只要是全合成机油就可以10000公里一保养吗？
只要是全合成机油就可以10000公里一保养吗？
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网友解答：
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全合成机油可以10000公里一保养吗
机油分类
矿物油
矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区及极端条件下使用。
半合成机油
半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成机油
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。
全合成机油和半合成机油的区别
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油的优势
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：
1、全合成机油有更好的高低温性能；
2、有更长的换油周期；
3、适合更恶劣的车况
机油更换周期
矿物质机油
5000公里或者3个月更换一次，以先到为准；有些车主行驶不到5000公里，但是时间到了3个月，这时候也是必须要更换的，因为机油从开封的时候在外界只有3个月的保鲜期，如果超过3个月或者行驶超过5000公里，机油润滑、密封等性能下降，如果不及时更换会影响发动机正常工作。
半合成机油
7500公里或者6个月更换一次，以先到为准；如果车辆行驶到了7500公里之后时间还没有到6个月的话，同样需要更换机油；因为半合成机油使用超过7500公里之后性能直线下降，对发动机保护效果下降，虽然能够继续使用，但是时间长久之后发动机损伤在所难免。
全合成机油
10000公里或者1年更换一次，以先到为准；全合成机油的优点不言而喻，对发动机保护、润滑、清洁、减小摩擦、波动性更加稳定和节省燃料等特点，但同样也是有更换周期。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的看法【李老猫说车】
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网友解答：
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全合成机油就一定可以跑一万？错！不一定的！
发动机机油使用里程只不过是厂家通过测试进行综合估算的结果。
实际上，汽车上并没有任何一个设备或装置能够精确的测试出发动机机油的质量，实际上所有的车企对于机油质量和更换里程都只是估算，可能有人会说，为什么我的车保养后，行驶到一定里程，汽车中控会提醒保养？实际上那只不过是4s为你的保养里程进行清零，在行驶到预定的里程后，自动跳出来提醒你罢了。也就是说行车电脑根据行驶里程进行的估算，这里面就会存在一定的误差。一般汽车发动机设计定型以后，加入所测试的机油，模拟各种工况行驶，最后在进行统计测试出机油劣化里程。那么，问题来了，厂家模拟测试环境能否代表用户实际运行的路况？显然不能。
例如我在北京长安街行驶路遇严重堵车，可能几个小时才从东城区开到西城区，几个小时只行驶几公里，里程虽然很短，但是发动机一直在运转，机油一直在劣化。而当我行驶在国内三四线国道上，车少、道路通畅，里程虽然很多但是发动机始终处于良好工况，机油劣化程度自然就小的多。
如何根据自己的驾驶情况确定机油的实际劣化情况？
现在比较通用的做法是使用机油实纸，具体做法如下：
1、保养后立即滴一滴机油在试纸上，经过几个小时后，观察扩散环和沉积环，拍照留存，为什么拍照，因为机油长时间在试纸上其沉积环和扩散环会逐渐变淡。
2、超过5000km以后，没隔1000km就测试一下并和5000km采样进行对比。
3、当感觉比对结果有明显区别，扩散环和沉积环有明显分界时，再参考你的车保养后行驶的里程，就应该是你当前驾驶环境的机油更换里程。以后，按照这个里程更换机油即可！
机油粘度选择小贴士：
机油粘度选择的原则是宁稀勿粘，不要听信所谓修车老师傅的意见盲目选择高粘度机油，多看看用户手册推荐的粘度。
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网友解答：
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谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。
正常情况下，用车场景不恶劣的话，使用全合成机油是可以1万公里更换一次的。另外汽车保养当然不只是更换机油，这点请题主注意。
换油只是拥有汽车的许多小麻烦之一，但对保持汽车的良好状态至关重要。然而，砖家们表示每三个月换一次机油或者每5000公里换一次机油——已经是一个老掉牙的所谓知识点，大多数汽车在需要换油之前可以走得更远。如果你有钱任性更换机油的频率或者用更好的全合成机油，可能已经超过了实际所需，这对车没有额外的增幅但也没什么坏处。
其实什么时候换机油这完全取决于你的驾驶习惯和用车场景。如果你的驾驶路线主要是20公里或更短的路程，你应该考虑每5000公里换一次油，原因有两点。
如果你不是以高速、稳定的速度长途旅行(就像在高速公路上一样)，那么你的发动机温度不够高，不足以蒸发掉系统中积聚的冷凝物。这会导致机油更快分解。
大部分发动机的磨损发生在你启动汽车的时候，如果你没有开很远，你的大部分驾驶都是对发动机非常苛刻的类型。更频繁地更换机油将有助于将损害降至最低。
简而言之，如果你不经常开车，即使少于你推荐的保养周期的里程数，你仍然应该一年换两次油，因为油会随着时间的推移而变质。
如果你的汽车使用全合成油，那么完全是可以在10000公里或以上换油之间。虽然合成油比普通油贵得多，但它有更多的好处，也比普通的机油性能更好。
然而，对于是否值得。虽然一些专家建议在大多数情况下这样做，一般来说，如果你的车不需要，你就不应该换全合成的。如果你的用车场景比较恶劣的话，合成油可以帮助减轻发动机的额外压力。如果你的发动机经常被机油的残留物堵塞时，合成油可以帮助减轻这些问题，延长发动机的寿命。
大多数车型的仪表上会有机油指示灯，能记录下你在换油之间的间隔行驶里程，以确定你的汽车何时需要换油。灯亮了，最好尽快更换机油。如果你的车有机油寿命监控系统，请注意这个和你的机油指示灯不同，如果由于油位低、油泵故障、系统泄漏或其他问题导致汽车机油不能正常流动，仪表板上会亮起。了解两个仪表盘指示含义的区别，因为如果机油指示灯亮了，需要尽快停止行驶，以免发动机损坏。
作为一名老司机，养成良好的习惯是必须的，每月至少检查一次机油确保你的车没有漏油或烧机油。如果液位低，就添加机油。好的油应该是清澈的棕色，当然颜色不是机油寿命的唯一指标。如果机油是浑浊的或不透明的，那么可能就是变质了，如果是乳状的，你的发动机可能是在泄漏冷却液。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
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网友解答：
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这个也不一定的，如果说是全合成的机油，你跑了1万公里的话，是肯定是要换掉的。但是如果说你的油加的了车里面呃一年跑了两，两年，三年的跑到1万公里的话还没跑到1万公里的话也是要换掉的，因为油的保质期是三年。如果说加在车里面的话，时间久了，时间长了，它会乳化掉，所以说的话要换掉的。呃，不是说非要跑到1万公里啊才可以换。还有的话就要看什么牌子的具有，像那些杂牌的机油没有啊。小厂出的机油啊，也是可以换掉的也。不用跑到1万公里。因为小厂出的机油有肯定是比较便宜。我之前在网上买的是全合成的机油，120一桶，结果用了大半年左右的时间，发动机声音是见效，但是油箱盖出现乳化的现象，有很多白色的东西。然后我跑了有565千多公里我就换掉了，想那样的话对发动机的伤害还是很大的，说明那个机油是假的。然后我换的是美孚速霸全合成机油在店里面买的，然后一套机位的话是300块钱，加滤芯的话320块钱。他跟我讲的话，如果说是假的，他可以包我的，因为离我这儿也不是很远，他说具有百分之百是真的。所以说换机油这一块儿不要图便宜，便宜的很，有可能是假货。
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网友解答：
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我在深圳买的车，深圳4S店告诉我首保5000KM或者半年，之后每1万公里或者一年保养一次！厂家的手册也是这么写的！
用车之后深圳的4S店还多次给我打电话提醒我半年或者5000KM到了就去首保！
后面重点来了，磨合期内一次在珠海出了刮蹭事故，就在珠海的4S补了漆，之后接到过好多次珠海4S店的电话，要我3个月或者1800KM磨合期到了就去做首保养！！！同时期深圳的4S店却在回访的时候叫我在半年或者5000KM到了就去首保！
在首保之后，珠海4S店叫我每5000KM或者半年保养一次，不然怎么怎么样，说得很吓人！！！而深圳的4S店在之后得回访中却叫我每1万公里或者一年保养一次！！！！！
为什么有这种差距，因为深圳大城市，竞争激烈充分！大家不好骗！！！！
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网友解答：
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我们汽车的保养最重要的事情就是更换机油，因此很多车主都知道机油非常重要。也正因为如此，大部分车主都希望能给爱车用到更好的机油。比方说更换全合成机油，不过很多车主更换全合成机油的原因仅仅是听说1万公里更换一次，甚至引申为使用了全合成的机油，就可以1万公里保养一次，这种说法对吗？
当然一些品质好的机油是可以10000公里进行更换，但是严格来说并不能说10000公里进行一次保养。从理论上说，全合成机油是目前市场上品质最高的机油，但是即便如此，全合成机油在不同品牌之间也是分优劣的，甚至标号不同机油在品质上也有所不同。
所以并非所有全合成机油都是10000公里进行更换，这还要看机油本身的更换建议。另外汽车的保养并非仅仅更换机油，很多4S店其实在保养的时候也会检测一下机油的情况，如果不用更换就进行别的保养项目，只是跳过了机油更换而已。
因此对于车辆的的保养来说，应该严格按照保养手册进行操作，这样才能保证自己的爱车处于最佳的状态。
最后再说一下全合成机油的问题，并不是所有的车都适合加全合成机油的，一般来说涡轮增压车型是适用于全合成机油的，因为它需要更好的粘度和顺滑度。而相对来说一般的自然吸气车型则没有必要使用全合成机油，因为发挥不出全合成机油的特点，所以在更换机油的时候还是要看自己的车是不是合适全合成机油。
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我的斯柯达晶锐12款，13年购买，至今已七年，累计行驶里程近十五万公里。
在保养方面，除首保7500公里外，一直都是每一万五仠公里一保。每次保养都是在京东上购三升（三个小桶）全合成机油（壳牌）。之所以有这个底气，是因为我车的说明书就规定了可一万五仠公里一保。
好几次保养时，我不讲距上次保养的公里数，都问修车师傅，放出来的机油怎么样？修车师傅都说正常。
我车跑了近十五万公里了，近段时间油价低，每公里油耗0.31元。而且除易损件（雨刮片、刹车灯泡、油箱盖连接绳、右窗机的按钮、轮胎）外，没有修理费。
全合成机油个人认为一万公里一保是完全可以的，但需要注意的是，如果一年都没有跑到一万公里那就最好别等到跑了一万公里才保养了。
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网友解答：
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只要是全合成机油就可以10000公里一保养，这一说法不免有些片面！做保养的频率，不只是和机油的质量有关系。还要考虑到平时你的用车环境，用车习惯，保养间隔以及所用机滤是否是长效机滤等。用了全合成机油，并不意味着，10000公里做一次保养就行了。
按照汽车保养手册对保养的规定，大部分车都是5000公里或者半年做一次保养，公里数和时间标准，以先到者为准。这样的保养规定，会让有些人很是纠结。为啥呢？一种情况是，平时车开的比较少，半年甚至是一年也跑不了五千公里，如果按时间做保养感觉有点费钱。另一种情况正好相反，平时车开的多，一个月可能就跑了5000多公里，如果按公里数保养，半年就要保养好几次。
全合成机油理论上，可以做到10000公里或者一年更换一次机油。但是，同样都是加全合成机油，经常在市区走走停停的，可能用到8000公里效果就不怎么行了；经常跑高速的，可能用到12000公里还有效果。
每次做保养更换机油的时候，还要更换机油滤芯，以保证机滤良好的密封性和过滤效果。所以，全合成机油配合使用长效滤芯，效果更好避免出现机滤密封不严，过滤效果不佳。不要以为，加上全合成机油，一万公里保养一次就万事大吉了。
市面上机油质量也是参差不齐，有些黑心商家更是以次充好，挂羊头卖狗肉，用半合成机油当全合成卖，一般人是很难发现的。在4S里做保养，机油质量还可以保证，但是4S做保养工时费太贵，机油太贵。保质期内，最好在4S做保养，以免出现质保问题后4S扯皮。出了保质期可以自己购买靠谱的机油，在外面做保养更经济实惠点。
对这个问题你怎么看？欢迎大家留言，说说自己看法。喜欢我的回答，麻烦您点个赞。欢迎关注我的头条号：我的农村日常，看更多精彩回答，真诚感谢您的支持！
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我买的普通家用车，平时用车比较少，一年也就1万公里左右。刚买车时一年保养两次，每次都是5千公里的时候保养，用的是矿物油。过了质保期以后，我就开始用全合成机油，每年去保养一次，这种模式已经用了四年了，车辆没有任何问题。车辆买来是用的，不是买来伺候它的，所以正常情况下，1万公里一次没有任何问题。
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这个问题问的不错！我想，这也是每个开车的朋友都想知道的。
首先，全合成机油相比半合成和矿物质机油，简单说，最大的区别在于成分不同，所以持久性也会不同。
同一款全合成机油，也许在国外可以达到25000公里一换，而国内基本都是建议在10000公里一换，而这一万公里都是比较极端的了，大多数维修店或者4S店都会建议你5000公里或者7000公里的时候就做保养，其实这个建议也并非完全没有道理。
因为影响机油衰减周期的主要因素是用车环境，长时间的低速行驶，走走停停或者原地怠速，都会加快机油的衰减。国外大多数地方都是地广人稀，交通很顺畅，这样的“良好”环境下，自然机油“寿命”也更长。而国内的交通状况，大家都知道，大多数情况下都是跑不起来，堵得让人怀疑人生。那么，自然而然机油只有“短命”的下场。
我认为就国内而言，10000公里只是一个参考，能不能达到这个周期要看你平时用车环境，比如你的车主要是上下班代步使用，多数路况都是堵车，那么建议提前做保养。
当然，从专业的角度看，机油是否该换了，也可以通过专业的检测来测试，那倒是没有必要了。总而言之，更换机油的周期要根据自己行车的实际情况而定，对车辆会更好一些。
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全合成机油的确可以10000公里更换一次，但需要注意机油更换有两个标准，一个是行驶里程，另一个就是时间周期。一般全合成机油最起码可以1年时间进行更换，两个标准以先到为准。也就是如果题主换了全合成机油后，如果行驶里程不多，一年时间还没跑到10000公里，这时也应该考虑更换机油。
车辆保养手册上所标注的保养里程是相对理想化的安全保养周期，按照厂家建议的保养周期进行车辆的保养，可以让车辆达到最佳使用状态，这也是厂家所希望的减少故障率。因为每辆车的行驶环境不同，所以厂家就给出一个安全保养周期。
但是机油的品类很多，性能也有很大差异，如果使用4S的原厂机油那就按照厂家的保养周期进行保养，如果使用市场上的机油品牌，那可以根据机油品类选择换油周期。
为什么机油会有行驶里程和使用时间两项标准呢？这就要从机油的工作原理和工作环境讨论！
机油主要由基础油和添加剂组成，基础油决定了机油基本性能，基础油就有矿物油和合成油之分，合成油里面分成半合成和全合成，半合成就是属于中间产品，添加剂决定了机油的一些特殊性能，差异化性能一直是机油厂家宣传的热点。
基础油按照性能特点分成五类，矿物油是一类和二类，全合成油是四类和五类，半合成油是中间层次产品，五类基础油也叫酯类，是其中最好的基础油。所以当有人在介绍一款全合成机油时，如果是真的全合成机油，那么就看它的基础油是哪一类，如果是酯类油那就是最好的了，所以同样是全合成也会有比较大的质量差异。
机油经常被人形容成汽车的血液，可见其重要性。那么机油在汽车上是怎么体现其重要性呢？
发动机在正常工作时由于内部金属零部件都在运转，各金属摩擦表面相互运动，从而工作温度可以达到400度以上。在这么严酷的环境下，机油除了具有优异润滑作用外，还有冷却、密封、清洁、防锈以及减震等功能。
机油的工作流程如下
机油从机油加注口加入，机油就汇集在油底壳里，然后当发动机开始工作时，就会驱动油底壳下面的机油泵。
机油泵工作后就产生了一定的机油压力，机油压力就会把油底壳的机油经过机油滤芯的过滤后，再通过油道到达各个润滑部位。
当机油达到曲轴下面的凹槽位置的时候，发动机正常工作时曲轴就会在活塞的带动下处于不停旋转的状态，凹槽内的机油沾在曲轴上被搅起来，搅起来的机油就会四处飞溅，飞溅起来的机油可以对各部件起到润滑作用。
可以说发动机内部运转的部件都需要机油参与工作，参与完工作的机油在发动机停止工作后通过内部回油的油道流回到油低壳里。这也就是为什么冷启动时需要一定时间给到各零部件充分润滑的主要原因。
所以在整个机油的工作过程中，都是处在一个高温的环境下，并且不断的摩擦，冷却以保护发动机。这也就是为什么假机油会给发动机造成重大损害的主要原因，而且全合成机油的优势也就充分体现出来。
全合成机油杂质含量极低，在基本性能方面有着以下优势。
适用温度范围更广
不容易变质氧化
润滑抗磨性能更强
热蒸发损失少
低温流动性更强
如果车辆正常运转的话，全合成机油10000公里更换一次毫无问题，但如果经常性暴力驾驶，路况差，驾驶环境差，那么机油的耗损就会非常严重，即使加的机油是酯类油，那么10000公里的保养里程可能都要提前！
另外机油还会有一个正常使用寿命，也就是有一个保质期。密封机油保质期都是五年左右时间，但如果开封使用了，即使停止不用也会有一个氧化变质的期限。全合成机油最好是使用后12个月即使没有达到行驶里程也应该更换，如果是品质比较好的全合成机油超过一年继续使用也可以，但机油的性能都处于衰减阶段，对发动机的保护效果也就变差了。
假如车辆更换全合成机油的时候，一定不要因小失大，尽量买大品牌的机油，一分钱一分货！同时尽量保证在10000公里或者1年时间进行机油更换。假如车辆的驾驶状况不理想，那根据实际情况提前保养，并不是说加了全合成机油就一定可以达到最理想的使用寿命。
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