为什么说俄新预警机远逊空警2000？
为什么说俄新预警机远逊空警2000？
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二者要是比预警雷达，A100还称得上是“远逊”空警2000，但若拿平台相比就是反过来的“远逊”了。
A100是俄罗斯新一代预警机，用于取代已服役30多年的A50，它与苏35的“雪豹E”无源相控阵雷达一样，采用了半机械半电子的扫描方式，依据俄罗斯在微电子领域的水平，A100预警机的双面背靠背雷达采用无源相控阵体制的可能性很大，这从其天线罩尺寸远小于空警2000可见一斑。
A100预警雷达的一大特色是其两副平板天线分别工作于UHFS两个波段，这与055型驱逐舰的SX双波段雷达有很大区别，因预警机常用的S波段对隐形目标的探测效果不理想，需要米波雷达来指示目标，但A100预警机的伊尔476平台在空间方面显然无法与055这样的万吨级驱逐舰相比，装不下庞大的米波雷达，只能退而求其次，选择UHF波段即分米波雷达，但这个波段对隐形目标的探测效果不及米波雷达。
双波段雷达的难点在于两个波段的共座标系，难在后台处理，而不是前台的天线，这不是俄罗斯短期内能够搞定的，
最终A100的预警雷达，很可能像卡坦什弹炮合一近防系统一样，是分立的，两个波段的雷达先各干各的，再对它们各自获得的信号进行数据融合，这算不上真正的双波段雷达。
更重要的是A100至今尚未完成试飞，而且能否如期装备也是个未知数。
而空警2000采用的是三面阵有源相控阵雷达，两个维度都是电子扫描，不需要机械驱动天线来辅助，这意味着空警2000至少在对目标的搜索、跟踪速度上快于A100，而且空警2000早在2005年就已经服役，各方面已经非常成熟。
但A100在平台方面还是有很大优势的。伊尔476在伊尔76的基础上机身加长了3米，最大起飞重量增加20吨，无论是航程、滞空时间，还是载荷都要占优。特别是发动机的差距更大，伊尔476的PS90A76发动机推力达14.5吨，而伊尔76的D30KP2发动机是苏联第一种大涵道比涡扇发动机，难免有些不足，推力仅12吨。PS90A76的涵道比更大，耗油量减小10%以上，伊尔476的重载航程尤其突出，在载重50吨的情况下，航程达7000公里，而伊尔76相同载荷下，航程仅5000公里，况且空警2000直径达14米的雷达天线罩也带来了更大的阻力，说它在平台方面远逊于A100并不夸张。
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要说俄罗斯A-100预警机远逊空警2000不准确。
A-100预警机由联合航空制造集团、联合仪器集团、金刚石·安泰集团等企业共同研制。
在平台上，A-100就要比空警2000强出不少，因为该机采用的平台是伊尔76MD-90A，也就是换装了4台新型PS-90A-76涡扇发动机的伊尔76MD，平台性能提高较大。例如结构重量减轻，
有效载荷增加了10吨，
航程较A-50和空警2000采用的伊尔-76MD高出将近2000公里，并且采用“圆顶-3”全数字飞控和导航系统、玻璃化座舱，自动化程度大幅提升。
A-100预警机背上的蘑菇盘里装的是Vega Concern公司研制的“总理”（Premier）双波段有源相控阵雷达，有两个天线阵面，一个工作在UHF波段，一个工作在S波段，可以看出它是考虑到探测隐身目标的需要。雷达采用俯仰方向相扫、水平方向机械扫描，所以雷达天线罩是旋转的，转速为12转分，由于是两个工作波段，所以数据刷新率仍然是像单面旋转阵一样为5秒，而不是工作波段相同的双面阵那样的2.5秒。采用类似的一维电扫相控阵雷达不只是A-100，美国海军的E-2D也是如此。
就数据刷新率、抗杂波能力而言，A-100的雷达是不如空警2000的固定式三面阵有源相控阵雷达的，但是其探测隐身目标的距离应该会高出空警2000。不过这个也有水分，探测距离虽远，然而看不清是啥东西，意义也不是很大。
除了预警，A-100预警机还装有较多的显控台，用以实施空中指挥。此外，机上还装有新型电子情报侦察设备以及电子战设备。
总体来说，A-100比俄罗斯之前的A-50要先进很多，与我国的空警2000相比在某些方面有差距，但没有到远逊的程度。（S）
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在过去十年间装备服役新型空中预警机的型号并不多，而且真正能够算作战斗力的也就只有现阶段我国大批量装服役的空警500和俄罗斯刚刚装备服役不久的A100这两款空中预警机系统，而俄罗斯的A100空中预警机则可以看做是其现役的A50空中预警机的重大升级改进版本。因为其无论是从载机平台还是雷达天线上都进行了重大升级改进，比如载机平台更换成性能更先进的伊尔476大型运输机，相比A50使用的伊尔76运输机换装了更新的发动机、更更新的航电系统，飞行航程更远、起飞重量更大、滞空时间更长等；而机载雷达天下则换成了主流的相控阵雷达天线，并且据说还是双阵面天线+机扫和电扫双重模式的，那么其和我国现役的空警2000到底谁更强呢？
首先衡量一款空中预警机的性能高低虽然核心是看载机雷达天线的性能高低，但是载机平台自身的水平如何同样重要，因为空中预警机对于载机平台的起飞重量、机身内部空间、环境、作战航程、滞空时间有着一定的要求，比如大型客机平台因为其客舱无论是空间还是环境舒适性、噪音表现等方面都要比军用运输机更好一些，所以拥有大型客机制造能力的国家更倾向于选择大型客机作为空中预警机飞行平台。
我国的空警2000使用的还是当年从俄罗斯进口的伊尔76军用运输机平台，而俄罗斯最新的A100空中预警机则使用了最新的伊尔476军用运输机飞行平台。后者相比前者换装了涵道比更大的PS90A涡扇发动机，由于PS90A发动机相比伊尔76装备的D30KPII发动机有着更大的俄涵道比优势，所以其推力更大一些，起飞重量也更大一些。而且因为涵道比更大所以其经济性更高，无论是最大飞行距离还是滞空时间都要更优秀一些。同时因为最新的伊尔476换装了更新的航电系统，在航电上要比伊尔76先进的多，
所以从载机平台的高低对比来说，我国的空警2000采用的伊尔76飞行平台无论是从最大飞行距离、滞空时间等方面都是要略逊于A100采用的伊尔476飞行平台的。
但是机载雷达的性能上虽然空警2000出现的更早，但是迄今为止依然要比后来出现的A100先进的多。这个我们可以仔细从其采用的雷达类型和参数上来做对比。
一、对于都采用相控阵体制的雷达天线而言，雷达天线的尺寸决定了其探测距离的远近，空警2000采用了等边三角形布置的三块相控阵雷达天线，而A100则采用了靠近中间轴背靠布置的两块相控阵雷达天线，那么从布置方式来看显然A100装备的单个雷达天线长度更长一些。但是实际上空警2000当年为了弥补等边三角形布置后单个雷达天线尺寸不足的问题，特意研制了世界上直径最大的雷达天线罩，也就是说空警2000采用的相控阵雷达天线虽然采用了等边三角形布置，比靠近中间轴背靠背布置的A100短一些，但是因为其采用了尺寸更大的雷达天线罩优势，所以其探测距离并不一定比A100近，还有可能更远一些。
而且根据人身高尺寸来参照对比的话，似乎A100采用的雷达天线罩尺寸和空警500差不多。而空警500因为使用的运9中型运输机比伊尔76这种大型运输机小很多，所以其采用的雷达罩尺寸也缩小了不少。
二、A100空中预警机在雷达的模式设置上选择了UHF和S双波段设计，而且还采用了类似美国海军E2D预警机的机扫+电扫的双重扫描模式。首先从其采用的S波段和UHF双波段来说，显然是更倾向于对低可探测性的隐身战机、隐身化设计的导弹探测的需求而特意为之，
但是根据俄罗斯在雷达微电子技术上的成就来说，其是否真的采用了UHF+S的双波段设计还值得怀疑，因为双波段雷达天线共阵容易，但是后面的雷达信号处理设备需要同时集成到一个设备上实现，这才是双波段雷达的研制难点
，而现阶段全球范围内也就只有我国的055和美国的DDG1000驱逐舰采用了双波段雷达设计。而俄罗斯能够在内部空间小很多的运输机上实现双波段所需更多的机载处理设备很值得怀疑。
其次美国海军的E2D预警机在改进升级时选择了机扫+ 电扫模式是为了同时对空远距离探测和对海杂波抑制处理而特意设计，而且其雷达天线还采用了主流的固态相控阵+传统的八木天线设计。但是对于俄罗斯的A100大型陆基预警机而言，其并没有海上使用需要，所以根本没有需要机扫的需求。同时其采用的电扫+机扫的双重扫描模式意味着什么呢？意味着其很可能在垂直方向采用电扫模式，而在水平模式采用机扫模式，那么受限于机械设备转动速度肯定不如电子转一圈速度快的限制，
这也就意味着A100在日常的对外探测过程中，对空扫描频率远低于不管是垂直还是水平方向采用电子扫描模式的空警2000大型预警机。
所以总结而言，其实
单单的从A100预警机采用机扫+电扫的双重扫描模式来看的话，就能判断的出俄罗斯应该是没有彻底的解决两块背靠背布置的雷达在不同方向的“随机转变”问题，所以只能在水平模式采用机扫设计，
而不是和美国E2D是为了增加海面下视扫描而故意设计。同时根据俄罗斯在雷达天线技术上的发展来看，就连战机使用的小尺寸相控阵雷达技术都研制改进了多年才终于量产，那大型预警机使用的更大尺寸雷达天线研制难度本身就高不少，所以在技术上肯定是有所不足的，或许A100雷达技术很可能和苏35战机采用的“雪豹E”雷达一样采用已经落后的无源体制，那么为了增加扫描范围而刻意延续了机扫功能。
所以这也是为什么从明面上看A100大型预警虽然雷达研制时间更晚、载机平台更新，但是综合实力却不如更早出现的空警2000的原因所在。而且空警2000都装备服役多年了，我国自主研制的运20大型运输机也开始进行特种飞行平台试飞活动，那么
相信要不了几年基于运20出现的性能更先进的大型空中运输机，将会再次彻底的与现役的所有空中预警机再次拉开“技术上的马拉松”。
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俄罗斯预警机A50是一种第二代预警机，而我国的空警2000是第三代预警机。
图为俄罗斯A50预警机，可见其雷达天线比较老旧。
A-50预警机的雷达名为“大黄蜂”系统，采用了S波段的雷达发射机、脉冲多普勒（PD）雷达体制、有29根平行开槽波导堆叠的平板雷达天线。“大黄蜂”雷达的孔径较大，达到了9.4米×1.8米，发射机的平均功率也够大，达到了20kW。“大黄蜂雷达”没有采用相控阵体制，不论是方位扫描还是俯仰扫描都是采取机械方式，这一点比较落后。由于俄罗斯的电子技术水平相对落后，A-50的信号处理电路与数据处理计算机都还采用的是小规模集成电路，导致了其元件数量大、体积大、可靠性差，在一定程度上限制了其探测能力。
图为空警2000预警机，注意其机头加装了雷达设备，而且其背负的天线罩分为3块有源相控阵列天线。
我国的空警2000则不同，他采用了有源相控阵雷达，一套雷达有三部天线，呈三角形布置在背部背负的雷达天线罩（大盘子）内，分别朝向不同方向，这就是说，空警2000的雷达天线是固态相控阵列，不论是方位扫描还是俯仰扫描都是电子相扫，这样以来，空警2000的雷达敏捷度、精确度都大大提高，而且可以轻松实现频率捷变和功率聚焦，对于抗干扰和远程精确探测非常有利。
空警2000预警机堪称是一款战略预警机，它可以在战区主要方向指挥大规模空地一体化战役。
空警2000还拥有网络化作战能力，它可以和我国的国土防空系统以及战术航空单位无缝对接，可以交换处理来自各个方向的信息，包括地面指挥中心、防空导弹阵地、预警雷达系统和歼击机部队，他可以将各路信息收集汇总并分发出指令，堪称是会飞的空中帅府，这一网络化作战能力A50还不具备，他只能和固定的战术单位配合协同，只能指挥有限的空中战役，因此指挥能力也很有限。
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这个活不知道是谁说的，有什么根据吗？就因为我们专家说了我们空警2000世界先进？即便当时是这样，现在这么多年过去了，还世界先进吗？不说别的，我们空警2000的平台还是人家的老平台。而俄罗斯的新预警机A-100,不仅平台大大升级了，就算是雷达性能，保密不知道，但是肯定比原来的A-50要先进了不少。难道说，人家具有后发优势的平台和雷达，都不如你早期的吗？我们现在有些所谓的军事大V，狗屁不懂，一天瞎吹。一天就是VS这个，超越那个的！误导了不少读者。使人非常讨厌！
另外有一点，切不可看不起俄罗斯。我讲一件事，不知道老军迷还记得吗？，前几年，军事大V们一直在说我们的高超音速导弹如何如何世界先进，如何如何研发进度超过俄美。结果呢？俄罗斯不声不响的就服役了两款超高音速导弹。特别是“匕首”导弹，很短时间就小型化挂在了飞机上。前几天在乌克兰还进入了实战。而我们呢？仅仅有了个东风17出现。而且从报道上看，只能陆基发射。小型化和马赫数和“匕首”还有相当的差距。现在这些大V们不是集体禁声了吗？实际上，我们军事工业而言，虽然比以前发展了很多，但是对比世界上大国强国，差距还是大的，我们自豪没问题，但是必须实事求是。现在我们在武装直升飞机、航空发动机，大飞机，特别是核潜艇这几个领域，和强国比较不仅是落后，而且是还有代差的。以前认为我们科技发展得很快，所谓很多世界先进。但是这次在芯片问题上就可看出，我们很多科技都是低端科技，真正高端的东西都在别人手里。所以，我们不能妄自菲薄，但是也不能好高骛远，自吹自擂。需要的是埋头苦干，认真赶超。
这些，对回答这个问题而言，算是题外话了。在这里顺便说一下。所以，我认为，俄罗斯新一代预警机A-100，是不可能“远逊于”空警2000的。应该不会比空警2000差，就雷达来说，应该和我们空警500的差不多，但是平台远远比我们好。
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首先，我们来从资历上说；俄罗斯的A-100预警机是一款新研制的预警机，完全没有任何的作战经验，反之，我国的空警-2000是服役了好多年的老牌预警机。初生牛犊的新预警机怎么能和我国身经百战过的空警-2000预警机相提并论呢？一名成功的军事家都是靠无数场的战争磨练出来的，预警机也是如此，它也是要经历大风大浪才会变得更强大的。从资历上看，俄罗斯的A-100预警机就比我国的空警2000预警机逊色很多。
其次，我们可以看一下它们的雷达系统；俄罗斯的A-100预警机采用的是S+UHF双波段雷达系统，简单一点说的话就是，他们采用了双雷达系统，包括S波段的雷达监测系统，和UHF波段的雷达反隐系统。在反隐技术上有了质的突破，是以后我们的预警机可以借鉴的一个地方。而我国的空警2000预警机采用的是三面相控阵雷达系统，可以360°无死角的实施监测。相比俄罗斯的A-100预警机，我国的空警2000预警机可以有效地防止敌机的突袭。预警机作为战场上的“眼睛”，如果战争一打响，预警机就被突袭，那么整个战争的结果就不言而喻了。所以，一款好的预警机，拥有基本的自保能力是至关重要的。
最后，我们看一看他们的运输机；俄罗斯的A-100预警机和我国的空警2000预警机都用的是伊尔-76运输机，只不过俄罗斯的A-100预警机因为是新出的，预警机的运输机是伊尔-76的改进版，作战的航程由原来的5000公里提升了到7000公里。所以，俄罗斯的A-100预警机可能在滞空时间和作战半径上占了一定的优势，但其他方面的基本性能是一样的。在这一方面，我国的空警2000预警机其实也没比俄罗斯新型的预警机逊色很多。
总之，不管是俄罗斯新型的A-100预警机，还是我国自主研制的空警2000预警机，它们都是现在国际上一流的预警机。非要说谁比谁强，那也不好说，它们各有各的优势和劣势。如果非要比一比的话，恐怕只有在战场上狭路相逢才分得清了，就像邓小平说的，实事求是才是检验真理的唯一标准。
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就在去年的11月份，俄罗斯空军终于接收到了，由莫斯科“织女星”无线电工程有限公司最新研制设计开发的新一代A100预警机，但可惜的是虽然该预警机的编号与以往的俄罗斯预警机不同，但从相关的技术源头来看依旧是之前A50预警机家族的一员，并不是真正重新研发的机型。
该款空中预警机，采用的飞行平台依旧是老款的伊尔-76系列运输，并且由于高昂的成本与技术限制，A100预警机依旧采用的是旋转天线，其旋转速度也与俄罗斯之前装备的老旧A50的“熊蜂”雷达相同（12周分）。A100的蝶形天线内很可能仅装备一面相控阵雷达，需要大型机罩内的蝶形天线快速旋转才能获得其360度的扫描视野。这也直接导致了，该款预警机在其现代空战中，是很难对其空中高速飞行目标进行连续跟踪与搜索的。也因此披着新外衣的A100的预警雷达，归根结底很有可能只是老旧A50版本的相控阵升级版，俄罗斯想要实现预警机大型相控阵雷达还需好好努力。
而中国自行研制生产的空警-2000，该款预警机装备的雷达系统为南京14研究所开发的三面式电子扫描相控阵列简称（ESA）。该款相控阵雷达的工作方式是完全不同于俄制A-50或美制E-3预警机的，中国的空警-2000只需要通过雷达罩三个ESA天线模块组成的三角形形状，并通过电子扫描就能实现360度无死角的全方面覆盖，并且在其空中精确探测跟踪的同时，还具备下视扫描地面目标的能力，这样的优异能力，是俄罗斯最新服役的预警机完全不能比的，也证明了俄罗斯空中预警机技术以及完全落后于中国了。
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在中国眼里，空警-2000是空警-2000，不与别人论短长，非要说空警-2000什么水平，也没问题，世上第一是王者，不说第一，谁也无脸排第一。它现在实用的技术九个世界第一，看得最远，角度扫描范围最大，功能最多，系统集成复杂等，无人能及，就工程化角度说，美国前沿技术很强，只是没装备，装备起来没意义，与中俄没有开兵见仗意思，对付些草寇流民，E-3已经足够，因之恹恹失去精神，够用就行。如把其DDG1000的共形阵技术用之E-9，以色列G550不算什么，没问题，一直在讨论，以色列国小虽志气不小，终究使用范围有限，这些年与人造了不少预警机，但自己一无发展，海上一款E-2D，想说第一难言第一，平台忒小，因此，俄之预警机并不等同于发展较晚的中国，空警-2000与俄新型预警机相比，变得毫无意义。
世上牛人。
我们不吱声，并不等于世界不懂，人云，中国空警-2000因九个第一称王，无人能及，俄罗斯媒体却讲伊尔-476一个平台顶两个，航程大为提高，其一款PS-90A飞机卖去印度，成就了印度预警机的高远程，中国运-20改装成功，也只用着D-30，这不一样，压人一头只一时，换装了涡扇-20的运-20满满威风，这是C919不能用，国产化以后要比运-20经济性要强。现在没什么，未来多有平台可供使和。再说运-20的配套航发不过三年两载，装机以后，与PS-90不在一个档次。所以预警机自有可期，仅凭电子雷达设备，A-100，实事求是来讲，还是要差一点事，常言说得好啊，人外有人，天外有天，从无到有，一下跨越这么多，多少人根本想不到。中国预警机之父王小漠院士说什么，中国人一定能行，就是这样干成的，一周七天班，一天工作超过11个小时，中国人一定行，咱们有的是能人呀。
当年之事。
细思极恐，大飞机平台，电子技术，一样不具，找到了俄罗斯，求到了以色列，说好的互惠互利生意，到最后一刻，美国人2000年帮咱搅黄了，谢谢他，可以售之一吨重的勋章，压得越狠，发展越快，其实从引进之初，就立足国内制造，咱们没闲着，人家说得话，咱们做学生，一字一句记在小本本上，反复寻思，预警机事件以后，自己发力，不少人冷嘲热讽，这样的事干不了的，别逞能。其实世间多少王道正如此，不见得自个真不行，预警机不给我们要回大飞机，自个琢磨，2003年一飞冲天，一举成为最先进，当年不引进就对了，要不然，中国预警机还要滞后多少年，我们成了多少人没想到，没想到我们发展这么快，绝不再受制于人，自己使用，还能满足出口，不但一个是数个，一个接着一个。
再创传奇。
技术即科学，现在充满故事性，俄当年没卖给印度，升级“支柱”，因为落后改做A100“领袖”，如何呢？据其公开披露消息分析，要落后中国至少在一代以上，不是所有火控预警都可改做相控阵，苏-30MKI甚至不能锁定巴斯基坦歼-7，技术还讲个积累，仅以电子科技而言，中国似乎还领先一些的。只要中俄真诚合作，可以干更多的事，我们总是抱着真诚的愿望而去的，希望如此。逝者已矣，预警机这事不是句号，2005再购运输机，遭遇多少不可测，合同说变就变，中国能明白，一切还全在自己。A-100是A-100，中国不忙着去和什么人比，现在世人奉我们为第一，第一吗？呵呵，性能不落后就是，数量装备受制于大飞机平台，到今天还未实现大批量列装，不过不着，经过了预警-500的发展，我们进步得更快，现在有了运-20，想改则改呀，大型预警机，中国迈过了坚实地一步。
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我不太相信俄罗斯A100预警机会比中国空警2000预警机的水平低，毕竟这款A100是一款在2020年还在研发中的新型预警机，比空警2000至少晚了15年以上，这15年后的新技术不可能比不上空警2000昔日的老技术吧。
因此，我个人猜测，A100应该比空警2000更先进一些才对。
俄罗斯A100是用来替换现役的A50预警机。飞机平台用的是伊尔76MD-90A，使用的发动机是比较新型的PS-90A-76，比那个D-30KP发动机的推力大差不多15%。A100用的雷达也是一款新型的AESA雷达，叫Vega Premier AESA雷达，安放在一个旋转的天线罩内，大概是5秒旋转一周。根据公开资料称，这一款AESA雷达在对空目标的搜索距离大致上有370英里，对水面目标的搜索距离是250英里。
空警2000使用的飞机平台也是伊尔76，但是使用D-30KP-2发动机。另外，空警2000的雷达设计比较独特，没有使用旋转设计，而是采用了三块有源电子扫描阵列雷达（ESA）组成一个等边三角形，就可以不旋转地360度扫描了。这是一种多功能的三坐标脉冲多普勒雷达，可以同时追踪空中和地面目标。
由于空警2000是在2003年试飞，在2007年就服役的一型预警机，所以使用的技术也是距今有差不多20年的老技术了，所以并没有使用现在大热的AESA雷达，而是一款成熟的有源电子扫描阵列雷达。虽然省去了机械转动的部分装置，但距离现在AESA雷达，还是有一个代差的。
至此，无论是从使用的飞机平台上，还是使用的雷达方面，空警2000都要比A100有些差距，所以说A100逊色于空警2000就有点自欺欺人了。另外，A100在预警机之外的功能方面也有拓展，根据国外公开报道，普遍认为A100除了那个用来做预警雷达的AESA雷达外，还有许多做空中指挥机的雷达和通讯设备布置在机身上。因此，A100的功能具有可能不是局限在预警方面，还会有控制指挥节点的功能。而这种战术级的空中指挥平台，恰恰是俄罗斯当前非常需要的。
至此，A100就不是一架单纯的空中预警机了，而是可以执行许多电子战任务的多功能预警机了。这可是空警2000不具备的功能。所以，真的不能说A100逊色于空警2000了，而是A100比空警2000更先进一些才对。
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A100预警机是俄罗斯最新研制的新一代预警机，作为上个世纪80年代开始装备的A50预警机的替代产品。A50预警机受限于俄罗斯电子工业落后的短板，性能口碑一直不佳，别看俄罗斯是数一数二军火出口大国，但是预警机却一架都没有卖出去过。
A50预警机由于性能欠佳始终无人问津
为了扭转这个尴尬的现状，俄罗斯在2004年正式启动了A100预警机的研制计划，准备打造一款能够有效应对21世纪空中威胁的全新空中预警平台。然而好事多磨，直到2017年A100预警机的原型机才好不容易完成了首次试飞。尽管项目比原计划大幅延后，俄罗斯军方依然对A100信心十足，将其称为“世界最强预警机”。
俄罗斯正在试飞的A100预警机号称世界最强
A100的外形特征跟A50基本类似，当然也跟我国的空警2000大同小异。那么A100到底有什么绝活儿能够号称“世界最强”呢？跟空警2000相比谁又更胜一筹呢？A100使用伊尔76的最新改进型为平台，在飞行性能、续航能力、使用寿命等方面比起使用伊尔76基本型号为平台的空警2000有了明显提高。
中国的空警2000预警机同样身手不凡
A100换装了两面阵的有源相控阵雷达天线，在水平方向依然是机械旋转扫描，在垂直方向则是电子相位扫描。空警2000采用的是三面阵的有源相控阵雷达天线，可以直接通过电子相位扫描无间隔地覆盖360度的范围，完全取消了机械旋转扫描，在扫描效率、数据更新、高速目标截获率等技术指标上比A100更有优势。
空警2000的三面阵有源相控阵雷达
A100的最大亮点在于号称应用了双波段有源相控阵雷达技术，在雷达体制理论上优于空警2000。不过双波段有源相控阵雷达的关键在于综合电子射频管理技术，必须是两种不同波段的雷达兼容同一个后端，目前只有中美两国在水面舰艇上才有实用化的案例，俄罗斯是否能够真正实现所谓的双波段还是一个很大的未知数，如果只是两个波段分别使用两个后端，那么实际意义就不大了。
A100采用旋转式两面阵有源相控阵雷达，并号称拥有双波段能力
总而言之，正在研制的A100预警机和已经服役多年的空警2000预警机相比，虽然谈不上所谓的远逊，但是综合性能没有什么优势却是毋庸置疑的，更不要说跟中国最新型的预警机较量了。俄罗斯要想改变预警机领域的弱势局面还有很长的路要走。
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预警机主要比的是雷达技术，中国用的是有源相控能力的技术，并且是固定不变，电子扫描圆盘不转，可是这个技术还是比较先进的，俄罗斯在电子水平上还是比较，落后的，所以，在雷达技术上跟中国比还是有差距的，在雷达扫描速度上，以及可以控制，预警距离上跟中国还是有很大差别的
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