预算30万，买什么车合适？
预算30万，买什么车合适？
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你要买30万左右的车很多，光上汽大众就有好多车型可以考虑的，有途昂，途昂X，辉昂，帕萨特，途观L等车型可以选，有轿车型和SUV车型，根据自己的爱好而定，仅供参考。
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三十万左右建议入手：丰田凯美瑞、全新大众帕萨特，因为如果是选择BBA低端品牌的话，实用性不如这两款，除非是喜欢BBA这三个品牌!
全新的大众帕萨特，外观上有了很大改变，不再是大众套娃系列了，更加年轻化时尚化，而且尺寸也增加了，帕萨特再也不是中年人专属了，年轻人不仅仅有迈腾一个选项了，似乎帕萨特比迈腾更年轻
内饰科技感也不错，虽然没有什么特别亮点，但是质感非常好，舒适性也不错，加上宽裕的空间，比较不错的配置，新款采用1.4T和2.0T发动机，当然了新款是没有优惠的!
八代凯美瑞先于雅阁和天籁发布，年轻犀利的外观，占了很多优势，而且凯美瑞是在丰田全新TNGA架构平台的产品，2.5L发动机热效率更是达到了40%，加上不错的配置
，销量自上市以来就不错!
空间动力配置，这两款车该有的都有了，帕萨特亦商亦家，凯美瑞适合家用，两款性价比都很高。
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谢邀！
随心所欲为佳！
谢谢！
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看你用途，冲门面、装逼的话BBA的都是入门级。舒适省心的话8凯、混雅阁、天籁、皇冠，动力的话XTS舒适、速度都有。拉风又低调骚气的话A4、CC，Q50L，低调的商务就大众帕、迈，想商务又不太低调的话君越、金牛、S90，毕竟一看这两款卧槽有钱，因为油耗高（搞笑的哈），前面都是说的轿车。SUV的话没什么可选的，都差不多，毕竟多一份钱感受不一样。
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关于三十万买什么车好，这里题主没有明确要求是轿车还是SUV，这里我们不妨区分开来回答一下：
SUV方面推荐丰田汉兰达。
首先空间方面汉兰达为七座中型SUV，座椅布局为2+3+2，三排空间都不局促，空间优势很明显，能满足很多家庭的二孩需求。另外后两排座椅支持平放，放倒后很地面，可以在后面为所欲为。
动力方面，车型提供2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变数箱，最大输出公里220批玛丽，最大扭矩350牛米。账面数据还可以，但是由于汉兰达车重将近2吨，所以在动力表现方面并没有很突出，但也相当够用，另外油耗略高，要有心理准备。
另外汉兰达为丰田全球车型，市场保有量大，维修保养便宜，而且丰田车皮实耐用，故障率低，后期的养车成本不会太高。
丰田汉兰达指导价格在23.98-42.28万区间，由于畅销，自新款上市以来一直没有优惠，甚至有可能要加价提车，30万的预售只能买到中低配车型。另一方面汉兰达，配置方面不突出。
轿车方面
首先推荐德系双雄迈腾、帕萨特。
新帕萨特上市后和新迈腾终于站在了一个起点。目前两台车采用同样的发动机、同样的变速箱和同一平台。目前两台车的官方指导价格都在19-31万这个大区间，两台车动力上均采用1.4T、2.0T高低功率发动机，题主30万左右的预算，拿下2.0T高功率车型没有任何问题，应该还有富余。
动力方面，2.0T高功率发动机，最高220马力，峰值扭矩350牛米。01加速能到7秒以内，动力完全够用。
空间方面，辆车在引入国内后，轴距都进行了加长，在B级车里面我认为两台车空间是最好的，明显优于日系雅阁、凯美瑞、天籁。后排空间奔驰C、奥迪A4L、宝马3也无出其右。
配置方面，基本上你能想象到的配置，都有了。
两车的区别在于，迈腾的驾驶感受更加偏向运动一些，悬挂偏硬，造型偏向运动化，年轻化一点，更加适合家用。帕萨特相对来说偏向商务一些，外形比较中庸，但是很大气。另外终端优惠方面，现在迈腾在3.5万左右，帕萨特由于刚刚上市不久，优惠只有1万左右，目前来说迈腾的性价比更高一些。
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5年前你这个想法还行得通，但是这年头只要不是底层人，都懂些车，不是一个ABB的牌子就能装逼的，想装逼起码卡宴起步。30万想让人以为你开的是五十万的车是不太可能，但是可以走小众路线让人觉得有品味，比如雷克萨斯is这种，30多万纯进口。
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30w的价位区间可以选择的太多了，可以拿30w买车相信你也是个中产阶级咯！一般的B级车就不推荐了，一个字LOW，首推德系的ABB了，奥迪A4，宝马3系，奔驰C级，如果钟意日系的话，建议雷克萨斯ES200，美系的话必须是有运动又豪华的凯迪拉克ATSL了。希望可以帮到你!
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（1）日系雷克萨斯
（2）美系凯迪拉克
（3）宝马
（4）奥迪
（5）奔驰
（6）丰田凯美瑞
（7）大众帕萨特
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很高兴为你解答。介于你所问的问题，我想我应该有资格来回答你这个问题。如果喜欢的话，请关注我。
晓瑞GS
三十万级别的轿车里面，可以买到很多。先说豪华品牌：奥迪A4L，3系，ATSL，雷克萨斯ES200，捷豹XEL，英菲尼迪Q50L，林肯MKZ,沃尔沃S60L，讴歌TLX-L等。这些车我可以说都好，毕竟豪华品牌。用料很厚道。但是后期维修保养也贵。所以看个人能力来吧。对于豪华品牌我列举的可是按照销量来排名的。有助于参考。
为什么这里我没说到奔驰呢，因为30W买奔驰买不到2.0T低功率版本，所以直接不推荐。尽管奔驰logo很能装13.
接下来就是一些普通品牌了，迈腾，雅阁，帕萨特，天籁，凯美瑞，金牛座，君越，CC，阿特兹等等，普通品牌就太多太多了。都能买高高配甚至顶配。还可以买到混动版本车型。里面有商务版本的：如迈腾帕萨特金牛座，君越。还有运动路线的：君威，阿特兹，CC。30万级别买这些车，个人觉得不太值得。因为这些车针对于20W出头的市场，而并非30W。
当然还有SUV篇，这里只是针对于轿车系列。
我是一名汽车爱好者。对于每一个汽车问题，我都会给出一份我最满意的答卷。如有疑问可私信我或者下方评论，我会在第一时间回复你。谢谢
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楼主没有说明30万是裸车价还是落地价，就按常规30万落地来推荐吧，这个价位可以买入门豪华车，也可以买普通品牌高配车！另外贷款购车比较多，贷款总成本超出的我也不推荐了。
先说说符合条件且值得购买的车型：
1、豪华品牌：凯迪拉克ATS-L、皇冠2.0T、英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L。
2、普通品牌：迈腾380TSI、八代凯美瑞混动、福特金牛座245、别克君越28T
先说说PASS的车型：
1、福特金牛座：这车不温不火，销量可以忽略不计，以后的保值率很低。外观和蒙迪欧相似的很高，车重油耗大，福特的变速箱很一般，换挡逻辑也不是很好。车内噪音控制的不好，还有长安福特的做工与同级相比差不少。
2、别克君越：君越一直是B+级卖的不错的一款车，原来的6AT变速箱问题比较多，不可靠，2018款升级为9AT后应该会好些，但通用家的变速箱也是的地雷，不是很可靠，28T价格也比较贵，性价比不高！
3、英菲尼迪Q50L：这款车性价比本来还不错，但这车用了奔驰C260同款发动机，这款M274发动机有设计缺陷，已经出现多起爆缸事件，没出现的以后也有很大隐患，属于胎里毛病没法修复，万一出保后坏了，费用非常贵。还有英菲尼迪和奔驰分道扬镳了，这个发动机比较不是亲生的，以后隐患多！
4、沃尔沃s60l：这车加长后空间也很小，比不过竞争对手，是沃尔沃老的平台产物，外观和内饰设计已经过时，沃尔沃老款的2.0T发动机质量不是很可靠，有很多问题，维修保养价格也很贵，保值率也不高。
5、迈腾380TSI：2.0T高功率的性价比不高，如果26-27万落地可以买2.0T低功率的，那个价位蛮值得推荐，30万有更好的选择！
再说说推荐购买的：
1、ATS-L：推荐
喜欢豪华品牌，对
动力、操控有要求，对空间没大的要求的人群购买！豪华品牌里ATSL价格最低，裸车价只要22万多，但动力是最好的，又是前置后驱，操控很不错，百公里加速只要6.2秒，性价比很高。缺点就是空间很小，加长后也一般，还有降价多意味着保值率低，凯迪拉克的小毛病也比较多，但自己开非常爽！
2、皇冠：推荐有商务需求又比较低调，注重驾乘品质的人购买。我认为是30万内综合性价比最高的车型。皇冠拥有标准C级车的尺寸，前置后驱，舒适性更是越级的水平，搭载丰田目前最先进的动力组合，可靠性好，2.0T发动机采用双循环、双喷射技术，不烧机油不积碳，动力好还比较省油！唯一的缺点就是窄了一点和内饰设计有点老气。
3、凯美瑞混动：推荐主要家用的人购买。八代凯美瑞是丰田TNGA平台在国内首款亮相的车型，动力、操控、行驶品质等与上代有了明显的进步，外观设计不再偏成熟，混动车不但省油，行驶品质和乘坐舒适性比汽油版高级很多，而且电池组没占用后备箱，家用非常值得推荐，虽然不是豪华品牌，但享受到的东西却有过之而无不及。
以上是我的观点，不对之处欢迎指正！
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网友解答：
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最近我的一个好哥们犯了难，带着30多万的预算去看车，看了两个周末还是不知道怎么选。然后我在网上看到似乎在30w的级别，大家买车时遇到的选择困难最大，于是我陪着这个哥们去光顾了一次4s店，这次我们目标的车型分别是宝马330i，奥迪A4L，凯迪拉克CT5。
是宝马3系还是凯迪拉克CT5，奥迪A4L？
有人问为什么不考虑奔驰C，购车的是一位把驾驶乐趣操控放在第一位的小伙伴，1.5T的奔驰C实在是差了点意思。虽然内饰是广为人知的美，豪华氛围营造得也很不错，但是这么久也没有什么改变，审美疲劳在所难免。
都说宝马3系是很多人绕不开的一辆车，不过30万的预算，考虑二手车的话可以上老款F30底盘的330i了，其实这原本就是他心中所想的，也是磨了好久才能让家里人接受二手车。虽然也是2.0T，但是高功率版本有258匹，原厂这样的成绩相当好看了。
宝马330i,车源少，价格没优惠，落地44超预算
但是遗憾的是，南京本地的330i车源相当少，于是我们就带着不行就贷款10w块的心理准备来到了一家宝马4S店。330i要在9月迎来中期改款，增加了内饰的皮质颜色，价格上并没有丝毫优惠，加上一万七的装潢和大几千块的上牌和服务费，落地在大概44万左右。
新三系坐着真舒服
来都来了，我们还试驾了320li，184匹的马力在全油门起步时还是比较轻快的。尽管此前试驾过新3系，但是并没有做到后排，所以这一次最大的感受就是新3系的后排座椅真的太舒服了，有一种坐上去陷进去的感觉。
就像大家公认的那样，这一代的3系不够运动，不论是原地调头还是并线，侧倾不算小，甚至有一点晃晃悠悠的感觉，看来悬挂的调校总的来看还是偏软的，330i也是同样的感觉。
当然这个级别凯迪拉克CT5也是值得一看的，虽然凯迪拉克优惠力度很大，但是店里的人气还是要比宝马奥迪等差了许多。CT5的外形看起来更加张牙舞爪，可能是我们更加成熟了，对于这样的新鲜事物接受起来有点难度，还是比较喜欢奥迪和宝马更大众化的设计吧。坐上CT5的后排，明显感觉它的座椅要比320li硬了很多，运动感更强。
CT5更大声，操控侧倾比三系小
CT5自带了声浪自嗨功能，在车内也能听到源源不断传来的发动机轰鸣声和排气的声浪，但是这声音说不上好听，没有太多的节奏感，听的时间久了甚至觉得有点恼人。相比之下，奥迪A4L 40TFSI和宝马320li就要安静许多，加成感受更加舒适，但是不排除就是有爱热闹的人喜欢这种喧嚣感。
加速最直接的感受就是体感速度要比宝马320li要慢一点，即便CT5的马力大了好几十匹，但是全油门踩下去总感觉会慢半拍，声音先来，速度后来，这难道也是变速箱的锅？
奥迪A4L其实是最没有亮点的选择项，给人食之无味弃之可惜的驾驶感受，当然驾驶的平顺性和操控的精准度也都是这个价位该有的表现，无功无过。
总结
CT5顶配的终端售价比宝马330i要便宜了将近十万块，但即便是320li，我觉得CT5也没有胜出多少。打个比方，320li像是班级里每科成绩都很不错的同学，而CT5更像跑步快，但是文化课成绩不算差，平时喜欢嚷嚷的体育特长生。哪个更好每个人心里都有自己的一杆秤，反正我那位哥们决定攒到年底买330了。
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