大众迈腾怎么样？
大众迈腾怎么样？
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我20年买的大众迈腾330豪华，目前跑了一万八千多公里 来说说我的体验
用车感受：动力随叫随到，2.0T➕7速湿式DSG非常给力，过弯非常有自信 ，转向手感可以。整体操作风格运动带着沉稳，尤其上了高速，不得不说德系车在高速上不让人失望。
配置空间：品质方面德系车有着做工精细，用料足、配置高、地盘扎实等不少人都是奔这个来买德系车。定速巡航➕座椅加热➕感应式电动尾门➕四门无钥匙进入➕一键升降车窗等等，大众内饰套娃不过有了那中控台的石英表 看上去大气上档次。
舒适隔音：公路跑起来，这车底盘和座椅偏运动有点硬，起步在1-2档稍微有顿挫的情况，这一点好像是迈腾通病，隔音方面表现一般 可能是我用的原厂固特异轮胎，后期可能考虑换上米其林的胎。
开车成本：看你跑什么路段了，在市区上下班跑在8点几个有到9点几个油左右堵车更多了，油箱加满95我的要接近70升 官方说是66升 我感觉每次加都是怀疑人生。当然跑跑高速来讲一下油耗一般在6个左右，没办法现在油价都上9了。
优点：加速快 底盘扎实 空间大 大气稳重一般不挑年龄段。
缺点：有点小异响 有时候不知道哪来的，低俗顿挫座椅偏硬，长时间开车可能不舒服 后排凸起高 对后排中间乘客不友好。
总结：整体来说 迈腾是一款不错的B级车 居家办公两不误 ，操控不错 配置高 该有的都有了，价格在22w左右也算对得起这个价位的车了吧。
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还是比较不错的，一般五六年以内基本没有太大的毛病，对于这类涡轮增压，六年以后就会有异响，油耗变高，需要进行大的保养了。
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17年10月购买330，跑的很多，接近17万公里，每天上下班接近90公里，正常保养，前几天刚换后轮胎，前面去年换的，不烧机油，没有异响，全部4s店保养，全合成机油，跑起来很舒服，95号油一箱600多，有点心疼，没法子
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迈腾这款车，还是比较值得推荐的。本人18年7月提了一辆330豪华版，本来说等2.0底功，但是急着用车 所以就买了1.8.不说后不后悔没有上2.0。反正1.8的动力绝对够用，日常超车没问题。操控中等偏上。大家比较关心的双离合，顿挫感1.2档 肯定是有的，但是比起cvt我更喜欢这顿挫感，非常有感觉的。cvt感觉就是开电瓶车一样，无感。
目前行驶了6.8w公里，升级了一些高配设备，3年的保养开支全是中等，不都全安保养手册来的。刚开始的2年，异响比较严重，天窗，变速箱，中控。也有可能因为天气原因，冬天异响特别严重，后面试着解决，现在已经麻木了。油价的升高趋势下，购买了辆电动车，真的不考虑后期保值问题，电车真香香。一入电车深是海，后期根本没有任何维护保养成本，家里安个充电桩，别提多美了。接下来发几张美图供大家欣赏B8代的美。
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众迈腾怎么样？迈腾在2022年前两个月分别卖出了14046台和6951台，两个月加起来卖出了20997台，平均月销10498.5台。这和前两年平均月销小两万台比起来下降了不少，但仍然是B级轿车市场上最主流的选择之一。就最近这个阶段来说，凯美瑞、雅阁、天籁要比迈腾和帕萨特更受欢迎。
产品力方面
目前在售的迈腾为2020款和2021款，这一批迈腾外观设计上有点尴尬，总感觉有那么一点不协调，还是2019款和之前的更耐看。前脸部分横条中网比较简洁，但去掉了上沿的镀铬饰条后稍微有点单薄。380版本倒是有镀铬饰条，但加入竖向饰条后又有点繁琐了。车身侧面比较修长，前悬较短，后悬较长，腰线贯穿门把手，延伸到后尾灯。尾部过于饱满方正，字母标识放在了车尾中网，下方是两个双边双出排气。内饰方面，还是很大众的味道，属于比较实用的那一类，豪华感谈不上，只能说符合这个价位的水平吧。中控有大量银色亮条饰板或者木纹饰板，空调出风口是贯穿式，中间一块小的石英钟。高配才有10.3英寸全液晶仪表，低配只有普通非液晶式，高配中控屏9.2英寸，低配8英寸。中控左侧和下方都有按键辅助，用起来比较方便。
动力方面，入门是1.4T加7速干式双离合，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。往上是330版本搭载2.0T低功率发动机配7速湿式双离合，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。再往上380版本搭载2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配7速湿式双离合。迈腾这款车的动力性不错，1.4T版本也并不弱，2.0t版本则有更强的推背感。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教比较舒适，滤震很有韧性，对路面的颠簸过滤得不错，同时也不乏支撑性，有一定的扎实感。
空间方面比较宽敞，车身轴距2871mm，后排腿部空间宽敞，足有两拳半，头部也有三指，后备箱容积533升，支持后排座椅46比例放倒。
购买建议及价格
2020款330TSI领先版属于性价比比较高的一款，指导价21.99万，现金优惠在1.9万左右，裸车20.09万左右，全部办完再加购置税17779元，车船税480元，强险950元，商业险4381元，上牌500元，合计22.5万左右。
总结:迈腾这台车综合实力还不错，优点是动力强、空间大、底盘扎实。缺点是变速箱偶有顿挫，内饰一般，后排地台凸起大，坐垫偏硬。能不能买这台车还是要看你的需求，平时注重哪个方面，如果有点商务用途的话这台车可以满足你，如果是纯家用的话不如买日系更省心。
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B8这车用了5年多发动机不算烧机油变速箱也没坏，不满意:1，挂D档踩刹车抖动严重堵车的时候很难受2，异响，悬挂内饰各种响，30-40口哨声3.车子开起来感觉轻不如老款大众稳，方向盘轻初段贼灵敏多一点又特别虚再多一点超重很不线性，并且速度上去初段也没有明显加重，跑高速方向总是两边摆即便扶着方向盘不动4.底盘偏软但是矩阵却偏硬单薄不如bbap那种质感5.内饰触感过于硬朗人机工程设计不够精良，方向盘握感特别硬偏细滑，座椅又窄又硬，刹车踏板偏后方向盘拉伸出来幅度不够怎么调都找不舒服座姿6.市区油耗偏高堵车可以干到十几二十个7.16年头一批配置低同价位配置最低B级手动空调卤素灯自动防眩目感应雨刷无钥匙进入通通无但是落地24。8.DQ380双离合还不如干式的好开(但是同事买的新款DQ381确实要好很多，大众那dq380在中国做测试，测试完才全球发布引用381这点很恶心)，黏糊糊换挡不仅慢也顿挫，还发出咔咔咔叉叉叉结合声音9天窗漏水，第四年漏过一次更换管子➕拆座椅烘干去了一千多。能想到的就这么多，反正没有大的硬伤但是开十年是真受不了了，感觉开起来比同一时期高尔夫速腾差很多，日常用车环境通畅好停车经常跑长途这车确实不错，目前新款国六b的发动机和dq381有很大改进。
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我14年买的迈腾1.8t豪华版。良心说，大众还是不错的。今年用车快10年近8万公里了，没出过任何毛病，前两天售后通知又把整套离合器总成给换了，如果自费要1万多。我觉得买车就是要买这种大品牌的。后续用车有保障。人们都说这款车烧机油。我用车这么多年还从未有过这样情况。自驾外出，经常一天跑近千公里，连续10几天近万公里，机油一点不缺，平时开车在市区跑，走走停停，一年保养周期到了时也没有缺过机油。唯一让我后期用车不满意的地方是配置不高。升级轮毂，轮胎，换大屏导航，升级车灯，一键启动，无钥匙进入，全液晶仪表盘，排档头。这些又让我花进去不少银子。如果有机会再换车我肯定还换一辆高配的，2.0t的迈腾。
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好，我开了七年了。
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迈腾在大北方的拥趸者确实不少，动力驾驶感觉都很有大众味道。据说迈腾是与德国同步，而帕萨特是基于中国消费喜好调校的，迈腾更硬抗一些，帕萨特更舒适一些。对于多数消费者，更偏向喜欢AT变速箱，对迈腾也是有影响的。同时大众的烧机油口碑也对迈腾有一定影响。另外考虑一下售后维护保养费用，迈腾优势不大，略微偏贵。总体来说迈腾还是比较适合中国的一款轿车，一要看个人消费能力匹配，二看个人驾驶习惯取向，三看使用场景来决定吧。
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大众经典车型，还是比较成功的，降低故障率减少通病和低级失误生产，好车好开好车安全的方针是首要考虑的因素.
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好车
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