如何看待青岛胶南的发展前景?
如何看待青岛胶南的发展前景?
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胶南,很尴尬!
还有人提这个问题,说明胶南在很多人心里不愿忘记。
胶南,目前很尴尬。为啥这么说?从行政区划上来说,现在已经没有胶南市,现在提到胶南都会说原胶南。原胶南是青岛的一个县级市,2013年原胶南和原黄岛合并,成立新的黄岛区,国家正式文件公布的新黄岛区区政府所在地为原胶南市政府所在地。然鹅,由于某些原因,新黄岛政府办公地实际在原黄岛政府大楼。这一设置,让原胶南地区发展脚步放慢,试想,投资人都想离政府近点,所以项目多集中到原开发区,原开发区本来就靠青岛近,合区的这5年东边已经是发展的饱和了,而今天的胶南地区和合区前的胶南基本一样,没啥大发展,离家5年回来胶南还是老样子,只不过名字已经不再是胶南,现在叫黄岛西区。
胶南,现在是黄岛西区的一个街道办事处。不知是啥原因,合区后,区内街道进行了调整,其中西区有一个街道改名叫胶南街道办。
原胶南,即现黄岛西区,还有发展潜力吗?答案是,必须有,杠杠的。
东区有金沙滩,而,原胶南海岸线是开发区的好几倍,而且,全都是黄金沙滩,而且,全都是免费开放,从月亮湾沿滨海大道,到东方影都,到灵山湾红树林城市阳台,到风河口,到古镇口大学城,到琅琊龙湾,说是亚洲第一滩不为过。
交通升级。2018年底,地铁13号线开通,青岛西客站火车站开通,结束原胶南没有火车没有地铁的历史。2019年地铁1号线的建设将使原胶南通达青岛。
原胶南有广大的土地待开发,有百万级人口消费市场待开发,有张家楼油画、海青茶、琅琊台酒、海苔之城海苔、海参等特色海洋美食供享用,祝愿老胶南发展的更美好,人们再提起胶南不再尴尬,不再有遗憾!
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发展前景堪忧,不是太看好。至少十年之内发展不起来!
1.人才结构不佳,西海岸政府前一阵在胶南建的人才公寓只吸引了五个人,人才吸引不来很难有大发展。
2.创业政策不好,前几天参加官方组织的创业大赛,本组20多公司参加西海岸地区企业只有三家!能拿到扶持政策少之又少!
3.建了很多房子,表面上看欣欣向荣,没有实业支撑,必然是一地鸡毛。只卖房子,不搞经济难发展。
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我个人认为,胶南发展前途无量。特别是原胶南与原青岛开发区合并后,成立了西海岸新区,发展更是如鱼得水。
董家口港示意图
董家口港大型货轮靠港
第一,崛起的董家口新港城。董家口港靠近青岛市与日照市分界,隶属泊里镇。董家口港区近海自然水深平均15米,距岸1000米水深可达20米,是不可多得的天然优良深水港,港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积65平方公里,码头岸线长约35.7公里,泊位数112个,建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。
在十年前,董口港还是一个荒芜之地。经过十年发展,现在董家口港已是青岛港重要组成部分,也是原胶南发展的重要依托。
它的战略定位:董家口港区是青岛市\"环湾保护、拥湾发展\"战略实施的核心组成部分;是山东半岛蓝色经济区、环渤海经济圈经济增长的重要引擎;是东北亚国际航运中心的重要依托。它的功能定位:董家口港区是国家枢纽港青岛港的重要组成部分,是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心(简称\"一枢纽两中心\")
董家口港区域优势明显,除了泊里镇还待开发外,周边的大村镇、大场镇及理务关镇更是一块“处理地”,新港城的崛起,也对周边地域产业产生辐射带动作用。
位于原胶南铁山街道的青岛西站
第二,青连铁路的贯通,结束原胶南没有铁路的历史。以前,从原胶南出远门,要么乘坐汽车,要么到青岛坐飞机或火车,因路途远,很不方便。随着青连铁路年底通车,胶南人就可以在家门口乘坐高铁到达全国任何一个城市。特别是原胶南站升级为青岛西站后,从一个没有铁路的城市变成一个铁路中心枢纽站。打通了南下、北上的便捷通道,社会和经济效益越来越凸显。
地铁13号线试运行中
地铁13号线地铁站
第三,地铁建设,加快原胶南发展。青岛地铁13路线建设正在紧张施工,年底也有望通车,线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站,经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区,终于董家口火车站。13号线全长约70km,以高架敷设为主,设23座车站,车辆基地1处、停车场2处。13路的通车,更拉近了原胶南与青岛老城区的距离,发展的脚步会越来越快。
地铁13号线魔幻车站
最后,西海岸新区的成立,使“原胶南人”升级为“青岛人”。以前,原胶南人总是称自己为胶南人,那时胶洲湾隧道没有通车,胶南人到青岛只能乘轮渡和走胶洲湾高速,往往需要半天时间才能到达青岛老城区。而现在,一个小时左右,就可以到达,两地出行更加便捷。特别是西海岸新区成立后,胶南人也渐渐意识到自己是真正的青岛城里人了。
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一说胶南,很多人就笑话,很土,很老冒,一划新区占了青岛多少便宜似的,可是没有胶南沿海的土地资源,新区的发展就会制约在老黄岛,根本走不出去,西扩辐射带动才能更好地带动新区发展。灵山湾影视产业园,古镇口军民融和区,琅琊旅游度假区,董家口港区连在一起无不承载了大青岛的格局,假如你继续还做着老黄岛的梦,也只能呵呵了,醒醒吧,未来的中心在胶南,诸城做梦都想并入青岛,一旦合并,你想只靠黄岛能行吗,不要只看眼前,把眼光放长一点,困难是暂时的,发展是不会停的,愿我们的家乡越来越好
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胶南优势在海,从黄岛,积米崖,隐珠,海崖,张家楼,泊里一线清一起的深水区,可建大型深水良港,可以不客气的讲,青岛正是因为发现海岸优势,才发展西海岸的。同时,胶南也是因为缺技朮,缺资金,更缺头脑,才拱手相让的,正所谓,互通有无,各取所需,双赢。现缺一个强有力的港口后备支撑,现在的纵深不够,是要解决的。
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青岛西海岸要想进一步的长足发展,我觉得要要积极的吸引外地的优秀人才,现在呢青岛西海岸状况是这个房价太高,各种业态还不是十分的完善,服务业还是有一点的差距的;另外就是外来人口太少,这个原因是因为房价过高的原因,外地的人望而却步,我觉得政府啊,要适当的控制房价的过快增长,合理的制定房价。假如,西海岸在五年内如果450万以上的常住人口,那么它的经济水平相应得到进一步的提高。
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青岛市西海岸新区的发展趋势,要放在国际大环境、国情、市情下来考量。不能标准要求过高,但也不能迟缓不前。国际大环境总趋势是百年不遇的激烈变动、不确定因素处处存在,经济发展过缓。国情是受国际国内各因素的影响,经济发展速度由快速增长到稳增长。经济发展战略上,除了老少边穷区域外,重点是粤港澳大湾区、长三角区域、雄安新区,在国家战略上,就是东北三省的振兴,也在西海岸新区之前。从市情上分析,全市铺开的有:西海岸新区、即墨蓝谷、高新区,还有胶州市(有改区的趋势,新机场、上合组织经济发展实验区)等。新区周边还有日照、潍坊等市发展的势头也很迅猛。因此,西海岸新区要充分利用国家给的优惠政策,发展定位应该是立足董家口港和航母母港的发展,科学划分功能区,总体规划、分步实施。东部:保税区、影视城;中部:航母母港军民融合发展区,大学科研院所、后勤保障及文化娱乐业;西部:港口和制造业、物流仓储、实体经济。陆地2200多平方公里,比青岛市老城区大的多,人口的增长不可能像老市区那样有吸引力。可学学德国城市发展的模式,为国家农村发展战略提供经验。
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青西新区的规划格局还是很大的,就是老㬵南片区缺少大的制造业实体,众多房地产开发大企业倒是提前行动起来啦,沿海一带的房价也都是2万+,但空置率太大,人气不旺。地产业只能堆起表面一时的繁华,没有看到制造业的人气,没有看到商业的人气。
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青岛胶南经济水平在不断的进步,发展前途辉煌无量,全市面积1846平方公里,常住人口108万人。
青岛胶南位于青岛西海岸,有着古文化遗址和大量的文物古迹,历史悠久,源远流长。
青岛胶南也是个风景美丽的城市,胶南景点有琅琊台、大珠山、藏马山等,风光秀丽,依山旁海,天地和万物美不胜收。
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坐等大学城建起来,就知道胶南啥未来了
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作为胶南人,我想说的是,胶南的发展前景不如即墨,为什么这么说呢,因为青岛把重工业集中往胶南西迁移,虽然经济发展上去了,但是,牺牲了胶南西的环境和大片的农业用地,限制了后期的发展。与胶南相反的是,即墨这边,大力发展科技教育事业,发展前景很大。所以我认为,胶南发展前景不怎么好,一直都是老黄岛带动着西海岸新区的发展!
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