你认为用摩托车通勤，最佳排量是多少？
你认为用摩托车通勤，最佳排量是多少？
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纯电动，无敌的存在，优点:
1. 加速极快，城市内道路灵活应对；
2. 成本极低，100公里7度电，10块钱以内的成本；
3. 电动车并没有京A京B禁摩限摩的困扰，无忧出行；
4. 每天到家充上电，第二天又是一条好汉~
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不同的人对于摩托车的用途定义不一样，有些人对于摩托车是一种情怀所在，对于摩托车更多的是一种精神层面上的需求和念想，而还有绝大部分人们对于摩托车的用途和定义是用来进行通勤代步的。
那么问题来了，对于通勤代步需求的摩托车来说，最佳的排量是多少？下面我就根据我自己用车经历来谈谈我的看法。
我个人认为：摩托车的最佳的代步通勤排量为250cc排量。
为什么这么说呢？我有以下的这些理由：
1.从用车的需求上来看
首先，250cc排量的摩托车既可以兼顾了一定日常驾驶的动力需求，又可以兼顾一定的燃油经济性。如果说从玩车的角度来看的话，250cc的动力是不够的，即便是提速比较迅猛的春风250NK，百公里加速也到7秒左右，除非是2冲程的250cc车型，否则动力只能说够代步。但是如果从代步的需求上来看的话，250cc的排量就足够了。
↓↓↓作为日常代步的春风250NK动力足够日常使用
一般量产的250cc车型的极速大约在130kmh左右，而一般的日常代步驾驶的速度范围一般是在100kmh以内，250cc的车型在100以内的车速内提速还是响应比较快，而即便是偶尔跑个长途，也可以以一百出头的时速巡航，所以从用的角度来看是足够了的。
2.从经济性的角度来看
其次，从经济性的角度来看的话，由于限制的条件是用来进行代步，所以说主要是用来进行日常的驾驶，因而需要使用的频率还有里程数是比较高的，而在这种时候，就不像是用来玩的摩托车那样即便是和汽车油耗相当也无所谓了。
↓↓↓摩托车通勤代步
一般的250cc合资摩托车如铃木的250cc双缸系列，还有川崎的已经停产的ninja250，还有踏板车做的比较出名的光阳赛艇250等等这些发动机技术相对成熟的250排量车型来说，日常不暴力驾驶的话平均油耗基本上都是维持在3升左右，按照现在的油价来计算的话每公里的有钱大约在2毛左右，差不多是汽车的三分之一。
↓↓↓类似铃木GW250这样的日系250cc摩托车油耗都比较低
而用这样的一种油耗的车型来进行代步的话，可以说比开汽车可以节省非常多的油钱，尤其是通勤路程比较长的时候，更是可以体现这方面的优势。
就拿我自己来说，我自己住的地方和公司的路程大约又60公里，基本上都是每天往返一次公司，也就是每天120公里的通勤路程。如果是开汽车的话，我自己驾驶的奥迪A6L国道和高速综合起来可以开到7.5升百公里左右，按照现在的油价是每公里5毛多。每天在烧油上的开支就在60多元。
↓↓↓如果每天驾驶汽车代步的话通勤成本就会比骑摩托车增加不少
而一般碰到不是暴晒或者是下雨的天气，我就会选择驾驶一辆现在手上的广阳赛艇250ABS，往返一次的油钱只需要20元左右，差不多加一次60多块的油可以用3天的时间，这样算下来的话基本上通勤的费用就可以忽略不计了。
↓↓↓现在手头上留着的是一辆赛艇250作为日常代步的车型
总的来说，其他的一些大排量的车型我基本上多多少少都开过一些，大排车型用来进行骑行的话自然非常的爽快，可以用来兜风或者下赛道或者是聚会的时候就非常舒服，而从日常代步的角度来看的话，我觉得超过600cc以上的车型代步成本几乎和汽车持平了，这个时候想想还不如开汽车，又可以吹空调发型又不会乱。
就像以前用杜卡迪自游1100代步过一段时间，也是往返公司和家里的120公里，基本上不到两天就要加一次油，每次都是接近100块的那种，每公里的油钱超过了5毛，这样算下来在夏天的时候还不如在汽车上吹着空调听着歌。
↓↓↓用自游1100代步的话主要是油耗高而且发热量特别大
所以说啊，我们选择摩托车代步，最主要的是看重摩托车的经济性还有灵活性，如果一辆摩托车的使用成本超过了汽车，那就失去了摩托车代步经济性的这个特征，这样的话用摩托车代步的必要就不是很大了。而摩托车在代步的同时，为了保证通勤的效率，也是需要一定的动力保证。在以代步需求为前提的基础上，权衡动力和油耗之间的矛盾点的话，大部分250cc的车型刚好可以取得一个比较均衡的状态，至少我这里的感觉就是这样，所以不管怎么换车，身边都是会留一辆250cc的车型来进行代步。
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125一150之间足够，通勤，一般指单人短途交通，我的就是杂牌125电喷踏板。
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通勤我要介绍排量分别是150 250 400
1.先来说说150吧经济实用，就是吧超车有点费劲如果不追求速度，就佛系骑骑还是可以应付日常的代表车型有nk150 蓝宝龙150等等……
2.250排量这个级别就已经想充裕了，应付日常也是可以的，动力随给随有，超车随秒就是声音是硬伤，代表车型有dl250 gsx250 nk250 幼狮250……
3.400排量这个排量是入门级大牌动力储备也是相当的充足，双杠居多，声浪有好听也有不好听的。价格普遍在2w-8w之间不等代表车型有忍者400 ktm390 z400 400gt
我觉得400排量刚好
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就通勤来说，踏板才是王道
我骑姜戈150，这个车略大，车重，经济性不是很好，属于买壳送发动机系列。价格也贵。
如果单纯考虑通勤和经济性，可以买本田雅马哈的车，巧格，福喜，佳御，都是通勤利器，价格实惠，省油，车身小。排量都在110左右，城市内骑车速度不会太快，我在北京，晚上不堵车的时候也就骑60就到红灯了。
如果考虑通勤方便，又想出去短途玩一玩，那我建议选150排量左右的车，比如光阳弯道情人之类的，喜欢复古可以选光阳like150，但是今年改款的like150十分的丑，能选的上的复古车也就姜戈了，再往上价格就贵了。150排量的车出去短途摩旅还是挺方便的，我骑姜戈短途走过150公里单程，都在北京周边，没有去过很远的地方。很方便
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我曾经拥有过 50排量，80排量，110排量，125排量，180排量，250排量的摩托车。。。。首先来说125以下的摩托动力都不行，加速无力。125属于够用，180就比较爽了，动力60以内随叫随到，完全够用。。250说实话有点大，虽然动力更强，但是因为车大，60以内加速还不如180，而且车大不好操控。。
所以我个人认为如果用于通勤，150到200的排量就够了。。不必要追求更大的排量，但是配置当然是越高越好。abs必须有，轮胎尽量宽点。用一点钱升级风挡，头盔，骑行服，手套什么的。。。
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本人gsx250r一辆，市区拉风无敌，趴赛首选，街车cbr190，nk400，暴力的直接ktm390，，，就用这车追到的媳妇，哈哈哈
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我认为250乃是通勤最佳排量，又号称摩托车黄金排量，理由是，节能，与大排和小排比油耗适中，其次，250摩托车外观漂亮，车重及大小可操控性较好，日常通勤比较酷，最后，通勤之外跑个长途摩旅绰绰有余，速度100以内轻松安全，质量稳定，骑行感受较好！建议考虑合资铃木，本田和雅马哈都不错，当然国产车配置更加丰富性价比更高，有银子的也可考虑大贸纯进口！我的是雅马哈飞致250
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400，是最佳排量，很好驾驭，太大排量需要有驾驶技巧，否则很容易摔车，但400排量可以满足许多人的要求，想小跑一下也不会觉得没力，平时通勤也不会油耗太高，保养也便宜。目前最好的是本田cb400，造型经典，坐姿舒适，排气声浪任何男人都会着迷，配任何形式头盔也不会觉得违和。但是这部车，你在天朝就别想买到正规的，除非你很有钱。想要更大排量的就选择雅马哈的大魔鬼，超帅的巡航车……
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新大洲本田战鹰190X省油皮实耐用，排量足矣。唯一不足就是跨骑下雨天麻烦，冬天腿比较冷没有踏板那么有优势。
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如果仅通勤的话最好还是电摩，速度60迈，加速极好，在目前油价接近每升10元的时侯，电动摩托省钱又耐用，无需加注机油，基本无需保养，3至4年更换电瓶，以旧换新最多5百块，没有复杂的点火及变速箱等问题，每次冲电1至2元。当然要想装B就买摩托，但日常维护及加油也是一笔不菲的开支。
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