科目三通过率下降是怎么回事？
科目三通过率下降是怎么回事？
－－－－－
网友解答：
－－－－－
你好很高兴能回答你问题，科三通过率低和新规没关系的:
要正确理解科三的考试内涵，科三考试的内容就是：道路驾驶技能和安全文明驾驶常识的考核，其目的是：掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力，了解行人，非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法。熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶，形成自觉遵守交通法规，有效处置随机交通状况，无意识合理操纵车辆的能力。
科三通过率低和练的少有直接关系
科三考试，是基础驾驶技能的综合运用，考核的全是细节以及观察力，反应能力，对机件操作的熟练程度等，新规里并没有太多硬性的指标，实际对学员考核的就是熟练程度，只有多练，才能熟练，只有熟练了才能生巧，练的多了，自然就能找到规律性的东西，达到稳操胜券了，通过率自然就高了。
新规只是一个标准，是一个死的程序
科三考试，只能让学员适应标准，遵循考试程序，这是唯一性的，而不是让标准来适应学员。学员在这套标准里多练习，多总结，多纠正，掌握重点和难点，突破个别老大难的项目，通过科三考试是顺理成章的事情。通过率低不是代表新规难，而是新规后的科三细节多了，略微出现点差池直接开挂。
其实这些细节都是现实生活中必备的技能，用心留意细节，科目三其实没啥难度。
科目三新规小技巧；全程上路考试没事就左右看看后视镜（2-3分钟左右一次就可以）从而也会让考官认为你曾经开过车...目的就是防止恶意杀掉。
靠边停车有些同学说难，是的，新规后右前保险杠扫实线边直接干死，交给大家一个最保险的技巧:听到语音播报后打灯，右回45°方向，车身切到右侧车道，回正，然后小幅度调整回正，直到你驾驶位感觉在路中间停车（这个方法应对考试不会说百分百，可以占据8成）
－－－－－
网友解答：
－－－－－
科目三趋于实战。由于初学驾驶员心里承受能力差，操作车辆时对细节的疏忽和轻视教练的指导，致使在考科目三时挂科。具体表现在:
一、心慌意乱
现在很多实地练考，除教练外，有交警来考场监督。平时看到交警就会嘚瑟，此时看到警察更感觉到浑身不自在，操作受限。因此，上车之前，要放松心态。
进入驾驶室，关好车门，系好安全带。发动前观察车辆四周，确保安全后再启动车辆。同时打好转向灯，往左行驶，打左转向灯；往右行驶，打右转向灯。这些动作要做到一气呵成，决不丢三落四。
二、保持车距
行进过程中，就等于把人的全部交给了车辆，这时，可以去这么认为，车就是生命，生命变成了车，稍有不慎，考不过关不足惜，别把生命搭上。因而，车辆行进中控制好车速，预防前车突然停止而撞上，安全距离保持在40Km每小时。
三、合理使用档位
新手在此方面也爱恍惚，对车速和档位的配合估计不足，会发生操作失误。行驶中某些驾驶员会把低速用高速档、高速用低速档来操作，如此用档行驶，会造成车辆的震动，这是绝对不可以的；因而新手记住:在300米增、减行驶考试中10至20kmh挂一档，20至30Km丿h挂二档，30至40Kmh挂三档，40至50kmh挂四档，50Kmh以上挂五档。因此，新手未考科目三之前，熟悉档位与车速的掌控后，考试时才能得心应手。
四、行驶中注意事项
遇红绿灯时不能犹豫，红灯停，绿灯行永远是规矩，不能看到绿灯快结束闪现黄灯时快冲，也不能红灯快要变成绿灯时的前几秒行驶，这样做是犯规的，不能有侥幸心理。另外，超车时一律靠左侧，之前几秒摁喇叭，转向灯闪3秒之后再变道超车，并且，确定好前方无障碍，超车地方视野开阔，把好方向，加油门快速超越前车，往前行驶50米后可变道正常行驶，之间的操作不能拖泥带水。切记:严禁实线和弯道超车！
五、尊重教练
在整过学习和考试过程中一定要听从教练指挥，按照他的教学方法来练考。有些驾驶员报考驾校，只为了能拿驾照，没进驾校前就会开车的。据部分教练反映，最不听话的就是这类驾驶员。自己认为车技了得，学习时三天打鱼，两天晒网，教练管不住他们。之所以，无论你学车之前会开也好，不会开也罢，学习中一定得听从教练的，并按教练传授的方式方法学习和考试。做到虚心求教，不耻下问，其乐融融地完成学考任务。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
这个科目难就难在它的意外是最多的，不管练车的时候有多好，多标准，考试时一件小事就可以让你失败，次数一多，就容易心态崩溃。所以还是要做好一下细节，放稳心态，感觉来了一次就过了。下面给大家一些小建议：
1.放稳心态，遇突发情况比如前方有车，可以的话直接踩刹车。
2.转弯、掉头，早点打灯，记得轻踩刹车示意。
3.记住档位不要越级加档减挡
4.如果出现熄火千万别紧张，先换空再重启。
5.速度在25码就行了，四档时加油门到35km码。
6.看到人行道，学校，公交车站，会车，路口直行，一定要踩一下刹车示。
7.祝大家一遍过，不是第一次的这次一定过！放稳心态，不要紧张！
－－－－－
网友解答：
－－－－－
驾考对通过率有限制，这是流传甚广的说法，不过其中真假，我至今都搞不清楚，哪怕我的驾照已经拿了三年。
理论上讲，人为控制通过率，我认为不可信，对驾校来说，通过率越低，教学成本就越高，驾校不可能也没有理由增加自己的成本，而不让教练好好教。
从驾考管理部门来讲，也不可能刻意去压低通过率，每天那么多人考试，谁不希望自己试少一点？
通过率降低，只能从两个方面解释：
一是教练不好好教，学员没学到位就让他去考，技术不过关，自然挂掉的几率就增加了！
二是考试变难，这个是最有可能的，对比十年前和现在的驾考，的确是越来越严格，要求越来越高，难度自然越来越大。特别是电脑判定取代人工判定后，标准就是一致的，哪怕考官想放水，也没那么好操作了。
除了以上两个原因，还有一些客观情况，比如教练车和考试车的细微差别，我就碰到过考试车和教练车调教不一样，离合间隙和刹车行程差别大，一上手不小心就把车搞熄火了。
总之，在自动驾驶还普及不了的阶段，学驾照要趁早，不然在驾考不断改革的背景下，说不准你学的时候，会比先学的人要多很多知识点。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
科三通过率低和练的少有直接关系，科三考试，是基础驾驶技能的综合运用，考核的全是细节以及观察力，反应能力，对机件操作的熟练程度等，新规里并没有太多硬性的指标，实际对学员考核的就是熟练程度，只有多练，才能熟练，只有熟练了才能生巧，练的多了，自然就能找到规律性的东西，达到稳操胜券了，通过率自然就高了
－－－－－
网友解答：
－－－－－
不是科目三通过率下降了，而是驾证考试的制度越来越完善了，教练教的按点操作和方向盘打多少圈，有的时候跟不上了，所以考生在学的时候有点吃力，再加上考生上考场的时候心里紧张，所以科目三的通过率才会有点下降
－－－－－
网友解答：
－－－－－
科三通过率下降，大概是考试的时候心里慌张，或者夜间灯光没有认真复习，五个夜间模拟不过的话、也导致过不了科三。心理作用是第一，认真练习夜间灯光模拟试题，路考不慌不乱，考官挑不出你的问题。回答：从前都知道科二不好考，从而忽略了科三的路考，应该是“通过率下降”的主要原因之一。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
科目三考试指的就是上路实际操作！因为新手们第一次实际上路考试难免会紧张，现在公路上车辆都较多，路上标识也较多，给了新手们增加了少许压力，而且现在路考比以前严格，扣分因素多，从而通过率会降低些！
－－－－－
网友解答：
－－－－－
科目三考得是胆大心细，考得是运气，考得是技术。平时要多练多想，练车的时侯，教练教的点位，什么时侯踩刹车，什么时侯用点剎，什么时侯用拖刹，什么时侯打转向灯，什么时侯加油换档，还有模拟灯光操作等等，这些内容都要练熟练会。科目三路考有很大变数，道路交通复杂，每时路况都不一样，要学会灵活变通。安全第一，要学会提前预判。现在考的难度加大了，更贴近实际驾车，路上车多，人多，考的项目多，考试的时侯要心细，不能遗漏细节，任何一点出错都会造成挂科。练的好不一定考得过，有时侯考试时路上有突发情况，搞的手忙脚乱，以至于挂科。平时练车要多想一想会发生些什么状况，遇到问题怎么处理，做到心中有数。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
科目三通过率下降我觉得可能存在以下原因：
1.心理素质不好
2.过于紧张
3.太过自信
4.运气
其实周围那么多考过驾照的人包括我自己，听过很多会说“明明练车的时候没问题，可是一到考试就是有问题”。
相信很多人一想到考试就会突然紧张，所以这个时候，你要放好心态，冷静，试着深呼吸，给自己加油打气，想想自己练习时候的样子，也就不那么紧张了，但是也不能太过于自信，因为一旦很多时候，就是太过自信，而忽略一下细节，而决定成败的，就是细节。
但是还有一个，运气，不得不说，考试的时候，真的存在一点运气。
所以不要慌，相信自己，可以的！
－－－－－
网友解答：
－－－－－
个人准备不足，一是技术上，二是考试现场线路。练车人都着急考试，功夫时间误不起，我学车时学费三千多，但绝大多数人一天工资二百多，感到自己差
------------------
推荐阅读：
自学围棋，目前野狐6，但不一定能站稳。如何才能提高到7或8？
下一篇： 金陵十二钗正册都有谁？
