考取哪些大学专业可以进铁路工作？
考取哪些大学专业可以进铁路工作？
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网友解答：
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感觉身边的很多人对于铁路工作有一个误区，一说起铁路工作，想到的就是火车司机，乘务员，车站里见到的工作人员以及铁路维修人员这这几大类。
其实在铁路上工作的工种有很多种，工作所需要的专业也有很多，不做专业限制的工种也有，所以这个问题问的范围很大。但是一般来说，进铁路工作的人打多数都是从专门的学校里毕业出来的。比如旅游院校，交通院校，铁道院校以及电力学校等等高校。
从今年中国铁路人才招聘网的招聘要求以及被录取的人员的学校，专业来看，真的是千差万别，什么专业都有，什么类型毕业的毕业生都有。按照我们正常的想法来说，能够进铁路工作的都是铁道职业技术学院毕业出来的，如下图。
但是实际上的铁路招聘，除了铁道职业技术学院毕业的对口专业以外，还会找一些不对口的专业的毕业生，而他们从事的工作一般都是比较简单，不需要技术含量的。
如果是专科的招聘是放开了专业的限制，那么本科以上的学历就是不做限制了。我们看到很多法学，英语，旅游管理，食品工程与卫生等的专业，这些听起来与铁路工作毫不相关的专业也都可以进入铁路系统工作。
所以说考取哪些大学专业可以进铁路工作，这个问题太宽泛了。现在铁路局对于员工的招聘已经放低了限制。有些岗位对于学历，对于专业甚至可以说是不做限制。
注:以上资料全部来源于中国铁路人才招聘网
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网友解答：
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大致说一下铁路专业和对应的铁路岗位，分本科专科两部分。
专科部分:
1、
铁道机车车辆
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开火车、修火车头毕业后从事于铁路局机务段，工种:
内燃钳工、机车乘务员
机车乘务员又细分为客车机车乘务员和货车机车乘务员。
2、
铁道车辆／动车组检修技术
修火车皮，（不包括火车头），毕业后从事于铁路局车辆段，分货车车辆段、客车车辆段，其中货车车辆段一般带方位，比如太原北车辆段。工种:
车辆钳工、检车员（列检）
后者是新兴专业，和铁道车辆一个性质，只是因为近几年高铁覆盖速度太快，导致急缺动车维护人员，所以毕业几乎百分百都会去动车所工作，岗位:
地勤机械师（细分为一级、二级、三级）／随车机械师
3、
铁道供电／电气化铁路技术:
维护电气化铁路接触网，也叫爬杆儿，毕业后就职于铁路局供电段，工种岗位:
接触网工、配电室值班员
等，铁路轮班制代表性站段，一次上一个礼拜休一个礼拜。
4、
铁道交通运营管理:
围绕车站的运营进行学习的专业，毕业从事于铁路局车务段、客运段，是女性比例最大的单位，同时也是最适合女孩学习的铁路专业。
工种岗位:
高铁乘务员、客运员、车站值班员、连接员等。主要面对旅客／货物服务
。
5、
通信信号:
围绕铁路通信信号系统学习，毕业就职于铁路局电务段，岗位:
信号工（最容易分在深山老林里的专业之一）
6、
桥隧、工程技术
维护铁路线路及设备，毕业就职工务段或工务机械段，岗位:
巡道工、养路工（有深山老林概率）
以上概括起来就是机、车、供、电、辆等铁路5大系统，这五个系统相互配合，使铁路部门能维持基本坐运作。
本科部分
1、
车辆工程
这个专业是专科铁路学校没有的，培养方向也大很多，除了对口铁路局车辆、机务系统，还可以去一汽、宝马等汽车企业，甚至船舶行业。
一般都作为铁路本科的王牌专业
。
2、机械工程／机械设计制造及其自动化
专业本身是万金油专业，除去正常就业途径外，也就是大型制造企业，铁路本科如大连交大等可以很轻松进铁路局的车辆段、机务段。与此类似的还有通信工程、电气工程以及自动化。
总之本科比专科在铁路专业上，覆盖范围大很多，很多看起来跟铁路不沾边的专业，甚至会计这种，因为学校有“铁路的性质”，也可以通过各种方式（比如社会招聘）进入铁路系统工作。
大家觉得哪个段最好呢，欢迎下方评论交流，码字不易，觉得有点小帮助的话，不要忘了随手点个赞哦！
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网友解答：
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行业背景鲜明的高校在人才培养方面也带有深深的行业烙印，出身铁道部的六所大学，至今在铁路行业人才培养方面，起着举足轻重的作用。如果选择这些大学，对于考生
以下为原隶属于铁道部的六所大学的介绍，愿对高三考生和高考考生家长在如何选大学，如何选大学专业，高考志愿方面有一定的参考作用。
注：已并入其他学校的大学，如长沙铁道学院并入中南大学，上海铁道大学并入同济大学等，在这里就不多做介绍了。
一、西南交通大学
现由是中华人民共和国教育部直属，并由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建的全国重点大学，211大学，双一流大学。
铁路相关优势学科专业：交通运输、交通工程
2017年教育部学科评估学科：交通运输与工程 A+，土木工程 A-
二、北京交通大学
现在是中华人民共和国教育部直属，由中华人民共和国教育部、北京市、中国铁路总公司共建，211大学，双一流大学
铁路相关优势学科专业：交通运输、交通工程
2017年教育部学科评估学科：系统科学A+，信息与通信工程、计算机科学与技术、交通运输与工程、工商管理A-
三、石家庄铁道大学
现在是河北省人民政府与教育部、国家国防科工局、国家铁路局共建高校。
铁路相关优势学科专业：土木工程，交通工程
2017年教育部学科评估学科：交通运输与工程 C+，土木工程 B+
四、大连交通大学
现隶属于辽宁省，是中国东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。
铁路相关优势学科专业：车辆工程、土木工程
2017年教育部学科评估学科：交通运输与工程 C，机械工程 B
五、华东交通大学
现在是中国铁路总公司、国家铁路局与江西省人民政府共建高校
铁路相关优势学科专业：土木工程
2017年教育部学科评估学科：交通运输与工程 B-，土木工程 C+
六、兰州交通大学
是甘肃省高水平大学建设院校
铁路相关优势学科专业：土木工程、交通运输、交通工程
2017年教育部学科评估学科：交通运输与工程 B，土木工程 B
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网友解答：
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我就是铁路院校毕业的，所有的同学也都进了铁路局，地铁公司等单位。所以我的回答比了那些不切实际的回答我感觉还是比较中肯的。我毕业于2013年，我们学校有专科，也有本科专业都涉及铁路的方方面面。专科层面的专业有:铁道工程技术、铁道机车车辆、铁道通信信号、供电技术、铁道交通运营管理，本科层面的专业有:铁道工程、机车车辆、轨道交通信号与控制、交通运输、通信工程等。
从你进火车站这一个过程，我给你介绍每个专业的岗位。当你到了车站，你会看到有售票员，询问台或者在候车室用喇叭组织你排队的人员，包括你上车前查票的那个人，总之就是你乘车见到的穿制服的那些人，他们所学专业基本就是交通运营管理，运营管理就是面向乘客的，地铁也是同理，因为运营管理专业的同事是单位的门面，所以都是制服的装扮。
你上车了，可能会在半途中的窗外见到偶尔那么5-10几个人，面向你们的列车站成一排，或一个人面向车辆，他们就是铁道工程技术专业的同事，他们在铁路的工务段工作，负责线路的养护维修，你看到的5-10个人可能他们刚刚在维修线路，而当防护员通知有车通过时，他们下了线路避车让行，而你看到那形单影只的一个人是巡道工，一个人走十来公里巡检线路是很正常的事。
有时候你在车站等车时看到火车头上面有根弯着的天线，它叫受电弓，它和接触网连接给火车提供动力，接触网就是火车路两边铁架子上的那根电线，它提供给车头的是高压电。有时候经过一些车站时会看到有些人爬在旁边线路的杆子上检修接触网，他们就是铁路供电的同事，大夏天爬杆子可是非常烫的，那感觉太难受了。
你到车站了，但是车停了就是不进站，也有可能你在路上走着走着车又停在半道上，过了十分钟左右，一列车从你们身边经过后你们的车才缓缓驶向目的地，它们停下就是为了给其他车让路，或者等其他车给它们让路。这些列车怎么就能准确地知道前面有车没车？这就就是通信信号工程专业同事的功劳，他们将列车占用的区段用行走的线段展示在调度大厅的屏幕上，行车调度在关键时刻叫停司机或者让司机行驶。
列车运营结束后最终会去一个地方，那就是车辆段，这个地方就是机车车辆专业同事的地盘，这里也是列车的一个驿站。当开进去后，车辆专业的同事就会对列车的轮对，制动等系统进行全面的检查和维修，在车辆检修的同事检修完列车后它又可以继续开往出发地，或者重新编组，发往下一个地方。
火车的行驶必须要有人盯控，那这个人就是正司机和副司机，发现有滑坡或者泥石流这种状态就可以采取紧急制动，别看火车司机是不用打方向盘的，让你们感觉很舒服，但是实际不是你们想到的那样，他们的眼皮三秒不眨就会有提醒，他们受到的辐射也比较大，所以火车司机显老，头发掉的多，尤其跑长途的，也是比较辛苦的。这个专业我是不建议大家报的，因为在学校时老师就和我们说了前半辈子挺挣钱，后半辈子就要花钱了，不过干够相应年限现在也可以申请转岗。
我总结的可能还不够全，描述的也不是很准确，希望大家体谅。同时也欢迎广大青年报考铁路专业。
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网友解答：
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你好，我是陕西省目前唯一正规注册的，经国家有关行政机关审批的专业权威机构一一西安市户县金牌高考志愿填报咨询服务中心的首席专家张老师，现在由我来回答这个问题 。
我国的铁道类大学，分为本科大学和专科(高职)院校，一般来说这些大学的毕业生，进入铁路系统工作都是没有问题的。现将这些大学推荐如下；
西南交通大学
西南交通大学是211工程大学，教育部直属大学，双一流建设大学。是我国铁道类大学的领军大学。它的铁道类专业特色非常鲜明，实力极其强大。
其次，还有石家庄铁道大学，兰州交通大学，大连交通大学，重庆交通大学，华东交通大学。同济大学，中南大学，郑州铁路职业技术学院，武汉铁路职业技术学院，河北轨道交通职业技术学院，哈尔滨铁路职业技术学院，柳州铁路职业技术学院，湖南铁路职业技术学院，西安铁路职业技术学院，陕西铁路职业技术学院，吉林铁道职业技术学院，沈阳铁路职业技术学院等院校。
轨道类；专业有铁道机车车辆，轨道交通信号与控制，铁路乘务，铁道工程，轨道交通运营与管理等专业 。
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网友解答：
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要知道这个问题首先我们要了解一下铁路有哪些机构及职务，都是什么工作内容而一一对应去看专业！
现在国铁（各大铁路集团公司）一般设置车务段,客运段,机务段,供电段,电务段,工务段,车辆段,动车段等都是铁路的基本单位。
1，车务：车务段基本的生产和车站的基本任务。
2，客运:车站的客运业余，值乘旅客列车（列车员）
3，机务:机车运用,检修,整备和救援列车,动车组司机等工种。
4，供电:牵引供电,电力设备，作业车辆运行与检修,设备管理,给水设施运行与检修等。
5，电务:信号,通信,车载列控设备维修,列车运行监控记录装置基础数据编制,设备检测……
6，工务:线路,桥梁,隧道和路基等工务设备的维修，林业，道口等基本的管理。
7，车辆:动车组,客货车辆检修,运用和技术业务的工作。
如图车辆与机车
我们接下来说院校的专业那些是对应咋们这个铁路系统的。 全国各大铁路院校中的很多专业都是与之匹配的，就拿我的母校来说吧！铁路专业有，铁道交通运营，铁道机车，铁道机车车辆管理与维修，铁道车辆管理与维修，铁道供电，动车组驾驶与维修，铁道信号，铁道桥梁工程等专业，都是对口与铁路的专业。详情请见院校的官方网址，我这里还不够详细。
大部分路局管内都会有院校，招生都是按就近原则，看你想在哪里发展或者想在哪里生活，下面我就列举几个。北京铁路局管内的石家庄铁道职业技术学院，石家庄铁道大学。上海局管内的南京铁道职业技术学院，沈局管内的吉林铁道职业技术学院，辽宁铁道职业技术学院，哈局管内的哈尔滨铁道职业技术学院，等等都是铁路类院校。还有一些本科的，它们是大连交通大学，兰州交通大学，北京交通大学，西安交通大学等等。
篇幅有限，希望可以帮到需要的人，有不足之处希望可以相互学习。我们可以在评论区加以讨论，谢谢！
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网友解答：
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一般来说都是铁道学院之类的学校。比如：西南交大、北京（方）交大、兰州交通大学（兰州铁道学院）、中南大学（长沙铁道学院）等等。这些大学的铁路相关专业，过去很长一段时间，学生毕业以后差不多都进入铁路系统工作了。现在也有很大一部分进入铁路，每年铁路系统都去大学招聘，如果符合条件，进入铁路应该不会有问题。
也有不是铁路专业毕业的人进入铁路系统的。有些专业看似风马牛不相及，但是铁路系统需要这类人员，也能入路。
朋友的孩子上的大学是体育学院，学的跆拳道，毕业以后铁路公安招人，他就顺利进入铁路警察系统，开始是乘警，后来刑警，再后来进入机关，成为一个车站派出所的所长。
去年还遇到一个女孩，音乐学院声乐系毕业，应聘到铁路，分配到一个车站。车站除了正常的运输工作，也有群众文化活动，也需要一些专业艺术人才，充实群众文化工作。她经常参加一线送文化活动，暑天“送清凉”、冬季“送温暖”，唱歌跳舞、主持职工文艺晚会。业余时间可以参加铁路以外的文艺演出，工作和自己的专业发展两不误。
著名相声演员苗阜，最早也是铁路职工，多次参加路内外的演出，出了名，现在火的不要不要的。
铁路除了主业，还有很多辅业，财务、人力资源、计算机等都有相关部门。学好本领，总有用武之地。三百六十行，总有一行适合你的。
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其实对于很多学生来说，选择什么样的专业不重要，重要的是以后好就业，工作稳定，如果能够拿高薪肯定就更好了。毕竟很少有学生对自己的未来有明确的规划，对自己的未来有很清晰的想法，所以多数选专业都很迷茫。
而很多家长其实也并不是真的都会根据学生兴趣、家庭条件、高考成绩来选择专业，反而会到处询问，不管是问老师还是问亲朋好友，只要是觉得什么专业不错，什么专业好就业，就会作为自己参考的对象，让孩子报考。
1、铁路客运服务专业——其实说的直白一点就是乘务员亦或者列车员，其实学这个专业的话只要各项专业知识掌握了，能力方面不错的话就业还是挺容易的。更何况这类专业就业稳定，几乎不会出现失业状况，比较轻松。
2、线路工程测量专业——这个专业就属于技术活了，主要是做工程测量、线路维护、工程监理自类的工作，需要学习的东西很多，其中好需要学工程力学，难度不小。但专业就业了很高，且收入也很不错，就是很辛苦。
3、铁道通信信号专业——看专业名称几乎也能够知道主要学什么了，这类专业对专业知识要求还是比较高的，毕业之后主要也是在铁路单位从事铁道信号装置的维护、检修以及管理等方面的工作，也算是高薪工作了。
4、轨道供电专业——又叫电气化铁道供电专业，这个专业主要就是学习与“电”有关的专业知识，其实这类专业的就业方向还是比较广的，毕业之后主要从事的也是相关的运行、检修、管理等工作，毕业后前途很好。
5、电力机车运用与检修专业——其实这类专业就业还是很辛苦的，不过收入比较高。就业针对性很强，所以就业率还是很高的，一般来说这类专业毕业生从事的都是机车检修、维护保养、技术指导或者铁路线路等工作。
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我想我能提供一些建议，我有2个同学，都在学校参加过铁路局面试，一个进去了，另一个没面上，但是去了中车集团。
关于学什么专业能进，我的两个同学，一个学的是机电一体化技术，另一个学的是电气自动化技术，他们学校当时校招，面试进去了的，清一色的理工科专业，还有学汽车检测与维修技术的也进去了，所以我觉得，只要是理工科的专业，我相信都有机会去面试，当然，文职一类的职位，文科专业也是可以的，但是我不知道这类职位招的多不多。
我的建议：
1.提前打听一下，哪些大学跟铁路局有就业协议或者说每年铁路局会去他们那校招，然后再从这些大学中挑选出几个你有把握考得上的。
2.专业挑选理工科的，据我所知，大专学校里面，铁路局招理工科比较多，文职类岗位可能对学历有要求，当然，你要是本科的就更好了。
3.如果你去的学校没有铁路局校招，或者说你错过了校招，那只能看铁路局有没有再发公告招人了，一般应届生如果错过了校招，如果铁路局还发了公告要招应届生的话，还是有机会的，听说无论是校招还是外面招应届生，都有笔试和面试的，毕业前提前做好准备，多了解笔试和面试内容以及练习通关技能。
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网友解答：
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比较容易的就是铁路大专院校了！江西的华东交大，湖南有三所 湖南铁路 湖南铁道 湖南高速 武汉铁路 柳州铁道 石家庄铁道 全国很多很多这种的学校，但一定要选择公办的，每年学生都会发一本高考天地 那上面都有
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轨道交通行业的老大当属西南交通大学，中车大部分高管都来自于西南交大，现在西南交大正在筹建轨道交通国家实验室，其实力可见一斑。西南交大由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建，位列国家首批世界一流学科建设高校。紧接其后的是北京交通大学、中南大学铁道学院（原长沙铁道学院）、同济大学（原上海铁道学院并入）、兰州交通大学、大连交通大学、华东交通大学、石家庄铁道大学、苏州科技学院（原苏州铁道师范学院）。那么哪些具体专业的毕业生可以进入铁路部门工作呢？
轨道交通是一个比较复合的行业，涉及到方方面面的专业技术，主要包括土木工程、交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、车辆工程、机械工程、轨道交通信号与控制、通信工程、机械电子工程、机械工艺技术、机械设计制造及其自动化、测绘工程、建筑环境与能源应用、电气工程及其自动化等等。这些专业毕业的人才可以很容易进入铁道部门工作。其中优势最明显的几个专业是交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化，铁路部门对这些专业的毕业生需求非常大，如果你想毕业后进入铁路工作，你可以优先考虑这些专业。下面介绍一下西南交大的轨道交通国家实验室。
西南交通大学
西南交通大学以唐山交通大学扬名海内外，素有“东方康奈尔”之美誉，后经院系调整改名为唐山铁道学院，1972年定名为西南交通大学。西南交大拥有2个一级学科国家重点学科、10个二级学科国家重点学科。在教育部第四轮全国学科评估中，交通运输工程学科位居全国第一（A+），也成功入选世界一流学科建设学科。特色专业有：交通运输、车辆工程、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化、土木工程、工程力学、通信工程等。轨道交通国家实验室由西南交大在已有的牵引动力国家重点实验室(西南交通大学)基础上进行建设的，是我国西部地区高校唯一的国家实验室，也是中国轨道交通领域唯一的一个国家实验室。轨道交通国家实验室主要服务于我国高速铁路建设、智慧城市轨道交通建设等新型基础设施建设，发展新型动力牵引技术，打造安全、高质、可靠的智慧交通新体验。目前轨道交通国家实验室正在筹建阶段，相关设施和人员正在准备之中。成立轨道交通国家实验室是中央关于高速铁路和城市轨道发展的重要决策和铁路强国战略，如果能够进入西南交大的轨道交通相关专业学习，那么毕业进入铁路工作的高层工作将会很容易。
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