舰载机苏33，歼15和超级大黄蜂性能谁好一些？
舰载机苏33，歼15和超级大黄蜂性能谁好一些？
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从目前三款舰载机的状态来看，航电配置最先进的是FA-18EF“超级大黄蜂”，歼15相比FA-18EF具有载弹量大、作战半径大以及机动能力上的优势，而俄罗斯海军的苏33已经没有几架了，而且不再进行升级改进，所以苏33综合来看是三款舰载机中最差劲的。
舰载机跟陆基战斗机一样，有轻、中、重型之分，
通常意义上最大起飞重量达到30吨才算是重型机
，美国海军的FA-18早期型号只是一款中型舰载机，发展到FA-18EF后最大起飞重量超过了29吨，已经算是一架准重型舰载机，不过与苏33和歼15这样的标准重型舰载机相比，FA-18EF在很多方面还是有所不及。
苏33舰载机最大起飞重量33吨，最大载弹量6.5吨，拥有1100千米的作战半径，我国歼15舰载机的最大起飞重量与苏33差不多，但歼15机身采用了部分复合材料减轻了机体自重，相应地歼15的载弹量要比苏33高一些，另外歼15的最大作战半径可达1500公里。
FA-18EF拥有8吨的理论载弹量，但其作战时通常需要挂载几个副油箱，不然其作战半径甚至不到800公里，因此其实际载弹量也就在6吨左右
。
此外，FA-18EF的定位是战斗攻击机，FA-18EF这个名字中的A指的就是攻击机的意思，因此其机动能力算不上优秀，
FA-18EF的最大过载只有7.5个G，而歼15和苏33能达到8个G以上
。还有一点就是FA-18EF毕竟是中型机改重型机，其搭载的两台F414只是一款中推发动机，动力不如苏33和歼15。由中型改为重型的FA-18EF，其本身的硬件性能是不如苏33和歼15的，但FA-18EF的航电配置就比较突出了。
苏33最大的问题是现在已经不再进行升级，等最后这几架退役后俄罗斯海军的舰载机将全部是米格29K，苏33目前搭载的是NO11M脉冲多普勒雷达，我国歼15舰载机使用的同样是一台机械扫描脉冲多普勒雷达，不过歼15具备后发优势，其雷达性能要超过苏33，
而FA-18EF目前使用的是ANAPG-79有源相控阵雷达，这部雷达会给FA-18EF在超视距空战中带来优势
，此外FA-18EF机体进行了隐身处理，机体表面涂有吸波涂层，其RCS不到1.5平方米，这一点也是一个空战优势。
不过，我国歼15是2012年才服役的新型舰载机，目前的歼15只是基本型，接下来歼15必定会进行改进，比如为003航母准备的歼15T，航电雷达进行全新升级后，会在整体上对FA-18EF形成优势，而这样对航电系统的升级对我国来说没有任何难度
。
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网友解答：
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飞鲨啊，要是比武器装备较量过才知道，比性能歼15能完胜超级大黄蜂，而苏33因为资金问题导致现时还有39架（9架原型机加现役30架），另外歼15已得到脱胎换骨，并且跃居了航母甲板，全球舰载战机并不多，而超级大黄蜂名气比较大，原因它只会攻击武器装备不对称的国家，说白了专挑软柿子来捏而出名的，舰载机苏33、歼15和超级大黄蜂相比较，也就是中、美、俄的较量。
（苏33）
苏33承传苏27的气动布局，可折叠，动力系统（为2台AL-31F加力涡扇发动机、推力为2乘于125.5千牛），最大速度+升限（可以在17000米达到2.17倍音速、时速为2300公里），内油航程（为3000公里），作战半径（为1100公里），空重（为18400公斤），2016年末，在库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰上降落时，阻拦索出现突发事件，导致战机坠海，飞行员成功逃离飞机。
（苏27）
歼15首次公开为2013年11月6日，其面貌和苏33非常相似，主要吸收歼11的优点，同时增添了鸭翼，可以折叠呢，歼15动力系统（为2台涡扇-10发动机、推力为2乘于132千牛），升限+最大速度（可以在20000米达到2.4倍音速，这个速度相比F35的1.6倍音速快了许多呢），内油航程（为3500公里），作战半径（不详），空重（为17500公斤），歼15首次在辽宁号航空母舰上起降（为2012年11月22日），其中文名字为“飞鲨”，目前是人民解放军海军的忠实舰载机。
（歼15）
超级大黄蜂是美国海军的舰载机，称为FA-18F“大黄蜂”，目前是美国空军F18系列中最为高级别，超级大黄蜂的动力系统（为2台F404加力涡扇发动机、推力为2乘于98.9千牛），升限+最大速度（在15000米达到1.8倍音速，是三者之中最慢速度），内油航程（为2346公里），作战半径（为722公里），空重（为13900公斤）。
（超级大黄蜂）
（F35B）
总结三者之中最差是所谓的超级大黄蜂，歼15和苏33实力机相当，有些数据歼15胜出，歼15的最大速度为2.4倍速远远超越大黄蜂的1.8倍音速，飞鲨的内油航程都能越过大黄蜂的1千多公里，大黄蜂越是比较，越抬不起头，都不一个级别的，就连美帝最先进五代舰载机F35B的性能都比不上歼15，别以F35B隐身性能很好，疫情期间，阿拉斯加上空的F22也被俄罗斯的苏35锁定了，之所以超级大黄蜂和F35B在歼15面前，耍不了流氓，歼15是专治不服，还超级大黄蜂，看来是超级“大仆街”才是真的。
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网友解答：
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有网友问，歼-15、苏-33和FA-18舰载战斗机哪个更厉害？这几款都是现役的双发舰载战斗机，分别服役于中国航母、俄罗斯航母和美国航母。答案其实是比较明显的，先上结论，
这三款舰载机中，最先进的当属美国的FA-18战斗机，其次是歼-15，最后是俄罗斯的苏-33战斗机
。至于理由，我们可以从以下几个方面进行分析。
首先，这三款舰载机，苏-33是最落后的。
因为它的研制时间很久了，而且在服役过程中表现平平，也没有进行大的技术升级，航电系统已经很落后了。而歼-15的研制时间较晚，所以应用了一些比较新的技术和装备，但是它的设计基础仍然是苏-33，所以虽然先进一些，但是进步有限。而美国的FA-18战斗机虽然研制时间也比较久了，但是已经进行了多次升级，
最新的FA-18EF战斗机，目前仍在生产中
，所以它的性能是最先进的。
其次，这三款舰载机中，战斗经验最丰富的是FA-18战斗机。
美国航母搭载FA-18战斗机，已经进行了多次实战，FA-18可以说是历经考验，在实战中成长的很快。即便有一些落后的地方，或者存在某些缺陷的话，也早已经被发现并且改进了。武器装备的性能如何，除了看技术参数外，最重要的就是看它的实战表现。FA-18的战斗经验最丰富，经过了很多次的起降，而且是
实战环境下的起降
，这一点是歼-15所不具备的优势。
再次，通过它们的搭载平台，也可以很容易地看出哪款舰载机先进。
美国海军现役
10艘“尼米兹”级航母和1艘“福特”级航母
，都是十万吨级的核动力航母。目前这些航母
都搭载了FA-18舰载战斗机
，也就是说，
最新的“福特”号航母，现在搭载的仍是FA-18
，因为F-35C还没有正式部署。而且第一艘装备F-35C舰载战斗机的并不是“福特”号航母，而是“卡尔·文森”号。如果FA-18落后的话，也不会将其部署在世界上最先进的“福特”级航母上。
最后，从舰载机以及航母使用经验上，也能看出FA-18的先进性。
美国拥有
百年航母使用经验
，早在几十年前就开始大规模研制和使用舰载战斗机，所以美国拥有最丰富的航母和舰载机使用经验。舰载机有哪些需要注意的地方，设计时应该遵循哪些原则，美国早已经炉火纯青。俄罗斯到了上世纪七八十年代才开始建造准航母，中国直到新世纪之后才拥有第一艘训练航母，
歼-15战斗机的服役时间还不到10年
。在这种情况下，谁先进谁落后还不是一目了然吗？
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网友解答：
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和平时期都是老汉卖瓜，自家的装备如何强，拥有多少先进性能，又有多少神技在身，魔幻之至，无人能及。然而装备实在不是说嘴，都是自有公论的。
师承自苏-27的苏-33，无缘大战，但苏-27大有名头，被奉最强三代机，名声飞驰全球，绝非浪得虚名，可惜了身不逢时，被迫退役。不过，也用不着可惜，中国“飞鲨”如今已翱翔于海空之上，它借鉴参照的对象正是苏-33。
被指一模一样，说它一样精神，意思自有绝学，比如航电和武器，都是自已的，因而大有威风。到今天包括发动机在内，全部实现自造，成为唯一一型重型舰载机，你说吧，好还是不好？
有人担心，世上自F-35C，进入了五代舰载机时代，作为三代的歼-15，与之对阵，会落于下风。担心在2020年，至少不会发生，没有理由不信，下一代，我们没在制造中。
今天世上能用的舰载机，准确一点来说就4款，歼-15、FA-18、法制“阵风”和俄制米格-29K，“飞鲨”之外全然中型机，重对中自有优势。
唯一被人苛责的条件是，因为我们两艘航母，都是滑跃甲板，还不能满载起飞，似乎就成了被议论的理由，不是这样。一看怎么用，二看怎么比，三看未来如何发展。
我们只在维护自已核心利益，作战部署足够使用。滑跃起飞有简单实用的优点，不能仅此一点就说谁优谁劣。再说，弹射型航母，我们也在发展，敬请大放于心。
比之中型机，重型机体积大，冗余空间也大，载油挂弹更多，要不然，FA-18不会越来越大，变成“超级大黄蜂”，勉强进入重型战斗机的行列，但比之歼-15，还是要差一点事，谢谢。
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网友解答：
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苏-33和J-15差不了太多，理论上从舰载机的角度上考虑，超虫的设计更适合舰载机。
为什么这么说，单纯从起飞的角度上来看，飞机的低速性能越良好越适合做舰载机，因为升力公式=L=12ρ*V^2Cl*S（ρ是空气密度，v是飞行速度，Cl是升力系数，S是机翼面积），从公式上出发升力想要尽可能的高，右边的参数就要尽可能的大。
空气密度的变化可以忽略不计；机翼面积已经定型，除了变后掠翼战机也无法改变，所以S也无法提高；所以就要从升力系数Cl和飞行速度V上着手。
（PS：从飞行速度上下手就是弹射起飞，在较短的跑道距离上反而给予飞机很高的初速度，这无疑会有两个好处：1. 增加飞机初速度，提高升力，提高飞机的起飞重量，可以让飞机携带更多弹药和燃油，增强其作战效能；2. 提高舰载机起飞效率。）
所以低速下升力系数越大，对于舰载机来说有显而易见的优势
，原因是升力更高，可以提高飞机的起飞重量，可以让飞机携带更多弹药和燃油，增强其作战效能。
J-15和苏-33都是苏-27的改型，两者其实一脉相承，苏-27的速度优势区间在高亚音速和超音速速度区间。
（PS：由于有超音速陷阱，苏-27在跨音速区间内过载受到限制。其实严格的来讲，大概在3000米~5000米左右的高度，苏-27的高亚音速区间内也存在过载限制。我之前发过详细的苏-27飞行包线图。）
除了增加一对鸭翼，其余的气动设计变化不大，所以J-15和苏-33并不是擅长低速的机型。增加的鸭翼就是提高其上舰能力的，鸭翼主要能够提供一定的俯仰配平能力，然后增加飞机的攻角，然后增加升力系数；其次的话鸭翼应该也能略微提高一些升力系数。
（PS：升力系数是关于速度和攻角的函数。）
但超虫就不一样了，超虫的优势速度区间就在于低速~亚音速
，有句话叫做“FA-18坐着打天下”所以其实非常适合作为舰载机的，要不然美海军也不会接受其作为舰载机使用了，毕竟FA-18一开始是在和F-16竞争空军项目。
（PS：当然美海军接受FA-18也不完全是因为它优良的低速能力，其更大的冗余空间对海军来说也是无法拒绝的，虫子顺理成章的变成了超虫，并且目前还在升级。）
当然以上所有论述都是为了证明这个论点：理论上从舰载机的角度上考虑，超虫的设计更适合舰载机。
和题目提到的性能是不完全一致的，毕竟，飞机的性能还要受其它方面影响。
所以在可靠的数据暴露之前，这些飞机中谁的性能更强我们是不得而知的。
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网友解答：
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截至目前，全球一共有8个国家拥有航母，而其中可以自研航母舰载战斗机的只有中、美、俄、法4个国家，而在主流舰载战斗机中最具代表性的主要为歼-15“飞鲨”、FA-18EF“超级大黄蜂”、苏-33“海侧卫”以及“阵风M”这4款了，那作为同代别的4款主流舰载机，究竟谁更为强大、性能胜一筹呢？
性能最强的应该是FA-18EF“超级大黄蜂”舰载机了，FA-18EF可以说是一款饱经时代检验、不断进行升级改进而来的舰载机。作为中型舰载机，FA-18EF的挂载能力并不差；而且没有鸭翼，FA-18EF的机动性也在其他舰载机之上，更重要的是FA-18EF装备有APG-79有源电子相控阵雷达（AESA）、红外瞄准吊舱等先进的系统。
第二则是“阵风-M”舰载机，“阵风-M”舰载机的表现在外界看来或许并不怎么突出，但该舰载机在综合性能上却十分强大，甚至不逊于FA-18EF舰载机，“阵风-M”舰载机虽小，但在航程、载弹量、航电、机动性方面都有不错的表现，各方面表现均衡也使得“阵风-M”的多用途性相比其他舰载机更好一点。
第三是我海军的歼-15“飞鲨”舰载机，该机是借鉴了苏-33的原型机，在2006年才开始研制的一款航母舰载机，之后吸收T-10K-3的多种优良性能，再加上各种新技术的加持，特别是航电系统，使得歼-15“飞鲨”的性能要明显由于苏-33舰载机。而且，歼-15作为重型舰载机，它在作战半径、载弹量等方面相比FA-18EF等要更胜一筹（非滑跃起飞）。
最后则是苏-33，它是基于苏-27“侧卫”研制而来的一款海军航母舰载机，该机继承了苏-27家族系列一贯的航程远、速度快、飞行高度高等优点，再加上鸭式布局的加持，苏-33本可以是一款性能十分不错的舰载机（在不考虑滑跃起飞航母的情况下），但苏-33毕竟是近40年前的产物，且未衍生出改进型号，所以如今的苏-33性能是十分有限的，很难和以上四款舰载机抗衡。
总的来说，目前歼-15“飞鲨”舰载机的综合性能在全球主流舰载机中只能排到中等的位置，并非一些媒体网友口中的超过FA-18EF的“最强第三代舰载机”。毕竟歼-15才问世只有不到10年的时间，也只是我海军发展的第一款舰载机，能有今天的成就已经是很不错的表现了。
不过，歼-15“飞鲨”舰载机的最终性能也必然不会止步于此，在该机的身上还有着很大的发展空间，如近两年的电子战型、伙伴加油型、弹射型的歼-15也都在发展之中，而且在未来换装有源相控阵雷达、涡扇-10防盐防腐蚀版发动机之后，歼-15的性能将进一步提升，也就可以和FA-18EF一教高下了！
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网友解答：
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这个已经有直接定论了：
FA-18EF超级大黄蜂一定是最好，其次应该是歼-15，苏-33只怕要垫底了。
下面就捡最重点的说说。
先说FA-18EF。
FA-18EF号称是F-35之下最先进的三代机，实际是一款全新设计的机型，之所以套用“FA-18”这个名字，主要是为了在国会批预算的时候容易过关，让国会以为这是一个“成熟的”机型，所以诸位不要被FA-18EF这个名字骗了，这是去骗国会用的。
目前美军FA-18EF的主力是第二批次改进的机型，现在据说第三批次已经投产，并有计划把现役飞机都提升到三批次水平。
FA-18EF最为人称道的改进就是采用了许多隐身性设计，体型变大的同时RCS却变小了。
虽然这型飞机依旧不能算是隐身设计的飞机，但已经是常规外形战机中RCS最小的那一个了，美国人自吹自擂说RCS可以做到1平方米，但我想如果外挂上武器后，RCS应该肯定要突破1平方米，但很小却是可以确认了。
其次，FA-18EF的航电号称是仅逊色于F-35，比全世界所有其他飞机都先进。其中可能又以APG-79 AESA雷达最为重要，按美国海军的说法，这款雷达可以在150公里距离上发现RCS是1平方米的目标。
另外还配备了ANASQ-228 ATFLIR红外线前视瞄准吊舱，用于在恶劣天气下的精确制导武器攻击。
另外，
FA-18EF采用了四余度电传控制系统和数字飞行控制系统，可以在战损时更容易控制住飞机，并且因为动力强，可以允许FA-18EF带油在重载的情况下降落于航母。
再说说歼-15.
歼-15依旧是苏-27系列飞机中的一员，算是与苏-33是堂兄弟。中国并不是以苏-33为原型制造的歼-15，而是与苏-33用同一种原型机发展出来的舰载机，同时中国参考了大量歼-11B（苏-27）的设计，所以就与苏-33只能算是“堂兄弟”，算不得“亲兄弟”了。
歼-15超过其堂兄弟苏-33的地方大概就是航电系统了。自歼-15B开始，就装备了AESA雷达，
很可能就是与歼-16同源同种的AESA，所以雷达性能大致上也就和歼-16差不多了，据说歼-16与歼-10C在空战演习时是互有胜负，放到歼-15上可能也差不多。不过，歼-15的飞行控制系统很可能也与歼-11B相同，这就仍旧逊色于歼-10了。
得益于中国目前技术发展，歼-15使用复合材料的比例要比苏-33大不少。但隐身设计方面，却也因为仍旧是苏-27系列的飞机，不会有太大的改观。这是苏-27系列胎里带的毛病，后天很难弥补。
如果对气动外形大动干戈，就等同打造一架新机了，划不来。实际上，FA-18EF也有这方面的烦恼，因为脱不开F-18外形的窠臼，直接想当然地放大比例后发现，即便装上大推力发动机，其飞行性能也受到影响，在超音速飞行方面限制很大。
最后说说苏-33.
苏-33基本数据大概与歼-15差不多，但复合材料用得更少。在RCS方面大致上也不会比歼-15来的优秀，或可能更差一些。
和中国的策略差不多，俄罗斯现在也是尽量将苏-33和苏-30SM通用化。
苏-33最大的弱点可能就是航电系统有些落后于潮流了。比如雷达就比较陈旧，和中国从俄罗斯引进的苏-30MKK是一个水平线的东西。按俄罗斯的说法，可以在80-100公里的距离上，发现3平方米RCS的目标，在140公里距离可发现硕大的轰炸机（B-52吗？）
最后总结对比一下。
现代作战飞机更像是武器承载平台，而不再是冲锋的战士，
因此这三型飞机在将来空战中去玩狗斗的机会都不大。现在的战斗机都是“刺客”，远远地“刺杀”敌人。
此时，谁的雷达更先进，谁能把自己藏得更好，就变成了特别重要的战斗指标。
如此看来，
FA-18EF的RCS面积最小，但雷达最好，无形中就占了极大的便宜。而苏-33最是RCS面积硕大，同时雷达性能又是最差，这就相当吃亏。歼-15正好居中，RCS面积上向苏-33看齐，但雷达上向FA-18EF看齐，属于看得远，却藏不好的情况。
如此，就居中了。
纸面上分析大概就是如此了，但实战的时候，影响战况的条件就太多了，那就不是如我这样的口炮党可以想象了。
能看到这里，都是老铁。大家要喜欢，请“关注”一下，作个揖先！
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如果排名的话，应该是超级大黄蜂、歼15战斗机和苏33战斗机。
超级大黄蜂目前是美国的主力舰载机，用于取代美国上一代F14“雄猫”舰载机，美国11艘航母均有装备。即使目前有F35C隐身舰载机出现，但是在未来几十年内，超级大黄蜂舰载机还是美国航母的主力舰载机。并且在这三款舰载机当中，大黄蜂舰载机是唯一采用弹射起飞方式的战斗机，可以赋予大黄蜂战斗机不错的航程和武器挂载能力。
俄罗斯苏33战斗机属于一款重型战斗机，基于经典的苏27战斗机改进而来，由于使用滑跃式起飞方式，所以采用了鸭式布局用于提升飞机升力和提高机动性，此外还是由于采用的滑跃式起飞方式，所以苏33战斗机的航程和挂载能力受到了限制，不能像苏27战斗机那样满载满油起飞。
歼15战斗机是基于俄罗斯苏33舰载机的原型机T-10K发展而来，属于一款仿制型号，不过虽然是仿制，但是作战能力却比俄罗斯苏33舰载机要强大，尤其是在电子航电系统方面，歼15战斗机领先俄罗斯苏33战斗机。并且根据消息显示，歼15战斗机还发展了电子战型号歼15D，并且也在发展弹射型号的歼15，一举解决滑跃式起飞方式的缺陷。
不过即使是歼15战斗机采用了弹射起飞方式，还是和美国的FA-18超级大黄蜂战斗机存在一定的差距，我国发展舰载机的历史没有多久，才十几年时间，而美国却有超过80年的发展历史，无论是在使用经验和技术方面，都远远超过了我国。并且大黄蜂战斗机还拥有丰富的实战经验，这点俄罗斯苏33和我国歼15战斗机都比不上。
不过歼15舰载机只是我国航母舰载机的过渡机型，在不久的将来，我国的隐身舰载机就会出现！
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歼15就是加强版和换装了新航电的苏33，强的不是一点半点，苏制发动机和国产发动机半斤八两，都十年多点的耐久，到时候换发动机就好了。大黄蜂和苏33差不多，西方发动机耐用点，20年多的耐久，这是优点。现在讲真的歼15除了发动机耐久不如大黄蜂，其余都是完胜
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提问的，“歼灭15”是什么鬼？应该是“歼15”吧？
要论整体品质，质量最好、最稳定发挥的应该是fa-18大黄蜂多用途战机。且经过多次实战检验，非常皮实，可靠耐用。
俄制苏33次之，因为苏33实际上是苏27的舰载改型战机，北约称之为——侧卫d型。在设计方面苏33肯定没大问题，侧卫的光环还是可圈可点的。问题就出在俄罗斯军工的整体制造技术、精良度还是不如美帝的。AL-31F发动机技术在加力燃烧时间上，在工作时保养周期上均偏低。俄库兹涅佐夫航母也是滑跃跳板式，航母跑道太短了（注：涡扇涡喷航发的飞机在陆地跑道上战机加力turbo起飞的油耗占所携带燃油的三分之一左右）。故苏33舰载机在航母平台上也是不能满载武器弹药起飞执勤的。综合性能：武器数量、战机留空执勤时间、作战半径、工作可靠性上均打了大折扣啦。
歼15更次之，应该是我国渠道自第三方国——乌克兰原版战机，再反向研究，仿制苏33的产品。虽然多处进行了改良，但整体制造工艺及性能仍然有很大上升空间。太行发动机技术制约了其性能发挥，还不如AL-31F发动机。另外，苏33上的问题歼15上均客观存在，且整机质量把控上还需努力。应为我国的航母目前也是仿制、改进于库兹涅佐夫级的瓦良格号。
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歼-15原于苏-33又胜于其，主要应用很多新材料、新数字航电、雷达，由于大量型复合材料的使用使机体变轻，因此改善了飞机的着舰复飞的性能。就宗合性能讲这三款重型舰裁机应该是歼-15 略强于F-18超级大黄蜂>苏-33吧。超级大黄蜂优势是一款使用经验、参加过实战成熟机型。而歼—15最新装备还处舰机磨合阶段吧！
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