有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
有没有丰田卡罗拉的车主，说一说这款车的真实优缺点？
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本人08年的卡罗拉1.8手动豪华版，开了十一年卖掉换车了，说说这车还是有发言权的。十一年共开了17万公里，换了两套轮胎，两个电池，一套刹车片，一个水泵，避震器后面两个都换了，前面换了一个。还有一套火花塞，其他雨刮片、汽油滤空调滤空气滤换过好几次吧。从下地开始手动记录油耗和金额，平均油耗7.1升，南方用车夏天空调冬天开暖气这油耗还可以了。车子质量没得说，舒适性也就那样吧，十几万的车不可能开出豪车的感觉，车身油漆没有喷过前后杠刮花喷过漆，原厂油漆十几年了还这么铮亮！卖的时候下家喜欢得不得了，感觉就像捡到宝，车子维护得很好，唯一不足就是驾驶室的中控台给太阳晒裂了，花了2000元换了。总体对这车还是很满意的，没有其他影响安全和发动机波箱寿命的毛病，特别是电器系统，日本车的电器系统的可靠性非常高，这里点赞一下，我身边的亲朋好友用欧系车的也很多，用过五年之后毛病一大堆，什么漏机油烧机油废气超标油耗高积碳严重等等毛病都来了，买个车就是用来代步，搞出这么一堆事情就是买个爹来供也没有这么麻烦！省心可靠是丰田车最大的优点，什么内饰漂亮车子颜值高跟丰田车都不挂钩。以上是十几年的用车体验，希望能帮到你。
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2017年购买了一款卡罗拉，当时刚推出1.2TCVT动力系统，可以说是全新换代，正是看中了丰田品牌，看中了卡罗拉的整体形象，果断全款提了卡罗拉这款车，至今为止已经行驶了4万公里，总体来说，卡罗拉的驾驶表现超出预期，但车辆驾驶时间长了之后，才会发现各种弊端。
卡罗拉的优点
发动机
卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机，其目的主要用于降低卡罗拉油耗，提升卡罗拉的排放性能，该发动机的动力其实并不出色，但是满足家用足以。
丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm，最大功率为85kw，从参数上来看，卡罗拉并没有多么优秀，百公里加速成绩达到了12秒多，但是丰田对动力系统的调教较好，车辆应答性优秀，尤其是城市路况超车驾驶，只要踩油门，车辆便会立刻给出响应，并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到，这也是这款车的最大的优势。
变速器
卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型，再加上CVT变速器的辅助，车辆驾驶平顺度超乎寻常，真的如大家所说，丝一般顺滑，没有AT变速器的那种换挡节奏感，新款卡罗拉采用了10速AT模拟，不是AT变速器但胜似AT变速器，也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速，车主紧急踩油门，CVT变速器传动比迅速下提升，车辆加速感也就瞬间而至。
底盘结构
卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬架，很多人都说韩系车底盘偏轻，但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨，卡罗拉的底盘偏向于厚实型，紧凑感，调教匀称，乘坐舒适度较高。
安全性
至于卡罗拉的安全性，我持保留态度，毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊，车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力，8个安全气囊，外加ESPTCSEBD等配置，卡罗拉作为一款十多万的家用车，还匹配了车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车和主动安全系统，真的可谓是科技感十足，安全性颇高。
卡罗拉的缺陷
内饰
有利必有弊，卡罗拉的缺陷就是内饰，该车辆内饰极其简陋，方向盘非常硬，车辆内饰中控台也是硬塑料，换挡手柄在PRND切换过程中，整体换挡感偏软，有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅，不只是卡罗拉，丰田CH-R，奕泽等车型都普遍采用布织座椅，这种座椅的支撑感非常差，长途驾驶会让车主感觉非常累。
维修经济性
卡罗拉车辆的外车漆很薄，在此奉劝各位车主，一定要小心谨慎驾驶，千万不能出现交通事故，否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识，卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客，保护行人免受伤害，对于车辆本身的维修经济性，卡罗拉是很差的。
总归一句话，如果想要性价比较高的车型，建议选择放弃丰田，毕竟丰田车辆的价格普遍偏高，但是如果想要一款稳定性较好的车辆，卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉，是不是你的菜？
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作为卡罗拉车主，我也说说我的感觉。
我的车型是自动1.6gl款，到今年八月份满四年，跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:
1、好开，易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉，不久就独自在深圳市区跑了一圈，毫无压力。
2、皮实耐用，正常保养四年53000多公里没有出现任何问题，比较省心。
3、2700轴距，在同级车型中空间算是比较宽敞，而且后排地板位置几乎纯平，坐中间位置的人也会比较舒适。
4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸，卡罗拉异味最少。
5、保养不贵，小保养换5w20机油400元左右。
6、省心，不担心烧机油产机油，也不担心漏油。好养不挑食，可以加92油也可以加95油。
7、行车换挡平顺，除超车之外，正常行驶几乎感觉不到变速箱动作，车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。
缺点有:
1、配置低，相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。
2、隔音差，行驶路噪风噪较大，沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大，令人产生廉价感。
3、刹车软，可能是偏向舒适的调教，卡罗拉刹车的前段偏软，不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。
4、音响效果差，只能用听个响来形容。
5、高速行驶质感不如同级的德系车，换个词形容就是有点飘，但是习惯就好。
6、cvt变速箱超车反应有点迟钝，一脚油门下去，发动机吼叫但是车速上不去，换位运动模式会稍好一点。
7、整车内饰塑料感较强。
累计销售4300万辆，作为一辆全球销量王，总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车，适合工薪阶层。相伴四年，我还是挺满意卡罗拉这款车的。
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17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验，以前在市区上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市区上班了，经常跑郊区（平均油耗百公里5.9），从2017年到现在从未维修过（就补过一次胎）。
卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。
卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。
总结:挺喜欢这辆车。
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8月份提的17改款1.2T小卡，单纯从同价位家用车来对比，并且相对来说：
优点：空间大～油耗低～座椅挺柔软～后备箱不小～动力够用～质量好耐用～保养便宜～外观不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100块钱的油，油表显示还剩一格多点，表显油耗5.8，其中跑了一趟南京，来回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我个人感觉加速超车挺好，120左右的时候也挺稳的。ps：我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮，不是三缸。
缺点：我不知道这算不算缺点，确切说应该是短板，比如弯道，比如不太适合激烈驾驶，比如悬架，比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题，肯定会有，每辆车都会有各种问题，这跟车主用车习惯也有很大关系，不能笼统说是缺点。
总之，如果有老婆孩子，而且经常带家人出去玩的话，我觉得卡罗拉是10～15万之间相对比较稳重可靠的选择。
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我是2019年12月20号买的1.2t次低配（新款tnga架构），到现在开了五个月3000公里。市区行驶。在小县城里面。不是很堵。也偶尔会走下国道现在的真实平均油耗8.9个油（空调正常开）。我也很纳闷。怎么油耗这么高？
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17年1.2t卡罗拉，缺点很多，隔音，顿挫，后半段无力，车漆薄，新车有异味，要很久才能慢慢散，优点也有，几年内可能只要正常保养，后期维护费用也不高，保值率高，还有就是油耗我不知道8个油是怎么开的，开着运动模式一直地板油吗。？我正常南京市区开6.3－6.4左右夏天，今天油价好像是5.66吧自己算一下多少钱一公里，没算过反正不是很贵，双擎的可能更省油，但是贵2.3万吧，但双擎的行驶质感比汽油机好。
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这车优点是保值，维修方便，配件非常好找，质量在日系A级车中比较靠谱，丰田的CVT比那个轩逸的靠谱多了，缺点是新车异味大，非常臭，内饰廉价，车漆非常薄，油耗不及前几代自吸的理想，市区8-9个，高速5-6个，这个级别的车不算省油，还有就是配件贵，同样的一个涡轮增压器，雷凌几千块，卡罗拉就要一万出头，一些配件比雷凌的贵好几倍，维修和保养建议去广汽丰田保养，配件都是通用的
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我是14款1.8L的卡罗拉。每天就是上下班25公里。偶尔出去玩玩，开个千把公里。今年该年审了。毛病目前没有。每年去4s店保养一次，500多元吧。缺点就是胎噪音大，确实大很多。油耗因人而异，我这六年下来表显油耗5.9。油表分四格，我总是在到第三格时加满。基本上都是跑600公里，平均一格200公里吧。冬天启动车后跑起来会有嗒嗒声从方向盘左侧空调出风口传出来，夏天没有这个现象。作为一个家用轿车十分满意。
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网友解答：
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全新丰田卡罗拉【优点】
TNGA理论构架打造车型，中保研碰撞测试成绩优秀，安全可靠。
高配车型带AEB主动刹车等主动安全功能，气囊多，安全配置齐全。
丰田THS第二代混动技术，电池小，不用充电，配合燃油发动机，动力充沛更省油，后期更换电池费用相比插电式混动车型更便宜且寿命更长，日常维护更便宜。
燃油经济性优越，城市油耗表现出色。
行驶品质偏舒适，座椅柔软，悬架系统柔软。
保值率高。
【缺点】
新款顶配内饰，大中控屏廉价感十足。
操控表现过于舒适，佛系驾驶。不适合激烈驾驶。
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17改款1.2T，用车一年多，优点:基本没啥小毛病，后排空间大，后排中间几乎平的，坐三人不会感到局促.油耗:国道，省道不会超过六个（每次加油有记录，实测，不是表显)高速最低跑过五个.城市道路没有超过七个.平路满载五人超车没有压力，连续盘山路上坡满载有点吃力，毕竟只有那么点排量。缺点:有时候车内会有异响，胎噪大，车漆薄，起步有点肉，等红绿灯减速时涡轮退出会觉得车会打腾。总体来说家用足够，适合佛系驾驶，家用车不就是图个省油，省心嘛。
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