为什么我国预警机上的大圆盘不转,而美国的预警机大圆盘会转?
为什么我国预警机上的大圆盘不转,而美国的预警机大圆盘会转?
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这个问题老梁来回答。
一般的小伙伴一听,咱不转,美国这转,这是不是就说明美国这玩意先进,咱很落后。
呵呵!您要是抱着这想法,这是严重错误的。相反这不动的反而比动的要先进,想不到吧!
当然这也不怪咱的想法有偏差,毕竟美国人发展预警机有些年头了,咱发展预警机才几年?(中间有断代)别说您了,最开始俺都有这想法。
说道这里估计有些人要说了:“你就吹吧!还先进!你都知道人家美国发展了很多年,你那么大的脸!你抄人家的吧!”
哎!一说到这里,他就拿什么咱的英雄王伟撞机事件来说。
这真是比小岳岳那张脸都大,小岳岳是盘,您这都赶上面盆了,专门为搞笑来的?不得不说,咱要是有啥厉害一点,这非要给咱找个出生?不要还不行。
原因
这么说吧!预警机这玩意,说道根子上其实是雷达和运输机的结合物。
咱大飞机就不说,本来就是短板!但咱雷达技术可一点都不差,所以预警机这玩意其实咱已经有一定的技术积累,至少雷达这块,咱可以和美国人彪彪膀子。
当然咱要是想把雷达装到飞机上,这也得有个磨合期,您整个生搬硬套的装上去,总是会出现这样那样的毛病,毕竟不是一个体系。
最早咱在1969年的时候就开发过第一代预警机,那就是在图4公牛轰炸机上将雷达整个就搬了上去,也做了一个圆盘一样的雷达整流罩。
您还别说,咱成功了。但毕竟您这属于生搬硬套上去,效果不是很理想,比方说目标辨别困难等,这不就终止了这研究。
哎!预警机算是在咱这里出现了断代,但这雷达技术咱可没撂下,毕竟这就是咱的眼睛,没有一双好眼睛,您不知道咱周围有多少要撩咱的敌人。
所以咱差的是什么?咱差的一架大飞机,和一种把自己雷达技术搬上去出色挖掘出雷达潜质的手段而已。
您要知道雷达的技术积累咱早够了,厚实的足够咱从太空上掉下来,而摔不死的地步,所以预警机上的雷达压根就不是个问题,咱要的预警机雷达不是好的就成,而是最好的最优秀的才成,不然您这是对咱雷达技术积累的亵渎。
所以咱先购进了俄罗斯的伊尔76,作为咱的预警机平台,然后把雷达装上去。
那么咱为什么现在想起来要发展预警机呢?
很简单,这是被逼的!咱开始没打算发展这个。
但当年一个外国武官居然可以赤裸裸的挑衅,中国的军队是需要预警机的,没有预警机,一旦有啥事情发生,再优秀的军队,啥也干不了。
好吧!没有?咱就去买!这也是咱当时的想法,但您能买到吗?不能够啊!他美国人能安安稳稳的让你买?
所以咱就只能自己发展,自己搞!当年戈壁滩上除了沙子就剩下西北风咱都能搞出原子弹,还怕这个。
买回伊尔76,咱把雷达装上去,预警2000成功了,完美!
那么随着咱大飞机技术的完善,咱就可以脱离伊尔76这个平台,这就能造出咱心里头最棒的预警机。
因为根据飞机造雷达,很多技术也许就受到了限制,但根据咱的雷达造飞机,这就不用俺说了吧!
说道这里估计有小伙伴要问了:“这不动的咋就比动的先进了?讲一讲!”
这好说。
咋说呢?大圆盘就是雷达,这大家伙都知道。
您想想雷达是咋工作的呢?一开机,一个大脑袋玩命的晃悠,就像人的眼睛一样四处扫描。
那么转的这个雷达罩其实也一样,他是不停的扫描四周围。
那么听到这里大家伙有没有一个感觉,就这雷达在同一时间,他只能扫一个方向,一旦抓住了东西,是不是就得停下来仔细瞅瞅?有那么个意思吧,这一瞅您感觉其他方向的东西,他能照顾到吗?不能够啊!
这是原理,咱说点数据,美国那预警机每分钟转五六圈,您要是让他扫一个目标,大约是十秒,这确定下来还要扫三到六次,这用的时间就得一分钟左右。
那么咱的预警机呢?他那圆盘里头是三个雷达,前,右下,左下各一个。
咱有事没事,这三兄弟就玩命盯一个方向瞅,所以咱看一圈也就几秒钟,扫住一个目标,咱玩命盯着就完事了,不影响其他方向,咱看的还细不是。
而且咱用的还是相控阵雷达,这家伙其实相当于虫子的复眼,大眼睛其实由一堆小眼睛拼起来的,而且每个小眼睛都能看到无比清楚的画面,您就说吧就这雷达看不清东西,这都是胡说八道。
您二十公里之外偷偷摸摸的划一根火柴,人家都看的清清楚楚:“这小子要干嘛?快通知他媳妇,悄么兮的搁那抽烟呢?让他媳妇揍他,让他跪搓衣板,咱明天笑话死他,他都不知道是谁泄的密。”
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我国的预警机是世界上最先进的,其中最强的就是空警-2000和空警-500了,未来更换了运-20平台后,性能还会更强。当然,我国预警机从性能看,最大的特点就是“盘子不转”。
图为号称空中宙斯盾的我国空警-2000预警机,注意其背部的雷达天线为三面式布局。
现代预警机大都有一个布置在飞机背部的大圆盘,这就是飞机的预警雷达天线和天线罩,圆盘内就是预警机的雷达了。从E-2、E-3预警机开始,这个圆盘内就装上了脉冲多普勒雷达,这是当时全球在预警机发展中应对“三高”问题的结果,也就是必须要有高性能信号处理器、高性能天线、高性能的发射机,三高主要应对的就是预警机雷达向下探测遇到的地面杂波和干扰问题。
图为空警-2000预警机,是目前世界上最先进的预警机。
在突破“三高”技术的过程中,脉冲多普勒雷达被广泛应用在预警机上,诞生了第二代预警机。但是我国的空警-2000和空警-500搭载的却不是脉冲多普勒雷达,而是数字式有源相控阵雷达,这就不得不说第三代预警机技术了。在机载脉冲多普勒雷达诞生后,世界军用飞机发展进入了新阶段,包括苏-27、F-15等早期第四代战斗机也都搭载脉冲多普勒雷达服役,这种雷达功率大、抗干扰能力强、搜索距离远、获取参数速度快,一度被认为是最好的战机雷达。
图为美国E-2预警机,属于第二代预警机。
但是随着电子科技的发展,纯电扫描雷达出现,也就是在雷达天线面板上布置移相器,以及首发信号的TR组建,这一技术最早出现在苏联的米格-31战斗机上,但是当时没有被广泛认可,后来才在第四代战斗机的改进型上大量装备,人们才逐渐发现,相控阵雷达以其独特的电子相扫,可以取得更快的发现速度、更高的搜索精度、更灵活的波束变向,尤其是没有了机械扫描的限制,刷新率和集中波束扫描的效果也更好,因此战机同时跟踪、打击的目标数量大大增加。
图为E-3“望楼”预警机,装备了米波波长的脉冲多普勒雷达。
于是,以色列人最先把有源相控阵雷达应用在了预警机上,诞生了著名的“费尔康”预警机,他使用波音-737飞机作为平台,然后在飞机两侧安装了贴片式的有源相控阵雷达天线,在机首加装了巨大的相控阵搜索雷达天线,整合了LINK-16数据链系统和数字式信息通讯技术,具备了一定的网络化作战能力,因此一跃成为当时世界最先进的预警机,也是最早的第三代预警机。
图为我国空警-500预警机,注意其机尾也有一部起到后方补盲作用的雷达天线,主要因为飞机的垂尾对后方有一个电磁信号的遮挡。
美国、俄罗斯等大国虽然也跟踪到了这一技术发展的潮流,但是由于改造雷达费用很高,而且还需要提高飞机的电力载荷,需要新开发预警机,因此在自己预警机基数庞大的基础上,选择了保守的等待,而非直接升级技术。随后,我国的空警-2000预警机就诞生了,他更进一步,把所有雷达天线整合在飞机背部的雷达罩内,这样虽然外观还是和第二代预警机一样,但是预警机雷达罩内的设备却发生了巨大变化。
图为空警-500预警机,其机首还有一部对地探测的雷达。
我国的空警-2000和空警-500预警机,实际上和以色列的“费尔康”预警机还有一定渊源,过去我国空军没有预警机,想要从俄罗斯购买4架A-50U预警机使用的伊尔-76载机,安装以色列的雷达来实现预警机技术的跨越式发展,但是但因为美国的干涉,我国和以色列的合作被中断了,当时美国警告以色列,如果出售我国预警机技术,美国就禁止以色列购买F-35A战斗机,以色列为了获取第五代战斗机,也不得不答应了美国。
但是我国的王小谟院士带领着研发人员,也在和以色列前期合作的基础上,顺利攻克第三代预警机技术,还更进一步整合了雷达天线,拥有了盘子不转的空警-2000预警机,其雷达罩内是三面各覆盖120°空域的有源相控阵雷达天线,飞机在飞行时,盘子不转就能取得360°空域信息,而且可以把每个方向都单独凝视,集中波束扫描,搜索距离和精度大大增加,这是美国预警机不能比拟的。
图为我国的两架“高新”系列飞机,上面是空警-500,下面是高新-6号反潜巡逻机。
一直到2018年,美国的E-2D预警机服役,美国才第一次在预警机上使用了这样的雷达,但是依然是水平机械扫描,也就是旋转的盘子,技术上还是不如我们,在预警机领域,我们取得了巨大的领先优势。所以,我们的预警机雷达不转,这是先进的体现,是领先美国脉冲多普勒雷达预警机一代技术的水平,美国在这个方面,现在处于追赶阶段。
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空中预警机已经成为大国空军不可或缺的一种战略支援机种,经常可以在各种场合看到空中预警机,无论是平时的空中训练还是在实际战场上,现在都少不了空中预警机的身影,比如在中东叙利亚战场,俄罗斯A50空中预警机就经常飞行在叙利亚上空,获得战场信息。但是仔细对比不同国家的预警机,就会发现我国预警机的大圆盘不转,而俄罗斯和美国的预警机大圆盘会装,
难道我国的预警机落后其它国家?
我国空警2000预警机
我国和美国等国的预警机雷达体制不一样
自从雷达技术获得突飞猛进的发展过后,雷达的体积越来越小,重量也越来越轻,但是雷达的性能却越来越高,所以使得雷达可以安装在飞机上,在地面安装的雷达,由于受到高度和地球曲率的影响,导致地面雷达的探测距离有限,而到了空中,由于高度的增加,使得雷达探测的距离也提高了,
此外飞机安装上雷达,也属于移动式平台,具有根据需要进行快速部署,也比地面雷达更灵活。
美国E3预警机
不过此前预警机安装的雷达,都是机械扫描雷达
,也就是脉冲多普勒雷达
,这种雷达的探测方向是固定的,比如一部雷达只能覆盖120度的方向,但是预警机的雷达探测范围是需要进行水平360度全面覆盖,而空中预警机的空间和体积以及载重量都有限,只能安装一部雷达,
所以天线必须要进行旋转,才可以实现360度覆盖
,并且实时都要转动,
而我国预警机安装的是相控阵雷达,体积和重量更小,可以安装几部雷达,雷达天线也不需要转动,通过控制输入天线信号的相位就可以实现360度全面覆盖。
预警机雷达天线罩
不转动的大圆盘比转动的大圆盘更先进
所以造成如此区别情况的原因和大圆盘内部安装的雷达类型不一样,那么脉冲多普勒雷达和相控阵雷达谁更先进?自然是后者,相控阵雷达不仅具有体积小和重量轻的特点,
而且它的探测距离、探测精度和探测目标个数都比传统的脉冲多普勒雷达相应性能好很多
,比如相控阵雷达的探测距离超过500公里,而普通的脉冲多普勒雷达探测距离仅有300多公里,探测精度也有限。
相控阵雷达
并且由于隐身战斗机的诞生,传统的脉冲多普勒雷达探测能力就更有限,探测隐身目标,相控阵雷达更有优势,因为相控阵雷达有着不错的探测距离和探测精度,所以越来越多国家的预警机开始采用相控阵雷达,比如俄罗斯就新推出了A100空中预警机,采用了多波段相控阵雷达,性能相比A50获得巨大提升,尤其对隐身目标探测性能更有突破,
空中预警机的相控阵雷达将会逐渐脉冲多普勒雷达。
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中美两国军队各装备的预警机在雷达上是完全不同的,所以造成了我国预警机大圆盘不转,而美国预警机大圆盘会转的结果。欢迎关注兵器知识谱,今天我们来聊一聊关于预警机雷达的话题。
所谓的“大圆盘”指的是安装在预警机顶部的圆盘状雷达罩,内部配备了雷达天线,当预警机升空并开启雷达时,就相当于将一座预警雷达搬上了天空。
由于预警机的雷达是在高空中工作,对目标的探测基本上以“俯视”的角度进行,避免了地面雷达站受地理环境以及地球曲面影响的不利因素,因此预警机的探测距离更远、探测范围更广、探测精度更高。
如果两个国家的军队发生战争,装备有预警机或者预警机技术更先进的一方,战争行动就会像“开挂”一样占据优势,所以预警机技术历来是世界军事强国的研究重点。
我国对预警机技术的研究起步较晚,得益于国家经济、科技的发展,起步晚的同时也决定了我国的预警机技术起点更高,所以就预警机的机载雷达技术以及系统控制、指挥技术而言,我国那种圆盘不会转的预警机是非常先进的。
当美国那种圆盘会转的预警机与我国圆盘不会转的预警机相比时,美国预警机除了载机比我们更先进以外,雷达技术是落后于我国的,换言之圆盘不会转的预警机雷达比圆盘会转的预警机雷达先进。
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下图为一架正在执行空中预警的美制预警机,当雷达开启以后,背负在机背上的圆盘状雷达罩就会转动。美制预警机的旋转式雷达技术时落后于我国的,但是它的载机是通过波音737客机平台制造的,载机技术比我国先进。
那么问题就来了:为什么说不会转的圆盘雷达要比会转的圆盘雷达先进呢?
这就要从雷达的探测原理说起的,雷达探测目标的基本原理是这样的:雷达通过发射机天线向空中发射电磁波进行探测,当电磁波遇到目标时会产生电磁感应并被反射回来,雷达接收机接受到反射电磁波以后就完成了对目标的探测。
雷达技术实用化始于第二次次世界大战,当时的雷达天线是固定的,只能对一个方向的空域实施探测,改进后的雷达天线就开始旋转了,这样一来每旋转一周就能完成360度空域的探测。
如何更直观地理解固定天线雷达与旋转雷达天线的探测方式呢?固定天线雷达就好比一个站着不动观察前方的人,他不能转头观察其它方位,就只能直勾勾地看着前方,所以这样的雷达需要许多天线面对不同的方位才能实现360度探测。
而旋转天线雷达就相当于一个不能回头但身体能转圈圈的人,通过转动身体就能实现360度的观测,因此旋转天线雷达只需要一面天线就能实现全空域探测,可以说旋转天线雷达技术比固定天线雷达先进。
旋转天线雷达的问题在于它存在一个探测周期的问题,因为天线始终是在旋转中进行探测,当天线略过目标所在方位时,相当于对目标的探测出现了空挡,只有等到天线完成一周的旋转,再次略过目标方位时才又扫描到目标。
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下图为我国南部战区空军装备的某型对空搜索雷达,它的旋转速率为36秒转,当扫描到目标时需要等待天线36秒以后再次回到目标所在方位才能再次刷新目标信息,这样的扫描死角很容易被对方的隐身战机利用。
假设一部雷达天线的旋转速率为40秒转,那就相当于雷达每隔40秒才能再次扫描到目标,这样的情况在多部雷达对空实施警戒时很容易造成探测死角。
在战争中,这40秒足够发生许多难以预料的突发情况,对方很容易从这个探测死角里造成的空档实施突袭,所以就目标探测持续性而言,旋转天线雷达是不如固定天线雷达的。
为了解决这个问题,美国人和苏联人的做法是增加雷达天线数量,最常见的做法是一部雷达使用两面探测天线,这样一来天线只需要旋转180度就能完成360度的探测。
比如说俄制军舰和我国军舰最常见的桅杆顶三坐标雷达,它就是典型的两面天线旋转雷达,这项技术当然也被美国人应用到了预警机雷达上,所以美国预警机的大圆盘就是转动的。
虽然雷达天线在增加了一面天线之后探测周期得以大大缩短,但是它毕竟还是一种以旋转方式实现探测电磁波覆盖的雷达,探测死角依然存在,被对方利用的风险仍然很高。
有没有一种像二战初期那种不需要旋转也能全方位覆盖探测电磁波,并且重量足够轻,能安装在飞机上的雷达呢?
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下图为安装在054A型导弹护卫舰桅杆顶上的Hljp-382型警戒雷达,该型雷达采用了双面天线背对背设计,只要旋转半圈就能完成360°方位的扫描,目标信息更新时间缩短了一半。美国预警机大圆盘里装的就是这样的双面天线雷达,这就是它的大圆盘需要旋转的原因。
答案是肯定的,那就是相控阵雷达!相控阵雷达的特点是它由许多个独立的小天线组成一面大天线,在计算机的控制下这些小天线可以分组分别探测不同的目标,而且通过不同的扫描方式能实现不同角度的探测。
如果把二战时期固定天线雷达比喻为一个定向观测的人、旋转天线雷达为一个可以转动身体的人、双面天线旋转雷达为两个背对背旋转身体观测的人,那么相控阵雷达就相当于一排由许多人整齐排列在一起的队伍。
这个队伍既可以全员定向观测一个方向,也可以一起回头观测一个方位,更可以把队伍成员分组观测不同方位的不同目标,可以说相控阵雷达技术对于传统雷达技术是存在代差的。
遗憾的是相控阵虽然很先进,但是它有一个缺陷,那就是只能固定安装,也就是说它本质上属于固定天线雷达,因此相控阵雷达在实用中必须面向多个方位安装多个天线阵列。
比如说导弹驱逐舰上的相控阵雷达就分别安装了面向四个方向的4面天线阵列,这样一来就能实现360度不间断扫描,彻底解决探测空挡和探测死角的技术问题。
我国预警机雷达也是用了该技术,区别在于它的大圆盘里只安装了面向三方位的3面整列相控阵雷达整列天线,每一面阵列天线覆盖120度的空域,3面阵列天线刚好覆盖360度,所以我国预警机的大圆盘是不需要旋转的。
为了消除预警机雷达技术上的代差问题,美国已经开始着手研发新型预警机相控阵雷达技术,当美军开始装备新型预警机以后,他们的预警机大圆盘也就不会转了。
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下图为我国预警机不会旋转的大圆盘特写,里面安装了三面相控阵雷达天线,由于实现了360°全方位不间断、无死角扫描,这样的雷达罩是不需要旋转的。
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不能什么事都做的一目一样。照本宣科。靠科技创新。才能永远立于不败之地。不管它转不轮。能在空中代表地面指挥控制就是好样的。
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这就是中国预警机的高明之处,具我所知,中国是电子扫描,而美国的是机械扫描,是不是中国的先进?
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为什么我国预警机上的大圆盘不转,而美国的预警机大圆盘会转?可能不懂的军迷朋友们会说,大圆盘会转的预警机是非常先进的,能360度无死角的探测目标。其实不是的,我国大圆盘不转的预警机才更加的先进,这是因为我国的预警机采用了三面阵相控阵雷达,每一面可负责120度的空域,根本不用旋转就实现无缝扫描。
预警机作为一款极具战略性的空中装备,已然称为了军事大国的标准,在实战当中,预警机的作用非常关键,甚至有人之前曾经表示成,一架预警机在战场上的作用比没有预警机提升几十倍的战斗效能,这也表示预警机在实战中的地位有多么的重要。
其实第一次见预警机的话,很多人都会被他顶部的“大锅盖”吸引,毕竟目前也只有预警机才有这种造型,而且有趣的是,美军的预警机上的锅盖“甚至还会旋转,而中国预警机的却是固定的,这样让很多人都在好奇,两者之间到底有什么区别,动或者不动哪个更高级。
其实预警机顶着的是一种预警雷达,由于体积过于庞大,没有办法只好装在的机身之外,值得注意的是,并不是所有预警机上面的都是圆形的“锅盖”,圆形只能说是目前最为实用的造型,或者说是最合理的构型。别看预警机的圆盘雷达这么大,军方的对于它的要求并不是能够探测多远的地区,而是依靠圆盘雷达以几乎全方位无缝覆盖的方式侦查区域,这种技术目前只有少数国家拥有,所以才会说它是军事大国的象征。
很多人看到美国的预警机圆盘雷达会转,就认为美国的预警机更加高级一点,甚至一些“无脑美吹”连看都不看就说美国的更加先进,美国的世界第一,但真的是这样吗?以静制动,是中国的一个成语,别看美国的预警机圆盘雷达一直在旋转,但相较于中国的预警机来说,两者之间还是存在一定差异的,而且我可以很负责的告诉大家,中国的预警机圆盘雷达要比美国的先进不少。
美国预警机所采用的扫描技术是一种名为“无源雷达天线”的机械式扫描方式,这种探测的方式以雷达转动来对目标区域进行刷新,所以我们才会看到美国预警机上面的锅盖会一直转动。而中国预警机上的圆盘雷达则是一种名为“有源相控阵雷达”,这种雷达在工作时会以雷达基阵的形式呈120度角进行扫描,而且最厉害的地方在于,这些雷达会将区域进行区块化扫描,也就是说它扫描出来的图像,不仅是一张大地图,地图中还存在无数的小地图,这样做的好处在于可以非常准确的定位对方的位置。最重要的是,中国的预警机圆盘中配置了三块雷达,看目标更加的清楚。
中国预警机的三块雷达在性能方面以及速度方面都比美军的预警机快上不少,最重要的是它根本不需要转动。美军预警机上的圆盘雷达,一分钟的大概要转6圈,期间扫描一个目标大约需要10秒钟,要是希望能够精确扫描到对方的话,则需要扫描3-5次,也就是说美军预警机想要扫描一个目标,需要一分钟的时间。而中国的预警机因为三块有源相控雷达的原因,扫描目标值需要几秒钟,而且扫描之后的成像以及方位都非常的准确,看的更加的清楚。
目前预警机雷达技术,中国处于领先地位,甚至世界上能够与中国并驾齐驱都没有几个,甚至装备先进的美军,在预警机技术方面都在追赶中国。所以说啊,能动的不能说明它厉害,甚至一些看似不动的才是真正的杀手锏,毕竟高手都是以静制动,以不变应万变,而且也不是任何一款武器都是美国的最厉害哦!
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采用的是不同的雷达,所以才会造成这种情况,但具体来讲的话,中国由于是后起直追,因此在某些技术上面可能会更加方便一些!
上个世纪海湾战争的时候呢,当时南联盟装备的米格29战斗机号称支点!其近身肉搏能力堪称一流。但是再后来于美国人的交锋里面,可以说被当时的f18给完败,有人就奇了怪了。米格29虽然说能力方面已经被美国人给解析了,但是不至于败得这么彻底,到底是什么原因呢?后来美国人自己说了,我有预警机!
咱先不论这种说法对当时的中国到底产生什么样的影响,但总的来讲,空地一体化的作战理念使得预警机这个特殊的平台在现如今的空战以及整体战场之上所起到的作用越来越强。甚至于说,没有预警机,你的军队都不能算是一支现代化的空军!
因此呢,我国在明白这个道理之后呢,在这方面可以说是奋起直追。现如今美国主流的预警机,其研发时间大部分都是上个世纪。而我国的研究的预警机的大部分都要晚于这个时间,所以接触到的雷达和。技术呢,就会稍微成熟一点!
总的来讲,预警机的雷达分为三种,一种的是固定的-杆是!还有一种的是无源相控阵雷达,还有一种就是有源相控阵雷达!你所说的那个大盘子转来转去的,那属于第二种,而我们所使用的是第三种!
第一种-杆是固定,这个是最好认得,为什么这种雷达它的形状的就好像在飞机上面架了一个独木桥一样,这种雷达的发射是从他的尖端,发射雷达波探照整个战场上面的情况变化,但是由于这种雷达它不会转动,所以飞机是要按照一定的轨迹进行飞行!
第二种呢,就是无源相控阵雷达,这种雷达是最早期的一批雷达,大家如果看老电影或者看一些纪录片的话,就会看到以前的雷达,它所显示出来的信号,它是一闪一闪的!为什么的这些雷达它都是转动的,为什么会转动?很简单,因为雷达波发射的角度和面它是固定的,或为90°,或为180°!总之,它需要不断地转动,这才能满足360°无死角的雷达照射,这样的话,才能知道360°的范围之内究竟有没有敌人!
这一说中国现如今使用的这种有源相控阵雷达,那它是三面式布局!(今日头条漩涡鸣人YY首发于悟空问答)这种雷达,它不需要转动,它就可以360°无死角的照射整个战场!然后战场上面发生什么样的情况一清二楚,如果发现目标,那就集中雷达波。重点照射,在确定这个位置究竟是什么!
总的来说,三种方法各自有各自的好处。首先第一种方法当然是省钱,技术要求比较低,第二种方法呢,它虽然无法做到360°无死角的照射,但是这种雷达它发射出来的雷达波要比第三种要更强,而且分辨能力更好。至于说第三种,大家都知道360°无死角。
而且就现如今的情况来讲,每个国家基本上都有这三种雷达预警机方面至少有两种以上的预警机的雷达!这倒不是说省钱,也不是说这个雷达他技术上面打不了标,而是这些雷达,他面对不同的作战环境,他需要做出不同的调整和更改!各自有各自的好处吧,只能用这句话来总结!
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中国的预警机保密程度之高不亚于核潜艇,国内和国际上很少能找到中国预警机的细化公开资料。按照惯例公开数据越少就说明武器装备或设备越先进,这毋庸置疑。
预警机是一个军事大国必备的战略型武器装备,在实战中,配备预警机的航空团和未配备预警机的航空团在战斗机机型一致或相当的情况下作战效能差个几十倍毫无问题。在预警机帮扶下之所以可以大幅度提升空军部队的作战效能,这要归功于预警机的圆盘雷达或平衡木雷达。
预警机的雷达
预警机上面的圆盘其实是一个雷达整流罩,其内部是一个与整流罩半径相当的旋转雷达,这就是可以实现360度旋转和搜索的机械扫描雷达,雷达以预警机为中心可覆盖约400公里以上的空域,为了保护雷达不受损所以才加了整流罩。
整流罩目的就是为了保护雷达(与雷达同步旋转),并且整流罩材质必须具备很好的透波性,其材料特殊且造价也高,掌握这个技术并纯熟的应用到实战的国家也只有中国、美国和俄罗斯等少数几个国家。
整流罩旋转
目前,美国拥有的预警机型号比较多元化,有E-3“望楼”、E-2C“鹰眼”、E-6A“水星、”E-8“联合星”、E-767、E-737等,这些预警机的搭载平台大多以波音系为主;俄罗斯基本都是继承前苏联的“家底”,有A-50系和最新的A-100型预警机,俄罗斯的预警机搭载平台大多以伊尔系为主。
由于美国和俄罗斯几乎都采用机械扫描雷达,其整流罩是随着内部雷达天线工作的,这样从外部看来圆盘是会转的(部分型号也不会转)。然而中国的预警机是开创世界预警机先河采用了固态有源相控阵雷达,即使有整流罩也不会旋转,比如空警-2000。从雷达本身的技术应用来看整体领先美俄一代问题不大,在此基础上中国还研发出了平衡木雷达的预警机,综合能力媲美或略超美俄都完全有可能。
中国预警机
从理论角度来看,世界各国的预警机都还在存在较大的技术提升空间,比如整流罩虽然可实现360度扫描和搜索,但其体积较大势必会影响飞机的性能和时速。平衡木较大程度改善了整流罩设计的阻力但却只能实现240度的扫描和搜索(机身前后120度有盲区)。
时至今日,由中国科研团队率先提出“共形阵”和“智能蒙皮贴片”的最新一代技术在中国的YJ-300型无人预警机上已得到了应用,外界猜测中国已经对该技术进行了大量的测试,该技术一旦得到实战应用将会完美的解决传统预警机技术缺陷,并在传统预警机的基础之上再度提升数倍的作战效能,这势必是革命性和划时代性的举动。
中国预警机平台推测
据多方权威消息和业内人士推测,
中国的预警机技术世界第一、雷达性能世界第一、但飞机性能一般,这就说明中国的大飞机平台与美俄还有一定差距。
毕竟中国空军战略转型之后大多都是以重型机为主了,比如歼-11、歼-15、歼-16、歼-20等。从这个视角来看,中国现役的轰油-6等加油机远远“喂不饱”这些重型战机(1V1),所以,大飞机不仅只针对客机,更多的还会是未来的军用运输机、反潜巡逻机、空中预警机和加油机等重要平台。
中国未来的预警机平台很可能采用运-20或C929,有人说也可能是C919,但是小墨想说C919是反潜巡逻机的最佳改良对象(参照美俄自行脑补),从当前中国对预警机的综合定位来看,运-20和C929的可能性是最大的。
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网友解答:
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这是由技术代差导致的,简单说就是美国的预警机研发时间早,当时采用的技术在今天来看已经落后了,而我国预警机研发时间晚,采用的是最新技术
。
预警机机身顶部的大圆盘就是预警机搭载的探测雷达,美国的预警机圆盘会转动,指的就是E-3望楼预警机。E-3预警机雷达采用的是机械扫描雷达,这种雷达只能对一个方向进行扫描,而预警机在空中如果只能对一个方向扫描那就太危险了,比如说雷达正对前面但探测不到后面,对手的战斗机要是从后面悄悄摸过来就抓瞎了,因此E-3预警机将雷达设计成可以转动的形式,其转动速度为9秒钟一圈,也就是说E-3每隔9秒左右就可以进行一次360度对空探测。
我国空警500和空警2000预警机雷达都是不转动的,空警2000刚服役的时候就有网友对其不转动的雷达表示了怀疑,提出了空警2000的雷达技术是不是不如E-3的问题。实际上空警2000的探测技术远远超过E-3,其中空警2000的雷达不转动就是一个有力的证据。
空警-2000搭载的是电子扫描相控阵雷达,这种雷达内部是由三个ESA天线模块组成,每一个模块都可以对120度的空域进行探测,三个模块正好可以实现360的度探测,这样雷达无需转动即可实现对周边空域无死角的探测。同时电子扫描的雷达的波束指向迅捷并且精度比机械扫描雷达高出一大截,电子扫描雷达在探测到目标后可以即时迅速地确认锁定,而机械扫描雷达在探测到可疑目标后需要再转一圈才能进行确认。
那么是不是空警2000以及空警500的雷达性能比E-3好,就说明美国的预警机技术远远落后了呢?其实不是!E-3望楼预警机在上世纪70年代就已经服役,当时根本没有电子扫描相控阵雷达技术,而我国空警2000是21世纪服役的预警机,具有技术上的后发优势,所以导致E-3在技术上不如空警2000,与空警500相比差距更大,但美国海军最新的E-2D预警机雷达不用转动也可以进行360度探测。值得一提的是,
美军的预警机大部分在美国海军那里,美国空军的预警机不仅技术上不如我国的空警2000和空警500,数量上目前也远远低于我国空军
。
除了会转的圆盘雷达和不会转的圆盘雷达,目前世界现役预警机中还有一种类型,那就是空警200这样的“平衡木”预警机。空警200搭载的是双面有源相控阵雷达,这种雷达的外形有点像体操中的平衡木,所以网友们就把空警200叫做“平衡木”。从外形上看就知道空警200搭载的这款雷达只能对机身两侧进行扫描,而且不能转动,所以依靠这部平衡木雷达无法实现360度探测,为了解决这个问题,空警200在机头加装了一部前视雷达,机尾也有雷达天线模块,用这种方式来提高空警200的探测角度。
当然无论是空警2000、空警500还是E-2D,随着科技的发展都会被淘汰,目前在预警机领域已经出现了新的概念,那就是取消机头或机身顶部的雷达,而是把雷达天线分为数个模块单元,安装在预警机的机身、机翼、机尾和机腹,这样一架预警机不仅可以对空360度探测,还能够进行对顶部和底部的探测,探测角度更为广泛。这样的预警机需要的是智能蒙皮技术,需要把雷达传感器与机身蒙皮合二为一。
此前有
“中国预警机之父”之称的的
王小谟
院士曾经公开表示:我国目前正在攻克智能蒙皮技术,相信在我国科学家的努力下,我国在预警机领域将达到领先水平。
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网友解答:
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目前来说,全世界最先进的预警机,应该就是“王小谟”院士口中所说的,“比美国领先一代”的空警2000,但是这个领先,仅仅是指产品作战现代空战的“战场信息处理中心”,预警机所涉及的相关技术非常复杂,其中主要的;载机、机载雷达系统、通信指挥系统等方面,美国都有非常强大的技术优势,尤其是在未来预警机发展中,对“数字式有源相控阵雷达技术”、“共形智能蒙皮阵列”、“双多基地体制工作模式”、“无人载机”等多方面的技术储备,美国都是最强的没有之一。
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