马自达cx-5油耗如何?应该选2.0L还是2.5L?
马自达cx-5油耗如何?应该选2.0L还是2.5L?
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
马自达cx-5算不上一款特别主流的suv,多少有点叫好不叫座,平均月销量差不多在5千台左右。
这款车优缺点都比较分明,优点就是操控性极佳,公路性能好,开起来得心应手,人马合一。底盘轻量化,同时支撑扎实到位,而且转向精准,马自达向来以运动见长,所以即使cx5是一款suv,但开起来依然灵动异常。这款车缺点也是比较多的,最明显的就是空间小,后排腿部一拳多,刚刚够用,内饰也比较陈旧,坐在车厢内有一股浓浓的陈旧感,丝毫提不起一点兴趣。另外在舒适度和噪音控制方面cx5也是差强人意。
动力方面,cx5主打两款发动机,2.0自吸和2.5自吸,参数分别为114千瓦,200牛米、144千瓦,252牛米,变速箱配的都是6速手自一体,从加速感觉上,2.0自吸也算够用,起步不肉,深踩超车也算够用,但如果想要更充沛的动力还是要选择2.5排量的。
售价方面,2017款2.0四驱智享版裸车20.58万,而2017款2.5四驱智尊版裸车报价22.58万,两者之间的差价在2万左右。
油耗方面,2.0自吸平均百公里耗油在8.5升左右,2.5自吸平均百公里油耗在9升左右,都加92号汽油即可。其实不论哪个排量的油耗都不算太高,绝对属于高水平产品。
不过基于两款车的售价差距,个人还是更推荐2.0的四驱智享版,动力够用,性价比更高。
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分享一点小心得,因为我是刚刚提的车,2.5四驱次顶配,铂钢灰。如果你没试驾的话 建议试驾一下。我原来也是打算买2.0的,第一次试驾也是2.0,感觉很满意 ,就打算订车。第二次去试驾的时候先试驾了别的2.0T的车,然后又试驾了马自达CX5的2.0L就感觉2.0L的动力提速有点慢,于是下午又试驾了2.5L的,于是坚决定下来2.5的次顶配四驱。给点小建议,如果你在意的话选装后排座椅加热加2000块钱 ,我觉得很有必要。动力是随叫随到,超车无比爽 ,油耗的话很放心,我一般都是送女儿上学,市里也跑不起来,每次油耗都不超8.5 ,速度一般都是不超70,一般来说这车应该是匀速90会是最省油的,我观察我就是匀速跑55左右表显就在5到7.5之间。
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按照你的描述,我建议你买2。5尊贵,不要买顶配,你那里天气我看四驱是必备,能帮你脱困才是关键,再有25的动力是196马力扭矩也比20的大,在4驱上使用将是非常顺手,不会有拖至的感觉,再有油耗基本上不会相差很多,城市和高速在不堵车的情况下基本上会有1到2升左右的差距(我说的是20(155马力)不带4驱模式,带4驱模式的可能会废点油,想想20加4驱增加重量,油耗肯定坑爹。),但是动力性能25提速那是相当的带感,再有8月新CX5出来,老款价格肯定优惠幅度很大,所以你不考虑新款,那老款绝对是不二选择,再有颜色除了混蛋红需要加价,其他地方的颜色不知道需不需要加价,这个可以去4s店咨询,当然建议银色和白色,最后说了那么多最好去试驾,比我说的都要实在和可靠。
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马自达cx-5是一款适时四驱城市suv,其油耗属于这个档次的日系suv正常水平!2.0与2.5油耗相差微乎其微,动力却差了不少最大马力差了41,最大扭矩差了52,这对于一台4缸suv来说是一个不小的差距,如果你只在这两个排量之中选择的话,建议你选择2.5的,油耗相差只有0.3l简直可以忽略不计!
在新疆大雪天气,四驱还是十分有必要的!
虽然适时四驱并不能增加湿滑路面稳定性,但是对于打滑时的脱困能力却很有帮助,另外,带有四驱的SUV在紧急避险方面的宽容度也要比紧靠esp的两驱车强了很多!建议你上四驱,当然,如果预算可以的话,建议你选择一款全时四驱的车,在冰雪路面与适时四驱表现不是一个档次。最后建议你无论多少驱,最最关键的是要上雪地胎!这是保证安全的首要前提!
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你好,本人是马自达cx5车主,排量2.5四驱版本。2.0排量我也开过。所以为了整体体感更好,我推荐你买2.5版本。两款排量下,2.5的发动机噪音更小、震动感也更小,并且动力更好,油耗相差不会超过一个油。
另外,你的用车环境在北方,需要用到四驱,那我就更不能推荐你买2.0,因为本身两驱版本的2.0动力就已经很肉了,在外加四驱一百多公斤的重量和前轮动力分配的流失,开起来只会更加无力。
Cx5的颜色方面看个人喜好了,红色加价3000,灰色加价2000。两种颜色都很个性和好看,但是后期如果补漆费用高,并且色差也会更明显。本人2.5四驱,目前平均油耗在7个出头一点,这个也跟我经常跑高速有关系。高速上速度保持120行驶,油耗大概在7.5左右,保持100行驶,油耗在6个出头,保持60-80行驶,油耗可以做到5-6个区间。当然2.0会更省油一点,但是高速超车相对2.5肯定是很无力。油耗中规中矩吧,不算高也不低,开过的朋友都是这么认为的。
实用性方面,家用肯定是没问题,后排也可以放倒,储物空间比较大。只是后排空间相比同级车其他车型,就属于垫底水平。当然,马自达一向都是以操控为主打。本人用车已经三年,跑了四万多公里,说到优点就是外观漂亮、方向盘精准,动力线性,并且变速箱非常善解人意。缺点就是舒适性差,减震很硬,噪音稍微偏大一些,低速变速箱换挡顿挫拖拽感强烈点并偶尔伴随换挡声音。目前遇到的毛病就是后视镜折叠故障,已经更换。
我的分享就这么多,希望对你有帮助,如果有什么需要我解答的,欢迎评论区留言补充!
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马自达应该选2.0L还是2.5L?这个不要犹豫,就算预算不足,也要咬咬牙上2.5的车型,两款车型的差价也才2万块钱,因为你的用车环境太差了。
在新疆伊犁这个地方,冬天没有四驱你就寸步难行。CX52.0的车型只有155匹的马力,扭矩最高才200牛米。刚刚开始使用的时候还行,用两年动力就感觉有点差了。2.5的车型马力多了41匹达到196匹,扭矩达到252牛米多了52牛米,马力还是次要,高扭矩在雪地低速四驱的时候,你才会发现它的好处。
说到油耗我最有感触,以前我有一部2.0的马自达睿翼,当时也是纠结要不要上2.5的,也是怕2.5油耗高,试驾了2.0感觉也够用,就买了2.0的版本。用到第二年才感觉真的要上2.5的,2.0的车型在高速上满载的时候,超车就要深踩油门,生怕超不过去,发动机嘶吼声巨大,但是感觉没有后劲。
当时的2.0版本的发动机才147匹,但是百公里的平均油耗已经达到了9升油,当时的是5挡的变速箱,2.5的也是差不多10升左右。现在的创驰蓝天技术进步很多,2.5的比2.0也就多一个油左右。
看了一下配置,多了19寸轮毂和并线辅助,3.5寸的液晶仪表盘,HUD抬头显示(这个比较实用),其他的都差不多。2.5的驾驶感受要好很多,建议重点考虑。
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先回答你,据我了解马自达CX-5白色需要加价3000元左右!
2.0的四驱智享版和2.5四驱智享版的差别不是很大,除了排量的不同外,2.5次车型增加了并线辅助主动安全;增加了HUD抬头显示;增加了副驾驶电动座椅;增加了CD等。
官方指导价相差2万元。
根据你的用车环境,建议选购2.5四驱智享版!
马自达CX-5采用创驰蓝天的高功率发动机,发动机的噪音稍微有点大,最小离地间隙较大有较好的通过性。后排空间、后备箱空间表现一般。经询问同事2.0的平均油耗9个!
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买就买2.5,钱不撒谎,不要听网上那些人哔哔什么这suv不能越野啥的,真给它们个霸道,牧马人它们也不见得天天去越野,咱这城市suv用处就是城市通勤,要四驱就是应付雨雪天气,如果偶尔回乡下也足以应付了。2.5跟2.0排量油耗差不了2升。车这玩意配置有钱就可以加,发动机想换可费劲。
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现在的牌子没有一个代表自身最高科技力的“杀手锏”都不好意思发布新车,像本田的地球梦,丰田的TNGA,日产的可变压缩比等等,而马自达则有创驰蓝天技术。这个技术不仅仅是动力系,还包含完整的传动系统和底盘架构,因为“人车一体”的目标不是那么容易实现的。
对于动力,马自达没有跟其他品牌一样一股脑的冲进涡轮增压的大军中,而是坚持自然吸气。当然自然吸气的车在动力爆发上是无法与涡轮车相提并论的,但也因为涡轮迟滞它无法做到随叫随到的动力请求回馈,而且考虑到涡轮引擎极其恶劣的工作环境,它在非稳态工作环境下需要多喷射燃油来控制温度,所以无论是燃油经济性还是动力线性输出特性上,自吸依旧有着巨大优势,马自达也正是看中这一点,配备精心调校的6AT变速器,高度契合驾驶员的逻辑,几乎没有一个人抱怨过马自达的动力输出不行。
2.5排量在90年代初并不算大,那个年代甚至有2.0升V6引擎。但对于小排量横行、咖啡法案重压下,保留2.5自吸对马自达而言也是勇气可嘉。但它的中后段加速和动力响应是谁试谁知道,如果非预算问题建议直上2.5车型,毕竟在雪地或者泥泞路面行动力也是不可或缺的必要元素。两个同样的技术力下,2.5车型依旧有着极高的燃油经济性,这点无需担心。
马自达向来不是一个家用好手,2.5车型在19寸轮毂下薄胎还会稍微对乘坐舒适性带来一定负面,换胎也面临着成本巨高的问题。空间虽然不及同级竞品,但保证实用性是前提,因为对驾驶乐趣和操控有追求,因为避震的支撑性提高也会略微牺牲舒适性,喜欢驾驶的人一定不要错过这个良心作品。(zj)
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分别一试
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马自达cx5这车其实是很不错的一款城市SUV,车好开,毛病少,油耗低,保养便宜。家用性价比高。此车发动机采用创驰蓝天技术将气缸压缩比做到了13:1让汽油充分燃烧,发挥效率!本人实测2.5四驱城市开空调油耗9.5升百公里。如果想要动力强的可以考虑2.5,要是只考虑家用,2.0的也够用了。
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