配置够用,不会开一段时间就过时。不会过时的配置,是安全配置,比如ESP ,ABS,安全气囊,前后倒车雷达,倒车影像这类。正常情况下,选择中高配置即可,配置够用,也不会淘汰。
目前车辆配置的发展潮流是智能化,大屏化,科技化,即自动驾驶,更大的车机大屏,无需动手就能控制车辆功能的质量交互策略等。这些东西,都不是必须的,可有可无,还会增加故障几率。必须的配置,是空调,气囊,雷达,方向盘,座椅等。这些东西,是汽车的雏形,只有有就不会过时。科幻世界里的科幻车,那种没有方向盘,自动驾驶的车,几十年内都不会实现。
第五,排放标准越新越好。
汽车排放标准越来越严格,达不到排放标准,汽车无法进城,年检难过,无法过户,还要被限行。所以,买车一定要盯着最新的排放标准买,可以用久一点。
买一台陪伴终老的车,可以从这几个点来考虑。下面,介绍具体的车型。
车型汇总
由于提问者没有说具体预算,只要求SUV车型,那么我按照不同价格推荐几款,从5~50万价格覆盖。
第一,5-10万车型推荐。
5-10价位,推荐二款车,第一款是宝骏530手动挡,第二款是哈弗M6。
宝骏530作为紧凑级SUV,手动挡高配价格八万左右。使用一台1.5T 147马力涡轮增压发动机,来自通用,比较稳定。匹配爱信6MT变速箱,虽然入档手感一般,但是结构简单,还省油,保养也便宜。底盘为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂,底盘松散,不过不容易坏。
轴距2750mm,前后排宽敞,后排可以放倒纯平。离地间隙20cm左右,通过性好。维修保养便宜,五菱宝骏店城乡覆盖率广,基本不会倒闭。
第二款哈弗M6,手动挡顶配八万块。使用1.5T 150马力涡轮增压发动机,搭配6MT变速箱,使用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂。动力够用,质量可靠,油耗略高。轴距2680mm,前后排宽敞,满载不挤。后备箱空间大,不过不是纯平。顶配配置有主副驾驶气囊,ESP,ABS等安全配置,还有定速巡航,全景影像,自动空调等舒适配置,家用够用。4s分布广泛,源自哈弗H6的三大件跟零部件,路边店也能修。
之所以推荐这二款车,是因为跟同价位的奇瑞瑞虎5,瑞虎3,宝骏510,吉利远景X6,长安CS35等车比起来,这二款车综合实力比较均衡。而合资车该价位几乎没有,仅有捷达VS5一款,比较起来也不如上面提到的二款车。
第二,10~15万价位。
这个价位可选范围多,个人推荐长安CS75 PLUS。
长安CS75 PLUS中高配,使用1.5T 188马力涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,质量可靠,故障率少。开起来动力较为充沛。底盘为前后双独立悬挂,仿制于RAV4,有质量口碑,离地间隙较高,通过性好。轴距2710mm,前后宽敞,后备箱大。配置丰富,有双联排大屏,科技感强,内饰精美。后期保养方便,长安4s店众多,且长安是国企,不会倒闭。
之所以推荐这款车,是因为跟同价位的H6,博越,现代ix35,XRV,传祺GS4等车比起来。长安CS75plus的蓝鲸发动机。做过耐久测试,搭载的爱信AT变速箱与其他车型普遍采用的双离合变速箱比起来,质量更加可靠,可以用得更久。
第三,15~20万价位。
这个价位,推荐红旗HS5.这款车外形大气耐看,非常符合中年人的审美。使用一台2.0T 224马力涡轮增压发动机,搭配爱信6at变速箱,动力充沛,提速快,超车有力,质量可靠。底盘为前后双独立悬挂,据说来自于马自达。同时,HS5的三大件支持终身质保,开一辈子都有质保支持,还不用担心红旗倒闭,毕竟是国企,还是共和国之子。
轴距2870mm,定位为中型SUV,前后足够宽敞,后备箱放倒纯平,自驾游或者全家出游都不担心空间。配置丰富,全车六个气囊,ESP,ABS齐全,还有倒车雷达,定速巡航,自动空调,车机大屏等配置。
之所以推荐这款车,是因为跟合资的CRV,昂科威,逍客,欧蓝德等车比起来,其三大件终身质保的政策,非常适合这种伴随终身的车,优势明显。
第四,20~30万价位。
这个价位,推荐质量神车丰田汉兰达。该车外形敦厚沉稳,非常符合40岁男人的审美观。使用一台2.0T 220马力涡轮增压发动机,搭配爱信6at变速箱,有着良好的质量口碑,久开不坏。底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂,是一套经典得底盘,很多国产车喜欢逆向这套地盘,甚至新能源车也会逆向仿制,如理想one。
整车轴距2790mm,五座七座自由搭配,空间无忧。后备箱放倒纯平,自驾游毫无压力。整车零部件耐久性好,保养也方便,非常适合拿来开一辈子。
之所以推荐这款车,就是看中了该车的质量口碑。这对于一台开几十年的车来说,非常重要。同时空间,动力,配置各方面都很均衡。
第五,30~40万价位。
这个价位推荐沃尔沃xc60。该车采用家族式设计,不激进,很耐看。使用一台2.0T 250马力涡轮增压发动机,搭配爱信8AT变速箱,是一套质量稳定可靠的动力组合,同时有着充沛的动力。整车轴距2865mm,空间宽敞明亮,日常通勤,满载出行,或者自驾游,搬家拉货都能胜任。
同时,沃尔沃有着良好的安全口碑,还跟文首那台上了吉尼斯世界纪录的车同品牌,买来伴随一生非常不错。另外,不要担心沃尔沃会倒闭,毕竟沃尔沃背靠吉利。以吉利目前的发展势头,沃尔沃是不会倒闭的 。
第六,40~50万价位。
该价位推荐宝马X3。这车使用双肾中网前脸,配合蓝天白云标气场十足.使用2.0T 258马力涡轮增压发动机,搭配ZF8AT变速箱,有着良好的质量口碑。虽然说宝马漏油,但是不是每一台宝马都漏油,质量其实是很稳定的。底盘为强调操控的前后双独立悬挂,带可变转向比,好开,动力足。
整车尺寸4737*1891*1689mm,轴距2864mm,内部空间宽敞,可以满足多个年龄段的空间需求。配置毕竟丰富,中高配既有六个气囊,ESP,ABS等配置,还有车道保持,自适应巡航,自动空调,LED大灯等配置,开几十年都是够用的。
跟同价位的奥迪Q5L,奔驰GLC,凯迪拉克XT6,红旗HS7,大众途昂等车比起来,宝马X3的综合性能更加优越。
以上,希望对题主有帮助。如果没有看到心动的车,那么根据核心五点去筛选,也能选到自己喜欢的车。
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我曾经十年换了五部车。我从另外一个角度回答你这个问题
首先,您现在才40岁呢,需要一个伴你终老的车,我们用排除法,就是什么样的车肯定不符合您的要求。
首先第一类电动车肯定不能买电动车,现在技术发展还不成熟,就像手机一样,隔几年电池也会有衰减。想要用个二三十年十分困难。
其次,涡轮增压车也尽量不要买,因为涡轮增压的工作温度比自然吸气而言,温度高特别多,然后相关的一些封条胶垫等都受高温影响,特别容易老化,后期容易漏油。因此。这些车也不符合你的要求。
然后对于变速箱而言,双离合变速箱还有CVT变速箱等较为脆弱,也不符合耐久性的要求。At变速箱档位尽量不要过多,不然后期维修起来麻烦。换一个变速箱,基本上是要两万以上。所以最有优势的,最符合您的要求的是手动变速箱,大不了换离合片也就几百块钱。但如果只选择自动变速箱的话,尽量选择AT变速箱。
然后,但对于车身结构来说,尽量选择有大梁的非承载式车身的车,这样子车身的变形会比较小。路过坑洼路面的扭力全部承载在车身大梁上,对整体车身的影响会较大。
对于其他功能来说,尽量选择一些发动机变速箱、动力总成,相对来说用了好多年比较成熟的车。不要选择一些新的技术,还未经检验的一些技术的车。另外电子设备尽量少一些,因为电子设备过一段时间总是会坏的,这样会对车辆的行驶安全产生影响。
最后对于品牌来说,尽量是选择一些丰田本田之类这种经久耐用的车,不要选择一些较为小众的品牌。例如阿尔法罗密欧,菲亚特之类的保有量少,零件都不好配。
最后我们用排除法排除了大部分的车,剩下的纯属个人的意见,如果50万左右的推荐,丰田霸道,4.0V6的。预算充足的话,选择陆地巡洋舰,5.7的排量的。这些车好好保养的话,陪你个二三十年是没有问题的。
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不要想的这么远,一般五座新车6年内年检免上线,六年后就有点麻烦一年一检,15年后半年一检。车开够15年已经很破旧了,切年检周期那么短,还不麻烦的。再者15年后车又有了很大的进步,你的车也过时了,排放标准也不一定达到新要求了。所以建议不要买太好的车,一般价位的省油乃开就可以,10万内的suv可选的车很多,国产的就很好,配置高,开15年没有问题,长城,长安,吉利,奇瑞都可以。15年后,再再换一台,一直开新车,也不多花钱。再说40岁了,还有几个15年,三辆车陪你45年,总可以了吧,供你参考,谢谢!
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我已刚过45岁。这个问题分享一下我的感受:
本人驾龄18年,自驾旅程60万公里。2001年10月1日拿驾照,国庆大假后,十月八日买的第一台车,二手的大切诺基,花费大洋4万块!用了2年,当时还不是电喷车,化油器的,美系机械性强。本来买的就是二手,车龄老了。2年来,修了N次,以至于后来,只要有毛病,停车后手拿钳子自己修了。练手车把我修车水平提高了不少,导致了现在,基本上车辆有问题了,一听一看就明白了。
经济好转了点,又换了辆猎豹黑金刚,因本人喜欢去野外撒外。五一大假的时侯,带家人去江布拉克游玩。偶遇大雨,路面湿滑。遇一徒坡,连续三次没有上去。后边一台三菱帕杰罗,轻松秒过,一激动,大假后第一天上班。5月8号去买了人生第二台车(国产帕杰罗)。5月9号去二手车市场喊了一声,一万大洋谁要这车。1分种把大切卖了。
要说黑金刚还真是给力,从未大修过,5年20万公里,正常的保养,基本未进修理厂。只是有的费油。后来一兄弟干工地,看上了直接开走了,有点舍不得!
后来,老婆的驾照拿上来了,开车有瘾了。干脆买了一台起亚福润迪和金杯阁瑞斯!既能兼顾家用也可顾及商务。小车老婆用,大车我开。互不干扰,两口子相安无事3年。车瘾一过,老婆不想开了,咋办,多了一台?处理吹!
两台车一起处理了,15万现金成交!
处理的前阵时间,试驾了几款车,有起亚霸锐,美国Jeep,大众途锐,丰田酷路泽和普拉多。
车处理了第二天去买了现在的座驾,普拉多!
截止目前,6年时间,行程23万公里。零事故。除了每年的定期检查保养,每次不超过8O0元。从未大修过。因出野外多,有轻微漆面刮痕,其他除电瓶,机油,空滤,火花塞,刹车片,助力油,雨刷等易损件换过外。其他部件可以说连颗螺丝钉都未换过。我感觉真的可以做到百万公里无大修。
别的车我已没有开过,从自身体验,推荐普拉多,以供参考。先可以试驾一下,推荐你买27,40岁了不需要40的。
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网友解答:
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才40岁就想换一辆开到老的车,就冲你这份专一执着的态度,我也要认真为你推荐几款经久耐用的SUV,正常情况下72岁以前自己开车完全没问题,72岁以后尽量不开车,按这样来说,你今年才40岁,至少可以开30多年,能开30多年的车很多。
能开30年的车需要具备哪些条件?
1、未达到强制报废的标准,每2年年检一次
,首先30年内行驶里程不超60万公里,那么平均每年开2万公里,30年刚好60万公里,才达到报废条件,对于家用车,平均每年1.5万公里左右,因此此条件可以满足。
2、你愿意让你老伴坐20年以上的车,同时你老伴还要敢坐,你的子女舍得让你开超过15年以上的车
,要知道,一般家用车行驶里程超过30万公里以上或者年限超过15年以上,存在较大安全隐患,比如电气线路老化,很容易造成短路、甚至自燃,面对这样一些问题,相信此条件无法满足。
3、是否愿意花费高额保养维修费用
30年的车,发动机可以不大修,但外观内饰褪色、老化,破败不堪,绝对会惨不忍睹,当然内饰可以换,座椅等全部换一般仿皮,全车下来上千块,车身可以重新做漆,外面做漆,工艺各方面很一般,五六年就需要重新做一次,开销三五千,每5万公里左右一次大保养,单次保养费用不低于2000+,加上各种零部件更换,后面年检费用这样算下来,30年保养费用不低于8万以上。
4、必须要有地下车库,停露天肯定不现实,再好的车,历经风吹雨淋日晒,这样的环境下,20年以后车辆底盘、绝对锈迹斑斑,如果遇到某些国产车,可能A\\B\\C柱、底盘零部件都可能因为生锈而断裂。
5、至少买国六排量车型,未来10年环保只会越来越重要,按目前科技发展的速度,或许到时候,燃油车早已淘汰了,满大街都是各种新能源车型,更重要的是有钱买车,没有地方停车,自然而然也就没人买车了,那时候买辆车就像现在买部手机一样便宜,你还会继续开你的燃油车吗?
也或许20年后,满大街都是双排座mini车,车长1米8,到处都是小车位,而你的车还是5米多,找个车位找半天,你还愿意开吗?
6、有强大的心理承受能力,想想一辆车开了超过15年以后,时间来到了2036年,满大街都是新能源动力汽车,外观时尚大气,内饰精致豪华,全车科技感爆棚,而你仍然开着一辆早就淘汰的燃油车,就好比现在大街上看到90年代的拖拉机一样,面对众人异样的眼光,而你只能说“我开的是情怀,不是车”。
综上所述,40岁买一辆车伴你终老的想法太过于天真,以上全当臆想,我们还是回归现实,其实大家买车都想买一辆经久耐用,日常故障问题少,保养维护费用低,开着又舒服的车,至于一辆车要开多少年?
我是一个85后,咱们年龄相差没几岁,但我们想法却截然不同,一辆车我最多开10年,目前普遍换车的频率都在5-8年左右,科技日新月异,10年以后的变化一定会超出我们现有的想象,因此,现在买车,预计开15年就算是极限了。
能开到10多年以上,各方面还不错的车型,至少价位上在12万以上,在动力性能、安全性、操控性、舒适性、空间、功能配置、稳定性这些方面是需要综合考虑的。
1、动力方面
涡轮增压车型的话,尽量在1.5T-2.0T左右,自然吸气车型建议在1.8L-2.5L排量,在这范围的车型,动力方面完全足够用,变速箱方面,基础是6速,能配备8速以上就更好了,这样油耗方面也会比较适中。
2、安全性方面
这涉及到被动防御,目前这几年的新车型,在安全气囊数量和整车钢架结构设计、用料方面都很用心,就像很多一直都在说日系车型普遍车轻、皮薄、不耐撞,但这几年以来,车企都注重这一点,新车型中从中保研和中汽研的碰撞测试中可以看出,主流的车型,碰撞测试中成绩基普遍都是G级,被动安全方面不用担心,对于安全性,关键还看驾驶人员。
3、论操控性
同级车型,SUV操控确实不如轿车,尤其是低价位车型,如果喜欢多一些驾驶乐趣,需要操控性略好一点的,可以选择价位在20万以上车型。
4、论舒适性
主要是底盘悬挂,滤震方面需要软硬适中,在坑洼路面不至于明显颠簸,也不会像坐船一样晃悠点头,SUV车身大,风阻系数大,这就需要车辆隔音方面略好,这样噪音也就不会太大。
5、空间方面
选择中型或者中大型SUV,无论是前后排还是后备厢,空间方面都足够了,其实在15万以的SUV,空间方面完全不用担心。
6、功能配置方面
日常常用的功能还是必须要配置,比如说360全景影像、倒车雷达、坡道辅助、行车记录仪等等这些功能,也就是说尽量不要选低配,这些功能在中配车型上普遍都有。
7、稳定性、经久耐用方面
主要还是从汽车“三大件”方面来看,发动机、变速箱、底盘这是汽车的核心,一直以来,日系车在经久耐用方面都遥遥领先,“开不坏的丰田”这句话虽然夸张了些,但却也是绝大部分车主们的反馈,不过这几年以来,国产车企在三大件方面的水平也已经很不错了,三大件方面都不用担心,一辆车开个十年八年,国产、日常、德系都完全没问题。
综上所述,
想要开到10多年以上,那纯电动汽车、油电混动、插电混动这些车型都不推荐,毕竟电池寿命以及后期电池更换和养护是一个亿未知数。
这里我们就以15-40万之间的燃油车型为例,比如说,
哈弗H6、坦克300、丰田汉兰达、本田CR-V、途观L、荣放RAV4、昂科威
等等这些SUV车型都是很不错的,关键还是看个人喜欢,外观、内饰、功能、实用性等方面,每个人喜好不一样。
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网友解答:
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首先为你这个40岁人和选择的车点赞,我比你大5岁,按我自己的经验吧,年龄大点还是要开安全性能强,结实耐用的车子,本人目前开的就是凌志的雷克萨斯,不过就是油耗大点,我叫它汽车里的坦克。
我喜欢自驾游,精彩组织车友去玩,所以需要这样的安全性能好的车。本人给你点建议,如果你是城市代步使用就买国产的汽车,长安,奇瑞,北汽,吉利目前这些品牌还是不错的,价钱合适,经济实惠又节省油耗,虽然安全性没有那么强,一般在城市代步,出门小游还是可以的。如果你是喜欢自驾游,喜欢运动型的那就要考虑油耗有点高的,奔驰,沃尔沃,英菲尼迪,汉兰达,雷克萨斯等,这样就是强劲,耐用。以上就是本人分析和建议,希望能帮到你。祝你用车愉快。
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网友解答:
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这辈子不想再换车的话,那肯定得选
耐用、省心、空间过得去、能适度越野的suv啦!
从提问者不想再换车的角度看,肯定也不是太有钱,否则谁不想开几年又换新车呢!所以很贵的我就不推荐了!
第一款丰田汉兰达油电混合版。
推荐买4驱款,30万左右。油耗低,正常开6个左右每百公里,电动四驱,有个小沟小坎轻松驾驭!保养不贵,配件便宜。正常驾驶不出事故的话,开个几十万公里不需要大修!这车有7座版,空间大,后两排可以放倒,铺个垫子就可以睡觉休息!
不用担心它的电池和电动机,丰田的油电混合技术独步天下,油电混合的鼻祖普锐斯在日本做出租车用的,近百万公里不需要维护!
第二款:皇冠陆放!
品牌力就不说了,曾经一说起皇冠3.0,那是满满的高级感!这款新出的suv一上市就吸引了大批购车人!
为啥,大7座,空间优秀。油耗经济,工信部综合油耗5.6,邮箱65升,加满油开1000公里毫无压力!主流科技配置齐全,360全景,自适应巡航,hud抬头显示、座椅加热通风等等都是很实用的配置!
很多配件跟汉兰达是通用的,售后维护保养便宜省心!颜值也不错,尤其是侧面,有六块腹肌的感觉![呲牙]
三、福特撼路者
为啥推荐这款,我有朋友开了好几年了,口碑很不错!
空间巨大,通过能力强,动力足,2.3T涡轮增压,92号汽油就够了,操控感很强,好开,有气势!油耗比前两款稍微高点,10个左右。售后维护比较省心。
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网友解答:
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你今年40岁,就想换一辆终老的suv,就是有。国家也不同意!为什么?国家虽然说没有强制报废年限。但是,家用车15年后要一年两次上线检验。到时候你会很后悔的。也许将来我们国家也会相国外一样,车辆不用上线检验。但目前你这种想法不太现实。40岁的男人已经成熟了。已经退掉了年轻人的浮夸,个性已经不那么张扬了。稳重大气,有独特的味道了。钱多的话可以考虑Q7;性格不喜欢张扬的可以考虑途锐;想开的稳当安全沃尔沃T60。如果是中产阶级性格张扬可以开途观,汉兰达,霸道;稳重型的可以开奇骏,CRV,荣放RV4。讴歌,冠道有些小众化。
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网友解答:
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能开五十年不坏的车很少。就算有,汽车年审这一关也过不了。所以,朋友,我诚挚的祝福你,没有这种车。
因为再好的车,三十年后,就算发动机还行,车壳已经不像样,所以能撑三十年的车已是凤毛麟角,但四十之人,再三十年就终生,那岂不是人生之不幸?
网上的北汽越野车图,见证国产车已取得长足进步。
至于推荐寿命长,性价比合适的SUV,这样的选择,确是很多。
下面聊一聊车,纯聊车,別扯上其他。
从车的角度上,欧美车看着挺高大上,但小毛病多,包括奔驰、宝马等多多少少全有。至于再高档的,笔者没接触过。
所以推荐你从中日合资品牌中选择,日本车开不坏,这是不得不承认的事实。
为何要选合资车,因为全进口车常会因为油品,路况等,发生许多水土不服的难料之事。
来说几款典型的SUV。
一:
二十万价位左右的,本田、丰田、尼桑都有。尤其本田车,以质量闻名。2008年买的本田CRV至今12年了,发动机与新车差不多。但据说新款的本田发动机,反而不如老款,有待观察。
二:
四十万上的,建议丰田普拉多,这款车皮实耐用,跑川藏线首选。理论上讲,真能开三十年以上,缺点就是排量大,自然就油耗大。但四五十万舍得掏出来了,也不差这点油钱了。
2012年的普拉多,至今七八年,一点儿小毛病也没出现过。
雷克萨斯400与普拉多类同,车也好,但上了高原动力不足,我朋友前几年开这车进藏,遇上过这事。
重点是,日式的SUV,或者全越野车,乘座舒适性好。跑几千公里以上长途自驾,不累。
如果再有钱,百万以上的,那么丰田巡洋舰系列,个人认为,越野车里,就数这车综合性价比最优越。
三:
陆虎、牧马人等这类车,越野性好,动力足,但座位硬,且不可调。你自己开着挺舒服,家人坐着挺累,所以不推荐。
这种车除了司机座位外,其他座位坐着,真像受罪,还赶不上坐在八九万的桑塔纳中舒服。
且陆虎价格,以虚高而闻名,挂了个英国名,据说是三哥家生产的。
美国车,小毛病不断,玩车的人都是清楚的。
四:
国产车,说来真惭愧,真不熟,
长城SUV口碑不错,还有北汽,也值得一试。
本人最大愿望,就是买一辆性能可媲美巡洋舰的国产大SUV,相信终有一日会实现。
买什么车,主要二点。
(1)结合自身经济能力,选择性价比好的车。
(2)一守要实用为主,要结合当地路况。哪怕有钱,也不可盲目跟风。
当然,如果是”特别的有钱,有的是钱。”那又另当別论。
有个朋友,文化不高,运气死好,发了些小财,买了辆二手”阿斯顿.玛丁”小跑,专门好出风头。底盘低的像贴着地,人进车,就像蛇进洞,是钻进去的。
一次我等结伴出远门,我们全是SUV,他唯独想与众不同,坚持要开他的小玛丁,结果一离高速,上了路面坑洼不平的省、县道上,几百万的车,整得像个小乌龟似的,一路灰头土脸的、几乎如爬行前进的,弄得同行者人人都想抽他,风头没出成,倒惹来一路白眼。
然后成了茶桌上的笑料,不久前,还有人在这样数落他:
”哟,老板,啥时候开上你的小玛,再去趟哪儿溜两天?”然后,又引众人一阵哄笑!
记得刚踏上社会时,个人有车,那犹如白日作梦。曾几何时,我们也已经成了”车轮上的中国。”
(图来自网络)
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