未来能造六代战机的有哪些国家？

2024-09-21 17:58:36 浏览：1

未来能造六代战机的有哪些国家？

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网友解答：

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时光荏苒，中国的歼-20战机从立项至今已有23年，美利坚F-22战机立项至今也有33年了，歼-20与F-22批量服役之后在未来相当一段时期内会保持足够的同步领先。那么第六代战机何时问世？采用何种黑科技？能否为人类的航空工业带来划时代的变革等都是一个未知数，尤其是要实现对人类肉眼隐形的设计要求更加不易。

结合世界各军事强国的综合国力来看，在当下5个预研六代机的国家中，未来最有可能服役六代战机的国家只有

中国和美利坚

。

导读

据美官方消息，目前美利坚有三家公司都在极力推进六代战机项目，分别是诺思罗普·格鲁曼公司、波音公司和洛克希德·马丁空间系统公司。近几年甚至美空军提前把F-18战机的采购项目取消之后的预算全部投入到了六代机的预研方面了，彻底暴露了其霸权野心。

如今全球范围内综合性能最领先的轰炸机当属美国的B-2，B-2最尖端的技术主要体现在拥有超低的可侦性（相对于雷达），此外还具备降低红外、可见光和噪声讯号的能力。B-2吸收了B-1B、B-52和F-117轰炸机的全部优点，B-2长21米，高约5.2米，起飞重量超过170吨，装配4台F-118-GE-100型涡扇发动机，载油量约76吨，赋予了B-2超过12000公里的作战航程，一次空中授油补给可实现18000公里的跨洲际航行，单次执行战备巡航时长不低于11小时，是美利坚执行全球投射的中坚力量。

B-2采用的是单一飞翼气动布局，也叫全翼轰炸机，这种气动布局把隐身性能发挥到了极致，这架战机就是由诺思罗普·格鲁曼和波音公司联合研制的超级战略轰炸机。

谈六代机为何要讲B-2，是因为它的很多技术延展相对接近于概念六代机的标准线。

据不完全统计，在过去的数年中美利坚和中国曾研制过多个新概念超高音速隐身验证机，

我们直接EG：

X-29A验证机

杜鲁门公司1977研制的X-29A，这是一款人类进入航电数字化之后的第一架前掠翼验证机，采用全动鸭翼、前掠机翼、外边翼前掠设计，是上世纪80年代美国比较知名的一款验证机，为后续的F-22\\F35战机积累的大量宝贵实测数据。

X-36验证机

NASA与波音公司联合研制的X-36型无尾技术敏捷型验证机，1997年首飞成功采用二维设计理念（纯平面设计），采用模拟遥控驾驶（无人驾驶），尺寸大小约为同期同类四代机约30%的面积。主要验证战机的隐身能力和超高音速巡航能力，共计建造了2架，然后就进了博物馆了，主因是取消鸭翼气动纯靠航电飞控系统才能保持稳定的一架验证机。

据业内人士称，X-36战机的理念是很超前的，同时这非常可能是NASA在为未来六代机项目铺路。

X-44验证机

洛克希德·马丁公司的X-44概念机，X44由F-22战机改装而来，被美国军方称之为多轴无尾战机，就是把F-22战机的双尾翼拆除，只使用多轴矢量推力进行飞控，这是美空军为探索未来隐身战轰的试验平台，不排除为未来六代机定标。

歼-20系列

中航成飞设计研究所的歼-20战机。中国人做什么事情都很务实，不比美利坚那么土豪任性，在中国现役的几十架歼-20战机中，成飞至少已经改出了6个型号的歼-20，每一型号跟其他型号在外形上都会有所不同，以致于现在歼-20战机都未能最终定型大规模投产。

歼-20战机是中国第一款采用全动尾翼设计的战机，这说明中国在飞控系统方面已经有了极高的造诣达到了世界领先地位，其标准已经触及到了六代机的范畴。

某超高音速验证机

中航工业研发某超高音速验证机于2015年9月试飞成功，这个消息是由中航新闻网直接官宣的，该验证机具备超高空超音速、飞行任务剖面特殊、飞行方式独特等特点。在试飞成功之后据业内专家评价称，这应该是一款飞行速度超过5马赫的验证机，是中国在新一代高超音速验证机领域跨入世界领先行列的体现，拉平了与美利坚的同级同类验证机的代差。

但是，该型验证机的“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特”的性能至今还是未解之谜，假如我们要从六代机的预判视角来理解呢，貌似就不是那么难了。

关于六代机性能的推测

业内对于六代战机的性能推测非常多，今天主要讲一下核心性能，六代机的无人僚机、激光电磁武器、分布式多通道雷达太赫兹体制雷达、变循环航空发动机、4马赫以上的飞行速度、全向隐形、核氢动力等。结合中国和美利坚当下突破的技术我们简单分析一下：

无人僚机：

阅兵式上的攻击-11型无人机和我们的“利剑”无人机都拥有非常好的制空突袭与压制防空的能力，从这一点来看非常适合作为未来六代机的僚机角色，毕竟六代机很可能超级AI无人机，这一点上与美国的X47B型无人攻击机有着类似的性能。

武器系统：

近年来，战机的武器系统更迭速度很快，导弹代替了机炮、电磁炮代替了导弹、激光炮未来势必可代替电磁炮，据推测电磁炮是六代机极有可能装配的武器系统。

雷达系统：

按照当前人类科技的极限，中美两国的六代机最可能采用的雷达就是分布式多通道和太赫兹体制雷达系统，拥有更强的反隐身能力，不受复杂天气环境影响且有很强的的穿透力。

变循环航发：

美国的XA-100101型自适应变循环发动机的核心机在两年前已经完成测试交付工厂，最快将于2020年年内进行首飞试车。

据外界称，这款改进费超过40亿美元（约合275.7亿人民币）的航空发动机就是为PCA（六代机研制项目）配套的，XA-100101在攻克2400开氏温度的极限之后别列入AETP（自适应航发计划）。美利坚的六代原型机可能最快于2025年前后实现首飞。

中国在2017年航展很低调地透露了中国的变循环发动机概念图，据称该款航发支持战机的飞行速度可达4马赫，可以让战机在3万米的高空飞行......既然概念图已经公示，那或许中国的变循环航发早已经开始测试。

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网友解答：

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这个问题老梁来回答。

六代机？大兄弟您这是登高望远要坑死个人啊！

到现在能整明白五代机的国家也就三，咱，美国和俄罗斯。

您别和俺说啥，其他国家也在着急忙慌的备战五代机，什么英法德，什么日本韩国的。

他们那是瞅着咱造出了五代歼20，就感觉咱中国能造，他们也可以，很奇怪的逻辑怪圈，其实他们的身子骨压根就没那实力。

当然这种怪圈，也不能全怪他们，因为过去咱就像来自于山沟沟里头的有钱人，兜里揣了俩毛毛钱进了城瞅啥都新鲜，看到啥都想捞回去瞅瞅给自己用。

而英法德，日本韩国这帮人就像是城市人，天天灯红酒绿的有那么高高在上的感觉，瞅着咱啥都想买，啥都想要，这也不行，那也不行，美其名曰卡脖子，有钱也不卖给咱。

逼着咱一出访就要和他们谈取消卡脖子的事，这突然之间咱不和他们谈了，咱搁山沟沟里头整出了城市人才能整出的东西来。

本着你中国人能做，他们也能做的理念，一帮子人吵吵把火的喊：“俺们也要整五代机！俺们也能！俺们也要上！”

而美国人瞅着咱在珠海航展上亮相的歼20，他们回头就感觉自己是不是落后，有了一种知耻而后勇的感觉，第二天就拍板研发六代机。

所以不管是各个国家热热闹闹整的五代机，还是美国人拍板定调的六代机，这都属于PPT阶段，要怪只能怪咱，一群土包子拿着贵族才能享受的物件，把他们给逼急眼了。

说实话除了咱，美国和俄罗斯，其他国家也就是吼吼而已，真真拿不出好东西了，他们就是飙飙戏而已，千万别当真。

五代机可不是你吼吼就能吼出来，这玩意可是吞金巨兽，丢进去少了，这都不带瞅见个水花出来，丢进去多了，您也别怀疑出来的东西毛病多多。

美国人两款五代机，F22这货出来的时候，啥毛病没有，最严重的时候，他能让驾驶员缺氧昏迷失去知觉，前前后后整了多少年？

F35这哥们也卡在了毛毛钱上了，甲方整了一堆人，而掏钱的却另外一拨人，最后毛病多多，福特级航母还拒绝过F35C上舰，您瞅瞅，这闹腾的，没个鼻子，没个脸的。

所以其他国家想要单独整个五代机出来，这绝对是要命的节奏，您就更加别说啥六代机了。

所以未来能够展望六代机的国家，还是目前为止的三个国家，咱，美国和俄罗斯。

那么以目前的状况，在未来能够拿到五代机门票的国家还有没有呢？

这就看怎么说这事了，首先第一波人应该还是英法德这老牌资本主义国家，底蕴少是少了点，还是有的，但让他们单独弄个五代机出来不现实，最后还的抱团取暖，你整翅膀，俺整个机舱啥的，化整为零凑一台五代机出来，这有可能，当然英国人能不能和其他两位抱团，这还得打个问号。

那么接下来的呢？就像日本一直就有自己的想法，但想法多了美国人就要眼睛不是眼睛，鼻子不是鼻子拍桌子了，他这样的也就是自己整点力所能及的物件，然后进口一大块，自己装着玩。

最后一种就是研究是想要研究的，但没那实力，又没人带着玩，只能进口个生产线啥的，卖回东西，自己拼着玩。

至于组装都不愿意的，只能吃现成的，谁家有，就跑谁家扔下大把的钞票，买就是了，当然前提是对方愿不愿意卖是个问题。

那么这事谁干的最多呢？咱隔壁三哥，最喜欢这么干！

说了这么多，最终还是一句话，能整六代机的主，咱肯定有位置，毕竟五代机的门票咱拿到了。

要知道咱有个老毛病，装备一代，设计一代，预研一代。

歼20咱已经装备到了部队，所以您自己想哇！至少咱不是在PPT上搁着呢？

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

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网友解答：

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能搞五代机的国家不过中美俄，三家五款机型，已问世；想搞五代机者不下五家，日韩印，瑞典和伊朗等。能搞六代机者少而更少，几乎可用凤毛鳞角来形容，目前公认有技术能力者三家，仍是中美俄，有想法并正在积极推进者两家，英国和法国，在五代机技术犹未突破的情况下，想要跨代而立，一个字，难！

五代机的标准，是美国发布的，超低可探测，超音速巡航，超机动和超信息融合，即4S，难点在于超低可探测，要驾驭翼身融合设计和操控，以及隐身材料等，方可实现，当然对于技术落后者，仅超机动一项也够玩的，像日本“心神”，根本就没有过关的可能。

六代机，美国一马当先，再次提出5S标准，超低可探测变为高度隐身，超机动变为超飞行，此外提出了超感知，超打击和超协同。超感知指的是信息融合的新说法，对空中战场感知能力更强，技术重点是下一代数据链；超打击是要说发展更远射程的武器，主要是指新概念武器，如激光和微波武器等，以及全向攻击的导弹；致于超协同，与五代机协同作战，以及打造无人机蜂群是重点。

▲变循环发动机是六代机重点

美国已开始了多年，目前的消息，已决定使用变循环发动机，表示要到2028年实现交付入役。

英法的两款也都要在2025年前首飞，说干就干，真是紧锣密鼓的节奏啊。

俄罗斯多次透露也有T-60和米格-41等计划，那么我们的呢？

2018年网曝一张“暗箭”无人机全尺寸的照片，即被英国简氏奉为六代机，并出现在央视记录片《强军》中，如图，是不是六代不好讲，按目前专家们的预测，六代机仍要以有人为主。不过，按照生产一代，研制一代的固有研发规律，在歼-20投产的瞬间，六代机已投入研制，是可以期待的。五代机，我们从落后中赶将上来，六代机自当争先。

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网友解答：

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为振兴中华，强军强国，中国一定会研究制造六代机，相信不会走在美国人后面！

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网友解答：

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今后有能力研发制造第六代战斗机的国家只有中美俄三大国，其他国家目前看来都不行。

就拿欧洲来说，欧洲各国本来在第四代战斗机的研发上就已经非常困难了，到现在为止都没有研发出第五代战斗机，更不用说第六代战斗机了。

图为两种第六代战斗机

概念

设计图。

欧洲各国在第四代战斗机时代就已经落后了，当年美苏两个超级大国先后装备了第四代战斗机，

F-15、

F-16、苏-27、米格-29先后问世，欧洲各国也很着急，但是没有办法，自己的技术达不到，只能从美国进口战机，比如英国空军从美国进口了F-16战斗机、西班牙空军则从美国进口了F-18战斗机，从那个时候开始，欧洲各国开始寻求合作研发第四代战斗机。

图为第六代战斗机设想图，第六代战斗机要有更好的隐身性能，所以最好没有垂尾，减少翼面，只保留主翼，所以如今看见的六代机设想图，大致都是没有垂尾的。

最早，英国、法国、德国、西班牙、意大利等国合作研发EF-2000“台风”战斗机，随后法国宣布退出，最终英国等国联合研发了“台风”，而法国则利用前期合作研发的技术，发展出自己的“阵风”战斗机，这两种欧洲最早的四代战斗机，如今也是欧洲最强的四代战斗机，可是他们都是中型战斗机，欧洲竟然连四代重型战斗机都没有研发过，彻底跳过了这个时代。

图为英国等国合作开发的EF-2000“台风”战斗机，如果没有各国合作，单凭欧洲任何一国，都无法研发出“台风”这样的战斗机。

在目前已经到来的五代机时代中，欧洲继续落后。截止目前，美国、我国、俄罗斯已经先后装备了第五代战斗机，F-22A、F-35、歼-20、苏-57先后问世，但是欧洲就连合作研发都还没有成果。目前，法国和德国合作开发的第五代战斗机已经进入了系统设计阶段，整体技战术性能刚刚完成论证；而英国的五代机则只是制造了一个概念模型，目前也在拉拢土耳其等其他国家加入自己的新战机研发计划。

图为韩国KFX战机C-100方案的发展型，也是最终可能制造的型号：C-103型。

就现在看来，欧洲各国要想拿出成熟的第五代战斗机服役，恐怕最少还需要3-5年时间，而5年之后，美国、我国正在论证的第六代战斗机恐怕就已经要出现了，欧洲各国要研发第六代战斗机，最快也得是15年之后的事情，恐怕那个时候他们的技术能力，已经无力冲击六代机了。在目前，冲击五代机的还有日本和韩国，日本想要在2030年左右研发成功自己的五代机F-3战机，目前正在寻求国际合作，因为23DMU“心神”计划已经停止，凭日本自己的技术恐怕不行，美国的洛马公司正在积极接洽日本合作开发。

上图为日本的23DMU“心神”五代机技术验证机，下图为韩国KFX的C-200型方案，这两飞机目前都已经下马。

同时，韩国如今也开始寻求合作开发五代机，如今加入韩国牵头的五代机计划的有土耳其、印度尼西亚两个国家，韩国的五代机计划技术水平很低，基本可以看做是做了隐身修型的第四代战斗机，没有弹仓，也没有矢量发动机，更没有先进的雷达航电设备，导弹也是美国提供，发动机只能选择F-404，这个技术状态基本就是性能最差的“五代机”了，至于说第六代战斗机，日本和韩国都不具备研发能力。

上图为英国五代机设计方案，下图为法国五代机设计方案，目前都还停留在图纸阶段，还没有首飞验证机。

所以，目前看来具备整套航空工业体系，有一定科研和制造能力，有五代机研发基础和经验的国家，这几项研发六代机的要素全部具备的，只有中美俄三大国。

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先看看六代机的概念机，多么拉风！但是对于世界上绝大多数国家来说，六代机就是一个概念而已。

中国和美国，俄罗斯？还是省省吧！为什么？俄罗斯没有钱！

战斗机可是吞金怪兽，研发失败的例子比比皆是。就拿五代机来说，世界上那么多国家谁不想研发，最终研发成功的只有中美俄三国，俄罗斯的五代机至今没有形成战斗力。中国的歼-20已经列装了，俄罗斯的还在细细打磨。美国的f-22和f-35两款五代机目前是比较成熟的机型。美国人把自己把f-22的生产线给拆了，估计现在肠子都悔青了。现在的f-35问题多多，f-22已经停产。中国的歼-20凭借后发优势，丝毫不逊于f-35.

说起六代机，以中国人的习性，早已经悄无声息地开始研发了。美国人则是在还没有研发前，先大张旗鼓地造势。最有希望成功的就是中国和美国。歼击机的研发考验一个国家的综合国力和整体工业水平，不是喊几句口号就能喊出来的。印度倒是很想研发，到如今连五代机的影子都没有，更不要说研发第六代机了，一句话：三哥没有这个实力！和中国美国的差距是全方位的，而且不是一星半点。

至于日本，本身就是一个残疾国家，自己说了不算。研发歼击机，第一要看美国人的脸色；第二就是综合国力不行。不是说他研发不了，而是多年来被美国卡得死死的，没有技术积累，当然不行。

英国法国德国哥仨怎么样？对不起，他们同样不行。这帮家伙吆吆喝喝好多年，最终连五代机的门都没有找到，何谈六代机？

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第六代战斗机是一种诸多大国已经进入概念提案研制阶段的战斗机

与第五代战斗机相比，第六代战斗机通过第六代航空发动机的机动性以及全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的机动性和隐身性都得到了很好的兼顾。然而，用于六代机搭载使用的第六代航空发动机至今尚未有成功的报告。

武器装备发展不会是空中楼阁，必须有坚实的航空工业基础。因此，未来能够研发制造六代战机的国家最有可能的，是现有的三个五代战斗机研发装备大国。截止目前，只有美国、俄罗斯和我国研制成功并列装了第五代战斗机（俄罗斯苏57战机已经配备空军，并确定要在2020年进入量产装备阶段）。因此他们由此提升至六代机的水平是最现实的。

除了上述三个军事大国外，英国和欧盟、印度、日本、韩国、土耳其和巴基斯坦，也都有五代机和六代机发展计划。不过真正有期待性的也只有欧盟一家。欧洲国家中，英国已经以美式空军装备为依赖了，法国和德国都不具备独自开发五代机和六代机的实力（没有外销竞争力，成本必然奇高难以承受）。如果欧盟防务自主化进程发展顺利，那么欧盟六代机还是可期的。

需要指出的是，日本也是“放飞”五代机的国家，但其“心神”五代机只能算是一个造价高昂的实验品。据称“心神”战斗机使用了3-D矢量推进、光飞行控制系统、主动电子扫描阵列雷达、电子战设备、微波武器等多项高端技术。但是要说“心神”战斗机会最终超越美国的五代机技术，恐怕只有日本人自己相信。

印度最初是以参与俄罗斯T50战斗机计划的方式，发展自身的五代战斗机。然而由于T50战斗机项目的周期太长过于拖沓，连以拖沓著称的印度人都看不惯了，而且印度军方对T50的技术指标也不满意，最终决定退出计划解除与俄罗斯苏霍伊的合作条约。印度斯坦航空公司决定自主发展国产第五代甚至第六代战斗机。不过，有鉴于印度四代LCA光辉战斗机有研发30年的历程，那么五代机还是值得“长期”期待的。

土耳其的五代机和六代机项目，是基于英国人提供的一个基础设计，仅限于不完整的设计图纸阶段。如果土耳其想把这种图纸设计变成验证机，需要英国和其他北约盟友更深入的支持。土耳其自己的航空工业并不完整，仅限于组装和维修F16战斗机水平。另外，新型战斗机的研发需要坚实的经济支撑，土耳其的经济实力还行，但还具备烧钱研发五代机的能力。

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全球战斗机的发展，在进入第五代隐身战斗机之后其门槛提升了一大截，目前，只有中国、美国和俄罗斯三个国家研发了五款战斗机，其中三款已经正式服役，剩余两款在试飞中。除此之外，日本、韩国、印度也都推出了自己五代机PPT，表示正在研发第五代战斗机。不仅如此，如今连越南都要研发第五代战斗机了，似乎五代机的研发门槛变低了！

不过，事实并非如此，第五代战斗机研发门槛还是很高的，要实现所谓第五代战斗机的“4S标准”（隐身、超音速巡航、超视距打击、超机动）并不容易，不仅技术要求十分高，所需要的费用更是许多国家承担不起的。从俄罗斯研发的五代机苏-57至今没有服役，以及整个欧洲直接放弃五代机的研发，采购F-35来看，五代机的研发并不容易！

而要说第六代战斗机的研发，相比第五代战斗机只会更困难不会简单，布武记得大概在十年之前，不少声音都声称第五代战斗机将会是最后一代有人驾驶的战斗机，而从第六代开始将全面步入无人驾驶战斗机时代。但就现在的情况来看，似乎事实并非如此，第六代战机还将是有人驾驶的！

而在第六代战斗机的研发上，已经研发出五代机的中美俄已经确定在预研了，除此之外，曾经在五代机的研发上落下风的欧洲多国也表示将跳过五代机直接研发第六代战斗机，英法德则是直接展出了他们合作研制的六代机“未来空战系统”的全比例模型，似乎要在六代机的研发上赶上了。

不过，虽然英法德已经展出了其六代机的模型，但要说能最有可能研发出来的还是只有我们和美国，其中最有可能率先研发出六代机的应该还是美国，毕竟波音已经推出了六代机的研发方案，而且美国也已经早已经开始了六代机所需的下一代变循环发动机的研发，同时美国在先进战机的研发方面还有着很多的技术积累！

对于俄罗斯，不怀疑其在研发第六代战斗机上的技术基础，但与其众多武器装备的研发所面临的窘境一样，就是没那么多钱去搞六代机的研发；而欧洲英法德虽然可能不缺钱，但由于没有研发第五代战机的技术积累，所以在研发第六代战机方面依然有着很大的挑战。

总之，未来最有希望研发出第六代战斗机就只有我们和美国，俄罗斯最终能不能研发出就要看他们有没有足够经费了，而英法德的六代机如果没有美国的技术援助，最终能成功研发出的可能性也不大！

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想造6代机的国家很多，但能造的没有几个。

不说传说中的6代机，单单是5代机就没有几个国家能够研制。目前能够真正搞出实机并服役的国家仅有中国和美国，俄罗斯虽然弄了一款苏57，但迄今尚未服役，原本计划今年底服役，估计也得推到明年了。

苏57曾计划今年底服役，但估计又得跳票了

而在四代机时代尚能与美俄并驾齐驱的欧洲，在五代机时代彻底缺席了，单独搞没能力，联合研发矛盾又无法调和，最终只能在旁边看戏。欧洲各国纷纷采购F-35作为下一代战机，这无疑是选择自废武功。

欧洲曾经研制出相当优秀的四代机，但可惜缺席了关键的5

代机

至于其他国家，悬。日本的“心神”，早已宣布失败；韩国KF-X，PPT看着有模有样，但对技术难度准备严重不足，在美国拒绝供应关键技术情况下，只能不断阉割性能，从5代将为4.5代；土耳其TF-X计划，讲的是一个“快”，刚推出模型机就宣布2026年首飞，估计又是心急吃不了热豆腐的典型；印度在对苏57失望后，主推国产AMVA中型隐形战机计划，更是计划2025年首飞原型机，连LCA都玩不好的三哥，真是“心比天高命比纸薄”……

印度国产双发中型多用途隐形战机模型

目前，除了中美俄肯定跟进6代机外，当年沦为看戏角色的欧洲各国决定回归了，想要在6代机时代扳回一局，夺回属于欧洲人的荣耀。目前英国、法德等欧洲老牌军事强国已经纷纷推出6代机模型，大有抢先中美俄研制出来的意思。从模型和概念上看，英国的“暴风”战机和法德联合研制的FCAS项目都颇具看点，但能不能搞出来，尚需后续观察。

英国“暴风

”战机驾驶舱想象图，配备AR头盔+虚拟航电系统，科幻度爆表

法德联合推进的FCAS项目想象图

不过，最有把握搞出6代机的，应该还是中美俄。技术都是需要积淀的，没有前期必要的积累，想要真正弯道超车谈何容易？！在战机代次划分愈加清晰清晰，技术越来越先进，研发难度越来越大的今天，想要在缺席前一代战机研制经验下，直接跳过攻关下一代战机，其难度可想而知。就像，机会往往是留给步步为营、脚踏实地的实干家，而不是梦想家一样，6代机的果实，最终也最有可能被中美俄所摘取。

中国搞出了歼20，无疑占据了良好的位置，也为研制6代机获得了宝贵的技术和经验积累

当然，对其他国家而言，梦想也还是要有的。毕竟，没有梦想，那跟咸鱼有什么分别？万一实现了呢？

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网友解答：

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五代战机才刚出来，现在也只有中美俄，三个国家有，剩下的国家都还在研发中。从这个趋势来看，未来能最先造出六代战机的国家也是，中美俄三国。五代战机是美国最早提出最早实现的。六代战机概念同样是美国一马当先。有听报道说美国已经开始六代战机研发。俄国也有透露这方面的计划。估计，在未来，能造六代战机的国家，至少中美俄最先。

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网友解答：

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谢邀，按照我们目前掌握的资料来看，未来可以有能力制造六代机的国家一共有12个，其中有七个国家会大概率地制造出六代机。

在说这个问题之前，咱们首先要先定义一下六代机。其实六代机最主要的特点有两个，第一个是在保持现有五代机的作战性能基础上进一步地降低和压缩运营成本和建造成本；第二个则是无人化的进程进一步地推进。

很多人会觉得六代机要比五代机强很多，具有代差优势，但是这只是一厢情愿的想法罢了。

以英国的六代机“暴风”来做例子：

严格意义上说，有人驾驶的“暴风”战机，它的作战效能仅仅与F-35A相当，甚至比F-35A还要差那么一点点。但是为什么这架战机被归入六代机的行列呢？主要是因为在这架战机上比F-35更进一步的提供了更低的运营和制造成本。

为了做到这点，这型飞机大量采用了模块化设计和自我诊断功能，对地勤的成本需求极低，飞机在飞行过程就可以不断的监测自身零部件的工作状态，在返航落地的第一时间，地勤就可以做好对这架飞机的维护工作。甚至某些周期性的替换部件也可以在出现寿命征兆的情况下会结合工厂、物流、库存给出地勤运营建议。这一点其实就很了不得了，它保证的是用最低的运营成本保持飞机最高的出勤率。

降低和压缩运营成本和建造成本已经是下一代战斗机的大趋势了，否则的话，高昂的战斗机采购和运营价格会让军队用不起战斗机。之前有个笑话就是美军未来只能购买一架战斗机，白天空军用、晚上海军用、凌晨给海军陆战队用……现在的情况虽然没有这么严重，但是在战斗机价格不断上升的背景下是时候考虑战斗机的成本问题了。

这个事情和很多商品一样，都是往价格低廉在发展的。例如电脑，最早也是没有几个国家可以制造的，现在电脑的价格基本上已经到贫民都可以接受了。

例如W君这里还在不断的做电脑的小型化和低成本化

甚至在利用Rack，例如上图，是三个电脑，有各自的功能。有人会觉得这种小电脑很Low，但适合使用才是最实际的硬道理。

其次是无人驾驶的运用。战机现在不能有太大的性能提升主要还是因为人的生理极限已经接近于天花板了。

飞行员现在利用抗荷服来预防黑视，抗荷服的主要原理就是通过充气的束裤将腿部的血液挤回大脑。但这件事是有极限的。

而让人在高G力下长时间飞行本身就是一个不现实的事情。

飞行员即便有抗荷服的帮助，在过高的G力下也会迅速的失去意识。这也就是为什么一架战斗本身的结构强度可以扛住12-13G，但飞行的时候依旧限制在9G机动以内的原因。

在战斗机上对飞行员生命维持系统的复杂度远远不是给飞行员通根氧气管子这么简单的事情，飞机上大量的设备都在参与保证“飞行员不死”这一需求。以F-35C为例子，所有的生命支持系统的造价占了整个F-35C造价的18，重量占了F-35C的11%。

知道什么概念吗？如果F-35C上没有人，也没有生命支持系统，即便是咱们说的肥电在现有系统上不做改进，将便宜1200万美元同时做出13-15G的机动动作都是没问题的。这将大大地提高肥电的战场生存力和作战效能。

不要“人”，飞机谁来开？——AI，前几年有一个阿尔法狗和人类围棋大师下围棋，把柯洁虐哭了对吧？其实还有一个项目叫做“阿尔法狗斗（AlphaDogfight Trials）”，利用AI和人类的王牌飞行员在适合人类的飞行包线下空战对抗。依旧是5:0把人类的王牌飞行员虐哭了。

其实这是下一代也就是第六代战斗机的一个必备技术。最终空战的结果会导向哪个国家训练的AI飞行员的作战水平了。六代机还会勉强地有人类飞行员在驾驶，到了七代机，就不会有人类飞行员什么事情了。