电摩充满一次电瓶需用几度电（48伏）？
电摩充满一次电瓶需用几度电（48伏）？
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电摩充满一次电瓶需用几度电（48伏）？
看了很多位答主的回答已经很全面了，下面就各个计算方式与注意方法再补充下，让各位看明白，用放心，安全度过炎炎夏日。
电池的标注方式如上图，都是电压容量标识，而家用两轮电摩一般都是12V20AH的规格用的比较多，这个标识的含义是，标准电压是12V，在20A的放电电流下可以支持1小时（放电到10.8V计），当然实际操作中不要用那么大电流放电，至少不要长时间，当然铅酸电池的大电流放电能力还是不错的！
那么这个标识能保存多少电量呢？计算方式：
电压×电流×放电时间=12V*20*1H=0.24千瓦时（度），电动车一组电池有48V，60V、72V等几种
电池数量N=总电压单节电压=48V12=4节
相对应的60V就是5节，72V的就是6节，那么48V的即为0.24×4=0.96度，60V的为1.2度，72V的为：1.44度。
这里需要注意的是电池充电效率并非100%的，而是只有80%-90%，并且电池老旧这个效率会变差，即电池如果容量是0.96度，那么充满时真正消耗的电量为1.1-1.2度，那么放电的时候呢，也大概是这个比例，因此从充电-放电这个过程看，总的比例约为60%-75%左右，效率是比较差的！
另外电池使用的时候要注意的是：
一、请选用原装高品质充电器 尽量避免浮充反复充，基本上很多电瓶更换的时候都严重变形，这些电瓶就是充坏的！
二、电池充电时候保持通风是比较合适的，并且最好使用定时开关，适当的时候自动停止充电
三、夏天充电请勿一次充满，因为高温下连续充电6-8小时，电池很容易鼓包报废（更有可能造成火灾），比如分2次。但日常温度不高的时候可以一次充满。
四，电动车请勿超载过度使用，这样非常消耗电池
五、电量快用完时，停停走走极度消耗电池，并且不可恢复。
六、一般一组电池中有一个先报废，如果你有路子搞到二手的电池中挑个同品牌同型号的，即可恢复原来的80%，而且拿就电池换那种电池，一般出个十几二十就行，给你省钱咯！
七、电池组接线操作千万注意，接线必须良好，电线只能比原装的更粗（耐高温的硅胶线更好，另外尽量使用铜鼻子），接线头处理好锈蚀，紧固件拧紧。很多骑行过程中的火灾就是电线高温熔化搭接了造成的。
八、现在很多电动车用的都是锂电池，这个不能用普通铅酸电池的充电器，各位切记
九、锂电池更容易爆炸起火，需要均衡板，各位千万不能像铅酸电池那样直接上，也不要随随便便的购买三无锂电池包，这个比铅酸电池要危险得多
......事无巨细，无法面面俱到，各位在使用过程中有什么问题请留言探讨，答主必回！
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对于这个问题，需要进行分类讨论，因为电池容量的不同，所消耗的电量也是不同的。下面以最常见的48V12Ah电动车、48V20Ah电动车、48V32Ah电动车来给大家详细解读一下。
首先，我们先来看48V12Ah的电动车，其在理想状态下充满一次电完全放电量为0.576度（额定电压*额定电流*时间=48V*12A*1h）。那么，这是否说明一次充电就需要0.576度电？答案也是否定的，因为实际充电效率无法达到100%，而往往只有90%-95%，因此实际充电量约为0.61度电（理想放电量*1.05）。
同理，我们可以知道48V20Ah电动车，理想放电量为0.96度（48V*20A*1h），而实际充电量为1.008度电（理想放电量*1.05）。而48V32Ah电动车，理想放电量为1.536度（48V*32A*1h），而实际充电量为1.613度电（理想放电量*1.05）。
综上来看，48V12Ah的电动车充满一次电需要0.61度电，而48V20Ah的电动车充满一次电需要1.008度电，48V32Ah的电动车充满一次电需要1.613度电。
当然，以上情况都是在新车状态下计算的结果，如果电动车已经使用了多年，且车辆已经出现了续航缩短的情况，那么充电时间会出现缩短的情况，而实际充电量也会低于计算的数值。而如果充电器或者电池出现故障，导致充电效率下降，那么实际充电量会高于计算的数值。那么，你有什么疑问呢？欢迎留言讨论。
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我的方法简单粗暴，可以直接看最后一条！！！
简单来说，看多少安时的，比如48V20AH，直接48*2=96，那就是0.96度电，这是他的容量，理论从零到充满要0.96度电。但是还要分几种情况：
1.电瓶车充电器，在充电的过程中，会有损耗，能量转换化学能的时候就有损失。因此从这点看，实际要大于0.96度电。
2.电瓶本身有电，不可能是百分百没有电的。即使在路上没法开的情况下，还有有一定电量的，大概在30%左右。因此从这个角度看，肯定又是小于0.96度的。
3.综合上面两种情况，损耗的量肯定没有那么多，所以实际充电肯定小于0.96度电。
4.电瓶车一般充电红灯说明在充电，绿灯就是充满了，但是一般情况下，即使转变成了绿灯，最少还要再绿灯情况下再继续冲两个小时，这个是涓流细充；这个时候的充电电流会随着越来越满而变得越来越小，功率也是一样直到5瓦，4瓦的样子，这个时候就是充满了；为什么还有功率，因为充电器本身在做功。充电器一头插着电源，一头不插电瓶车，也有两三瓦的待机功率。
5.综上所述，老百姓自己大致估算没有问题！48V20AH的就是0.96度电，60V20AH就是1.2度电；72V30AH的就是2.1度电……以此类推；方法简单粗暴，给咱老百姓自己心里有数就行了。
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电瓶车在充电的时候会将电能转化成电池的化学能。现在的电瓶车一般都是使用的铅蓄电池，铅蓄电池虽然相比于锂电池的能量密度较小（同样的质量，铅蓄电池的能量要小得多），但价格便宜，能够承受的最大电流也较大。因此现在主流的电动车都是使用铅蓄电池。
那么一辆普通的电瓶车充满电时会消耗多少电能呢？在充电时，电网的中的电能转换成电瓶的化学能，但电瓶中的储电量一般是利用安时来进行表示，结合电瓶车释放的电压，就能知道充满电的电瓶能放出多少电量。现在的电动车一般分为36V和48V，一个电瓶的电压为12V，分别对应着3个电池组和4个电池组。
题主所说的电瓶电压为48V，但不同的电瓶具有不同的容量，我们就一大一点的来计算，大容量电瓶车电瓶的规格可以达到48V20A，意思就是以48V的电压释放20A的电流可以释放一小时。我们根据电能的计算公式W=pt=UIt可以计算出该电能W=48V×20A×1h=0.96KWh即可以释放的电量相当于0.96度电。
但电池在放电的时候是将化学能转换成电能，效率不可达到100%，而我们计算的是化学能转换出来的电能，因此化学能的能量变化并不是这么多。我们以转换效率85%来计算，也就是释放的化学能=0.96KWh÷85%=1.13KWh。而在充电的时候，电能转换成电池的化学能转换效率也不是100%，我们也以85%来计算的话，在充电时需要消耗的电能=1..13KWh÷85%=1.32KWh。也就是大约为1.3度电。按照现在的电价来计算的话也就接近一块钱的电费，而续航里程大约可以达到80KM。
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题主你好，电瓶能耗主要看充电器功率和时间。
48V的电摩一般使用的是48V的充电器，电动车充电器充电时一般经历三个阶段，第一阶段恒流充电，功率为110W，电流为1.8A，充电时长5小时，大概为550Wh,约0.5度电。
第二阶段为恒压充电，此时电池电量已经接近90%，充电功率降至60W, 充电时长为1小时，耗电为0.06度点。
第三阶段为涓流充电，此时电量已经基本充满，充电器功率为10W左右，充电时长为1小时左右，耗电为0.01度电。
48V小电摩充满电大概需要0.57度电，当然这是全新的充电器，全新电池的状态下，如果是老旧充电器话，功耗更高，会高出20%，约耗能0.6度电。
电池容量越大，电池的充电时长越长，这也会影响充电的能耗，一般来说48V12Ah的电动车电池需要充电6小时，能耗为0.5度电，48V20Ah需要充电7小时，需要0.8度电，48V32Ah的电池，需要充电9-10小时，耗电量为1度电。
因此，不管你怎么充电，电动车还是十分节能的，充满一组48V的电池最多仅1度电，大概需要花费5毛钱左右，续航里程最高可达90公里以上。
最后温馨提示，计算电动车电瓶的功耗，不是看电池容量，而是看充电器充电时间，充电器功率越高，电耗越高。充电器充电时长越长，电耗越高。
希望能够帮到你，觉得有用欢迎点赞和转发，也可以在下方留言！
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在回答这个问题之前，先来了解一下什么叫电瓶？
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。
通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池！
那么，48伏电摩充一次电需要几度电？通常，48伏电瓶由4块20安时的电瓶串联所得。
既然，您问48伏20安时充一次电需要多少度电？
那么，这个电瓶是新电瓶还是旧电瓶？是冬天充电还是夏天充电？
这个我不太清楚。但是，一般（一年以内在夏天充电）的电瓶，
电瓶满电的情况下为12伏块，充满电的情况下为13.5伏块。
在满电的情况下（12伏）能放电1个小时（按10.5V算），因此，
根据公式：电压×电流×时间
即48×20×1瓦时=960瓦时=0.96千瓦时=0.96度。
建议：夏天充电的时候再好装一个温控器。当温度过高时温控器会自动断电，
既保护了电瓶也就避免了火灾！
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谢谢邀请。
1.新电池铭牌上（或说明书上）有48v20Ah、
60V20Ah、
48v32Ah、
48v20Ah、38V20Ah、24V20Ah、I2V20Ah……等指标表示电池组的电能容量。以48V20Ah为例，48V为电池的额定输出电压（给电动机供电的电压）。20A为最大输出电流（最大瞬間峰值可许达24A左右，但时间不能太长），h为时间（小时）。
2.若1小时充满，则用电量为:48V×32A×1小时＝1536VA时＝1.536KW时＝1.536度电。（若是20A的电池，则
48V×20A×1小时＝960VA时＝0.96KW时＝0.96度电。
）实际情况中不可能用32A（或20A）电流充电，一是市电转化率低。二是电路、电池、充电器发热以引发火灾。所以更无从谈市电转化成化学能的转化率。
3.安全充电电流应为最大行驶电流（本问答中为电池上的标称允许值为20A，实际行驶时如启动、加逮、上坡可能达到24A左右，这是极限值）应为允许值的110以下，所以应为2A。为了保险，一般这种充电器上的充电额定电流标为1.8A。
3.为保护电瓶，增加使用寿命，建议慢充为好。有的充电器有快充、慢充两档。新的电池要充满，快充一般充10小时，慢充一般20小时时左右。当然，使用中的电动车，随充随用，不会有太长的充电时间。
4.在额定电流范围内充电不但安全，还能保护电池，市电转化为电池的化学能的转化率也高，节约能源。一般“48V20AH”电池组新电池完一次电（考虑转化率和发热损失）不会超过1.2～1.3度电，随充随用的电动车，由于电池组中电能没释放完，充用电量更低。
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你的电池是多少安（时）的？电压乘以电流等于功率伏安(VA)，功率再乘以时间，就是它的电耗，如果时间的单位用小时，功率单位就是伏安时（VAH），俗称瓦时(WH)，除以1000换算成千瓦时(度)。比如：48V20安(时)的电池，它的功率就是960瓦时，也就是0.96千瓦时，理论上，电池用空再到充满，耗电0.96度，假如电机的功率是200瓦，它满功率输出的续航时间是4.8小时，若速度平均为每小时30公里，充满一次电，可以跑144公里，但是，由于路况(主要是上下坡，还有路面颠簸)、刹车使用的频繁度与时间、载重、速度与风阻、磁阻、传动润滑等各不同，并且电机不可能一直运行在满功率状态，还应考虑到电池不能完全用空等情况，所以，续航里程不尽相同。一般来说，产品说明书会标明这些参数。
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网友解答：
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这个问题问的好，好多人不知道自己的电车能用多少电。下面我为大家解答一下，首先要了解电池的参数一般电动车电池的电压为12v，容量有12ah,20ah,32ah45ah50ah等等，以12ah为例它是以12a的电流，放电为1小时。功率就是电压乘以电流，因此一块12ah电池它的理论存电量为144瓦。如果电动车是4块电池，它的存电量理论为576瓦。实际使用中它不可能把电用完，因此每次充电半度电就差不多了。
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48v20Ah充电器输入功率小于等于200w，空载电压55v左右，负载电压58.8v，电流2.8A±0.2。以电池用到欠压,当然理想装态是留20%一30%。骑到没电时继续利用电瓶回升电压长时骑车对电池有损伤。一般8一12小时，夏天温度高化学反应快充电时间短些。最好在阴凉处充，过了8小时还未变灯及时拨掉。冬天气温低.充电慢。以2oowX8小时约为1.6度。
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一般而言，电摩充满一次电，大约只需一度电左右足矣！考虑电瓶老旧性能变差，充电时电池漏电变热，满电不停，还有细小电流，流过电池，电池自身消耗会有所增大，但也不会增加很多。实际充电时，可人为缩短充电时间。
实际充电一般都用不到一度电，理论计算也是如此:比如4820的电池，就是48伏的电池组，在恒流2A电流充电时要用10个小时（20AH表示的是电池容量，是指充放电电流大小与持续时间的乘积）。那么4812空电所需能耗就是
电压48V*电流2A*时间10小时＝960瓦小时。换算成千瓦小时（度）就是0.96度不足1度电而已.
实际充电器电线等虽有损耗，但电池每次也不都是彻底放净再充。更无法冲到足够理想的满安时。
电瓶车无论怎样充电，算起来都是很经济实惠，且不可因为充电费电而吝惜。但充电要科学，绝对不
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