今天看了逸动和领动，比较难取舍，该怎么选择，大家给个意见？
今天看了逸动和领动，比较难取舍，该怎么选择，大家给个意见？
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网友解答：
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题主，你好！现代领动和长安逸动同属于紧凑型三厢轿车，同时这两款轿车风格也比较类似，都偏向年轻和运动风格！另外题主能在买车的时候同时考虑合资和自主品牌的车型，说明自主品牌的进步还是很明显的，因此下面简单分析一下两款车，供你选车参考使用！
首先，从尺寸空间来看，领动车长4610mm，轴距2700mm，而逸动车长4710mm，轴距同样是2700mm，虽然说逸动车长要大一点，但考虑到相同的轴距，两款车的车内空间应该相差不大，同时相对于其他紧凑型轿车来说肯定属于大空间级别了。造型风格上，领动外观造型主打运动风格，前脸原创度很高，侧身线条也比较协调，整体比较耐看，而逸动前脸的原创度较低，降低了整车的造型视觉，不过整体风格还是比较时尚运动的，如果说领动外观8分的话，那么逸动至少也有6分！内饰的话感觉逸动的品质感更明显，虽然也是抄袭的！
其次是动力总成，逸动采用1.6L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，最大输出功率94kw，最大输出扭矩168Nm，而领动采用1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱，其中1.6升发动机动力表现和逸动的1.6升发动机动力表现基本一致，总的来说领动的动力选择要多一点，但是1.4T的价格也要高出很多！
行驶操控方面，全新逸动悬架系统采用的和老款逸动相同类型的扭力梁非独立悬架，悬架调教风格偏向舒适，不过对大的不平整路面的滤振效果不是很好，另外，高速行驶的稳定性有所提升，噪音也小了不少，转向性能整体表现一般，总的来说全新逸动相对上一代逸动虽然在操控性能上没有给人跨越式的感觉，但局部的进步还是很明显的，而领动这款车在性能操控上也是比较一般的车型，两款车的差异其实并没有想象中的那么大！
配置方面，很明显，逸动的性价比要远远高于领动，逸动全系标配了车身稳定系统ESP、无钥匙进入和启动、后倒车视频影像、自动头灯、仿皮座椅、7寸中控彩色大屏、6-7扬声器等等，而领动低配配置少得可怜，中配的话，逸动有前排侧气囊、头部气帘、胎压监测、定速巡航、行车记录仪、10.25寸中控彩色大屏、自动空调等安全科技配置，领导的中配基本只能赶上逸动的低配，不过领动的高配除了胎压监测和定速巡航还有并线辅助和碰撞预警但价格也不便宜，逸动高配已经装备了自适应巡航、座椅电动调节和记忆功能、另外还有车载空气净化器，可以说逸动的配置要比领动高一个档次！
最后就是价格和建议了，从配置来看逸动主卖版型应该是8.69万和9.89万这两个版型，而领动主卖自动挡中配价格应该在12万左右，去除大约2-3万的终端优惠和逸动自动挡差不多的价格，那么看重安全和配置的话选择逸动，看重品牌颜值的话选择领动！
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网友解答：
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首先从外观来说两者都不赖，都是高颜值家族式设计。个人觉得都很好看也很耐看。
而它们一个是合资一个是国产从这点来看它们还是有本质区别的。动力用料方面都有差异配置也有差异，看个人怎么取舍了。
动力方面逸动只有一种选择，领动呢有三中选择，领动的动力选择更丰富一些。不过个人觉得逸动虽然才有一种选择但是它的1.6自吸家用还是够了，动力选择方面也没有多大局限性。
配置方面的话不用怀疑肯定是逸动更丰富一些，这也是国产车的强项。而领动就相对不那么良心了。但是我个人觉得配置这个东西多了太鸡肋也没用，只要有日常所需的安全配置和娱乐配置就够了。
三大件上在以前国产车肯定是没有合资车好的，但是今日不比往时国产车的三大件还是有很大进步的所以逸动和领动不会有太大的差距。而且韩系车的底盘比较松散这一点小主可以自行考虑，多多观察。
外观仁者见仁智者见智小主也可以搜搜两者的有关视频看看，心里有就更有把握了。
望采纳 谢谢
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网友解答：
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在紧凑级轿车的领域里， 国产自主品牌正在崛起，除了常年入前十的帝豪之外。另外一款时不常上榜的车就属 长安逸动了 ，无论是逸动的1.6L匹配爱信6AT的成熟组合，还是长安自主研发的动力强劲的1.4T蓝鲸发动机匹配七速双离合变速箱，都已经到了可以和合资品牌一较高下的程度了。
外观上的对比。
逸动PLUS采用了蝶翼式的中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组以及下方进气口与整个中网融为一体，同时中网进行了熏黑的处理，S红标点缀其中，搭配格栅顶部以及左右两边的银色饰条，使得整个前脸造型极具运动感。
领动镀铬横幅式的六边形进气格栅，与回旋镖式灯组的配搭。再加上动感的腰线，显得运动感十足。
空间上逸动更优。
逸动的车身长宽高分别为4730mmx1820xmm1505mm，轴距2700mm。逸动的车身尺寸以及轴距都比领动大，拥有更好的车内空间表现，中间地台隆起幅度较小，让中间乘客的乘坐舒适度有一定保障。较注重车内空间表现的话，长安逸动更值得入手。
领动的长宽高分别为为461018001450mm，轴距为2700mm。73cm的后排纵向空间在同级别里不算宽敞，后排的腿部空间紧凑。
由于它的溜背造型，导致后排的头部空间堪忧，而且坐垫的长度略短，腿部承托性一般。
由于逸动车身的长宽高尺寸都要优于领动，所以在车内空间这一项上逸动优势明显。
逸动的动力强与领动。
2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，厂商指导价10.39万元，市场优惠6000元，经销商售价9.79万元。动力方面，搭载1.4T缸内直喷 发动机，最大158马力，最大扭矩260N·m。匹配7挡双离合变速箱。
2020款 领动1.4T 双离合炫动·活力型，厂商指导价12.48万万元，市场优惠3万元，经销商售价9.48万元。动力方面，搭载1.4T 缸内直喷 发动机，最大130马力，最大扭矩211N·m。匹配7挡双离合变速箱。
长安的蓝鲸1.4T发动机果然名不虚传，在马力和扭矩上都领先于领动。
配置上
逸动更加丰富。
逸动相比领动多出了主动安全预警系统：前方碰撞预警。被动安全：主动刹车。驾驶辅助方面多出了360°全景影像。巡航系统为自适应巡航，而领动并无巡航功能。可开启全景天窗也强于领动的单天窗，远程启动、内置行车记录仪、远近光灯光源为LED强于领动的卤素光源。
胎压监测系统：领动为胎压显示，逸动为胎压报警。领动比逸动只多出了一项多出了自动驻车(AUTOHOLD)。
国产车在配置上真的不输任何合资车，性价比方面要良心的多。
两车开起来的感受。
领动
初段和中途加速都算是轻盈，动力的响应相当迅速，在城区内行驶绝对得心应手。涡轮很早就开始介入，配合灵敏的油门踏板，增添了不少驾驶乐趣。
双离合变速箱无法避免地带来了低速顿挫。在低速蠕行时车身还是会出现轻微抖动，在低于 10kmh的路况下变速箱会一直保持在2挡，从而减少换挡时产生的顿挫。
高速的动力表现也不算吃力，基本在你想加速的时候，动力都能跟上。变速箱的反应相对灵敏，降挡很积极，并且在加速时能够持续维持稍高的转速行驶，保证了比较好的动力储备。
底盘依旧是轻盈灵活的特征，转向的调校也极易操控，在驾驶时不会给驾驶者带来一丝的压力。至于底盘质感，领动的悬架确实还缺乏一些韧性和厚重。必要的过滤能力有，但遇到大幅颠簸时就有些捉襟见肘了。
逸动PLUS
逸动PLUS
蓝搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
起步时的低扭响应表现得相当积极，能够产生较为明显的推背感，而且轻快的油门带来了更为直观的加速表现，变速箱的灵敏响应让行程变得更加线性。
其次，在切换成运动模式后，强化的油门响应使变道超车和加速超车等动作变得更为从容，方向盘的力度也会有所加重。
由于偏向于家用舒适性，在经过轻微坑洼路面时，能够将多余路面处理得非常干净，并不会带进车厢里面。由于悬挂的行程比较长，所以经过较大的起伏路面时，震动也会相对明显一点，不过也尽量掌控在可接受范围之内，整体乘坐体验还是相对不错的。
总结：
随着近几年国产车实力的整体提高，像逸动PLUS这样的国产代表车型，无论是从整体外观设计、丰富的科技配置还是更强的动力都在赶超一些合资品牌。
反观韩系在被日德系和国产双向夹击之下，国内市场份额在不断的缩小。使得像领动这样的中低价位合资轿车，还在不断地降低成本拉低售价来和国产车争市场。不过由于国产车在成本方面的先天优势，在同等价位下给予消费者的会更多。相信会有更多的国产自主品牌会跻身国内汽车销量榜的前十位。
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网友解答：
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个人买的二代逸动手动挡的，上个月给同事推荐买的自动。买之前他也是对比了好多车型的，讲个笑话，开K2的笑话我同事买了逸动，说是国产，我也就呵呵了，一个全球死亡率最高的车也敢来笑话别人。如果不急的话，等1.4T的上市，国产一线品牌品质不输某些合资。行车质感，逸动偏家用舒适调教，领动减震偏硬，还是那句，不急等带T的。
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网友解答：
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很多人肯定会选领动，但我会选逸动。因为我跟你一样，当初也是在领动，轩逸，逸动之间选择，最后选了逸动争锋版，感觉选择对了。原因是:发动机的马力和变速厢，做工，用料，外观，配置等各方面领动都不如逸动，长宽高领动也小一圈。现在两万多公里了，平均油耗表显7L百公里，实际低于6.5，很满意。且逸动底盘稳重，开起来很稳，音响系统也不错，感觉选对了。说实话，跟身边的朋友车对比，做工逸动要比轩逸，领动，卡罗拉等合资车要好。
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网友解答：
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您好，很高兴能回答您的问题。
从这两个车型来看，您的需求是紧凑型家用轿车，外观不多说了，仁者见仁，智者见智吧！都是偏向运动风格！
那么先从价格说起吧，我看了下懂车帝上面的车主真实成交价，逸动与领动的全系整体差价在2万元左右，相信既然考虑这个级别，对价格还是挺敏感的。
从空间上来看，逸动车长.宽.高4710mm×1820mm×1505mm，而领动则是4610mm×1800mm×1450mm，逸动的长，宽，高都略大一点，但是轴距都是2700mm，两款车的车内空间应该不分伯仲，紧凑型车的主流水平
动力总成方面，领动采用1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱和CVT无极变速箱以及7挡双离合变速箱，而逸动采用 1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机匹配5挡手动和6速手自一体以及7挡双离合变速箱。动力参数上逸动要略胜一筹。
行驶品质方面两款车悬挂结构相同类型前麦弗逊后扭力梁，调教风格都是偏向舒适的，领动方向轻盈，油门踏板比较线性，开起来给人轻快的感觉，逸动座椅舒适性较好，方向轻盈，刹车灵敏，开起来厚重感强一些。
配置方面，逸动全系标配esc、7英寸液晶屏、in Cal3.0智能车载互联系统、多功能平底式方向盘、eps电子助力转向系统、16寸动感刀锋式轮圈、后倒车雷达、前排双安全气囊、2喇叭
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