货车司机真的要失业了吗?
货车司机真的要失业了吗?
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科技改变世界,你不会知道到底是哪一项技术的出台会影响到哪一个产业。比如区块链的诞生,竟然有可能改变公证和中介的程序。
无人驾驶技术的日益成熟,2017年深圳无人驾驶公交车试运营,2018年1月23日,第一部无人驾驶集装箱卡车在广东珠海完成了第一箱作业,这标志着自动驾驶技术已经开始进军港口作业领域。京东在2017年9月份就宣布要推出无人驾驶货车,并已在交管部门指定路段进行试验。下一步无人驾驶将真的要在国内盛行了。
同样,无人驾驶技术成熟后,受到影响的不只是司机朋友,以后收费站的收费员估计也要下岗了,没有了司机,恐怕连交警叔叔也要大幅减少了吧!科技改变生活,也会改变很多人的命运。
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网友解答:
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货车司机失业将是迟早的事,本人深有体会。现有货运平台是造成这个局面的关键问题,合理运价不再存在,因为,大部分货源已经被货运平台用低价位控制,平台要赚钱只能在货车司机身上下手。因此,货车司机通过平台接到的单,从单程计算,除掉油费、路费、开销,利润少得可怜,不拉呢又找不到货源,所以货车司机只能从网上平台规划寻找来回贷源,有时在外地一等就是几天,其中的酸甜苦辣只有货车司机自己知道,累死累活一年干到头所剩无几,很多货车司机只是被迫无奈,卖车呢就会严重亏损,干下去呢路上全是泪!
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不知道题主提这个问题是出于什么考虑?货运量下降?还是担心无人驾驶的货车会来抢了自己的饭碗?这两个问题都不需要担心,我们先说第一个问题,货运量每一年都保持着8%左右的速度稳步增长,快递量更是保持了50%以上的超常规增长,我注意到快递物流第三方平台“51快配app”上每天就有超过百吨从一手货主手里出来的订单没有司机接单,这仅仅是才运行了几个月的一个货运平台,而且货主们还愿意将运费先支付到平台,到货货物安全运费秒到,不需要一分钱信息费。
当然了,现在货运行业竞争激烈导致运价下降这个问题一时半会是难以解决的,但是这几年哪一个行业又很轻松呢?昨天去郑州,一条商业氛围很浓的街道居然50%的店铺关门歇业,以前只是在网上看网友们发的一些照片,这次是亲眼看到了,确实让人很震惊,可见并非只有运输行业日子不好过,那个行业都不轻松,要我说,既然如此那我就最大限度的节约成本,通过“51快配app”这样的平台,不需要信息费,找到活了运费支付平台了出发,到货就收到运费,起码我的成本下降了。
第二个问题,无人驾驶货车的问题,任何新技术的出现都是有一个漫长的过程,尤其是牵涉到这么多安全领域的新技术的推广,国家会在千百次不同的复杂的情况下多方试验才会批准大规模运行的,以我对无人驾驶货车的理解,我认为五年之内难以大规模使用,即使是开始使用了也顶多是作为人的一个补充,也就是在路况好的高速路上部分的替代司机,完全彻底的替代司机十年内难以实现,所以完全没必要担心失业的问题。
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50年没有问题。无人驾驶技术的应用需要多种技术的融合,以及环境基础设施的完善,这是需要时间过渡的,而且当前气候变化带来的人居环境的不确定性,为无人驾驶的研发提出来新的课题--驾驶环境不确定性的应急预防,所以全面推广至少50年。另外,我国物流产业发展目前还处于低水平的阶段,物流成本占到GDP的18%左右,明显高于发达国家,要想降低成本还要从根子上找原因,汽车的优势在于门到门的最后一公里,实际上单纯长途汽运在整个链条中占比不大,所以大货司机的收益也是链条中最少的一段。这些问题才是解决当前矛盾的根本,随着货运量的增加,物流发展矛盾也会逐渐加强,这是无人驾驶解决不了的矛盾,当然,大货司机的门槛较低,将来的收益可能不会太高,但是这个职业50年没问题!
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∩货车司机未来会减少!随着国家加大铁路运输,水路运输,空中运输以及各大省市仓储式无人货运管理。未来司机会减少!!失业的是无货源的自营司机!因为货源和运输费的减少只能卖车。
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看来,不光是货车还有其他车辆,司机真的是要洗洗睡了。仅仅一个人工智能技术,就可以颠覆这么多的行业,未来可不是这一项技术在主宰世界。所有的传统行业在转身之前,要痛苦一阵子啦!
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网友解答:
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货车司机是自已把,自已玩失业了,牛鬼神都上大车了,光背,穿拖鞋,穿个啥大叉,就在光天化下走,没个人样,我以做37年大货司机了,没想到我们自己把事办坏了,
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短期内,不可能失业的。必竟还有很多货物需要陆运,技术好什么时候都会吃香。不过近期受经济的影响,运费上不去,对货车司机来说是一大影响。
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网友解答:
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谢邀!
针对于这个问题,笔者先来做下拆解和分析。
现在运费低确实是事实,但货源难找吗?这真的是未必!
随着国内经济的快速发展,物流货运的需求是越来越多,市场规模也是越来越大,虽然目前国内号称有3000万从业者,但这个数据有不少水分,现如今的从业者也难以满足整个的市场体量上的需求,所以找货并不难。
尤其是现在随着物流行业进入互联网+的时代,找货配货都方便了不少,而且国家投入巨大的精力和资源发展网络货运行业,只能是让整个的行业更为健康的发展,不过现在处于短时间内的“阵痛期”,由于资本的介入,扰乱了整个市场,没能够让货主和车主享受互联网时代的福利,不过随着这个物流互联网化的逐步规范,这种现象肯定会得到缓解,现在卡友们遇到的困境也会得到解决!
而且就目前做车货匹配的平台来说,也是非常的多,卡友们可以通过手机就能够接到货运订单,比起以往需要去配货站找货源,显然是方便了不少!众卡之友APP就给大家提供了这项服务,且不管是发布货源还是承接货运订单,也全都是免费的!
另外运价低也是不争的事实,有不少卡友表示,不接运单不赚钱,接了运单赚得少,甚至还赔钱,当然这有些夸大,赔钱谁干?大家说是吧!
马云说过这样一句话,冬天寒冷的时候,我们提出的口号是:“坚持到底就是胜利”。只要我们活着,不死就有希望。所以作为货车司机不要轻言选择放弃,尤其是从事很多年这个行业的卡友就不能更加轻易地放弃,因为如果离开了大货车,可能你会发现自己什么也干不了,什么都得从头来过。
另外如果感觉现在货运行业不好干,经济压力太大,那么必然要做好“开源节流”,增加其副业收入。很多卡友又得疑问了?每天开大货车,能干啥副业呢?
因为卡友的工作不规律,没有固定的时间点,所以找副业也得找一个相对时间自由的副业,其中做“自媒体”的选择,平时拍一拍日常工作、生活的视频分享出来,通过视频播放就能够赚取不菲的收入,现在有的卡友也在这么做,自媒体的收入甚至早已超出了开火车赚的钱!
如果卡友有这个需求,可以在下方留言区留言!或者给我发私信!
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网友解答:
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大佬们追捧的“无人货车”,真能让司机失业?
刘强东:京东进军无人货车,着手路测
马云:唯恐落后,忙着在北京招人,也要布局无人货运
交通部部长李小鹏:正在研究起草无人驾驶技术规范
中美在无人驾驶领域你追我赶,又是一场国力的较量!
因为它的出现,未来将会有 30万 相关人口失业 ?!
无人货车离我们物流人多远??让我们一探究竟……
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网友解答:
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大家好,我是文行天下123.我就是一名大货车司机,我来回答这个问题,首先,我不明白提问者怎么会有这个想法,个别司机因为各种问题,暂时找不到工作,确是有可能。但是大部分驾驶员朋友,根本不用考虑失业的问题,只要地球还在转动,只要人类还在活动,就离不开物质交换,就离不开物流,现在全球来说,规模最大,最多的物流运输,就是货车运输,无论那个国家,都是如此,因为航空,海运,管道等等运输,终端都离不开货车运输,货车,从一两米到十八米,还有特殊货车,更长,基本概括了所有货物,并且根据客户的要求,按货物大小,载重,匹配合适的货车,运送到千家万户。所以,在当前社会状况下,还找不到能代替货车的运输方式,所以说货车司机都要失业,就是杞人忧天!
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