买混动车真的能省钱吗?
买混动车真的能省钱吗?
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有些汽车广告说“混动车百公里油耗2升”,这么算下来,跑100公里能省30多块钱,
一个月省400,一年就省5000。
不过仔细想想,这话其实很不靠谱。
混合动力是说一辆车上同时有两种动力来源:传统汽油机或柴油机,再加上电池和电动机,
可以单独出力,也能“二人转”。
因为发动机可以偷偷懒、休休假,所以能节油。
混合动力车有两种:插电的和不插电的。
先说插电的,就是有充电插口的那种。许多车企宣传,自家插电混动车的油耗可以达到百公里2.0L左右。但真开起来就知道了,根本没这么低。
这个数据纯粹是靠工信部的油耗测试公式算出来的。
举个栗子。一辆插电混动车纯用电能开75公里,电用光了之后只用油,百公里需要8L油,用公式计算的平均油耗
等于2L
。
你们看,
就靠纯电里程拉低油耗
。平时开车,如果不能及时充电,重量不小的电池和电动机会让它比传统汽车更费油。
省不省油关键要看充电勤不勤。
而那种不用充电的混动,就是油电混合,要看用车地点。
油电混合汽车的电池靠发动机充电。
启动和低速行驶时可以只靠电动机驱动,达到中高速后由发动机驱动或者二者合作。
如果在城市里堵着,
不断启动、刹车,这时不但发动机不工作,电动机还能通过刹车回收能量,就很省油。
而在高速上跑,
轮到发动机唱主角,整车更重的混动车油耗就没有优势了。
总结:混合动力车确实更省油,但要看具体车型和你到底怎么开车。
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比亚迪dmi是绝对省钱的‼️
1由于免购置税,车船税,上牌价接近燃油车,2可充电,如果有私人充电条件,电费便宜,充电方便,使用费用每公里在0.1元左右。
3如果没私人充电条件,或虽然有私人充电条件,但跑长途,由于油耗非常低,每公里费用在0.2元左右,比商业充电更省钱,也更方便,不仅比燃油车省钱,也比纯电动车到商业充电桩省钱,还没纯电动车充电难,慢,贵的缺点。
4普通混动车油耗没dmi低,还不能充电,无法长距离纯电行驶。车价高于普通燃油车,无法上绿牌,限行,将来面临禁售禁行。
是淘汰对象‼️
5dmi了完全摆脱对充电桩的束缚‼️ 如果没私人充电条件,不要‼️到商业充电桩包括高速公路充电桩充电。完全用油开续航1000-2000公里。由于大多数人没私人充电条件,dmi特别适合没私人充电条件的人,有私人充电条件更省钱。适合快速普及,比亚迪dmi供不应求就是明证。
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举个例子,比亚迪唐燃油16.58万,唐DM24.58万,混动车比燃油车贵了8万。假设唐油耗10L100km,唐DM油耗4L100km,按照一年跑30000公里来计算,唐DM一年节约燃油1800升,按6.5元L计算,一年节约11700元,最少需要7年半时间,唐DM才能节省8万。。。。这么算对不对?也就是说,唐DM车主其实是提前支付了8万的燃油费用,混动车型谈节省燃油费用,意义不大。最多就是提升了低速驾驶感受,享受了混动车型超高加速性能而已。
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省钱不省要看自己的实际,站在你的角度来看混动省钱,站在我自己的角度可能就不省钱了。咱们就以亲民混动车型卡罗拉位列具体分析一下。
1.先看价格卡罗拉燃油版售价11-12万左右,卡罗拉双擎售价在15万左右。如果购买卡罗拉双擎带上国家的补贴最后可能比燃油版贵2-3万。假如入手一台拉罗拉双擎每年平均跑2万公里要比燃油版一年生下来2000-3000左右,需要开7年以上才可能省回来这个钱。以现在的换车速度来看看,7、8年以后就想换车了。
2.还是以卡罗拉双擎售价来看,这个售价可以直接上比它高一级的名图或者博瑞GE以及红旗H7入门车型,虽然没有它省油,但是比它更大、更宽敞、更享受。但是很多贵一点的混动车型比燃油版贵的不止3万。这个角度看个人的选择了。
3.就是保养的问题。虽然很多混动车型给出电池终身质保等承诺,好好读一读终身质保的标准就会发现这只是个噱头用来销售罢了,吃过一次亏就再也不相信什么终身质保了。整个两套动力系统前期问题是很少不用担心什么,但是后期状态怎样谁也说不定,毕竟混动也是这几年才流行起来,一旦出现问题花费的费用肯定比燃油车高。
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