德系三巨头奔驰宝马奥迪会在新能源时代跌落神坛吗?
德系三巨头奔驰宝马奥迪会在新能源时代跌落神坛吗?
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网友解答:
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你想多了,作为百年企业,人家几十年前就在考虑汽车的转型问题了。你看看国产车,原来造的电动车都10来万,大家买来用用,还不错的,最近越来越自信了,比亚迪海豹定价22到28,我就问你如果28万,我为啥不买特斯拉3,蔚来40多万,为啥不买电动x3?
等到bba全面转型的电车或者氢能源车的时候,依旧还是王者。车除了电池,还有地盘还有更多高科技的东西。西方是成熟的工业体系国家,我们还差很远。
承认差距才能进步,看吧,如果国产新能源还坚持往40 50万这个价位区间卖车,他们就注定昙花一现,倒闭不会太久。
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网友解答:
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你好,我来回答这个问题,我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型,所以对于这个问题还是相对有所了解的,下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
奔驰,宝马,奥迪在新能源时代不一定跌落神坛,但前景确实不乐观,他们的市场份额正在被特斯拉和蔚小理们逐步蚕食。
从4月份的销量数据来看,能直观的看到传统燃油车的数据极速下滑,即使BBA也难逃厄运,对应的则是新能源车的大涨!可能你会说是油价和疫情的双重打击,后面会逐渐恢复!我也希望是如此,但新能源的大趋势基本不会扭转了!
不过行业的颠覆是一个长期的过程,燃油车在未来很长的周期还是有很强的生命力,具体到德系三巨头,它们拥有深厚的技术底蕴以及高人一等的品牌附加值,三叉星,四个圈,蓝天白云车标一定程度上代表了人的阶层划分!豪车两个字,说到底还是背后的硬实力在支撑,不管价格卖多么贵,底层逻辑还是消费者相信它们能造出更好的产品。所以它们的生命力更顽强!
只是在新能源兴起的时候,赛道就已经变了!传统的技术壁垒被绕过去了,大家都归于一个新的起始点,BBA需要低下头和一众新势力正面竞争,对手还领跑了!BBA在新能源领域不说大幅落后吧,至少没有以前那种压倒性的实力优势,这就是现实!处于一个进退两难的境地!
我们国家对新能源车的扶持一直持续到2025年才会有下一个动作,目前还有3年的时间。这3年内,想要把BBA拉下神坛还是比较难的,但是近几年它们都在出电动车型,不断的布局,就不难看出他们已经感知到了危机感,也许3年内不行,但是10年内就不一定了。
好了,就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解,希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我,我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
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跪着起不来了?看看欧美是如何打压我们的高科技企业的,我们换赛道超车就是摆脱落后。bba即使退出国内也是大势所趋。我们学习欧美技术是为了超越对手,超越自我,而不是跪着给人家送钱。
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网友解答:
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当年日本家电在中国市场是何等不可一世?现在的日本家电为什么快消失在中国老陌性的视线?道理也一样,国产车雄起价格亲民,质量不比合资车差,本来就是个交通工具,四个轮子加个沙发!成本十万加个牌子
就卖给国人四五十万!国人已经苏醒了。
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网友解答:
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汽车之前就是三大件,发动机变速箱底盘,这在油车时代bba的积累足够强大,但是,新的电车时代,三电是核心器件,电机电池电源管理系统,这三大件不说bba有多牛起码比我们强不了多少,再看看目前国内几大电动车厂家,从自动驾驶技术,新能源电池,电机,内饰,底盘技术,基本上都是世界排名靠前的,只要中国人能站起来,我估计没bba什么事情了,那些跪着不想起来的,我就不知道怎么说了
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网友解答:
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德系三强转型新能源最大的障碍其实不是其他车企,反而是自己原有的核心客户群。
豪华车面对的核心用户是既不缺牌照也不怕油贵,甚至对智能化也不那么看重的最保守传统的群体,你只是换成电驱动如何去打动这些客户呢?像奔驰s级的用户就是明天禁售燃油车他今天都依旧会选择燃油车的群体。
豪华车转型新能源首先就是要革自己的命,重新讲故事,建立新的品牌溢价以及用户画像,几乎等于另起炉灶重新出发,对于过惯舒服日子的豪华车厂是很难的啦。
就像让茅台去做葡萄酒没法移植自己的品牌价值一样,换到新能源赛道,豪华车厂最大的问题还在于品牌的重塑
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网友解答:
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这个世界没有永恒,只有新老更替!!!更替前进是自然发展规律,不会改变!
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看评论回答,很多人跪久了起不来。给这些崇洋媚外又不懂车的,夸夸其谈的人醒醒脑。
回答这个问题,先要理清楚所谓老牌汽车巨头的真正的核心竞争优势是什么? 说白了主要是三大件:发动机、变速箱和底盘调校。其它的如车身造型,内外饰,车身附件,电气等等,要么可以花钱找好的设计师,要么找好的供应商,无论如何都不是不可逾越的。
理清楚传统汽车的核心竞争力,再来说说新能源车为什么可以如此快速地重新洗牌汽车市场。
首先传统汽车的三大核心竞争屏障中的两个,即发动机和变速箱,被直接绕过,仅剩一个核心即底盘调校。而对于底盘调校的优劣,一方面同价位的车新能源现在做的也没那么差,另一方面一般消费者可能真不会特别的在意,或者说不至于能够左右普通消费者的决定买哪个车,更何况对于没开过BBA的人来说更不会觉得新能源差。还有就是BBA无下限降本,底盘也被搞得一塌糊涂。
其次,新能源车新的核心优势,如三电一芯、智能化、车机系统等,都是老牌汽车具体所不具备的优势,或者还未建立起来,后续想要追赶我觉得也很难,一是这些巨头已经失去了最好的时间点,以它们磨磨唧唧的做事风格,不可能追的上新势力的速度。再者这些巨头太庞大了,尾大不掉,不要以为大公司就实力雄厚,对于变革来说,越大的公司越难搞。还有就是资金投入问题,在销量下滑、传统业务尾大不掉的情况下,能拨给全新技术开发的资金可能也不尽理想。
再者,未来是数字经济时代,有人称之为第四次工业革命,万物互联,汽车是其中一个组成部分。欧洲在数字化领域已经全面落伍,且市场被美国全面控制,没有任何新科技公司崭露头角,能够应用于汽车的新技术就更别指望了。可以确定的是,第四次工业革命的玩家只有两个:中美。
综上,我认为,传统汽车巨头衰落已成定局,汽车行业大洗牌已经悄然开始。就如当年苹果洗牌手机市场一样,只是汽车是大件,时间跨度上会比手机市场稍微长一点。给我们国产新势力再多一点时间,车卖的越来越好,钱赚的越来越多,就有更多的钱投入到新技术开发里去,只要迈出了第一步,好好的保持下去,这样往复循环,就像滚雪球,越滚越大,国产崛起已经势不可挡!
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网友解答:
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不会,他们手里的技术,其实已经很超前了。就是说,如果拿出来了,很多产业就不用干了,很多很多人会失业。他们只是没下定决心,要不要一把拿出来秒杀,还是陪着大家慢慢玩,很多以后注定会被淘汰的产业要不要继续维护下去?包括现在的锂电池技术。
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网友解答:
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BBA不缺研发资金,机械技术比现有电池车强了不少,也可能弯道超车,一鸣惊人的研发出新能源汽车,让电池车瞬间灭亡。就好像当年日本企业花巨资研发等离子和背投电视,全球大火,要取代传统crt显像管电视,结果呢,夏普和三星LG弯道超车,把东芝索尼狠狠摔在沙滩上,至今都没活过来。
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网友解答:
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不管BBA在新能源时代是否跌落神坛,我只关心国产新能源车何时销往全球!
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