本人有一个3.8米货车,现在运费低不想跑车,有哪个人可以告诉我能做什么?
本人有一个3.8米货车,现在运费低不想跑车,有哪个人可以告诉我能做什么?
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网友解答:
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感谢你的邀请,我说说我的建议,希望对你有所帮助。
现在运费低,加上高速费,运管费,保险费等等,七七八八的加一起,一年下来也落不了多少钱,也担风险。我建议你还是从事司机行业,毕竟现在入门新的一行,有很大的风险,稍微不甚,就会血本无归,给自己增加不小的压力,你可以给别人开车,给商贸公司,给物流公司,这样你只顾开车就行,不必担心其他的,我们这一个月是3500到4000元,月休2天。不知你那工资怎样?
我是天涯浪子,三农领域创作者。喜欢我,就关注我。谢谢!
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网友解答:
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有一辆3.8米的货车是你的优势,一天赚1000元不是问题。教你一个方法,只要你肯干,比你去干其他行强得多了。
隔行如隔山,女怕嫁错郎,男怕入错行,男人不要经易的改行。
你不要去听别人说什么行,什么事,什么生意好做,就想去照着别人做。别人做得好,做得赚钱,到你去做就不一定能赚到钱的。因为这是行家与行外的区别,技能与技能之间的不同。决定去做任何事情之前,不要光看表面,要深入了解清楚,自己是否能干得?是否有能力干好?
你自己想想看,你之前的开源赚钱是靠什么?意思就是,你之前最能赚到钱的时候是做什么的,是怎么赚到那些钱的?好好想一下,你就在那个上面动心思,那个就是你的天道,那就是你的开源之道。
你之前刚买这个货车的时候,是否能赚到钱?这个只有你自己知道。而现在你感觉运费低了,不想跑了,想去做其他的生意了。这个原因就是出现在“运费低了”,所以赚不到钱了。说明在运费不低的时候,货多的时候,工也正常的时候,你这个货车还是能够赚到钱的对吗?
那现在我来说一下做法,在你拥有这辆车的基础上,就能增加你的运费,而且如果你用心去做,你还可以发财,看看合不合适你做?你要不要做?有没有信心做好?这个你自由选择。
在你的老本行上,在原来原有的基础上,转型增加一点业务,学习一点技能,就可以改变一切结果。
我现在做废品回收,我把小事认真做,用心去做,我把行业深研究,一步一步去渗透。我的小团队有市场信息小组,有塑料类调货倒卖小组,有市区一线废品统货回收小组。因为我这个人不管做什么事,都是喜欢用创新思维,轻资产上阵走第一阶段。
我就来说一下我的团队塑料调货倒卖这个小组吧,因为这个跟你的车子有关。我的这个调货小组只有两个人为一组,专门去乡镇下面的废品收购站调塑料,运到价高的地方卖掉。
一个人负责开发收货点,联系各家货源。一个人专门跟车,跟车去装货,跟车去卖货。三四十公里的路程,我们用3.8米的小货车拉货,五十公里到两百公里之内的,我们用6.8米的货车拉货。不管是远近,我们都掌握着最高价位的卖货渠道。
里程近的,差价肯定就低,里程远的,差价就高。我们的车都是请别人来拉货的,行成长期合作,所以运费就会比别人请临时的低一点。40公里的路程,3.8米的小货车,装满矿泉水瓶类的一车就是一吨,拉一趟运费350块钱。一天正常可以跑两趟,拉两车,加班的话拉三车。
光是运费一天就是700元,确实收入也不怎么高。但是,40公里的路程,塑料瓶子的差价一斤有0.25元到0.3元这样,一吨有500—600元的毛利润。如果你自己调货,一天两车,那运费和塑料毛利润一起就是1000到1200元一天,加班的话1500到1800元一天。再减去你的油费,你自己算,能不能做你自己心里有底。
你做什么,不一定要靠什么赚钱,在有一定的收入上,可以顺着这个基础往上,往好的方面发展,才能取得更大的收益。
我请的3.8米拉货车,刚开始的时候司机也是只想赚运费。但是,当他跟我们接触久了以后,了解了我们团队运作的好处,可以实现多点盈利,多种操作法,复制快,他就要求加入我们的团队。那他不是从一个原来单纯的司机,靠赚运费挣钱,转变成了我们团队的一个股东,一个老板了吗?水往低处流,人往高处走,自古不变的真理。碰到好的机会就要抓住,往有钱途的地方奔。
这就是骑驴找马,有机会接触到新的事物,新的运作方法时,就要多用心,多留意,多问多打听。这才是最好的转型方法,不要完全丢开自己原来的工作,自己吃饭的工具和技能去投入另一个新的行业。以后发不发大财先不说,最起码现在你还可以保证生活和吃饭的问题。
就算你那里没有像我们这样的团队运作加入,也没有什么问题的。你自己多了解一下,简单的学会几种常见的,量大的塑料瓶类的分类,价格行情,自己去乡镇下面调货卖到周边县城的上游回收点,也比你光靠赚运费强很多的。
做着做着你就精了,越做久,方法就越来越多,赚钱的方法全部出在细节里。做事不要守旧,必须用脑去创新。你刚开始不要去贪多,要做简单,专调几种塑料就行了。我的操作方法思路多,运作复杂,你不一定要学我的操作方法。但是你一入行以后,只要你用心,多学多研,你也可以摸索出你的一套方法出来做得更好的。
我提到的废品回收这行你不一定感兴做,因为个人的目标和选择不一样。但是这个思路你是可以从中悟出道理的。每个回答者的做法、方法、项目,都不一定适合你,但是你会得到一定的启发。骑着驴找马,借着原来的基础找发展,谋新路,这个应该是正确的。
总结:不是运费低的问题,是方法不对,认知不够,用心弄通,一通百通。
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网友解答:
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这个问题问的好,或许可以帮你解决问题。
和你有相同的经历,我一个大车一个小车,去年把大车给卖了,现在还留着一部小车,但是已经不开,偶尔还能用的上。
跑2015年的时候,那时候行情还好,因为平台叫车也是刚从那时候发展起来的,曾经我买了一部3米的长安汽油油小车,一边做自己的老客户,一边做平台的单,一天下来将近能赚1500左右,后面我加了4.2米的车请了一个司机。随着叫车平台宣传力度,慢慢的就没有我们的事做了,事到如今平台一度降价,越来越没利润,直到去年我把大车给抛了,我也不去跑平台的单。
幸运的是,我跑车也没白跑,从老客户那里积累了很多东西。由于老客户是做国际物流,有时候需要做包装(例如:打卡板、换包装、贴唛头、去海关加工、打卡板木箱木架),我就把活接过来,再加上周围附近工厂的需求,刚好可以满足我一个人的工作量,从租仓库的那天我就赚钱。
直到今年,我再次逆袭,有些老客户骨头里挑刺,我一个一个砍掉,由于之前和他们接触的比较多。对他们那行业我也有深入了解,加上平时我平时爱好学习,今年我我果断注册公司开发国际海运业务,加上我前几年的积累——仓库提货、产品包装、海关入仓操作一气呵成,再次让我的前途升华。
言归正传,不论做什么行业,不仅要老老实实做本分的,有时候还留意身边的经验,如今网络发达,社会发展的步伐速度越来越快,一份工作或者职业不是永恒的,否则明天你可能吃不到饭或者被别人抢先寸步难行。你有3.8米的车,你就要琢磨,加上自身的经历以及长处,要么果断把车卖了,要么就你用的车和你自身的经历再干一份事业。
万丈高楼平地起,不是每一件事随随便便成功,但成功离不开每一个细节
缕清思路,继续前行,最后祝你成功!
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网友解答:
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朋友,想挣钱门路很多,利用自己的优势是最好的,你有车,可以去做生意,比如去大超市去收购废纸板送打包站或者造纸厂都可以的,不过很累的,要自己搬上搬下的,一个3.8的车可以拉个三四吨废纸,只要你把买卖双方都沟通好,利润在一毛钱一斤左右就可以下手了,拉一车六到八百的收入,除了各种开支四百块还是有的,一天收一车就够了,也不要拉多了,顶多四吨,拉多了就危险了,比你拉死货会强很多的,现在运费底的不得了,而且还没什么货拉,做这一行虽然幸苦,但是一个月一万多还是有的,在农村一个月一万多养活一家人是不成问题的,我也做过这一行,挣了点钱就不干了,这个活确实幸苦,但是还是有钱挣的!如果你有什么不
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