二战时期航母特别便宜吗？为什么日本能够拿出来那么多航母？
二战时期航母特别便宜吗？为什么日本能够拿出来那么多航母？
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网友解答：
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这个问题老梁来回答。
白菜？以现代人的眼光，二战那会的航母压根就是山药蛋的价格。
日本造了二十五艘，就这数量搁现在，那都是惊掉下巴磕的存在，您要知道美国目前在世界各地称王称霸，航母才十三艘，全世界加起来也就三十艘。
二战那会日本航母数量，都快赶上现在全世界的数量了，就给人感觉，那会的航母就跟那山药蛋一样，一刨就一窝，咋就那么不值钱呢？
那么今天就借着题主这一亩三分地，咱就把这事给大家伙聊上一聊。
首先咱从航母的历史说起，从这里您就能体会出来那会的航母到底是不是山药蛋的价格。
其实航母能够出现，完全是因为飞机这玩意的出现。
当年有一个叫做格伦.柯蒂斯的人，他可以算是和莱特兄弟比肩膀的美国飞机先驱吧，就是这人预言了一句话：“以后的战斗将在空中进行！战列舰离开飞机的保护啥也不是！”
为此他做了一个试验，在一个湖上，弄了一个战列舰的模型，他亲自架势飞机用二十二颗模拟炸弹去轰击这战列舰，十五颗命中。
他以这个为试验为基础，就要求美国人研究让飞机从战舰上起飞的可能性。
咋说呢？那会的人，很多不相信这人的话，他们还是相信炮弹要大，炮管子要粗的理论。
这事进行的很不顺利，直到德国人宣布，他们打算在一艘客轮的前甲板上放一架飞机，目的是为了让投递邮件的速度加快？
听着就可乐，这谁信呢？
但格伦.柯蒂斯抓住了这才机会，让美国人低头，选择他的方案，在德国人之前验证这种事到底可不可行，最终他成功的让飞机从一艘巡洋舰上起飞。
那么打这里起，人们就意识到，飞机居然可以脱离机场，从轮船上起飞。
既然理论可行，那么很多人就开始验证巡洋舰是否可以承担机场的重任，从而拉开了航母的序幕。
当然事实证明不管是巡洋舰还是战列舰，不说他们的个头大小，就说他们的炮管子吧，实在是太多了，而且那会的大烟囱冒的黑烟也够呛，会遮挡飞行员的视野，造成飞机毁人亡的事，时有发生。
而最终出现在世人眼前的航母是英国人造出来的，他们将一艘客轮上边铺满的飞行甲板，而机库就藏在甲板的下边，利用升降机将飞机拉倒甲板上实现起飞。
所以从这里大家伙就能看出来，那会你只要会造客轮这种大型的船舶，在上边弄点飞行甲板，搞俩升降机，这航母就没多大难度。
航母的发展其实也是一波三折的，当年第一次世界大战结束之后，一帮子海上强国，把算得着的几个家伙拉过来开了一个会，弄出一个《华盛顿海军条约》，目的就是控制世界各国战列舰的建造数量。
这条约一签的话，各个国家在家里头蒙头开建的战列舰啥的，这就要停下来，你这建一半丢在哪里可惜啊！
这些签字的家伙，回头就把这些个战列舰给改成了航母，您比方说美国的列克星敦航空母舰，日本的赤城号航空母舰，这都是在准备建造战列舰的情况下，弄不成了，临时改成航母的。
说真格的，虽然验证了飞机在海战中的重要性，那会各个国家这么弄还是感觉那是被逼的，他们还是喜欢炮管子，不喜欢飞机的。
那会的航母出现，就是给整个舰队提供辅佐力量的，您比方说搞个侦查啥的，毕竟飞机上的视野可要比大海上的视野要宽广许多的。
而世界上第一艘，抱着脑袋就是冲着航母去的，是日本人开建的凤翔号航母，之前的航母那都是被逼无奈，打别的用途改建过来的。
那么从这些个最初的描述当中，还是那句话，您其实也能感觉到了，航母这东西，只要能造了大型船只，这航母就能够信手捏来。
别的不说，当年张作霖搁东北那会也弄了一艘航母，咋说呢？这航母其实只能算是大型船只，他就是能放个水上飞机，您要是打这船上起飞是不可能的，必须用起重机将飞机搁海里头起飞，要不他咋放水上飞机呢？收回那也是在水上降落，然后用起重机吊回来的。
您别小瞧这航母，那会还真就给张作霖立了不少的功劳。
日本人能拥有二十五艘航母，另一个是因为这航母其实没有您想的那么金贵，憋一憋还是能出来的。
日本人为了建造航母，那真叫勒紧裤腰带给建造的。
毕竟您搁地图上瞅，他那地盘连个大拇指的都搁不下，想造航母没有钢铁没有钱，你说啥也白搭。
他们是压缩了日本陆军的军费，挤牙膏一样的挤出那点资金开建航母的。
为此日本陆军那是脑仁都要蹦出来了，双方为这事对骂都是常有的事。
一个海军马鹿，一个陆军马鹿，就差把口水糊脸上了。
百年海军，十年空军这不是空话，航母这玩意不仅有海军还有空军，费的钱也多。
最后您别看，日本人弄出了那么多航母，其实皮薄的厉害，各种配套那是能省则省，扣扣索索的弄出来的，这也是为嘛日本航母一被炸，很多打着转就沉了，皮太薄了。
所以就算是日本人弄了什么好东西，他们也不舍的用。
别的不说，就他们家那大和号，最后让日本人弄的都成了大和旅馆了，基本上当成了吉祥物给宠着。
最后冲绳战役，那是被逼的没有办法了，这才排了上去。
您要知道，冲绳战役算是日本人给美国人打的一场表演赛，就是为了让美国人知道，他们的一亿玉碎不是开玩笑的。
在这种前提下，他们的大和号才上去了，结果几颗炸弹，外加鱼雷，压根就没有看见这货发射主炮是个啥样的情况下就沉的啥也没有了。
从这件事上，您就看出来了，日本人是真扣，他们造出来的航母您感觉能不省点是点吗？
总结一下，二战那会的航母科技含量不高，加上日本那真是勒紧裤腰带造的航母，这才让日本的航母达到了二十五艘，但这又算啥，美国人的航母可有一百五十艘呢？
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
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二战时期，日本大概建造了25艘航母，当然，最恐怖的是美国，建造了150艘航母，因此，大家都说二战时期的航母就像下饺子一样往海里。
当然，不管在什么时期，航母都不是白菜价，要知道现在的白菜只有三毛钱一斤。
尽管英美日的航母满海都是，但是以军工强大而著称的德国人，却连一艘能打仗的航母都没有建出来，要知道，当时德国一年能够产四万架飞机。
为此，希特勒在第二次大战爆发前，就决定建造两艘航母，结果就建成一艘下水，这个航母叫齐柏林伯爵号，由于各种原因，这艘航母未能参战，也就是说，二战时期，德国压根就没有航母，假如要说航母白菜价，以希特勒的野心，德国早就建造个几千艘了。
既然，航母不是白菜价，为何日本能够建造出那么多的航母呢？纵横认为，主要有两个原因，一个是日本是勒紧裤腰带，在硬造！另一个是日本制造的航母工艺水平低。下文，将详细进行分析。
二战前的日本，开启的全民造军舰的热潮
日本本身是一个小国，却能够作为第二次世界大战的主力参战国，不得不佩服，能够在二战时期建造这么多航母，也是一件很牛叉的事情。
日本能够造出这么多航母，其实也是勒紧裤腰带，在硬造！我给大家讲一个故事，大家就知道日本人有多热衷于建造海军了。
早在甲午战争之前，日本就希望通过发展海军来对外扩张，甲午海战中起到巨大作用的吉野号，于1893年制造，当时清政府和日本海军都想要购买，这艘军舰航速可达23节，航速快，配备速射炮，攻击力着实不一般。
当时日本政府并没有能力购买，于是就发动全国进行筹款，仅仅半年，日本就把吉野号开回国内，第二年就上了甲午海战的战场，立了大功，由此可见，日本海军对建造军舰的热情。
在建造航母的时候，日本也是勒紧了裤腰带，压缩陆军军费。
然而，日本航母造的虽然多，但是配套设施并不强，人家是一个航母就是一个航母战斗群，日本是，航母就是航母，并没有形成一个以航母为核心的海军作战队伍，最后结局就是，在对战的时候，往往成为靶子被人打，没有丝毫还手之力。
二战时，日本制造的航母有多low？一炸就坏！
航母的产生是在第一次世界大战结束之后，各国在海军装备竞赛时研发的，日本应该说是真正意义上研发了世界上第一艘航母的国家，1922年，日本凤翔号下水，但是跟现代航母差不多的则是1923年英国的“竞技神”号航母。
可以说，一战结束后，各国的航母如雨后春笋般的发展开来，但是总体来说，早期的航母都是由运输船改造而来，把飞机放到船上是一个伟大的海军作战思想，以这种思想为指导，运输船成为最佳航母平台。
不怕别人笑话，当时奉系军阀张作霖还改造了一艘德国退役运输舰改造成一艘航母，可以搭载八艘水上飞机，当然，张作霖的这个玩意跟人家的比起来更low，别人的好歹是飞机在甲板上起飞，张作霖的是把飞机从船上吊到水里起飞，回来后，再吊到船上来。
日本的航母肯定是比张作霖的要先进多了，但是真正在二战中，也是脆皮的很，比如在中途岛海战中，日本出动那么多航母，主力四艘航母被美国全部炸沉，在中途岛海战的核心战场，当美军飞机过来轰炸日本航母的时候，仅仅五分钟，其中三艘航母就彻底失去战斗力，惨的一匹。
而日本只击毁美军一艘，这艘约克城号航母在1942年的时候，遭受重创，中途岛海战的时候正在维修，紧接着就上战场了，结果第一波轰炸的时候，这艘航母又遭受重创，立即维修后，又上战场，这才被日军击沉，当时日军还以为击沉了两艘航母。美日之间航母差距由此可见一斑。
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网友解答：
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二战时期日本的航母至少一半是垃圾。
当年日本是世界第一个建造航母的国家，但与世界上其它海军一样，日本海军内部也有大批脑子僵硬资历还老的“大炮巨舰主义者”。
因此，尽管日军中有不少新型军官意识到了航母巨大的价值，但航母的地位一直都不高。
早期航母对于日本海军的意义，就是为逃避国际条约，把已经造出来的几艘军舰挽救下来，免得白白拆了。
比如“赤城号”就是如此，日本人一开始造的是“天城级战列巡洋舰”，结果因为《华盛顿海军条约》，不得不改成航母。
天罚日本，1923年爆发了关东大地震，将改装中的天城号直接打断龙骨报废，这才让备胎赤城上了马。
改装航母当然存在不少问题，赤城的舱室不大配套，舰桥也比较窄小，风雨中的视线有问题，连烟囱废气都能熏到甲板，还采用了极易造成事故的左舰岛设计。
便是这么一艘临时改装的航母，居然成了日本当时了不得的旗舰，山本五十六当过舰长，南云忠一坐镇指挥，光环无数，被日军认为寄托了荣耀与军魂。
但不得不说，正是这些被视为“替代方案”的航母，在太平洋战场上爆发出了不一样的风采，几乎场场大海战都离不开航母，而那些巨舰大炮，则多半猫在军港里不敢出航，被航母官兵讥讽为“柱岛海军”。
类似“赤城”这样的改造航母非常之多，其中最著名的是“大和级”战列舰改造的“信浓”号航母。
“信浓”是大和级的3番舰，大和级是当年日本建造的海上巨无霸，是当时最大的最先进的战列舰，可惜大和、武藏最终都让美军航母的舰载机给轮了。
信浓也是个茶几上的杯具，它是横须贺海军兵工厂造的最后一艘军舰，但在准备安装460mm大炮之时，往工厂运输巨炮的“鹿野”号运输船被美军潜艇击沉了。再加上中途岛海战后日本海军迟迟恢复不了元气，海军遂提出将信浓改为航母的计划。
1944年11月19日“信浓”完工，它在11月24日开始海试，驶往吴镇守府，28日在滨风号、雪风号、矶风号三艘“祥瑞”的护航下离开横须贺。
美军潜艇“箭鱼”在当天夜里22时45分发现了信浓，它一路尾行到次日凌晨3点13分，发射了6枚鱼雷，命中4枚。慌不择路的“信浓”连损管都懒得做，反倒加速前进，结果7个小时后倾覆。
“信浓”从此又创造个记录，成为海军史上运行最短的大型军舰，只服役了17个小时，处女航即是死期。
后世分析，信浓号的沉没很大程度上与战争后期日本低劣且偷工减料的水平有关，船体连重要的水密门都没装全，舰上人员素质也是低得无语。
战争期间，日本海军连同水上飞机母舰，一共拥有31艘航母，其中“赤城”、“加贺”、“信浓”都被称为“改造空母”。
而“瑞凤”、“翔凤”、“龙凤”这三艘“瑞凤级”，以及“千岁”、“千代田”这两艘“千岁级”，都被称为“改装空母”。
一个是“改造”，一个是“改装”。
与信浓、赤城那些战舰所变的“改造航母”不同，千岁、瑞凤这些“改装航母”的底子战舰滴不是。
“瑞凤”改造前是给油舰“高崎”。
“翔凤”改造前是潜艇补给舰“剑崎”。
“龙凤”改造前是潜艇补给舰“大鲸”。
“千岁级”改造航母也是一样，甚至日本人认为它们都可以归入“瑞凤级”。
“千岁”改造前是水上机母舰，就叫“千岁”。
“千代田”改造前也是水上机母舰。
它们都是拿来凑数的东西，排水量也就万吨出头，能带上21架零战和9架97舰攻。
此外，还有“特设空母”，这些东西比“改造空母”吨位大，但也是改装来凑数的。
日本的“特设空母”还不少，有“隼鹰”和“大鹰”两级，共7艘船，分别是：
“隼鹰”，改装前叫“橿原丸”，是艘货客船。
“飞鹰”，改装前叫“出云丸”，也是货客船。
剩下的都是“大鹰型”。
“大鹰”，改装前为货客船“春日丸”。
“云鹰”，改装前为货客船“八幡丸”。
“冲鹰”，改装前为货客船“新田丸”。
“神鹰”，改装前为旅客船，进口德国的豪华游轮沙恩霍斯特。
“海鹰”，改装前是三菱公司来往南美的“阿根廷丸”。
然后还有艘被定义为“辅助空母”的“速吸号”。
“速吸”号其实就是个补给舰，在建造时日军要求修改一下，让其能增加点功能，具备水上飞机的搭载功能，免得遭到美军潜艇的毒手。
后来美军潜艇1944年7月在菲律宾附近发现了它，直接一雷打沉了，击沉他的“蓝鱼号”还以为自己打的是“舰队加油船”。
“水上机母舰”这类东西严格说算不上航母，除了“千岁”那样已经被改装的，日军有5艘这样母舰，分别是：
“日进”、“瑞穗”、“神威”、“能登吕”、“秋津洲”。
指望这几个破船打仗是不可能的，“日进”取“进步-成长”之意，是日本为“甲标的微型潜艇”研发的一张搭载舰只，后来变成了高速运输船。
“神威”，最初也是个给油船，还是美国人建造的，日本人1933年将其改为“水上飞机补给舰”。在二战中，它实际上是个飞机装载舰和运油船的综合体。1945年这艘船停在香港，被美国战机炸搁浅了。
“能登吕”老得掉牙，它是1924年在佐世保改装成水上飞机母舰的加油船，名字源自日本人给库页岛命名的“能登吕岬”。战争期间，这艘船也是作为运输船使用。
“秋津洲”就更有意思了，人家是飞机母舰，它是“飞艇母舰”。日本人为维护和搭载飞艇而建造了这艘船，然后发现飞艇不靠谱，又用它搭飞机。
顺便说下，“秋津”的日文意思是“蜻蜓”，日本古代天皇认为日本列岛的形状像只两只交尾的蜻蜓，于是日本便有了“秋津洲”的雅称。
“秋津洲”号母舰在1944年9月24日于菲律宾科隆湾与1架美机血战，不幸战死在海湾中。
剩下的就是名副其实的专门建造的正牌航母了，日本人称之为“正规
空母
”，分别是：
翔鹤级的“翔鹤”、“瑞鹤”。
以及云龙级的“云龙”、“天城”、“葛城”（EVA里美里小嫂子就是以此命名）。
歪在海中泡茶叶的天城
注意，这个“天城”不是之前被大地震干掉的那艘赤城兄弟，而是日军后来新造的云龙级2番舰。它1945年7月28日在吴镇守府被美军炸翻，一直泡到战后。
再就是“凤翔”、“龙骧”、“苍龙”、“飞龙”、“大凤”这些正规航母。
凤翔
日本为建造这些“正规空母”真是熬尽了骨血，但它们的下场也实在说不清对不对得起当年的日本人，有些的表现还不如“改造空母”们呢。
比如“大凤”，这才是当年日军的精华，日本航母科技的顶峰之作。但日人给予厚望的大凤却因为一场狗血倒灶的舰内油气挥发扩散事故，给自己来了个超大规模的全舰红莲爆破，直接升天了。
“瑞鹤”的战绩倒是相当不错，它是1938年开始建造的，1941年9月完工。日本当年一退出《华盛顿海军条约》就建造了这些航母。
因为与“翔鹤”一毛一样，因此日军中也会发生美军那样降错船的事故，不过与美军换冰淇淋不同，日军的做法是跪下拿毛笔写一万字检讨。
1933年完工的“龙骧”，日本人期望它“如腾空之龙般强大”，也许是期望太高，日本人不断篡改设计，结果造完的龙骧有点重心不稳，增加强度后航速又完了，就这样变成姥姥不疼舅舅不爱的“问题船”。
龙骧的战绩还是相当不错的，打沉了不少军舰。但1942年8月24日它偷袭瓜岛，被美军萨拉托加号航母盯上，一顿乱炸，当即让鬼子们弃舰逃亡了，被日军视为耻辱。
“苍龙”被誉为“帝国海军最快速的空母”，15万马力的大宝贝，还偷袭了珍珠港，结果陪赤城、加贺几个玩意儿在中途岛被人5分钟一锅端了。
嗯，为了纪念苍龙沉没，海上自卫队专门搞了个“苍龙级”潜艇（呵呵？）。
飞龙是当年中途岛表现最好的正规空母，在赤城等几个玩意儿坑爹的时候，飞龙神勇地炸趴了“约克城”号航母。
但随后“企业号”这位大佬袭击了飞龙，连同日本海军当时最有前途的少壮指挥官山口多闻也一并葬送了。
“云龙”也没好下场，它连个舰载机都没混上，变成了运送“樱花”自杀机的运输船，被美军潜艇打爆在东海。
最惨的是“葛城”，“云龙”起码还参了战，它下水后日本已经没有多余的燃料和飞机了，只能漂在吴港，被美机来来回回地蹂躏，战后充当了撤军的运输船。
总的来说，日本航母能顶大梁的不多，精品都出现在1938年左右，高光大都在珍珠港和珊瑚海海战。
中途岛之战以后，美军“埃塞克斯级”等新型航母开始疯狂下饺子，还有大量运输船、巡洋舰被改造为“护航航母”、“轻型航母”，光克利夫兰级巡洋舰就贡献了9艘船体。
珍珠港事件时，美军一共就6艘能用的老航母，兰利号、约克城、企业号、萨拉托加号、大黄蜂号、列克星敦号，他们的路数其实与日本差不多，也有因为《1922年华盛顿海军条约》造成的改造船，如“列克星敦级”就是废弃战巡省下来的。
不同于抠抠搜搜资源匮乏的日本，美国拥有实实在在的强大工业和丰富资源，因此他们得以迅猛爆兵，到战争末期，他们已经拥有105艘航母，二战结束后，他们还连续服役了24艘，尽管其中大部分都是“水货”，但其实力已经足够碾压日本了。
日本海军1943年就已经陷入尴尬的局面，战列舰们不给力，航母们双拳难敌四手，而且越往后燃料、飞机、飞行员越短缺，最终导致“葛城”那样的航母造出来也没用了。
所以，日本的那点本事其实并不够看，这不过是个穷兵黩武的军国主义疯子在发蛮而已。
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美英两国弄巧成拙，本欲限制日本海军建设大炮巨舰，没想到日本在重重围堵下另辟蹊径，反而大踏步率先走进了航母时代
其实一开始日本也不想大力发展航母，因为大炮巨舰思想仍是一战后各国海军发展的主流思想。
在甲午海战和日俄海战胜利后偿到甜头的日本，决定大力发展海军，甚至提出了著名的八八舰队计划，即建造一支由8艘战列舰和8艘战列巡洋舰组成的主力舰队。
▲一战后坚持巨舰大炮思想的日本提出八八舰队建造计划
但是由于如此浩大的海军军备扩充对日本经济形成了严重的负担。于是日本只能响应美国的倡议，参加在华盛顿召开的限制海军军备会议，经过3个月的唇枪舌剑般激烈的讨价还价，达成一致。
▲华盛顿海军条约加快了日本海军向航母发展的转变
条约中有重要的三条约定，这三条约定对日本海军战舰的建造方向起了决定性的作用
1、终止了缔约国新主力舰只的建造，
2、美、英、日海军吨位限制分别为5:5:3，日本拿到的海军吨位份额是315000吨，排名世界第三。
3、缔约国的航空母舰吨位也明码标价，日本拿到了81000吨的额度。
由于受到条约的重重限制，日本不能再大规模建造战列舰等大型主力舰，此外由于当时的日本战列舰远远超过了华盛顿海军条约拿到的315000吨配额，所以日本不得不面临一个抉择，必须拆除现在正在建造的战列舰。
花了大心思，大投入，好不容易建造的战列舰，日本人岂能心甘情愿白白拆除，于是日本人就另辟蹊径，华盛顿海军条约不是给了我81000吨的航母额度吗，干脆把正在建的战列舰改装成航母不就一举两得了吗，于是说干就干，将未完工的加贺和赤城两艘战列舰改装成航母。
▲日本人另辟蹊径，将赤城号战舰改装
为
航母
这样两艘航母耗费了54000吨的额度，加上之前造的世界上第一艘标准化的航母凤翔号耗费了7000吨，这样日本就只剩了2万吨了，于是为了充分利用额度，日本又鼓捣了出了2艘小吨位的航母，分别是1.2万吨的苍龙和8000吨的龙骧。
这样日本就巧用华盛顿海军条约造出了5艘航母。
日本公然撕毁条约，疯狂扩军，大力扩充航母
不得不说《华盛顿海军条约》对日本海军发展是一个巨大的打击，但是这个打击并没有熄灭日本发动侵略战争的欲望，反而点燃了国内好战分子的怒火。
最终日本，退出了华盛顿海军条约，开始疯狂扩充海军，诸如“大和”级战列舰，“祥凤”““瑞鹤
”级航母都在几年内下水。
▲瑞鹤号航空母舰
到日本发动太平洋战争前，日本又有5艘航母下水，分别是苍龙级第二艘航母飞龙号，祥凤级航母“祥凤”、“瑞凤”号，瑞鹤级航母
“瑞鹤”号、“翔鹤”号
在二战爆发前，日本就拥有了10艘航母，比美国海军的7艘航母还要多，而且美国海军航母又分别分配给了太平洋舰队和大西洋舰队，因此二战初期日本海军实力是远远超过美国太平洋舰队的。
▲二战前的日本联合舰队成功偷袭了珍珠港
二战爆发后，日本认识到航母的巨大作用，开始大力着手将其他大型船只改装为轻型航母
此外
二战爆发后，日本认识到航母在海战的决定性作用，特别是中途岛海战中，四艘主力航母被击沉，日本亟需新的航母来补充战斗力，因此从商船改装成为轻型航母就成为日本最快获得航母的途径，
▲大凤号重型航空母舰，只建造了一艘
于是日本又建造并改装了15艘航母，
分别是
“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号.
▲“信浓”号航母是当时最大的航母仅17个小时就被美国潜艇击沉
除了大凤号、“信浓”号、出云级中型航空母舰外，其余大部分均为其他船只，如大型商船或者潜艇母舰改建而来，虽然吨位低，但改建简单，容易快速形成战斗力
▲民用船只改建的云鹰号航母，航速过低，无法进行高机动作战，只能承担飞机运输船的工作
至此日本自1922年拥有第一艘航空母舰到1945年战败为止，一共建造了25艘航母。
综上所述，一战后美国和英国为了限制日本的巨舰大炮出台的华盛顿条约弄巧成拙，反而加速日本发展航母的速度，二战前日本大力扩军，疯狂建造航母，所以到二战爆发时日本已经拥有了世界第一位的航母力量，在二战中见识到航母巨大作用的日本，为了弥补中途岛海战损失，开始了将大型船只大量改装成为轻型航母，以上几点，就是二战时日本拿出这么多航母的原因
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首先要明确一点的是，二战时的航空母舰与现在的航空母舰有着天壤之别。至于说二战时的航空母舰就是白菜价，那就言过其实了。
航空母舰发展到二战时候已经初露锋芒了。各项技术理论和建造技术也日趋成熟。世界各主要军事强国竞相建造航空母舰。野心勃勃的日本也不甘其后。日本是世界上较早研发航空母舰的国家之一。日本在1922年建造的“凤翔”号航母被认为是世界上第一艘标准的航空母舰。
据统计，在日本的海军史上，共拥有航母29艘，其中10艘是真正以航母标准建成的，3艘是改建而成，12艘是改造而成，4艘在二战结束时还未完工。由于日本海陆根深蒂固的矛盾，他们相互之间看不起甚至是挖坑。大日本蝗军也建造了四艘“神州丸”航空母舰。另外还有几艘日本独创的水下航空母舰。
日本在二战各列强当中。无论是工业水平和国家实力都不是第一梯队。那么日本为什么能够建造如此多的航空母舰呢？
首先日本在发动太平洋战争后，在面对暴发户美国狂风暴雨般的打击下，日本许多的航空母舰都折戟沉沙。而日本的工业水平根本弥补不了这些损失。为了弥补战场上的损失，日本便开始滥竽充数。
其实日本许多航空母舰都是商船，甚至是军舰改装来的。只要能改装的能够，起降战斗机就算是航空母舰了。这些航空母舰。无论是防护能力和适航性。都与专门设计的航空母舰，有着巨大的差距。完全是赶鸭子上架。这也与日本贫弱的工业水平有着巨大关系。而反观山姆大爷像下饺子一样建成航空母舰。日本最后的粉身碎骨也就早已注定。个人意见欢迎讨论，图片来自网络侵删。
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说实话，二战时期所建造的航空母舰与现代航母相比，真的可以说是有着天差地别的差距。而整个二战时期，航空母舰也迎来了一次发展建造巅峰，单单是美国就在战争期间一下子建造了100多艘航空母舰。
但你要说在二战时期建造一艘航空母舰，所要的费用是白菜价，并且任何一个国家都能够轻松建造，那么你这样的说法就有点太过于勉强了。
首先跟你说一说二战时期的航母舰也并不是白菜价！
你就比如美国“列克星敦级”舰队型航空母舰，这一级别的航母于1941年正式开工建造，在1942年7月份首舰开始下水，它的战斗满载排水量为3.3万吨，大约可以携带100架左右的舰载飞机。
但到了二战结束时，美国的列克星敦级航空母舰也才建造了17艘，也就是说这17艘航母美国用了4年才建造出来，这种概念与你想象中的美国战争机器差别的有点大吧。
当然，美国在二战当中工业实力是最为强大的国家这毋庸置疑，但是能够勉强称得上白菜价一样建造的只是“护航航母”而已，而舰队型的大型航空母舰那可就不是白菜价了。
就比如美国的“卡萨布兰卡级”航母，这是一种满载排水量只有1万吨，仅仅只可以搭载不到30架舰载机的小型护航航母。
在“卡萨布兰卡级航母”确定建造工作后，美国仅仅只用了一年的时间，就造出了50艘这样的航母，建造最快的甚至两个半月就能够服役一艘。
再说说日本，从1922年日本建造了第1艘航空母舰“凤翔号”开始，一直到第2次世界大战结束的1945年时。
在这23年期间，日本总共开工建造了29艘航空母舰，但真正服役到日本海军的只有25艘，其余4艘在未完工之前二战就结束了。
整个第2次世界大战期间，日本总共建造完成了11艘舰队型航母，以及4艘由商船改装的轻型航母。
而在二战爆发以前，日本海军为了满足未来战争计划的需要，就已经装备了数量达到10艘的航空母舰，分别为6艘舰队型航母、以及4艘改装的轻型航母。
说实话，日本在整个第2次世界大战当中，所有建造的也就只有11艘舰队型航母，而美国却在二战中就建造了30~40艘的舰队航母。
而用商船以及其他军舰改装的轻型航母，日本在二战当中也就改装了4艘，而美国在二战当中总共改装以及建造的150艘以上的护航航母。
这样一对比下来，说实话日本在二战当中的军舰建造能力完全无法和美国相比，甚至许多时候连美国的零头都算不上。
但如果与其他国家相比，比如说那个时候同样为军事强国的德国，在整个二战期间连一艘航母都拿不住来。
那么，同样作为二战的法西斯主义国家，为什么日本能够在二战中拥有25艘航空母舰，而德国却连一艘都没有呢？
说到底还是因为日本本身处于岛国的原因，所以一直来日本，对于海军力量的发展从来没有停歇过，早在1991年日本就开始了航空母舰的发展工作。
正是因为本身的国情，所以日本长期以来的军事力量都侧重于海军，日本在军舰的建造工作上，几乎是能用的都用上了。
比如说日本的战列舰装甲，在当时建造的时候是能用多厚的就用多厚的，战列舰的主炮口径是能用多大的就用多大的。
而相比之下的日本陆军就似乎是后妈养的，日本陆军所使用的枪械都是栓动单发步枪，主要目的还是为了节约弹药。
而日本陆军所制造的坦克也同样是如此，坦克所使用的装甲是能多薄就用多薄，坦克能够造多小就造多小的，所节约出来的钢材都全部划分到日本海军用于建造军舰。
就算是这样侧重海军发展的日本，从1922年到1945年的23年间，总共也才建造、改装完成了25艘航空母舰，其中舰队型航母只占了17艘。
这样看来，23年间总共才建造了17艘舰队型航母以及8艘改装的护航航母，说实话，在二战那种举全国之力作战的情况下，日本航空母舰的建造实力算不上是有多高的。
“军器战位”
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过去有个成语的夜郎自大，说的是人盲目自大，贬低别人。因为那时候信息不对称，科技不发达，交通不发达，夜郎自大也不全怪夜郎们。
可是到了21世纪，夜郎不但没有绝迹，而且生生不息，发扬光大起来。夜郎们明明上网点击一下鼠标就可以看到真实的东西，他们要么选择性失忆，要么是视而不见，故意坚持荒谬的东西，颠覆常识，盲目自大，贬低别人。跟妄自菲薄的人比起来，夜郎自大的人对民族和国家的危害更大，比汉奸可怕百倍。
夜郎眼里，日本的航母就是狗屎一堆，连烂白菜都不如，好像自己的砍刀很值钱，一把砍刀能换一艘航母。这些家伙误国误民，害人不浅，真的要好好警惕了。
多年前有个老兵，爱跟我聊国事、军事，说到日本有航母，我国没有航母，老兵坚决不信，他说我们跨过鸭绿江那时候就有航母了，那时候还没有电脑，找到书籍让他看，他说书本上的东西不能信。后来有了电脑我让他看军事节目，他说，二战时的航母都是破船，谁都能造。我问，既然那时候航母不值钱，为什么我国没有，我国不造？他顾左右而言它。
甲午战争时期的日本，在亚洲的国力已经是第一，要不然怎么把北洋水师打得溃不成军？要不然仅凭着武士道就能所向披靡？
所以日本海军在二战的时候能够像下饺子一样建造航母，有23艘航母服役。还有两艘造出来没有来得及服役，日本就投降了。可是那时候，中国的海军没有一艘航母，难道民国政府手里没有买白菜的钱吗？如果真没有买白菜的钱，说明那白菜不是农民伯伯地里的白菜，而是金子做的白菜。
当然，那时候的航母跟现在的航母概念不同，性能也不一样。所以二战中的美国，关键时刻做到了一周就能改造出一艘航母，一个月就有一艘航母下水，当时有个段子说，罗斯福问美国海军司令有多少艘航母，海军司令回答说：我也数不过来了。
具体来说当时美国海军拥有将近160艘航母，而大英帝国也有百艘航母。
为什么那时候航母那么多呢？时代不同了，航母不一样。
二战的时候，航母定义不同，功能不同，要求不同，说白了能搭载战斗机、轰炸机弥补飞机航程的差距，能扩大飞机的作战半径是一艘合格的航母。能够打击本土起飞的飞机打不到的目标，这艘航母就称职了。
各国的军事水平都相同，不可能造出现在这样超前的航母。什么都是应运而生的，都是根据需要产生的，拿现在的航母去要求那时候的航母实在是搞笑了。
再说那时候正在打仗，时间的限制和经费的限制，不允许就搞那些精耕细作、华而不实的东西。制造航母的目的是打仗不是为了博眼球。
因此，当时好多参战国家会临时抱佛脚，把货船加上钢板。安上大炮，铺设上跑道，摇身一变就是航母。
据说日本帝国的第一艘航母原本就是大型一艘运输船，经过几个月的改头换面，就诞生了一艘航母。
由于当时作战频率低，飞机执行任务的时间不多，对航母的各项要求也不高，甲板的面积，跑道的程度和强度，都不那么讲究。飞机的速度也不快，重量也不是那么重，凑合着能用就成。而航母上的大炮，只是做为自卫使用，对型号和射程的要求也不那么严格，所以也没有什么太复杂的工艺，结构也不复杂，也不需要非常频繁的维修。
现代化的航母搭载的飞机不是三代就是四代五代机，全部都是超音速的，起降速度快，起落重量大，有的甚至达到数十吨，对跑道的冲击力大，对跑道的强度要求也高；要是二战时的航母，这样的飞机一下去就把跑道整漏了。
同时，现代战机的喷气式构造尾焰对跑道的腐蚀性高，必须要耐高温耐腐蚀，这样下来，航母的成本就提高不少。飞机起降的弹射设备也是一笔不菲的开支，而过去的航母则没有那么多的考虑。可是无论怎么说，当时的航母也不是谁都购置得起的，能拥有航母的都是超级土豪国家，即便有真金白银，小土豪想都甭想。
打个比方，你邻居40年前就有辆面包车，你说面包车现在都淘汰了，就是垃圾。可是你40年前连自行车都没有见过，出门都是十一号。
你现在好不容易开上代步车，能大言不惭嘲笑人家那时候没买玛莎拉蒂，太寒碜吗？再过一百年，航母还不知道是个什么样，反正回头看美国的航母，也一定也非常恶心，但你不能因此嘲笑21世纪的航母是白菜价，太容易整。白菜价？你倒是弄这样的几棵白菜试试？
谦虚让人进步，自大叫人出丑。亲们，我们最好还是不要夜郎自大。
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最近热播的日本反战电影《阿基米德之战》很好的回答了这个问题。这部日本电影虽然内容很假，但很多有关军舰的数据非常可靠，意外的对我们暴露了日本旧帝国海军的战舰造价。
(阿基米德大战主角櫂直）
根据影片提供的信息可知，大和号战列舰的造价约175640000日元，工程耗费钢材61565吨，被提出的航母建造方案虽然没说是什么航母，但根据影片里的模型和时间节点判断，应该是苍龙级，需要9300万日元，也就是说1艘大和级战列舰可以造2艘苍龙级航母。
就算大和、武藏、信浓三艘排水量逼近7万吨的超级战列舰不造，日本也只能建造6艘苍龙级航母，说实话这种航母还是挺贵的！
苍龙级也不是日军最先进的航母，更先进的是翔鹤级，那么理所当然的是翔鹤级航母造价更贵，百度上的资料认为，翔鹤与大和的造价相当，估计是把舰载机造价也加进去了，毕竟它有84架飞机，这造价可不是小数。
翔鹤毕竟是标准排水量25675吨、满载32105吨的航母，大和级战列舰可是满载72810吨的超级战舰，要说它们两个的造价相当实在有些说不过去。大和级有9门460毫米巨炮，以及相关辅助设备，这无疑会大大增加造价。
就连动力系统大和级也更烧钱，它配备了12台重油锅炉、4台蒸汽轮机，而翔鹤级仅有8台重油锅炉、4台蒸汽轮机，两者的造价实在没有理由相当。但不管怎么说，翔鹤级都不是省钱的船，不然也不会只建造2艘。
由于翔鹤级航母太贵，日本海军在批量生产航母时，选择以飞龙号为蓝本设计出了云龙级，但也仅仅完工了3艘而已，另外3艘云龙级都未能在投降前完工，而云龙级原本打算建造15艘的，最终动工的仅有6艘而已，可见它并不便宜。
（云龙级天城号）
日军总共服役了25艘航母，仅有5艘活到了战后，这个数量看上去很多，但不要忘了，第一艘赤城号在1927年3月25日完工，最后一艘葛城号在1944年10月15日完工，这期间用了整整17年时间才攒出了25艘航母家底，足够说明这些航母并不便宜。
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日本在1919年就建成了世界上第一艘航空母舰凤翔号。这艘只有7400吨的小型航母，开创了日本联合舰队舰载航空兵的先河。在此之后，日本开始陆续建造航空母舰，在太平洋战争开始前，日本海军已经拥有了大批精锐的航母，数目达到10艘之多。
凭借着这支精锐的海军航空兵，日本海军发动了著名的偷袭珍珠港的战役，使得美国太平洋舰队遭受重创，瘫痪了半年之久。有力的促成了日军在太平洋战争初期的优势，使得日军能够在短时间内横扫东南亚，达成了战略目标。
在整个战争中，日本又陆续建造了15艘航空母舰，到战争结束的时候，日本海军一共拥有过25艘航空母舰。由于战争的失败，这些航空母舰大部分都沉入了海底。
日本的航空母舰虽然数量较多，但是，真正的航空母舰却很少。它的航空母舰大部分以改装的为主，还有一部分是小吨位或者陈旧老舰，派不上什么用场。从这里，我们就可以看到日本资源匮乏的窘态。
在日本的25艘航空母舰中，真正按照航母设计建造的只有10艘 ,而其余15艘都是由战列舰、水上飞机母舰、潜水母舰或大型商船改造而来,其中商船改造航母占了很大比重,达到7艘。
大 型 航 空 母 舰 :包 括“赤城”、“加贺”、“翔鹤”、“瑞鹤”、“大凤”和“信浓”号,这类航母排水量在25O00吨以上,除两艘重装甲航母外均载机数量较多,具有较强的综合作战能力 ,在机动部队中充当核心力量 。
中型航空母舰:包括“苍龙”级 、“飞鹰”级和“云龙”级,这类航母排水量在15000吨到 25000吨之间 ,载机数量在 50至70架左右,具有良好的作战能力,与大型航母一道构成机动部队的主力。
小型航空母舰 :包括“凤翔”、“龙骧”、“瑞凤”级 、“龙凤”、“千岁”级 ,这类航母 吨位通常在 10000吨左 右 ,除 了早 期 的“凤翔 ”、“龙骧 ”两舰外 ,其余均由水机母舰 、潜水母舰等军用舰艇改造而来 ,载机数量较少 ,在 20至40架之间 ,作战能力较弱 ,通常在机动部队中配合大中型航母作战 ,也会单独执行护航、警戒、对地支援等任务。
商船改造航母 :包 括“大鹰”级、“神鹰”和“海鹰”号 ,这类航母的共同特点是均 由民间商船改造 而 成 ,航 速 较 慢 ,载 机 数 量 在20至30架之间 ,不适合执行一线机动作战任务 ,主要用于后方运输 、护航任务。
我们可以从上面的分类看出来，日本的航空母舰都是些什么货色。大型的航空母舰中，只有“翔鹤”、“瑞鹤”和“大凤”三艘航空母舰是专门设计建造的航空母舰，其他的不是由战列巡洋舰改建的，就是从战列舰半道改建的。
中型航空母舰情况好一点，但是，里面的“飞鹰”级航空母舰则是由高速邮轮改建的，虽然在战斗中发挥了一定的作用，尤其是“隼鹰”号还有着出色的表现，但是由于引擎马力不足，先天的防御不足，也难以取得令人满意的效果。
至于小型航空母舰，大部分被用作战场上的诱饵，更是发挥不出多少作用。商船改造的航母，在盟军方面大多是用作护航航空母舰，很少投入正规战场。日本的这些航空母舰也一样难以发挥作用。
因此，日本的航空母舰数量虽然达到了25艘，可是真正有战斗力的也只是寥寥无几。加上后期，战前培养的精锐海航飞行员损失极大，日本联合舰队机动部队的战斗力急剧下降。在莱特湾海战中，日本当时仅存的四艘航空母舰仅仅只有108架飞机，最终只能充作诱饵，被美军击沉。
而在关键时刻，日本辛辛苦苦造出的航空母舰，由于损管方面的缺陷，被美军轻易击沉，也严重影响了日本海军的作战。比如“大凤”号在第一次出击时，只中了美军潜艇一发鱼雷就沉没了。而著名的当时最大的航空母舰“信浓”号，则在第一次海航中，被美军潜艇一次鱼雷齐射就击沉了。从这里可以看到，日本和美军的差距。
相比日本那捉襟见肘的窘态，靠东拼西凑去改造建造航空母舰的状况。美国充分显示了自己的优越性。在太平洋战争期间，和日本不同，美国仅仅建造两种舰队航空母舰，“埃塞克斯”级和“独立”级。仅仅这两种航空母舰，美国在太平洋战争期间就建造了33艘。还不要说多达50艘的“卡萨布兰卡”级护航航空母舰。
在这种巨大的差距面前，日本的所有努力都是徒劳的。虽然它尽了最大的努力，想尽一切办法增加航空母舰的数量，可终究还不是美国的对手。最终，日本被迫投降，他的曾经猖狂一时的联合舰队落得一个灰飞烟灭的下场。
我是历史笑春风，欢迎大家关注我，多提宝贵意见，谢谢。
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说白菜价可能有点夸张，毕竟再怎么说也是一艘航母，但是你要说二战时的某些航母有多高的技术含量也说不上，因为在二战时期正儿八经的航母其实不多，大部分都是直接拿一些战舰甚至是商船改装的，也就是在上面加一层甲板就拉出去用了，即使是“造船跟做香肠一样”的美国也一样，我们平时说美国在二战期间造了上百艘航母，其实这所谓的上百艘航母是把那些商船、战舰改装的航母也算了进去的，真正算得上是舰队航母的也就几十艘，比如下图所示，就是一艘改装的航母：
▲CVL-26“蒙特雷号”航母
图中的是一艘美国海军的“独立级”5号舰CVL-26“蒙特雷号”航母，这货其实就是拿一艘战舰改装的，在上面加了一层甲板后基本上就能当航母用了，她的前身是一艘“克利夫兰级”轻型巡洋舰，除此之外，还有CV-1“兰利号”航母是拿一艘运煤船改装的，“列克星顿级”的前身是2艘战列巡洋舰，所以，就连美国海军都有不少是拿商船改装的航母，更何况是日本这个“穷鬼”（相对于美国来说）？小日本在二战时期的航母也一样，大部分都是直接用战舰或者商船改装的，比如“赤诚”和“信浓”，前者是拿战巡改的，后者是拿战列舰（大和级）改的，如下图所示：
▲日本海军“赤诚级”航母
▲日本海军“信浓级”航母
反正二战时期日本海军的航母基本上都是在战舰或者商船的基础上加以改装弄出来的，千篇一律都是在上面加装甲板，即使是
“飞龙号”、“苍龙号”、“瑞鹤号”以及“翔鹤号”这四艘号称是日本海军专门设计建造的航母，在构造上看起来也是大同小异，
比如下图中的就分别是“翔鹤号”和“苍龙号”航母，只从外形上去对比，“苍龙”和“翔鹤”跟那些用商船、战舰改装的航母也没多大区别。
▲“翔鹤号”航母
▲“苍龙号”航母
所以，为什么日本在二战时期能拿出那么多航母？这就是答案，这个答案放在“美国在二战时期为什么能造上百艘航母”也一样适用，在二战时期日本能有20多艘航母（把商船改的轻型、辅助型航母也算上）就是这样来的，如果是算跟美国那样的正儿八经的航母，那日本应该是一艘都没有，就算把“苍龙”、“翔鹤”那些算上，撑死了也就4艘，在二战时期真正称得上是航母是怎样的？看下图，是美国在1
943年入役的CV-10“埃塞克斯级”次级舰“约克镇号”航空母舰（该航母于1970年才退役）
，你再对比一下日本的那些航母，看看差距有多大？
▲CV-10“约克镇号”航空母舰
所以，那些动不动就拿“日本二战时期就能造航母”来证明“今天的日本一个月就能造航母”的文盲，醒醒，二战时的那些破烂跟今天的航母有什么可比性？你们怎么不拿古代的风帆战舰来证明呢？我大明水师还曾经是世界第一呢，打倭寇不跟玩似的？你们咋不拿来说道说道，还说那个类比，假如这是二战时的航母：
那么今天的航母就是这样的：
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相信大家都有疑问，为什么现在各国无论是建造还是保养，维持一定数量的航母都显得挺费劲，而二战时期的航母却像下饺子一般，呼啦啦的一大串，建造速度快、量还大。
比如，下图，这黑烟里的，是当今俄罗斯唯一的一艘现役航母，库兹涅佐夫号，在2016年10月带领其航母战斗群，远赴东地中海，去叙利亚战场“反恐”，途径英吉利海峡的壮观场面。
结果被中国网友戏称——这俄罗斯的大航母，别是烧劈柴的吧......
甚至，到了今年初，这乌龙一般的航母又开始大修，俄罗斯再次陷入了无航母可用的尴尬局面。
对，就这么个状况，俄罗斯军方还是决定缝缝补补再接着用，新航母一直停留于图纸和PPT上，短期内现身的可能性几乎没有。
而七八十年前的日本，一个资源匮乏的岛国，竟然在十几年间，先后建造了25艘航母（其中两艘没来得及启用就战败了）。还有二战中的美国，十来天就能攒出个航母，拉出打，都挺好用。整个战争期间，美国共拥有158艘航母，排第二的是英国，在纳粹的轮番轰炸下，也保持着91艘的数量。
其中缘由，非常明显，就是战斗需求和科技含量的升级，和不同时期军费开支的规模。
先看技术层面的。
二战时期，对航母的基本要求是，携带着战斗机、轰炸机远离本土，从空中攻击陆地以及海上的目标就可以了。所以，如果着急的话，为了节省时间和经费，很多国家会选择直接将大型军舰，甚至货船改装成航母。
（美国海军的第一艘航空母舰“兰利”号，就是由运煤船“木星”号改建的）
由于当时战机的作战性能的限制，对航母甲板、飞机跑道的要求也不高，木头的都能用。二战时期主流还是螺旋桨飞机，机身重量轻，上面装备的是机炮或者炸弹，相对轻巧灵活、飞行速度慢，对起降条件要求很低，够长就行，不用太考虑什么弹射系统、助降系统、拦阻系统；
而当今舰载机多为喷气式超音速战机，挂载的是导弹，速度快、重量大。比如，已经退役的美国隐身轰炸机F117，最大起降重量能达到23.8吨。这要降落在二战时期的任何一艘航母上，估计都得给砸残了。
此外，现代喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大，这需要航母甲板由抗高温，耐火特种钢制造。对一国的选材、冶炼技术、精密的焊接技术都有非常严格的要求。跟二战时期的木制甲板，明显不是一个重量级的。
此类的对比非常多，这里就不一一赘述了。总之，因为作战任务、作战环境的不断升级，对航母的技术要求愈发的高。七十多年前的航母跟现在各国坐拥的航母相比，简直如同玩具一般。
还有，就是军费比例。很显然，自二战后，各国的军费占比一直呈现下降的大趋势，（下图为2017年数据）
而航母的造价和维护费用却越来越高，比如，美国的福特号航母造价150亿，预计服役期全部维护费用将超过2500亿。这要是弄个十个八个的养着，国家不得破了产。而且，和平时期，军费太高，国内国外，都不好交代。
再看当时的日本。早在上世纪20年代，《华盛顿条约》签订后，日本就开始暗中逐年增加军费，其中，对海军方面还有特殊倾斜。当然，这些资金大多都建立在对中国的压榨和掠夺上。
比如，日本1938年军费为59亿日元，到1944年军费增加了11.5倍，达到735亿日元，军费在国家预算中的比例由上升到78.8%。疯狂到了全民都为军队生产和服务的地步。
众所周知，自明治维新后，日本海陆军就非常不和谐，甚至到了相互拆台的地步。互斗的结果是，作为岛国的日本，海军的风头明显压倒了陆军，更受待见，实力也最为强大，什么都是优先给海军，比如钢铁、橡胶、石油都这样被禁运的珍贵战争资源，海军配额全部优先于陆军。
（日本陆军用海军挑剩下的资源生产的迷你坦克，皮薄馅大，跟纸糊的似的）
这种政策倾斜下，日本不但造出了总数量上排名世界第三的航母，还拥有世界最大的两艘战列舰——大和号和武藏号。
然而，即便如此，费了大劲的日本，在太平洋战场刚开打的时候，手头也只有六艘航母，之后下水的那十多艘，其中很多是商船邮轮改装的，属于A货，跟同期美国那边民用邮轮改造的航母比，性能上差距也非常明显，像油路线路、损管抗沉，都不怎么考虑的，甚至弹药为了用着方便，都很随意的堆放在甲板上。
此情此景下，往往美军飞机几枚炸弹落下，日本航母甲板上的炸弹和鱼雷会接连殉爆了，连锁爆炸后，航母就成了一堆废铁。
客观看，在举全国之力，超规模的军费开支的支撑下，基于当年战斗水平的局限性，才有了日本下饺子一般的航母。这只特定战争阶段的特殊现象而已，跟当今信息化战争模式对航母战斗群的作战要求没有什么可比性。更何况，在那个年代，除了民用邮轮能迅速改装成航母外，农机厂的拖拉机生产线还能开出T-34坦克呢。
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