从格尔木到拉萨必须一天之内走完吗?
从格尔木到拉萨必须一天之内走完吗?
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一看提这个问题的是没有自驾去过西藏的人,对藏区路道和城镇情况一点不了解。
越是小白,我越要认真回答,不能误导。我曾4次自驾进藏,每次都在西藏穿行一圈,行程都在1万公里以上,下面我认认真真地回答这个问题:
青藏高原风光
一、青藏线格尔木一一拉萨进出,自驾游客应规划4天时间,货车司机也应2天时间。“无人区”应一天走完。
从格尔木到拉萨1200余公里,但这不可与内地的1200公里高速路划等号,从格尔木到拉萨,沿途经过昆仑山、沱沱河,翻越唐古拉山口,再过安多、那曲到拉萨。虽然青藏线整体来说路况不错,说它不错是相对的,进入藏区后人们对道路标准和要求降低了,毕竟在高原上有这样的道路已非不易,但青藏线不是高速公路,道路有限速不说,道路上坑坑洼洼的,颠波地厉害,想开快车也快不了,时速不会超过60公里。
青藏高原风光
再说,青藏线非常壮美,旅客应边走边停车,边赏美景,特别是走到沱沱河一段,可随时看藏羚羊、藏野驴,沿途景观大气磅礴且丰富壮美,在可可西里索南达杰纪念碑前你都要停车拍摄,这都要花时间。那曲到拉萨也分布着藏北最美丽的草原,还有一些高原上最大几个的湖泊,也应顺路去看一看。
从格尔木一一拉萨线路节点如下:
格尔木-(269km)--五道梁-(150km)--沱沱河-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--当雄-(75km)--羊八井-(78km)--拉萨。
青藏公路
从格尔木至安多,海拔在4500米一一5231米,特别是从五道梁至安多一段,400多公里,穿越生命禁区的青藏高原和西部高山地区,唐古拉山口海拔5231米,地高天寒,四季皆冬。这段路被俗称为“无人区”,没有适合的住宿点,因此这一段路应一天走完。
再说货车司机,对路况熟悉,一般早晨从格尔木出发,中午能到五道梁,下午到沱沱河,翻过唐古拉山到安多就天黑了。也是第二天再拼一段到拉萨。
青藏公路
二、大家为什么都选择川进青出,有一定道理
首先,我不建议走青藏线进藏。为什么很多自驾者都选择川藏线进青藏线出,那是因为青藏线适合出藏,而不适合进藏。
川藏线从海拔600米的城都平原一路经过14个高山垭口,抵达拉萨,虽然有的高山垭口也很高,比如东达山垭口达到5130米,但整个川藏线海拔比青川线低很多,特别是川藏线上有很多城镇节点,一般100多公里就有一二个,城镇的海拔也不算高,其中理塘县城海4015米是最高的。
唐古拉山
川藏线海拔是一个逐渐提高的过程,进藏游客可以逐步适应,不易产生高反,即使出现高反,可以随时撤退到城镇条件好的地方。
而青藏线呢?格尔木市至拉萨市段翻越昆仑山(海拔4600米)、风火山(海拔5010米)、唐古拉山(海拔5321米)、头二九山(海拔5180米)等高山,而且过格尔木后,很快到西大滩(4110米),昆仑山(4767米),之后就一路在海拔4700米上下的道路上通行。跨越楚玛尔河、红梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅马尔河、通天河等河流,计长1161千米,全段海拔在4000米以上。
高原风光
在海拔4500米以上的地方,不能连续超过两晚住宿,连续两晚在4500米以上的地方住宿,心脏会受不了,而且感觉非常难受,会出现呼吸不畅、恶心、反胃、头痛等情况,这样非常影响当晚的睡眠,而且严重影响第二天的驾驶情况。
在昆仑山、沱沱河、安多这三个地方最不建议住宿,一是海拔太高,不适合住宿,二是有的地方虽有住宿点,但条件很差,几乎没有含氧宾馆,考虑到一路上的安全情况,最好是不要住在这里。
民间有“到了五道梁,哭爹又叫娘!”,“纳赤台得了病,五道梁要了命”之说。
可可西里
除了海拔原因,西藏绝大部分物资由内地输入,而青藏线担负着极为重大的货物运输任务。从青海格尔木一一西藏拉萨的路上大货车非常多,高寒冻土路面,加上大货车重车碾压,道路损毁严重,坑坑洼洼,颠波得厉害。
而从西藏拉萨一一格尔木,即出藏线路呢?大货车大多是空车出藏,因此,道路遭重车碾压少些,路况稍好一些。
青藏线上大货车
这也是人们选择青藏线出的原因。
三、本人两次青藏线的体验
笔者两次青藏线出,一次是在那曲住宿,凌晨6点从那曲启程,越过唐古拉山口、沱沱河、索南达杰自然保护站(可可西里)、昆仑山,并在路上随时停车观景,两人轮流开车,连夜赶到格尔木,一路也很辛苦,之后在格尔木休息一天。
那曲草原
第二次,我们从尼玛县到安多县,在安多住宿,安多海拔4800多米,比那曲海拔高,而且那曲是地级市,而安多是小县城,条件差多了。虽然我们几人都多次进藏,但在安多仍有轻微高原反应,久久无法入睡,心跳加快,呼吸急促,感觉难受。
青藏线是进藏线路中最短的,而且青藏线上有非常丰富的旅游景观,值得走一趟。
这是我的意见,希望能给你一些帮助。
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首先,我不建议走青藏线进藏。为什么很多自驾者都选择川藏线进青藏线出,那是因为青藏线适合出藏,而不适合进藏。原因是,西藏绝大部分物资由内地输入,而青藏线担负着极为重大的货物运输任务。因此,进藏货车均为重车,回程均为空车。这就使得进藏车道损毁严重、坑洼不平;而出藏一侧车道相对完好,这就是人们选择川进青出的原因;
其次,如果一定要走青藏线进藏,建议两天。第一天可以住安多,基本是一半的路程,至少需要十小时。第二天可游纳木错,视游玩时间,可住那曲或前往拉萨。
讲一个案例:去年十一假期,北京一个女孩开车,带着母亲青藏线进藏。她想一天从格尔木到那曲,在安多南20公里左右(已晚十点多),撞到一头小牦牛,那家藏民非常好,仅让她赔偿了7000元。我给她分析,青藏线进藏是第一个错误,安多应当休息而继续行驶,造成疲劳驾驶是另一个错误。
希望对提问者有所帮助。
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网友解答:
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我第一次走青藏线时,想一脚油到拉萨。那是8月初的一天,凌晨四点从格尔木市出发走上了青藏线。由于天黑除了灯前那点儿亮,其它什么也看不见。开始还跟着大货车跑,后来大部分时间路上就我一个车。路况是慢点跑还可以,稍微一提速就可能遇见大大小小的坑,等天亮了还很幸运的看到成群的藏羚羊和藏野驴,然后就是遇见修路改道,然后就是被大车轧得坑坑洼洼的烂泥路,然后就是不断的堵车,然后就是冒险下公路,然后就看到很多越野车陷在泥里动弹不得,然后就是看准机会冲回公路上的车队里。就这样到夜里11点半才到达安多。我是单人单车,到达安多时实在累得不想在往前走了,只好住在了原本特不想住的安多。海拔4800多米,幸亏我没有高原反应。如果是两叁个人开车,换班开咬咬牙,天亮之后到拉萨应该没问题。我是第二天早上8点从安多出发,中午到拉萨吃午饭。但是!但是!!这是幸运的比较顺利的情况,走青藏线可不能太想当然了,要有因路况,天气等情况误上几天的准备。我后来走青藏线时就有被堵在海拔5000米的路上两天两夜的经历。白天有自备的吃喝还不算什么,可到夜里,有时风雪交加,有时又雨加冰雹,四处伸手不见五指,冷了又不敢长时间用暖风,很是难受。这还是我没有高反,要是再有高反,那简直太可怕了。所以说走青藏线从格尔木出发的话,最好是在唐古拉镇(沱沱河)打歇,然后一站一站的往下走,别着急赶路。因为走青藏线不是你想怎么走,就能怎么走的,要有至少走三五天的心里和物质准备。
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17年走过这段。当年西藏境内限速,两地全程低于22小时就超速了。而且西藏境内接连的区间测速,想快也快不了。或者两个摄像头下慢点,中间快点,但是区间结束那个摄像头你要等时间够了才能过去。要想快点只能在青海境内超速,测速少,限速高些(80左右),不知道现在有没有变化。
两地实际距离不长,1100公里左右。但是因为限速,加上有可能遇见的堵车,或者修路。另外两地之间的沱沱河三江源,唐古拉山口,纳木错,可可西里无人区,昆仑山口等等这些地方是否停留要考虑进去。
再加上一路上拍照、吃饭、加油、上厕所,各种停车。
想一天走完就只能两个人换着开,一路不停。
大多数走这段路两天,一般在沱沱河,那曲或者安多过夜。沱沱河和安多海拔高,住宿条件一般,有高反的感觉会痛苦。那曲就离拉萨有点近。如果住那曲可以选择中途去纳木错。格尔木去拉萨,可以住那曲,第二天纳木错,然后去拉萨。拉萨去格尔木,可以纳木错,那曲住,第二天去格尔木。但是这样,留下那段长的想看风景就紧张了。根据情况自己决定吧。
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网友解答:
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2015年8月底,我一家三口加一条狗,第一次走青藏线出藏,大早离开拉萨计划去纳木错转一下然后入住那曲,到景区大门(当雄)被告知纳木错突降暴雨,作罢,大约下午四点左右就到了那曲,本应入住预定的酒店,看到时间尚早,又是艳阳高照,作出了一个错误决定让我后面的行程遭罪至极,我决定继续赶路为明日行程减负,离开那曲不久,风云突变,下起了冰雹,花生米略大一点的冰雹像机关枪一样的打在车上,藏北草原上一片苍茫,别说房子,连一颗树都没有,无处躲藏,硬着头皮龟速前进,万幸车玻璃没被砸破,要不就冻成冰棍儿了。终于半个多小时后,冰雹停了,太阳又从云层中钻了出来,土拨鼠也从地洞里露出头来,远远的观望着我们,我家贝贝(一只小泰迪)兴奋的去追捕它们,当然是无功而返了。继续赶路,大约八点多到了安多。在城区转了半个小时,所有的酒店都爆满,什么携程等旅行网上也没房,这下傻眼了,无奈之下继续赶路,西藏时间晚内地二小时,当时天还大亮,心想到雁石坪就是有个牛棚也要住下来。接下来就是翻越唐古拉山口,天色渐暗,接着是伸手不见五指的黑夜,我这个jeep指南者的灯光像蜡烛一样的照在车前,我瞪大了眼睛盯着路面,小心翼翼地把着方向盘,好不容易到了雁石坪镇。各位朋友猜对了,雁石坪连个牛棚都没有!BBQ了,此时大约11点多,车外气温4度,海拔大约4500米,幸好在安多加满了油,车上粮草还算充足,于是心一横,下一站沱沱河,出发。凌晨两点到了沱沱河(唐古拉山镇),接着就是找宾馆,碰运气,没有令您失望,到处满房。再也走不动了,几乎累瘫了,找了一个宾馆的院子,将车停在角落里,开着暖风,准备车上卷着睡一觉。可车上太挤,身体无法伸展,翻来翻去也睡不着。老婆不甘心,就说再去找找看,说不定能找着房间,又把车开出来,往靠后街的地方去碰碰运气,还真找到了一个招待所,有一间三人房。说是招待所,就是工地上的板房。大约十个平米的房间横竖放着三张单人床,被子潮得像是能拧出水,房价五百元。也不管了,有张床睡觉就是最大的幸福。老板提了两瓶热水过来,咱三口就胡乱的洗了一下,脱了外衣钻进冰窖般的被窝,很快进入梦乡。一觉醒来,已是中午十二点了。半夜下起了雪,外面白茫茫一片,车顶积起一尺多厚的雪。收拾行李,除掉车上积雪,在镇上吃了一顿火锅,加满油,继续往格尔木进发。一路风景就不表了,路过西大滩看到部队高原驻训,一排排的帐篷,汽车,各式武器装备,延绵十多公里,甚是壮观。过了昆仑山口,海波一路下降,人也舒服多了,气温一下又回到了夏季,大约十点钟到了格尔木。这就像回到了家一样。找了一家档次上好的宾馆,又美美的吃了一顿手抓羊肉,美美的洗个澡,美美的睡一觉,昨日的疲惫不堪才渐渐消失。总结教训是,计划好的行程不要随意改变,藏区条件有限,当然现在改善很多了,但是旺季还是人多车多,盲目行走藏区会有许多不确定性,幸好我们是川进青出,已经适应了高反,否则后果不堪设想。
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风景在路上。为什么要一天从格市赶到拉萨呢?完全没必要。
2020年8月份和老伴自驾,为拍藏野驴藏羚羊,试探性地走了青藏线,即预设青进(不敢确定能否走到拉萨,或川出),视身体适应情况时实决定前行或回返。实际上一路上有不少新奇景物,走走停停。难点在于抗高反能力上。还好,我对高反反应不强然,老伴高反明显,但经过服用在松尔木备好的药物和吸氧,还是坚持了继续前行。第一天格尔木至沱沱河住宿,第二天在那曲住宿,第三天到达拉萨。因为不知途中拍摄会延误多长时间,自带有应急用的食宿储备,SUV后排座放倒就是双人床。没有提前预定住宿房间。整个青进川出的20多天都是到合适的地点时临时找酒店。在川出途中,因限行堵车,到72拐观景点已是夜晚十一点多,看不到也拍不成72拐景色,索性就在观景停车场上,在车内解决食宿,次日早上拍到了雾中和日出的72拐景色。
我们基本考虑的是,由于人生地不熟悉,在行程中,还有高反的影响,尽量不走深夜黑路,尽量在傍晚之前就近住宿是原则。事实上证明是对的。
强调一点,单人自驾走青进线路,道路两边险情不大,但沉降路面比较多,加之对道路安全和社会治安不熟悉,不宜夜行。最好是在中途海拔相对低的地方(也都在3500米左右)住一晚上,在做好抗高反准备情况下,有利于恢复体力,保证身心健康和行程安全。出门在途中印食宿方面不能过于讲究,没有上档次的酒店时,有干净的房间就住一宿。平安才是福!
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网友解答:
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这个要根据自己的情况来说,如果你在青海3000米左右的地方呆了几天,已经适应高海拔了,那么一天开到安多或者那曲就可以休息了,如果你走的急,1-2天就到了格尔木,那么建议您在格尔木多呆两天适应一下,因为格尔木到拉萨之间都是4000米以上的高海拔地区,沱沱河一带都上5000米了,非常容易高反。至于一天赶到拉萨很不现实,全程一千多公里,又不是高速,而且路况一般,大车又多,一天能赶到安多就不错了。
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不管是否有高原行车经验都不建议一天走完,若是房车自驾或者穷游自改房车且为首次进藏,而且,非想尝试走青藏线,建议出发前一晚住纳赤台,最好是早些赶到,并且,在纳赤台周围徒步活动活动,可以适应一下高海拔环境。因为从纳赤台开始一直到羊八井这一段,海拔都在4000米以上,且行程持续几十个小时。如若不能很好的适应高海拔环境,只能返回,就涉及不到拉萨是一天还是二天走完的问题。
整个行程中途有两个休息地海拔和住宿条件比较合适,一、那曲市色尼区,二、沱沱河(唐古拉山镇),可以根据自己的身体情况、路况、车况来选择适合的住宿点。
全部行程最好用两天时间来完成是比较妥当的。祝旅途顺利!
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从格尔木到拉萨大约1200公里,就算是在内地的高速公路上一天走完也是很紧张的。
然而,在2010年的夏天我们在一天之内走完了这段路程。事情是这样的:
那年我和单位同事一行八人驾驶两辆哈弗H3越野车开始了西藏之行。
原计划是川进青出,但那年7月下旬川藏公路多处塌方,尤其是八宿段多次被洪水冲垮。因此,我们只好改从青海入藏。到达格尔木后检查保养车辆,补充给养、修整两天。
由于从格尔木到拉萨之间能住宿的地方海拔都在4500以上,我们八人也都是第一次进藏,害怕一旦住下第二天早上有人强烈高反,就会很麻烦。所以大家讨论决定一天走完格尔木到拉萨的路程。
出发头天晚上早早睡觉,第二天凌晨三点起床四点出发。一路上也是边走边玩,走走停停。
途径昆仑山、可可西里、唐古拉山等,中途还观看了藏族赛马大会。傍晚时到达安多,简单休息后继续上路,在夜里1点左右到达拉萨市区。
拉萨停留两天后,准备沿318返回。
然而,天有不测风云,318线八宿段再次被洪水冲垮,修复通车大约需要十天,到了鲁朗就被拦回了。我们只好遗憾的沿原路退回了。返程时在那曲住了一宿。
就这样结束了这次难忘的西藏之行!
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网友解答:
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青藏线上坑洼不平,车速快不了,也就是六七十的样子,想一天跑完1200公里到拉萨可能性不大。最后是在沱沱河住一晚上,条件是相当的不错,宾馆里还有氧气暖气,宾馆的名字江源宾馆。青藏线上经常堵车,一堵就是好几个小时,路程时间不是自己能控制得了的。
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2020年8月,拉萨到格尔木,早上5点出发,晚上1点到格尔木,其实难走的就安多到格尔木这段,无解,随便怎么走,在哪休息都不舒服!还不如早走,直接干完[灵光一闪]
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