08年的车，马上到15年了，选择继续开，还是报废？
08年的车，马上到15年了，选择继续开，还是报废？
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网友解答：
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我的车是一辆05年上牌的本田雅阁，我现在还在开，因为我觉得非常值得开。但是不是每辆15年或者以上的车都值得开呢？我觉得是没有标准答案的，因为还值不值得开，我们需要从很多方面去分析。
首先说说开老车的好处
1不用额外花钱
按照你的说法，如果你把老车处理了，想买一辆新车，而且还是大几十万的。那我不知道你的身家，还有现在的经济环境是怎么样的？我觉得一下子拿几十万出来，对于大部分普通人来说，应该都是挺难的吧。开来车的好处就是不需要一下子拿那么多钱出来，毕竟数额挺大，再加上现在的经济环境不好，一会疫情，一会俄乌战争，听说现在可能还会爆发个猴痘病毒。
坦白讲，如果你不是特别有家底，我建议还是不要淘汰老车，掏大几十万出来买新车，尤其是需要分期，供车的这种。当然，你要是家底雄厚，那么你高兴就好。
2老车价值已经到底，不存在贬值
15年后的老车，现在卖出去的市场价，估计也就是万元级别，你再开个几年，只要还有人买，只要你能卖得出去，也是值好几千的。基本上属于价格跌到底了，不存在贬值了。而且老车开了这么多年，如果你没怎么出过车险，车险价格也是到了一个相当低的地步，毕竟只要你不出现，保险公司是每年给你折扣和优惠的。
一辆几十万的新车，车险是完全没有优惠的，而且头两三年，折扣力度都不大。至于贬值率，更加可怕。一年能贬值好几万，尤其是头3年，贬值率特别高。如果你在3年内又卖车的话，可能每年得掉价10万8万。
你觉得老车不知道会给你搞出什么问题，这就要看你的老车是什么车。如果你的老车是15年车龄的奔驰宝马奥迪这种豪车，确实，修理费可能会非常吓人。但是如果你的老车是普通品牌，比如说本田，丰田，马自达，大众，现代，这些常见的普通品牌。坦白讲，任你修也修不了太多钱，至少不可能1年修几万。
如果你舍得拿几万出来，给整车内外美容，把各种易损件全部换新的，基本上这个车子，再开个4.5年，是完全不会发生任何问题的，开起来的感觉也跟是新车一样。
所以，老车继续开，某种意义上是给你省钱的，因为即便它需要修理和整备。但怎么整备怎么修理，它也花不了几十万新车每天贬值的那么多钱呀（大龄豪车除外）。
其他问题
1年两审
很多人觉得1年两审，是件很可怕的事。实际上，它并没有那么可怕，因为现在年审挺方便的，都是预约制，不像以前一样，去到后发现人山人海，挤都挤不进去。现在去年审，整套流程办下来，也就1个小时的事，根本耽误不了多少时间。至于价格，每个地区不一样，大概是在2-400元之间吧。每年多花3,400，很多吗？其实也不多，因为你换个角度想。老车每年节约出来的车险费用，都有这个钱了。所以，一年两审，并不是一件很可怕的事。因为怕一年两审就换车，是完全没有必要的。
2，烧机油，油耗大
这个我还是按照前面的说法，我不知道你的车是什么车。如果你的车是辆老豪车，那么确实很难搞。但如果你的车是个普通品牌，比如说雅阁，凯美瑞这些。你要是舍得拿2，3000块钱出来，我保证烧机油的问题可以给你修得妥妥当当，一滴机油都不烧，不渗漏。
油耗大，就看你每年的行驶里程多不多了。如果你每年行车不超过1万公里，那么油耗大对你来说就是个伪命题。如果你每年跑好几万公里，那么不用考虑，马上换电车，换得越快越好。
我的结论
看自己的经济情况，实力雄厚，想换就换。实力一般，这两三年真的不是换新车的好时机，哪怕有些余钱，握着自己手里是更可靠的。
但如果你的车是老豪车，那就确实没必要继续持有了，因为使用成本，保养维护成本都太大，故障率还挺高。如果是普通品牌B级车，你每年跑的公里数不超过1万的情况下，我觉得还是可以继续用的。
不要怕修车，你就把车开进维修厂，一次过把该修的地方都修了，把感觉要换的易损件都换了，也换不了多少钱，最起码没有几十万新车一年的贬值费一半那么多。
整备好以后，保证绝对开个3,4年都没问题。至于1年两审，想着好像挺可怕，其实真没费多大时间，金钱，和精力。
这就是我的建议，能开的话尽量继续开吧，熬过这几年再说。
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报废很不划算，如果一定要换，卖给二手车经销商，可能比报废多拿回几个钱。
如果不想换，就接着开。汽车挺耐用的，用个20多年没问题。
一年两检稍微麻烦些，但检测场如果不远，提前预约好时间，其实也还可以。
至于油耗与故障，无法一概而论，在这儿提几个建议:
1，车不怕跑，怕的是不跑。总是搁着，恐怕容易出毛病。
2，车不怕跑远道，怕跑近道。总是短距离+低车速，容易出问题。每隔一段跑跑高速。
3，如果是手动挡，尝试着推迟换挡时间。
4，做保养时，请修理工看看节气门，再用内窥镜看看缸内，如果积碳比较多，就清洗一下。
5，只要不是大问题，尽量别修车。有句老话:车不是开坏的，是修坏的。
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我也是08年的车，过了明年，也要一年两审了，不过我还是没有换车的打算，一则，我的车状况良好，这还真的要服丰田车的发动机，1.6升的排量，在现在这么高的油价下，还能保持在每公里5-6毛钱，的确表现不错，其二，我的车是外地牌本地用，如果要报废，还得去车辆登记原地办手续，且路途遥远，得不偿失，最主要的是这辆车风风雨雨的陪伴了这么多年，真的有了很深的感情，到目前为止，让我很省心，就这样，开一年是一年，直到它完成它的使命为至我甚至现在在想，如果真的到了报废的那天，我会把它留在身边，每天看看它，满满的回忆，也不失为人生的一大幸事。
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感觉现在一年两审有点圈钱的感觉，其实好多15---20年车子质量很好，基本没有必要，有些比现在几万块钱的新车都好
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04年的，没什么毛病，在柬埔寨看到很多比它还老的RX（应该是第一代）在跑出租[害羞]
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现在审车很方便。我的马六0五年的现在还很新。开起来嗷嗷的。上路就一百多迈。高速一百三四。20多万了。年审一把过。[捂脸]
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只要车况好，想情怀点，或者换车手头紧，就继续开着就好，一年两审也不是太麻烦的事。
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我的06年轩逸，2.0排量，顶配，12万公里，车况良好，上高速不小心就超速。去车市看很多10来万的车赶不上我这车，还是留着继续开吧。
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果平时开的不多而且车况比较好我认为一直开到报废比较合适，因为高龄车年折损率低用车成本也低从性价比上看要比新车好的多。
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同感，我的一台03年的雅阁现在仍然开着，已经跑了28万多公里，没出过什么故事，以前按正常要求保养，一直没什么大问题。今年年检花400元换了一个轮的刹车油泵，其它一切正常，年检过关，我估计还可以开三、五年。自己的车自己心中有数。没必花十几二十万买新车。
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继续开的话，一年两检，有点不太划算了！而且现在检车加价了，叫黄牛帮检的话，一次大概五百左右，两次就一千了！
报废的话的是不建议的，如果不想开的话，可以卖给二手车的，比报废强！
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