20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜？
20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜？
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在汽车界一直有“ 得中级车者得天下”的说法，中级车是一个品牌的门面担当，只要这个品牌的中级车销量好，口碑形象佳，这个品牌的其他车型也好卖，品牌力度和形象也会跟着水涨船高。
我们可以看一下现在市面上卖的比较好的主流中级车，他所属品牌的形象和地位同样都很好，那些销量比较差的中级车，他所属品牌的形象和地位就比较一般。所以说通过一个品牌中级车目前的地位，就能基本上判断出这个品牌的地位。人都是视觉动物，一个好看的汽车内饰绝对能给这款车加分不少，也更容易给消费者留下好感。那么在主流的B级车中，你认为哪款车的内饰最好看呢，我们一起来讨论一下。
首先我们来看一下2019年最火的中级车，本田雅阁。本田雅阁深得年轻人的喜欢，车型正派中又带着一点运动。这一代本田雅阁的内饰，我个人感觉整体气场和风格跟现款奥迪a4l很相似。猛地一看，对称的布局，悬浮式中控屏幕比较端正。内饰并没有运用太多的真皮包裹，以硬塑料和糖塑工艺居多，但是整体装配工艺还算比较精致。
大众迈腾。这款车的内饰相对比较“老”，但我却感觉内饰营造的氛围很舒服，虽然现在很多车企都追求科技范，但大众迈腾这种“新中式”风格明显更有气场，而且布局合理，操作方便。中控石英表以及木纹装饰都非常显得有格调，不显年轻，但显得很有品位。
丰田凯美瑞。凯美瑞的内饰我认为相当有设计感，跟他的外观一样，给人的感觉很优雅舒适。八代凯美瑞的内饰整体布局像一个抽象了的数字8，细节也经得起推敲。乍一看有种妖风肆虐的感觉，但定下心来仔细端详，又让人很舒服，有家用的温馨感又不显得过于清淡。
大众帕萨特，这可是2010年之前在中国最有名的中级车，今后他会何去何从，不得而知。大换代之后的帕萨特开始走年轻化道路，跟大众迈腾的风格越来越不一样。科技感确实提升了不少，也有比较强的运动性，但是我总感觉这样的风格跟帕萨特的名字格格不入，气场上也差点意思。原来的木纹饰条也变成了塑料饰条，视觉效果尚可，摸起来的时候就不是原来的那种味道了。
别克君越。这款车也是帕萨特那个年代的明星产品，定位略高于帕萨特和迈腾。但现在他的市场貌似已经完全被亚洲龙抢去了，现在定位和销量都比较尴尬。现款别克君越内饰运用了大量的木纹饰板，但我还是更怀念老款君越的那种味道。感觉只有别克才能驾驭酒红色的皮制内饰，曾经的别克君越和现款别克昂科威的内饰给人感觉只有四个字，雍容华贵。现款君越的内饰也很时尚，但这种简约风让我有点不太适应。
日产天籁。曾经日系三杰中的一员，现在已经掉队了。此代日产天籁的尴尬主要就是内饰的问题，外观很漂亮，属性也很稳定，就是这个内饰感觉太廉价了。自家的小弟日产轩逸混得风生水起，主要就是沾了外观内饰好看的光，天籁怎么就学不会呢？
马自达阿特兹。这款车的内饰在同级别中绝对算不上好看的，没有特别亮眼的地方，但是他运动的属性搭配这套素雅的内饰也没有什么不妥。跟日产一样，我认为紧凑级别轿车马自达昂克赛拉的内饰，比阿特兹的内饰更出彩。
丰田亚洲龙。别克君越和福特金牛座的终结者。目前B＋级市场的老大，整体综合属性很高，但内饰有点拉低了他的综合分。不用跟高他一头的雷克萨斯ES相比，跟凯美瑞相比亚洲龙的内饰也算不上好看。中间的那块区域太突兀了，而且这种设计总有一种似曾相识的感觉，后来才发现，亚洲龙的内饰跟传奇的GS5很像，到底是谁模仿谁呢？
20万左右价位的中级车中，你认为哪款车的内饰最好看？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
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先看看都有哪些选项吧
大众迈腾
大众帕萨特
别克君越
丰田亚洲龙 凯美瑞
本田雅阁
日产天籁
图都在下面，大众还是一贯的中庸，从高尔夫到辉腾，基本上内饰都区别不大，无论是帕萨特还是迈腾，不出彩也不丑，就是稍显沉闷，公务车形象，打分8分。之后是别克君越，家族式的环抱一体式座舱，匹配电子排挡，设计感很好。别克的座椅也是非常宽大舒适的，内饰材质的选用也是很高级，开门看上去就是高级的车，总体点赞，打分9分。在之后设计感最差的就是丰田。大屏幕就那么立在中央，丑到爆，又憨又厚，中控区域凯美瑞还稍微有一些设计线条，打分7分，亚洲龙简单粗暴，打分6.5分。雅阁的设计感不错，年轻化做的可以，一体化的仪表台跟电子挡也比较出彩，打分9分。天籁相对雅阁来说好在用了更年轻化的方向盘，但是中控区域有些设计分离，日产的座椅舒适性是唯一能跟美系对标的，综合打分8.5分。
综上，个人认为内饰上排行就是别克君越 本田雅阁 日产天籁 大众帕萨特 迈腾 丰田凯美瑞 丰田亚洲龙。
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这个价位的合资B级车，内饰最具鲜明特色就是丰田凯美瑞和标致508L了。凯美瑞不对称的Y字形的中控台，非常有创意、特色，给人的感觉就非常优雅舒适。此外按键和储物格的设计用起来也很方便，都设计在触手可及的位置，非常人性化，同时档把前方那个双层的储物格是个很棒的设计，盖板推拉的质感非常好，下方还可以藏一些小东西，相比那些花里胡哨的设计，凯美瑞无疑更加实用。
除了设计出色，内饰的用料扎实，做工精致细腻，各处缝线都表现出独到的工匠精神，重要的是凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价。
标致508L虽然销量表现不如人意，市场整体口碑也平平淡淡，但它的内饰布局设计完全不用质疑。标致508L的内饰看得出来是用心设计的，具有强烈的法系车风格，充满着浪漫的基调，整体感、层次感非常强，看着很高端有档次，细节处加以镀铬的装饰，采用了充满科技感的I-Cockpit座舱设计，营造出强烈的科技氛围。配合运动方向盘和红色Nappa真皮包裹的运动型座椅，可以说融合豪华质感与极致运动。
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对我来说，20万的B级车，我比较喜欢雅阁和迈腾蔚揽的内饰，而且这俩车属于既中看又中用的类型。个人观点，不代表任何人。
上图蔚揽，下图雅阁
我这个人在审美方面可能比较古板，还是喜欢相对中正对称的内饰设计。
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20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜？在20万的合资B级车领域竞争尤为激烈，都是各大汽车厂商的必争之地，基本代表了一个车企的最高工艺以及设计水准，做工用料都相对更好一些，并且许多的高科技配置基本都会使用在自家的B级车上，而汽车内饰作为一辆汽车的重要组成部分，丝毫不亚于外观，一个好的内饰设计往往使驾驶者心情愉悦，甚至一定程度上影响到驾驶品质，那么在20万左右的B级车里谁的内饰设计更出色呢？
一般来说在20万的B级车里，比较主流的品牌有德、美、日、法系几个品牌，并且每个品牌都有着自己的设计风格和特点，比如德系的大众迈腾、帕萨特等车型比较偏商务风格，中控台多以平直线条为主，尽显端庄沉稳，比较符合多数人的审美，贯穿式的空调出风口非常的简洁大方，看上去就很显档次感，特别是迈腾中控台的石英表在20万的车型里屈指可数，高级感的营造相当到位。而帕萨特内饰设计也是非常相似，只是为了区分定位，帕萨特内饰采用偏向驾驶员一侧倾斜，看上去多了一些运动感和时尚感。
日系车像雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹等车型风格更多是偏家用舒适性，新款雅阁和天籁的内饰设计都是非常的简洁，没有过多花哨的设计，不会让人眼前一亮，但是非常的耐看，中控台按键布局合理，符合人机工学，操作起来非常的顺手，实用性比较高，没有德系车那么有档次感，但是也是符合同级别应有的水准。
而日系车里个人觉得新款凯美瑞的内饰很有设计感，改变了以往日系车中庸的设计，变得更加个性时尚，y字型的中控台让人眼前一亮，做工用料都不错，搭配实木饰板点缀，也是显得很有档次感，相比之下天籁则显得稍显逊色，有点过于简洁。马自达阿特兹无论外观内饰绝对是日系车里的一股清流，中控台层次感分明，各种材质相互拼接，档次感和豪华感是以上几台车里最好的。
美系车的内饰设计在同级别车型里做工用料是最为厚道的，设计为次要，主要是以用料凸出内饰质感，代表车型有别克君威、君越、蒙迪欧等，车内线条主要是以弧线为主，有着典型的美系豪华感，君威和君越的内饰都是采用环抱式的设计，中控台层次感分明，可以摸到的地方都有软性材质包裹，配合缝线以及镀铬条装饰质感出色，粗犷中带有一丝精致感，特别是君越还采用了电子换挡杆，中控台与扶手箱一体式的设计，所营造出来的档次感和豪华感非常强，做工用料也是同级别里数一数二的。
而蒙迪欧的内饰虽然是六年前的设计，但是档次感还是有的，中控台旋钮式的换挡机构，提升了一些高级感，内饰造型简约大气，做工用料非常扎实，以用料突出的车内的质感。
总得来说每款车每个品牌内饰设计都是不同的，个性都非常的鲜明，法系车的内饰设计可以说独具一格，非常的个性前卫，科技感的营造非常强，但是受众人群更小，并且内饰设计有些反人类设计，很多人接受不了，看完后你觉得以上几款车哪款内饰是你的菜呢？欢迎发表你自己的看法和意见。
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这个问题问的对德系车是相当不友好啊，我简单对比了目前市面上多数中型B级轿车，德系20万档好像只有速派，帕萨特以及迈腾了，内饰算不上难看，但也绝对的朴实无华没有新意，个人最中意的还是法系的508跟别克君越系列，国产的比亚迪汉以及韩系的现代凯酷也相当不错
说到这，日系车迷可能要问我怎么不说日系品牌，实在是没得好说啊，日产天籁跟雅阁的内饰太规矩了，马自达阿特兹的内饰设计风格还不如更低定位的昂克赛拉，显得很小气，相比之下，现款凯美瑞的风格倒是让我眼前一亮，比多数丰田车做的都更不错，图下就是凯美瑞的设计内饰设计风格，这种不对称的设计反而营造出一定的协调美感，线条柔美，比多数日系车生搬硬套一个大屏幕中控好太多了，不过方向盘的设计感觉太憨了，而且后排档次营造又一下子被打回解放前
再看下最有代表的新508内饰了，不仅仅是508，法系的中高档车内饰都很有特色，508的这套内饰绝对惊艳，浪漫的法国人在DS车型上就有很多飞机上才有的设计风格，照搬到汽车上，毫无违和感，双向平底的方向盘很像飞机的方向舵，前面的液晶仪表设计比较扁直，中控的空调出风口也跟其它车型不一样，一个很细的线条一带而过，偏向驾驶者一面，整个座舱很有格调，层次感分明，法系车只有自己亲自到店看到才会让你感觉到那种爱不释手
君越内饰营造的豪华感跟精致感在同级别也很靠前，不过这个内饰设计风格也有些年头了，时下流行了全液晶仪表盘，君越暂时还没有升级到，不过这并不影响它的内饰，游艇式的中控面板，对称设计，自下而上让整个车厢的视觉宽度更大，也更舒展，棕色皮质包裹以及木料跟大面积软质材料的包裹恰到好处的提升了豪华感，真皮座椅以及其它混合面料的触感都足够细腻
再说下比亚迪汉，说实话，我个人感觉比亚迪的中控大屏设计有点太大了，对于这么一台豪华取向的中级车来说很没有必要，驾驶者也不会将注意力放到这块中控大屏上，明明车厢的格调高级感很强，硬生生的被这个大屏降低了美感，后期如果设计的小点或者进行美化修饰会更好，更喜欢奥迪那种隐藏折叠式的设计，不用就一键收起来或许更好，除此以外，整台车无论做工，产品设计都还是很有自己的一套设计语言的，个人感觉不错
至于韩系车，凯酷上半年也才上市没多久，跟目前多数国产厂商一样，凯酷的内饰设计风格是偏向于科技年轻化的，科技感虽然在20万档的中级车中表现不错，但竞争力不明显，韩系的高端车目前在国内发展态势趋向于疲软，消费者不买账也没用
以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
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肯定法国浪漫车型508L的内饰，508L的内饰采用“太空舱”样式设计，内嵌式的中控屏、全液晶仪表盘、钢琴式中控按键、电子挡把，进去感觉真的不一样，如果对内饰有要求不妨去看看。
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这个价位的选择性不算多，只能是各有所好吧。而且买车不能只看内饰还要看安全性、车的配置以及动力，这都是不容忽视的。（了解更多汽修知识，关注沈阳万通汽修学校）
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作为一个老别克车主，我自然更加偏向别克系的内饰了，最新款的君威在20万元合资中型车当中，驾驶舱风格来说我认为是最简洁、最漂亮的一个了。车型方面2020款推出两款28T，分别是GS精英和GS尊贵，指导价为21.88万和24.98万。
2020款君威GS内饰相比老款做了微调，之所以看好他，其中一个重要原因是中控台顶部非常干净、平直，虽然现在悬浮大屏盛行，但是真正驾驶过程中大屏幕利用率并不高，而且悬浮设计还多少遮挡驾驶员视线。君威的中控台布局力求清晰、简洁，大量采用物理按键比触控式拥有良好的反馈。
2020款君威GS方向盘看上去非常粗壮，但是采用平底设计和真皮打造握感出色，带有换挡拨片和多功能按键。方向盘前端出现了8英寸彩色仪表盘，中控台中间则是8英寸触控式液晶屏，功能方面具备导航、路况信息、救援呼叫、语音控制、手机互联映射等。
2020款君威GS摈弃了老款的换挡杆，改为按键式电子档杆，释放了右侧空间，算是向时尚和科技感妥协，未来估计别克系很多车型都会搭载这种电子档杆了。
总之，别克君威GS的内饰属于略显低调但非常实用的取向，他更多的照顾到驾驶者的操控体验，那些花里胡哨的东西都可以省略掉了。本文仅代表个人观点，希望对您有所帮助。
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20万级别，508内饰独步天下
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20万左右合资b级车，大众迈腾和别克君越两款车型表现很突出，相比丰田凯美瑞，日产天籁，本田雅阁，马自达阿特兹，斯柯达速派等车型更加有竞争力，商务感，豪华感和高级感更加突出，作为b级车，更注重的并不是时尚感和运动感，而是更多的商务感。
别克君越
别克君越整体外观就非常有高级感，豪华感和商务感，整体的车身尺寸比较大，已经超过了5米，基本达到了中大型轿车的水平，整体座舱与外观非常匹配，运用了大量的真皮材质，也使用了仿木纹饰板材质，整体座舱并没有太多花哨的设计和造型，但是商务感豪华感非常强，这也是别克家族设计的功底，目前来说在同级别中型车中基本没什么对手。
大众迈腾
大众迈腾整体座舱视觉感受上一般，但是整体质感非常强，做工用料比较突出，运用了真皮和大量的软性材质，其次，中控台设计了石英表，这个设计基本会出现在豪华车型上，其次，整个方向盘的握感也很突出，配置也非常丰富，使用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，还是比较有竞争力的。
总结：家用中型车有一定的商务感，就会有一定的高级感和豪华感，作为中型车来说，并不一定要以运动和时尚为主。
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