买奥迪A8好还是奔驰S好?
买奥迪A8好还是奔驰S好?
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奔驰一直是BBA中的老大,前几年跟宝马斗的非常激烈,或者说被宝马追的很紧,不过汽车发明的者的实力非常强大,总是走在新技术的前端,豪华品质与做工从来都是行业标杆,其座右铭就是:“一直被模仿,从来没超越”,是汽车行业内公认的老大。
这十年奥迪也追的非常紧,已经逼近宝马的地位,豪华品牌的排位已向宝马看齐,言归正传,选这两车来对比还真有意思,2017年7月全新一代的奥迪A8在德国上市,时隔两个月的9月,全新的奔驰S系也在德国上市,它们两个都是各自公司第四代D级车的杰作,无论科技含量,还是选材做工都达到了自己的最高水平。
尺寸
奥迪A8与奔驰S级在国内售卖的型号都是加长版的L型,A8L除了长度和宽度占优外,在轴距和高度的尺寸上被奔驰S超越,藐似大家2:2打平,其实奔驰赢了,这么豪华的大型轿车乘坐者非富即贵,通常情况下最多坐四人,内部空间大和豪华才是第一要素,另外在国外奔驰S系提供四种不同长度的轴距选择(从3015到4418mm),而奥迪A8只有标轴和加长两种。
舒适性
不用质疑,这一局奔驰S级赢,其它的不多讲,就说说奔驰牛X的地方吧,在过弯时,车头前方雷达和车顶摄像系统会预先扫描通过的道路,并识别前方路面的颠簸和转向,内弯与外弯能够自动高度补偿调节2.65度,简单的说就是车身向内弯倾斜2.65度,从而减少离心力,这个系统在180km以下都有效。
内饰
看看奔驰S液晶仪表板和一体设计的中控屏,特别是那夸张的12.3英寸触摸大屏就知道答案了,没错奔驰又赢了一局,奥迪A8虽然有三块高清液晶屏,但在气势上、格调上就输给了奔驰S级,不可否认我非常喜欢A8的虚拟驾驶舱的设计,况且它还是一个1920X720高清屏,但公平来说,奥迪A8那低矮小气的中控屏确实要差一些,也许有A8的车主不同意小编的看法,从大小屏就判断谁输输赢,不过周围的同行都如此认为,反对的很少,所以相信大多数人的看法如此而已。
其实这两款车的内部设计大家都有可圈可点之处,例如顶配都有按摩通风座椅,后排座椅都能向后躺下,都有高效空气过滤系统,并且释放不同的香氛,高级的音响和个性化的气氛灯都是标配,但是奔驰S级信息娱乐系统,除了可以通过中控台的触摸屏控制调节外,也可以用LINGUATRONIC语音来操作,多达450个语音词控制空调、座椅加热通风、室内照明(环境照明、阅读灯、后方照明)、香味、座椅按摩和抬头显示,所以AI技术也是奔驰S的亮点。
奥迪A8的优点在于云端和车联网,自动停车系统的先进性要比现在的奔驰S强,但要与智能化的停车场相连接,这项技术走在了科技前端,是未来的AI自动化驾驶的方向,但现在很难推广,只能是示范作用。
安全
这项对比中奥迪A8与奔驰S难分高低,无论是主动还是被动安全,设计和配置都差不多,只是这种级别的轿车通常都不参加安全碰撞测试,其一测试成本太高,其二这些D级车都是车厂的产品标杆,资金预算充裕,甚至不计成本,就是要做最好的轿车,所以没有安全碰撞测试也不用担心安全问题。
硬要在两个中间找茬子,那奥迪A8要技高一筹,A8 是世界首款采用激光扫描前方+远程毫米波雷达+红外线摄像仪的汽车,激光束的波长接近红外线,对人眼无害,其照射距离和范围都超过毫米波雷达,扫描能得到最精准的前方图像模型,加上毫米波的穿透力再结合红外线的夜视能力,无论雨雪和大雾天气都能探测前方路况,辅助智能化的ACC系统,将危险将至最低,这一局奥迪A8胜。
动力与操控
为了应付全球各地日益高涨的排放法规,轻混动力已经成主流,奔驰已经逐步淘汰传统引擎动力系统,今后大部分都是轻混引擎,起步都以48V动力电池电机系统驱动车辆,时速超过50km引擎再介入驱动,奥迪A8也采用类似的油电混合驱动方式,不过奔驰在中国市场用了那该死的2.0T引擎,美名其曰奔驰S320L,这个级别的豪华轿车竟然用4缸引擎,简直是搞笑,为了拉低价格吗?太无底线了。
由于奥迪采用全铝车身,再加上全是3.0T的引擎(55TFSI),在常规车型加速上,奔驰S无论是350还是450都不是奥迪A8的对手,只有S500和AMG才在0-100km的加速上超过奥迪A8,不过A8还有6.3 W12双涡轮增压的怪兽引擎,另外全新调教的4.0T S8还没上市,所以谁赢还不好说。
不过在操控上A8还有秘密武器,奥迪在A8后轮的多连杆上加装了动态转向系统,这个系统可不是当年雪铁龙那个橡胶后轮转向,这是奥迪在主动驱动轴旁加装的双轨杆,在低速时有5度、高速2度的反向转动辅助,转弯半径至少减少1米,所以动力与转向奥迪又扳回一局。
究竟买谁
虽然奥迪A8有绚丽的前后灯,有十足的动力,转向敏捷,非常好开,但是D级车主要由司机开,再好的操控也跟老板无关,老板或领导要的是豪华的气氛,要的是面子,要的是前面立着的三叉星的标志,这就是身份的象征,一切气势只有奔驰S-class能给到你,除非你要装低调!!!
其实这俩车有太多的亮点,例如奔驰的自动驾驶、能量回收,奥迪的12缸引擎只用6缸工作等等黑科技,要说科技含量很难一一对比,但是奔驰这家百年老店的底蕴是任何一家车企难以超越的大山,奔驰除了制造轿车,也生产SUV和MPV,SUV包含承载式与非承载式车身两种,另外还生产大客车、货车、拖挂车和各种特种车辆,大名鼎鼎的乌尼莫克Unimog也是奔驰的杰作,甚至德国军队用车也由奔驰提供,可以说奔驰的母公司戴勒姆集团就是一个全能的汽车生产商,放眼全世界也少有这样的企业,所以买奔驰S没错。
编辑:林森
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从个人角度上,我选A8;但现实很残酷:A8的销量跟奔驰S系差距太远了。
如上图,宝马七系和奔驰S级常年霸占国内销量的头牌,但奥迪A8L却被帕拉梅拉反超--------当然,不是说A8不好,而是A8L太年轻了。
奔驰S毋庸置疑,作为定义“豪华车”的存在,在无数年中S系已经成为了标准,口碑也已经深入人心。所谓的“坐奔驰”便是因次而来。
豪华车的概念,显然已经脱离了对产品本身的质量概念(到这个价位的车也不用谈质量),更多的是在历史厚度的区别。为什么迈巴赫给人的感觉更高档,而奔驰S迈巴赫的档次就低了,其原因也是如此。
因此,在豪华车中,尤其是在D级豪华车中,奔驰一直都是霸主地位,7系和A8都是追赶者。
反观A8,其实很多看到A8近年的改款,就会发现A8受到了多么大的压力。
我们从对比图中不难发现,老A8L还称的上一句“沉稳大气”,但新A8L却越来越年轻化、运动化。为啥?因为奔驰S宝马7的地位在老一代消费者中根深蒂固,A8争不过现在,就只能争未来。
谈配置,谈动力,谈工艺,在这个级别上都是虚的,要谈的就是谁最开始编故事,谁最开始谈品牌历史---------A8跟S600比历史就是弟中弟。那怎么办呢?投资未来呗,改外观,加科技,让车型更加贴合新生代富豪们的口味,并以此抢占未来市场-------说白了就是放弃现在了。
喜欢A8L的大多还没有达到A8的消费层级,虽然现在富二代、青年企业家很多,但现在中老年大佬们还没退休呢.....
以上,如果你是青年的土豪朋友,可以入手A8L,如果是德高望重的土豪,似乎奔驰才更符合身份。
感谢阅读,欢迎关注。
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这个级别,也不存在性价比的问题了,虽然奥迪的降价力度相比奔驰可以说是大跳水,但A8跟S级作为奔驰跟奥迪家族的旗舰轿车,各自的卖点还是相当多的,A8的产品力相对S级要弱点,但基础舒适性科技配置要高于S级,产品线上S级又要高于A8,除了低配的从低配的350到600,往上还有迈巴赫系列,强大的品牌号召力,豪华感氛围营造都是其强项
本人做汽车行业也有好几年了,这两款车直观点选择其实很简单,要豪华,有面,坐着舒服买奔驰,要科技感,稳重,低调买A8,各自价格相差较大,S级虽然即将迎来全新车型,但老款的价格还是相当坚挺,即便是入门版本的350系列跟A8中配的55系列几乎保持在同一水平线,A8降幅基本都在8折左右,这么大跨度的降价对于品牌的破坏还是相当大的
先说下目前在售的奔驰S级,这里以入门的350跟A8中配55系列对比,外观设计现款S级个人感觉要比新款更稳重一些,新S级后期销量不知道,但设计越来越像韩系车这是真的!越来越小家碧玉了,老款外观诸多设计也依然不落伍,标配几何多光束大灯,矩阵状排列,科技感很强,犹如一对飞翼的翅膀,大尺寸的三横幅镀铬装饰中网配合三叉星的标志,这才是正经的奔驰,侧面线条虽不如迈巴赫那般夸张,但实车尺寸依然大而修长,三围达到5259,1899,1497,轴距为3165,乘坐空间富足,动力搭载3.0T涡轮发动机匹配9AT变速箱,最大功率220,峰值扭矩400,百公里加速仅需6.6秒
奔驰高端车很多设计都是在细节之处,比如灯组的设计,S级的尾部晚上点亮观感相当高级,三条灯带同时点亮也是S级跟E级最大的区分点,座舱的豪华感要比现款更稳重,更大气,游艇式的中控布局观感柔美,门拉手,灯光罩,按键等等都有经过精心设计,格调感满满,豪华感绝对的满分!建议亲自去感受,基础配置入门版本的只能说够用,但也算丰富了
再看下A8中配的55系列,跟新A6一样,现款A8属于全新车型,但整车外观相比老款区别不大,没有像S级那样大大阔斧的进行改动,奥迪的设计师明显也不想把A8打造成运动的风格,在马路上看到绝大部分A8颜色都是黑色的,一如既往的官车形象,有人说A8外观设计跟A6相同,简直就是意淫,且不说尺寸,A8的正脸灯组造型相比A6也更为平和,蓝色的激光大灯模组看着也很犀利,六边形的大面积中网,侧面尺寸也要比A6大不少,尤其是从C柱过后到车尾的线条感,没有A6的紧俏,更为修长,尾部的贯穿式灯组也是奥迪的最高级别车型才会用到的,整个外观就是一台标准的行政级轿车,沉稳大气低调务实
动力上,55系列采用3.0T涡轮发动机匹配8AT变速箱,整体调教要比奔驰更为激进,最大扭矩达到250,峰值扭矩达到500牛米,更强的动力参数使得其提速水平比S级更猛,百公里加速仅需5.7秒,足足快了近一秒,整车尺寸达到5302,1945,1483,轴距达到3128,乘坐空间相比S级毫不逊色
不过奥迪的这套内饰我不知道你们怎么看待,年轻消费者应该会很喜欢,但买这车的年轻人应该不多,大多事业有成的业界精英也都三四十了,买D级车更在乎的应该是豪华感,看看宝马跟奔驰的做法就知道,适当保留物理按键,一下子全来这么多屏幕,科技感是到位了,但对于那些爸爸妈妈辈,甚至叔叔阿姨辈的消费群来说,他们很难会被吸引,不过配置层面属实丰富,像全时四驱,20寸轮毂,夜视系统,360影像,倒车车侧预警,悬架带可变转向比,感应后备厢带电动位置记忆,全车无钥匙进入,前后排座椅通风加热按摩,第二排座椅腰部高低调节,三屏仪表,全车多达17个Bang & Olufsen的音响等等都要比标准的S级更厚道,对配置有较高需求的一定不要错过
具体选哪个还得看自己细分的需求了,A8的产品可选车型不多,但配置丰富,S级可选多,价格高,豪华感更强,乘坐舒适性也更好,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助
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网友解答:
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白领喜欢宝马,精英喜欢奥迪,老板喜欢奔驰,虽然在BBA里面,奥迪的品牌力不如奔驰和宝马,但是质量和性能并不比他们差,特别是像A8、S级这个级别的车,不能说谁更好,只能说各有特长。
价格
A8的指导价为84.28-119.88万,终端优惠在17万左右,入门车型落地参考价在75万左右,奔驰S级的指导价为85.28-121.88万,终端无优惠,入门车型落地参考价在95万左右,价格上A8比S级便宜20万,性价比明显更高。
动力
A8和S级都是汽油+48V轻混系统,A8搭载的是3.0T的V6发动机,S级搭载的是3.0T的L6发动机,虽然S级的动力优秀一点,但是发动机的排列方式决定了A8的动力性能更强,而S级的稳定性和平顺性更好,也更舒适。
性能
A8采用的是全时四驱带机械扭矩限滑差速器的四驱系统,前后悬架是多连杆独立悬架,而S级采用的是前置后驱的驱动方式,前后悬架是双叉臂式独立悬架,从驱动方式和悬架就可以知道,A8的驾驶性能更好,开起来更稳定,而S级的舒适性更好,坐起来更舒适。
尺寸
虽然A8和S级都是大型车,但是A8的尺寸为5302*1945*1483mm,S级的尺寸为5259*1899*1497mm,虽然外观上A8看起来更大气,空间也更宽敞,但是S级的外观辨识性更好,空间同样也不差。
配置
虽然都是入门配置,但是S级比A8多了车道偏离、主动刹车等主被动安全配置之外,还多了自动泊车入位、无线充电、64色氛围灯等配置,但是结合比A8贵20万的价格,这些配置还是不如20万现金更好。
总述
经过对比可以发现,奥迪A8的性能更好,底盘行驶质感更优秀,价格更便宜,性价比更高,而S级的舒适性更高,辨识度更高,配置也更丰富;所以我建议开车选A8,坐车选S级。
那么问题来了,A8和S级,价差20万,你会选谁?
欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!
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奔驰S级一直是旗舰型豪华轿车的标杆,众多品牌的旗舰型轿车都拿奔驰S级作为比较和赶超的目标。现款的奥迪A8是第四代,跟奔驰比起来,还是略显稚嫩。
说到奥迪A8,总会有人说它低调,可事实是这样吗?不是,全新一代的奥迪A8已经变得不再低调。它外观越来越凶猛,给人的感觉越来越震撼!
奥迪A8全系只有一款V6的3.0T涡轮增压发动机,匹配的是8速手自一体变速箱。全系搭载奥迪独步全球的quattro四驱系统,使得它在在动力和操控上都变得无可挑剔。
奔驰S级我们太熟悉了,很多电影里大佬的座驾,优雅霸气、端庄秀丽。经典的奔驰立标,走到了哪里都那样盛气凌人。
奔驰S级提供三种动力,分别是2.0T、3.0T、4.0T增压发动机。2.0T的发动机对于这么大的车身来说显得有些力不从心,买到手里被人知道也是一件没面子的事情,只有3.0T以上动力才配得上旗舰的身份。
至于买哪一个,个人认为如果车主不超过五十岁,建议买奥迪A8,因为它更适合年轻新贵,而且性价比更高,四驱系统也更安全。如果车主是五十岁以上,建议买奔驰S,它的霸气和优雅更能彰显出Boss的气势!
以上为个人观点,有不同意见的朋友,可以在评论区留言讨论,说出你心仪的座驾。
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对于这两款车型 ,都是非常豪华的D级行政级轿车 ,也是豪华 D级车领域的标杆车型,非常大气,奢华,商务,我们可以从以下几个方面来大致概括一下他们的综合表现,
先说奥迪a8
奥迪a8作为最晚换代的旗舰车型,但同时也代表了它是三BBA中最新的一款旗舰车型,
1,外观
在外观设计上,个人非常喜欢全新的奥迪a8设计,年轻化了许多,但同时对于这种级别车型又不失大气,稳重,豪华感,车身前脸造型上,大尺寸更扁平的进气格栅,显得霸气十足,非常具有攻击性,加上矩阵式大灯,前脸造型非常犀利动感,车身侧面也是非常流利的线条,很线性,车身修长,大气,来到尾部,一条贯穿式的尾灯灯带很有科技感,果然灯厂名不虚传,
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