为什么汽车现在被偷的概率越来越小？
为什么汽车现在被偷的概率越来越小？
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网友解答：
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1997年严 打期间，一男子因偷了两辆价值6万的车被判极刑，临近枪决的时候，被主审法官救下，这判决让富豪心灰意冷！
犯人叫邱武，按理说盗窃罪不至死，可当时一切从严，自知没有回旋余地的他，跟富豪达成协议，自愿捐献一个肾，家属可以得100000元，可是一切都来得太突然！
邱武是个瘦弱的男人，之前一直有小偷小摸的习惯，
1997年因偷两辆价值6万元的汽车
，被当做典型抓起来，
因为从重处罚，他被判处极刑
。
他不甘心觉得罪不至死，为了减刑，在高墙内检举狱友，为此得罪不少人，而狱友知道后都想教训他，最后被围殴的时候只能选择拿头撞铁门，直至血流不止才躲过一劫。
由于他的案子比较特殊，法院也比较慎重，按即将颁布新法判，邱武的罪行是不会有极刑的，可他是在严 打期间犯的事，因此公检法内部也是争议不断。
负责此案的法官，之前有个女儿死于车祸，而涉事车辆就是被盗的，肇事者逃逸一直没有抓到，这点让法官非常痛恨盗车贼。
法官一想到邱武的案子，心里难免会非常气愤，甚至把他等同于逃逸的嫌疑犯，因此从人情上法官也不会站在他这一边。
但邱武不甘心就这么死去，直到有个富豪联系他，如果自愿捐献一个肾，有可能获得减刑，家属还能获得100000元补偿，由于富豪患有尿 毒 症，一直都靠透 析续命，因此他极力促成这件事。
这个富豪在当地有些影响力，院长因为这个典型的案子承受了很大的压力，如果因为捐献减刑，他也算做了一件善事。可法官不同意，他坚称没有捐献减刑的先例，而且邱武已经被重判了，不能改判，现在一切都按流程行事，因此不想节外生枝。
于是富豪联系律师，最后意见是让邱武或者家属签下捐赠同意书，如果邱武被判决极刑，他死后的器官是允许捐赠的。
于是富豪动用所有关系游说家属，可家属不同意签字，最后找到邱武本人，动之以情晓之以理，他的判罚已经定了，既然这样就要为活着的亲属做点贡献，毕竟100000元也不是小数目。
听完这番话邱武沉思良久，他渴望给母亲尽孝，最终在同意书上签字，几天后二审的结果下来了，维持原判死刑，也就是说邱武还是没有离开的可能。
富豪打点好一切，院长也同意了捐献的事情，一切就只等时辰一到，然后给富豪换肾，然而法官站出来阻止这一切。
原来新刑法刚刚颁布，邱武罪不至死，法官坚持要按法办案，院长得知信息后，捐献一事只能作罢，毕竟这是一条鲜活的生命，富豪也是心灰意冷。
不久后邱武的案子被重新审理，按照新法律偷盗没有极刑，因此他躲过一劫。
这是一部根据真实案例改编的电影《透析》，透析一语双关，既是肾 病得治 疗方法，也是对事情的“透“和对法律的”析”。
电影通过一个死囚犯让我们审视与反思，而这背后表现的是我国法律的逐步完善，也是国家在不断保护我们的合法权益的体现。
偷车尽管可恶，但罪不至死，巧合的是免除极刑，可近些年偷盗事件越来越少，这其中的原因是什么呢？
回到问题，为什么汽车被偷的概率越来越小？
一、汽车防盗技术升级，就算没关门，也不能把车偷走！
以前的影视剧给大家一个潜移默化的印象，没有汽车钥匙，只要把两根线掏出来一连，汽车就可以发动。
如今汽车已经不是几十年前的老古董了，锁芯也不是以前单纯的机械式了，比如说电子式、芯片式、网络式，防盗技术越来越高，在没有原配钥匙的前提下，汽车会锁方向盘、锁油门、锁电路、锁车门、锁刹车、锁变速杆甚至锁车轮。
就问：盗贼能搞不定一辆防盗性能优越的汽车吗？
二、以前没“天网”，到处是盲点，如今别说汽车，就是自行车都能快速找到！
上个世纪很多悬案，就是因为侦破条件有限，导致很多命案都悬而未决，如今，到处是监控，不说大城市，就算是农村有些家庭也装有监控，这让嫌疑人无处可逃。
之前报道：一个外国人丢了一辆自行车，24小时就破案，可见只要警方想查，没有查不到的，更别说重达几吨的汽车了。
只要立案，哪怕嫌疑人把汽车大卸八块也能找到蛛丝马迹，毕竟汽车不会凭空消失，所以一查一个准。
三、销路越来越难，黑心商贩也不敢手了！
汽车零整比
曾经有段时间，盗车贼不偷整车，而是把汽车的轮胎、零部件卸走，特别是豪车，一条轮胎价值大几千元，可后来就没人这么做了，因为汽车上的零配件都是有编号的，只要被查，来路不明的零配件都会被追查到。
以前汽车的零整比较高，一辆车拆成零件可以买几辆整车，像一辆奔驰C级的零整比达到823.59%，相当于可以买8辆新车，这个利润有多客观，因此有些汽修厂铤而走险。
如今，没人敢收了，因为到处是监控，一查就能查到，到时候汽修厂吃不了兜着走，哪怕是零配件都能查到，就更别说整车了，毕竟没手续的车就是黑车，上路就被查，也没人敢买。
没有买卖，自然没有偷盗！
四、付出跟回报不成正比！
尽管取消偷盗极刑的惩罚，但对于定罪年限有调整，完全跟车的价值进行挂钩，一辆车赚不到1万块，但被逮到可能坐10年以上，这本身对盗贼就是一种震慑，人生有几个十年呢？
当付出跟回报不成正比，还要担负巨大的风险，相信没人会犯傻，这多年出租车被盗抢的概率越来越低也是这个原因。
偷盗车辆，该怎么判？如何定性？适用于缓行吗？
需要根据车辆价值决定，以物价鉴定机构鉴定为准，偷盗车辆数额较大，构成盗窃罪，就属于刑事案件，承担刑事处罚。数额较小就只是盗窃行为，没有构成犯罪，就不是刑事案件，处拘留、罚款。
1、个人盗窃公私财物“数额较大”,以一千至三千元为起点，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。
2、个人盗窃公私财物“数额巨大”,以三万元至十万元为起点，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
3、个人盗窃公私财物“数额特别巨大”,以三十万元至五十万元为起点，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。
盗窃可以判缓刑，被判处拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，对其中怀孕的妇女、不满十八周岁的人和已满七十五周岁的人，应当宣告缓刑。并且同时满足下列条件可以适用缓刑：
1、犯罪情节轻微；
2、有悔改表现；
3、没有再犯罪的危险；
4、宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响；
5、不是犯罪集团首要分子或累犯。
综上所述，如果盗窃罪被判处三年以下有期徒刑，可以适用缓刑。
总而言之，法律越来越健全，伸手必被捉，任何人都不要心存侥幸，所谓天网恢恢疏而不漏，在如今群防群控、天眼的背景下，这本身对嫌疑人就是一种震慑。
很多盗贼都是临时起意，以前侦破条件有限，加上有买方市场支撑，因此很多人铤而走险。
如今汽车走近寻常老百姓家，也不是遥不可及的东西，任何人只要努力一点就可以买辆车，黑车也逐渐失去市场，盗贼自然就没有偷盗的欲望。
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网友解答：
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拿目前来说商品车在流通环节上还是有车被偷的存在，不单是指小型家用车，连一些重卡再转运过程中也会被偷！主要是目前商品车在运输环节上还存在很多纰漏之处，所以依然存在被偷的概率！但老百姓买到手的车被偷走的几率就太小了，主要就是风险过大、收益反而却很小！别说是汽车了，连水货手机市场的大贩子一般都不敢收脏机（即便他能破解），关键是不值得！脏车不仅在流通环节上由层层的阻碍，在偷盗环节上也是充满风险！要知道现在可是21世纪了，监控下的苍蝇甚至都能分清个公母，想让一台车凭空的消失可能么？偷天换日那是电影。。。这些原因都无形的加大了偷车的风险，所以现在偷车没啥意义。。。除了那些有团队分工明确的“达人盗车团”，各自为战的毛贼根本做不了这活。。。总结一下如今偷汽车的减少只要原因有以下几点
1.技术手段不达标：如今的车已经不是过去那样容易偷了！现在的一些一键启动车辆只要钥匙不在车内，车子的电路、油路、启动三点都会被锁定！只有钥匙在车内，才会给ECU发送信号，上述三点才会被解锁！即便防盗器被强行拆除车子还是开不走，所以现在的车子想偷走除非是拿到钥匙，要不然真不容易搞定！高手在民间，解开的方法当然有，但有这些本领的达人足矣做点正事养活自己了，实在不行还可以帮忙配些地下车库的钥匙捞捞偏门，怎么都好过于偷车！
2.监控设备遍布大街小巷：上文也提到了现在的监控太密集，监控下甚至连苍蝇的公母都分的清楚（比喻），一辆那么大的车是不可能无声无息的消失的！丢辆自行车，JC想帮你找都能找回来，就更不用说汽车了！
3.全信息化时代汽车管理严格：现在不是上世纪7、80年代了，国内汽车资源紧缺，相关的政策也都相对宽松，那个年代就算拿零件攒一辆车也能得到手续！现在由于管理的严格，不是偷辆车挂上个套牌就能混的时代了！脏车需要专业的销赃团队进行处理，通常一个分工明确的专业销赃团队在收到车之后会匹配与脏车同款的手续，比如利用一些火烧车，重大事故车以及水泡车等无任何维修价值的车辆，直接把手续车的车辆信息套用在被盗车辆上，还要重新把车架号、发动机号彻底打磨掉，更新成手续车辆的号码（及其繁琐），只有这样才算是勉强能蒙混过关。。。而这样的车一般也不会出现在内地城市，一般远销西藏、新疆这样的地广人稀省份才能继续安全使用！当然其它的套路还有不少，但同样都是复杂、繁琐有运气的成分在里面！所以上文我说了单枪匹马做不来，需要专业团队各司其职才可以！而这样的团队用人多、出活慢，仅仅靠卖脏车的收益吃不饱。。。
4.如今的新车越来越便宜：当今的汽车价格越来越便宜，价格也越来越透明，现在甚至一些二手车对比新车价格优势都不大！既然汽车已经不再像过去那么珍贵了，谁还愿意冒着风险买脏车呢？这也就是没有买卖就没有伤害的道理吧！
总而言之现在偷辆汽车太麻烦，把车开走的难度就够大了、开走后被抓风险大、偷完的车不经销赃团队洗白根本卖不了、洗白工序又极其繁琐（还要看能否匹配）、洗白后的车买的人本身就少也卖不上价！所以一点点的就偷车的就越来越少了！别说偷汽车了，连偷自行车的都少，因为没人买！
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网友解答：
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现在汽车被偷的概率为什么越来越小呢？主要与盗窃难度系数、销赃难度系数有关系，另外一个原因就是经过几次严打之后盗贼在不断的减少。
汽车在十几年前二十几年前几乎是奢侈品，最早的的一辆捷达桑塔纳都要卖十几万:
十几年前十几万是什么概念呢？那时候普通家庭年收入不足一万块!因此能买轿车的家庭绝对不是工薪族，可见当时汽车的价值是多么的高!因为自身价值高，所以丢失的概率也比较高，盗贼得手后变现价值更高而且更容积出手，干一票能吃好久!那个年代汽车如果丢失了，很难找回来。而且盗车的人多数都会一定的修理技术，对汽车线路、锁具精通，例如有的贼专偷德系车、有的贼专偷日系车，都有自己的办法，几分钟内就可以把一辆汽车开走。
那时候信息技术不发达，路上也没有这么多的监控摄像头，车子一旦被盗很难通过查监控来寻找蛛丝马迹。盗贼得手后换上一副假牌照，开到另外一个城市后就可以顺利出手。改色、改装饰、改架子号，做一个大套的手续之后就可以随便开了!
那时候交管信息没有联网，只两个车不在同一个位置出现（或者举报），大套的手续也不会被JC发现。他们还会去车管所补办行车证，由车管所发放的行车证就撇清了伪造的嫌疑，JC看了行车证以后丝毫不会怀疑车来源有问题，因为行车证不是伪造的!
那时候因汽车价格高，因此专门有人买赃车，就是图便宜而且经过多次转手后很难被车主找到。甚至一些盗贼还专门用厢货偷车，穿上反光马甲站在路边指挥，把车子拖到货箱内直接拉走，即使有人在现场也不知道是咋回事 。如果有车主在，盗贼就会用搞错了的借口来搪塞过去，前些年这样的手段不仅仅用来盗车，一些建材、钢材也是这么盗走的，打电话雇吊车、雇工人、雇板车，直接盗走……所有被雇人都不知道是盗窃……
现在就不一样了，汽车数量几乎与十年前的自行车数量一般多，可以用泛滥成灾来形容。汽车再也不是奢侈品，买车也是一件稀松平常的事情，条件好买贵车，条件差买便宜车 甚至1-2万就可以买一辆没有故障可以继续服役N年的二手车!汽车烂大街了，也不再是紧俏商品了、价格也不高了、也没有人刻意去买赃车了!需求少了，丢车的几率也就低了!
更何况互联网信息互通就像天眼一样，所有的数据全国联网，无处不在的摄像头甚至可以把盗窃现场记录下来，车子的移动轨迹都可以完美回放。
因此妄图像九十年代初期那样销赃是不可能的了!盗车容易，但是出手困难，风险大、除非盗贼不计后果只想干一锤子买卖，因为盗窃并不是按照当前旧车价值来计算的，而是按照新车当年价格来计算盗窃金额的，一旦被抓必然面临多年的牢狱之灾!前几年一辆河北的CRV被盗了，盗贼经过多次转手后居然在吉林松原合法的挂上了牌照。神奇的是该车一直在正常年审，直到2020年审车时平台显示该车为盗抢车辆，车主在N年后顺利的找回了汽车，这就是数据联网的威力、只要违法信息上网后基本实现了全国通缉!
也许有人会说，现在的汽车防盗技术强大，盗窃难度增加。其实这只是一个原因，在强大的科技也会有bug存在，在坚固的锁头也可以轻松被钥匙打开!现在的汽车有着多重防盗技术，虽然看起来天衣无缝但是都有后门存在的。
第一道防线就是全车中控门锁，中控落锁后如果在没有解锁的情况下开启车门、那么车子就会进入防盗模式，还伴随声光示警。如何破解呢？一个是用遥控干扰器，在你锁车的一瞬间发出干扰信号，虽然你按下了锁车键，但是车辆无法上锁。另外一个暴力的办法就是破窗进入车内，只要不从车内开启车门那么就不会报警。
进入车内后，快速匹配好钥匙就可以把汽车开走，尤其近几年来一键启动的车型，没有方向盘机械锁止后更加容易盗窃!
有高手可以在一分半左右快速的配好一把钥匙、部分车型用电脑与obd通讯后就可以匹配一把全新的钥匙。这就是从内部直接夺取控制权，不费一兵一卒就攻下了城池，在坚固的城池有什么用呢？所以什么发动机电子防盗、钥匙芯片防盗都是看上去很美而已，后门打开后都如同儿戏!
所以汽车上的科技防盗在高手面前就是毛毛雨而已。销赃难、涉案价值高（涉案金额按照新车算）、后果严重、对子孙后代政审都有影响，也让很多偷车贼金盆洗手，浪子回头。
所以现在只剩下两种偷车人存在:一种纯粹是没有大脑的人，以为把车子开走了就能变成钱，没有想到严重的后果，这样的偷车贼通常很快就被捉到。
另外一种就是心思缜密，有一定的销赃渠道，这种人作案经验丰富，诡计多端、总能逃过一次次的打击，这种也是胆大包天、亡命之徒，车子得手后也没被分解卖零件（零件比整车贵），要么就是转手到偏远地区，山区、牧区，由于这些边远地区网络不发达，还夹杂着一些政策问题，因此很多盗贼得手后会把赃车直接卖给牧民。牧区大家都知道，真正地广人稀的地方，如果不是巧合或者有人提供内幕消息，那么这辆车基本一辈子都难以回到原来主人的怀抱!
所以现在很少有人偷车了，技术水平差的不如直接去搬砖赚钱，图个省心，技术水平高的偷车不如去修配厂打工或者自己开修配厂，赚钱稳定而且不用担心受怕，能睡个好觉!
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99随便语：小偷也不是无脑傻子，明显吃亏不占便宜的事，小偷也不愿意做。
静悄悄的夜晚，一名小偷溜到一辆汽车旁边，手法熟练地撬开车门，钻进车内，再利用专业工具发动汽车，驾车扬长而去……
这是电影中才有的场景。
在我们的现实中，这种情况基本不存在了。
究其原因，不是小偷变得善良了，也不是汽车防盗设计更完善，而是无利可图。
现在的小偷为什么不偷汽车？
第一，随着科技发展，汽车的防盗装置日趋严密和完善。
以往的汽车设计当中，防盗并非必须的配置，往往是采用最基本的机械式，但伴随科技的发展，汽车防盗装置，早已不可同日而语。
目前汽车防盗的发展方向，是智能化芯片式和网络式并举。
举个例子，现在的很多汽车钥匙，采用含有特定码字的射频卡设计，只有使用一把带有应答器的正确钥匙，才能让汽车防盗系统上电工作，如此就在很大程度上，让试图偷车的小偷，哪怕进入车内也束手无策。
除此之外，汽车自身的防盗正在向网络式发展，一旦汽车遭人侵入，车主就会得到报警提示。
所以说，如今的小偷想悄悄开走一辆汽车，非常困难。
第二，最关键是原因还是无利可图。
正所谓道高一尺魔高一丈，假如偷汽车能够产生暴利，哪怕汽车本身的防盗装置再完美，笔者相信，小偷们也会想到办法，去破解汽车的种种防盗设计。
然而事实截然相反，偷汽车不仅不能产生暴利，反而风险极大。
首先，即便小偷能将一辆汽车开走，但如今大街小巷到处都是监控探头，你往哪里跑？
要知道，现在的监控可以拍到司机，在车内打电话的画面，其清晰程度可想而知，小偷开车跑路，不仅汽车本身逃不掉，自己也存在暴露的危险。
就算侥幸不暴露，但一辆汽车你没有行驶证，偷回去你无法销赃，也就不能收益。
一辆不能销赃的汽车，自己不敢开，又卖不掉，如此一个烫手山芋，抓在谁的手里，谁都会后悔的！
第三，无利可图也就罢了，但成本极高啊！
这里所说的成本，指的是犯罪成本。
依据法律规定，偷了东西计算涉案金额的时候，是按照这件东西的市场价值计算。
对于小偷来说，这就很搞笑了！
当他偷走一辆汽车，自己无法销赃，等同于偷回来一堆废铁，然而，当他被抓住的时候，计算他偷了多少价值的物品，是按照汽车的市场价值计算。
一辆汽车价值几万元，甚至十几万元，几十万元，这样的涉案金额，绝对会让小偷心疼的吐血，因为，他真的没有赚到这些钱啊！
如此亏本买卖，只要那个小偷还没有发疯，打死他也不肯做。
结束语：如今的小偷不去偷汽车，不是他们不想，实在是不能啊。其实现在最怕偷的不是汽车，而是电动车，假如有办法让小偷不敢偷电动车，才真的是好事一桩。
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1、防盗技术先进，普通车型都有发动机防盗系统，没有原配钥匙，开门和点火两道关都过不去，不像以前电影里演的，拿两条线一对就启动了。
2、销赃渠道没了，满大街摄像头加大数据，盗抢车辆就算套牌也没法上路，只能卖给修理厂拆件，没多少钱。
3、风险严重高于回报率，虽然汽车普及了，但价格都不便宜，很多新能源车还有国家补贴，盗窃定罪量刑时是根据原值计算的，一辆车就够十年以上。
4、监控全面覆盖。现在破案都不用福尔摩斯了，按照时间调监控录像，能一直跟到你家里，上午偷车，下午警察就找上门来了。
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真不巧！就在上个月，村里一台16万的日产被偷了，把车主一家急哭了
。
据他回忆是当天晚上，他外出办事回来后就回屋睡觉了，把车钥匙落在车里了，第二天醒来发现车没了！
村里人都猜测是有贼路过时看到了车钥匙，然后把车窗砸开后开走了。
村里的条件一般，又没有什么监控探头，问了一圈村里人都说没有听到、看到任何异常。
这让原本不富裕的农户雪上加霜，最后只能报警求助，到现在也不知道出结果了没。
我也没想到类似的偷车案件就发生在眼前，但很明显这是车主大意了，没把钥匙随身带走，才让盗贼有了可趁之机。
虽然类似汽车被盗的案件偶尔会浮现，但对比几年前是越来越少了。以前还有五菱、本田、起亚、现代等车辆被盗率较高的说法，现在基本听不到了。
为什么车主不断增多，车的数量不断普及，一台汽车价值好几万甚至是几十万，为何汽车被盗的概率还不断降低？
主要还是这几方面的原因，小偷自身可能也深感无奈：
01：偷盗的难度越来越大
现在偷汽车的难度很大，体现在哪里呢？首先是体型方面，
汽车不像是电瓶车一推就走，它的重量摆在那里，普通人拿不到钥匙没法开走，想要用工具硬拉走几乎不可能。
其次，就算你真的有这样的工具，例如请来了一台大吊车那也无济于事，
因为光偷车的动静就会把全村人都吵醒，而且成本也极高。
而且汽车也不像电动车拆车难度那么小，小偷偷不走时还能顺个电瓶，面对汽车他们总是无可奈何，
拆开偷个发动机没意义，这也是个技术活，还没等拆开可能就被人抓住了。
所以就算现在把车丢在外面过夜，只要钥匙带上了，第二天去看也仍会在那里，毕竟这不是电动车。
1、强大的电子锁技术
汽车偷盗率降低，也得益于防盗技术不断迭代。
小偷偷车绕不过开车门，老式的汽车是机械式的一个锁，用力一拉就拉开了，破解难度小；
但现在的车子都是电子门锁（分为：钥匙开锁和无钥匙进入），安全性高很多。
其中，“按钥匙开锁”也叫做遥控门禁系统，钥匙上的遥控器发射的是红外线或无线电代码。
当汽车天线接收、车辆的MCU验证代码无误后，车门才会开锁。而且这个密码每次都不一样，所以不会被轻易盗取。
而“无钥匙进入”利用的是RFID技术（射频识别），身份证、饭卡、公交卡、ETC都是这个无线通讯利用读写设备来识别这个标签的原理。
简言之：你无需实际碰到它，当距离靠近就可以交换信息了。
这种技术的安全性是很高的，
这种卡和读写器之间的通讯采用的是特殊算法，连通讯过程中的数据都是加密的，每一个扇区都有相互独立的密码，
就和银行去开保险柜一样的，防护功能十分强大。
2、难以被攻克的点火系统
就算小偷很牛开得了车门，那也还有汽车电子点火锁要破解，不要被电影里拿两根线摩擦就能起火给骗了，在现实里不可能！
没有车钥匙是点不了火的，因为钥匙里有识别芯片，储存了车辆的对应的识别代码，
而点火装置也有识别代码，这两个匹配一致才能点火，开动发动机也才会运转起来。
这就和古代兵符一样，对不上兵符不能调兵，就算看到你是将军也不顶用，所以这也让小偷头大。
3、恐怖如斯的方向盘锁和GPS系统
假设你是小偷中的高手，成功把车子启动了，那也还有物理方向盘锁要破解
。没方向盘怎么开走呢？但破解这个锁没那么简单，等你拆好了应该也在警察门口等着了。
就算你前面都成功了，车子被你开走了，但别忘了车子自带的GPS 防盗系统。
如果车子莫名其妙的位移了，你的手机APP第一时间就会跳出推送。就算你能拆GPS，没等你学会这个技术活，车主和警察已经到你身旁了。
再说了，如果小偷为了偷车学会了拆GPS，那他完全是个技术宅，没必要干偷鸡摸狗的事情了。
03：人们防范意识越来越强
现在买辆车不容易，很多人买车后会倍加爱护，村里有人为了买车出巨资在院子修了车库，并层层上锁，门口还养了两只凶狠的狗。
有人还恨不得把车停到卧室里撑蚊帐保护起来，下车后检查不下几次才放心离开
。不少农户买了车，还主动装了摄像头，在如此强大的防范意识面前，所以小偷根本没有下手的机会。
04：黑车销路窄，销赃渠道已被封死
车偷到手后，总得想办法销赃，销赃的方式多分为以下两种：
1、整车卖
卖整车的路在很早前就被堵死了，因为买卖二手车必须要全套手续：
身份证、行驶证、机动车登记证、原始的购置发票、购置证明......
你的小车是免不了这些手续的，哪怕这些手续都放在车里，但名字写的也不是你的，这也无法出售。
另一方面，车子也有自己ID密码，叫做车辆识别号码。车被偷后车主大概率报警，
向公安局报案登记记录号，这个串码和二手车一旦出现，马上会有执法人员上门找你。
还有最关键的一点，偷来的车想再上牌，就需要提供汽车发动机编号，
汽车发动机编号是唯一的且都在车管所里有备案，所以黑车很难上牌，更别提上路行驶了。
2、拆车上的零件卖
如果是拆车来当作零件卖，这方法性价比很低，可能性也不大。
首先是它不像电瓶车那么好拆，能拆车的小偷都自己开修车店去了；
其次是拆完耗时很长，整车算下来有1~2万个零部件，小偷总不可能建个车库慢慢研究把，这成本也很高。
05：偷盗汽车后果十分严重，小偷不敢轻易尝试
大家都知道汽车很值钱，越值钱的东西罚得就越重。偷汽车是违反刑法的
，法律规定盗窃数额3~10万以上，判处有期徒刑三到十年；盗窃金额在30~50万，判处十年以上有期徒刑或无期徒刑，
小偷如果偷一台兰博基尼，可能要把牢底坐穿。
另外，不只是偷车的人面临处罚，如果黑车在路上被查获，买车的人也逃不了
。法律对于购买赃车的人也是有处罚的，如果明知是赃车还买，也要负刑事责任。
因而来历不明、价格又特别低，还不能过户车子，绝大部分人碰都不想碰。
06：天网恢恢疏而不漏，偷车行为逃不过天眼
最后，汽车偷盗率降低还和我国强大的天网系统有关。有个不完全的统计显示：
我国共装有1.76亿个监控摄像头，由公安系统掌握的大概也有2000多万个，就连农村很多地区也都普及起来了。
所以别说偷盗一辆目标明显的汽车了，就连偷一辆自行车、电动车，都能给你拍得一清二楚，警方用不了多久就能把你缉拿归案，给予相应的严惩。
所以偷车明显是属于高风险、低回报的生意，小偷也不傻，自然知道其中的利弊，这汽车的偷盗概率自然就越来越小了。
写在最后
汽车偷盗概率越来越小，得益于汽车本身防盗技术的迭代升级，也和人们的防护意识增强有关。
再加上国家强大的天网系统让偷车贼插翅难飞，法律对于偷盗汽车的行为也会给予严惩，黑车市场被严厉打击，
无论是买卖双方都要负起责任，这一套保障链条把偷车贼的想法彻底扼杀在摇篮里了。
对此，你有什么想说的吗？你有过、或者听说过汽车被盗的经历吗？欢迎留言探讨。
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网友解答：
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现在还有人想偷汽车吗？除非他想吃牢饭了吧？
为什么？因为被抓都是分分钟的事啊！你不信？
1.防盗技术
汽车的防盗技术一直在发展，而随着信息技术与5G、人工智能与大数据技术的应用，汽车的防盗水平也越来越高。
早期的汽车防盗技术都是机械式的，主要是利用一定的机械原理，锁住车上的某一部件，即可达防盗作用。最简单也最好理解的就是钥匙和方向盘锁。特别是方向盘锁，把方向盘锁住了，汽车盗走？根本没有机会好不好。
当然，机械式防盗简单，价格便宜，但缺点是不隐蔽，不彻底，容易被破解。
随后发展出了电子防盗与报警技术。通过电子设备，如钥匙等锁定点火或启动装置，一旦强行打开或使用，就会发出声音报警等。电子防盗装置只要设计巧妙，构思科学，可以赶到较好的防盗功能。因为它涉及到复杂的电子电路，内部设备包括了防盗控制单元、遥控接收单元、防伪与识别单元等部件上，技术基础较高，安装隐蔽，操作简便。
不过，电子防盗无法从根本上解决车辆丢失问题。于是又发展出了芯片式防盗装置。芯片防盗严格意义上也属于电子防盗范畴，目前合资的大众、本田、丰田、宝马、奔驰和国产的车型都装有电子芯片防盗系统，电子芯片钥匙和汽车之间采用独特的射频技术实现双向访问，以保证汽车在任何情况下都能正确识别驾驶者。只要汽车主人带有相应的遥控设备，接近或远离车辆时都可被自动识别出其状态。
防盗技术的发展，使得小偷要偷窃一辆汽车的技术要求与成本越来越高，甚至几乎成为不可能。
2.定位技术
汽车定位技术的产生，实际上也是防盗技术发展必然的结果。现在很多车辆都已经具有实时定位功能，通过网络，可以将汽车的精确位置实时呈现在车主手机上，甚至还能通过相应的汽车管理APP，来实现车辆的起动、关闭等功能。
像我的车是唐DM创领，出厂即带有定位功能，可以随时知道汽车在哪儿。而且这种定位芯片集成在车辆内部，根本难以彻底解决掉。
事实上，这就是一种新型的网络式防盗体系。汽车定位技术既可以基于移动基站，也可以基于GPS和北斗信号，对车辆的实时进行追踪侦查。而且，现在GPS定位技术非常成熟，普通车辆加装一个定位器，即可实现实时定位功能。汽车定位技术可以说是防盗技术史上的革命，在这样的情况下，要偷一辆汽车并保证不被发现，几乎是不可能的事。
目前，大部分带有远程遥控功能的汽车，有车用APP的，都带有远程定位功能。如宝马BMW的云端互联APP，可以定位、远程启动、解锁、查看车辆电量和胎压等情况。
3.安防技术
如果一辆没有任何防盗设备的汽车被盗了，出破案的概率有多大？接近100%吧。
为什么？
因为监控天眼！目前全国各地，哪个城市甚至角落的地方，没有几个监控摄像头？遍布全国各个地方的各类监控探头，每天24小时无死角地监控设备，任何被偷车辆，都很容易从监控探头上找到蛛丝马亦从而探明去向，破案都是分分钟的事了。
未来汽车防盗系统的发展趋势将会越来越偏向于智能数字化和网络化；未来汽车的防盗系统不只是简单的防盗，而且将提供实时的车辆定位追踪以及车内物品监控等。
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为什么现在汽车被偷的事比较少见了，决不是社会进步了，小偷改邪归正了，而是汽车越来越难偷了，即便是盗窃成功了，也很难彻底逃脱，很快就会被破案，再有就是盗窃汽车这样的物品属于金额巨大的案件，被抓获后量刑比较重，这对于盗车贼也是一个威慑。
首先，现如今的车无论大车小车都与以前的车有很大区别，以前小车偷车，即便没有车钥匙，将方向盘下方的两根线扯断一对就将车打着了，而现在的车防盗技术大大地进步了，只要你拿的不是原装钥匙，你就连一辆电动车也打不着火。所以，首先应该是归功于技术的进步。
另一方面，以前无论大街还是小巷没有天网系统，一旦车被偷，到底小偷朝哪个方向逃窜了都很难判定。现在天网系统遍布，再加上私人装的监控也到处都是，简直就是“天罗地网”，小偷即便就是偷车成功了也跑不掉，无论大小公路没隔多远就有监控，无论你怎么绕都绕不开，除非上天入地，否则无路可逃。
再者，新刑法对于盗窃车输这种属于金额巨大物品，一般量刑都在十年以上甚至无期徒刑，人这一辈子有几个十年，判那么二三回，一辈子就完了，不划算。曾经有这么一部电影叫《透析》，剧中一名叫邱武的年青人因盗窃两辆汽车价值6万元，被判处死刑。就在被押到刑场执行枪决时，由于当时新法已颁布才意外地捡回了一条性命。所以，小偷们在权衡各种利弊之后，还是放弃了对汽车下手了。
图片来源网络
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
为什么汽车被偷的概率越来越小，我想原因有几个方面。
偷盗难度大
随着汽车制造技术越来越先进，汽车防盗也更加成熟，实现了多层次，全方位，智能化，不仅有中控门锁，还有声音报警，定位系统，芯片化防盗器让偷车贼在没有原厂钥匙的情况下无法启动汽车，网络化防盗器可以在网络覆盖的地方对被盗车辆实时监控，喊话。现在想偷一辆汽车实在难于上青天。
偷盗风险高
每台车辆都有属于自己的身份证号码，就是车架号，即使车被偷走了，强大的道路监控系统，和值班交警都会给偷盗者强有力的震慑，汽车的目标还是比较大的，想找个窝脏的地方都不好找，很容易就会被警察叔叔逮住。
偷盗后没销路
汽车和自行车，手机等不同，它要进行交易还必须有一套手续才行，否则连卖都卖不出去。偷辆自行车随便找个地方都能卖出去，因为自行车无法从身份上识别它到底属于谁，就好像黑户一样，汽车就不一样，是有户口的，一般的车行和私人根本不会收偷回来的车，也只有卖给那些非法车贩，把整车拆解，化整为零，像广州陈田的汽车配件有不少是通过这种路子来的。
偷盗后利润低
由于正规车商不收小偷盗窃的车辆，就势必导致它的销售渠道非常单一，也根本卖不上价格，只能当拆车件使用。承担此高的风险，却得不到与之成正比的利润，小偷也就懒得偷了。
总结
汽车被偷的概率越来越小，有汽车自身防护系统提升的原因，有社会治安监管的原因，其中主要还是社会监管让偷车贼的作案成本和风险最大化，非法获益最低化，小偷也就没有偷车的动力了。
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汽车发展迅猛，盗切汽车又不好销赃，而且天网难逃，所以盗车越来越少了。
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并非盗不了，别说专业的，就汽配城随便找几个人，也能把车给盗走，那为什么没人去盗呢？第一就是防盗技术升级，技术难度大，不是盗不走，但破解系统和寻找一些定位芯片的时间比较久，容易出事！第二就是现在监控太多，你盗了一开走，沿路的监控也拍到了！最后一点就是现在收入普遍提高了，汽车价格也不高了，便宜的国产车几万块的很多，风险这么大为什么去盗？现在查这么严，科技又这么发达，盗来上不了牌又怎么上路？
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