为什么有人说现在汽车卖不动了？
为什么有人说现在汽车卖不动了？
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汽车本身就是商品，只是价格高点而已，是商品就有供需关系，前几年汽车市场相当火爆，当然这也是在国家相关政策扶持下，确确实实让消费者得到了实惠，市场也会慢慢趋于饱和，而且买车又不是买馒头，天天吃，市场热度就会降温，加上国家现在又要实行国六标准，现在出售的很多车辆只达到国五标准，所以很多人都在观望!
虽然说整体销量下滑，但是很多汽车品牌的销量还是增长趋势，前期因为机油门事件销量下滑的本田车系，近几个月表现绝对黑马，本田CRV，XRV，缤智，思域，雅阁，均超过一万五千辆，CRV和XRV甚至排进SUV销量前十，不可谓不让人吃惊!
随着油价不断上涨，很多原本计划买车的朋友都推迟了买车计划，看一下国家下一步政策，毕竟国家政策随时在变，当年计划生育，现在为了房地产放开了二孩政策，所以很多人不希望买的起车养不起车，还有消息说以后不加油要加乙醇，我滴天啊，现在我们大中国的“专家”真是闲的dan疼啊。
如果汽车市场有利好消息那市场又会火爆起来，毕竟中国人多，而且是穷人多，你敢优惠我就敢买，但是你要优惠到我的心里价位!
买车之后需要考虑的问题也比较多，买车就要买车位，也要花钱，还有后期养护问题，加上现在车辆太多，拥堵问题，近距离还不如骑共享单车时间快，现在消费者越来越理智，所以买车考虑的越来越多，因此今年汽车市场并没有像往年那样火爆!
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很高兴可以回答您的问题。
我认为汽车肯定能卖得动，只是多与少的问题。我国作为最大的汽车消费市场，还有相当大的消费空间与潜力。如果以世界通用的人均汽车拥有量标准来衡量的话，我国人均拥有量是每1000人中有140辆汽车，美国是每1000人拥有汽车800辆，虽然说由于我国的基本国情和人口基数大等因素，不能一概而论，但也从另一方面说明我国汽车需求的巨大潜力与空间。
同时也可以看到，国内竟然有如此多的汽车品牌，进口的，合资的，还有国产自主品牌，甚至还有很多不知名的汽车品牌，还不断的冒出来。可见，汽车消费是个多么巨大的市场。那为什么会有人说汽车卖不动了呢？我认为有以下几大方面的原因:
1.汽车高速发展20多年以来，首次出现大的负增长.
这么多年来，国内汽车的发展速度增长率可以说是远超国内GDP的增长率，甚至有些年份几乎是GDP增长率的两倍之多，可以说是爆发性的增长，连续十年蝉联全球产销量第一。
但自从2018年以来，国内汽车产销量开始首次出现了下滑，虽然说产销总体基数仍然庞大，但下滑对整个汽车市场对影响还是非常巨大的，首先是汽车厂家库存积压越来越严重，汽车经销商感觉车卖的越来越少，消费者也越来越难找了，市场直观感觉上来讲，就是车越来越难卖了，卖车的难度越来越大，因为相比以前的好日子，反差太大，所以感觉汽车卖不动了。
2.汽车市场竞争激烈，强者更强，弱者淘汰.
从这两年的汽车销量数据分析来看，强势品牌依然强势，弱势品牌慢慢的被边缘化。虽然总体销量数据下滑，但像合资品牌大众，丰田；国产品牌吉利，长城等品牌市场表现依然强势，甚至某些系列车型还逆势而上，出现正增长。国产汽车品牌中，除了那几个主流的汽车品牌外，像中华汽车，华泰汽车，海马汽车等等品牌，将来的日子会越来越难过，甚至被淘汰的命运。
而在豪华中高端市场，像奔驰宝马奥迪等强势品牌依然强势，而在第二，第三阵营的豪华品牌都出现了不同程度的大幅下滑。按照市场生存法则，那些弱势品牌，肯定会越来越难过，即使像曾经如日中天的福特汽车，目前在国内也已经到了非常危险的时刻，更不用说其他的弱势品牌了。所以说，部分汽车将会越来越难卖，甚至被淘汰了。
3.国家经济政策调控，国民消费理性
不光是汽车行业，像房地产行业也一样，国家出台了一系列的政策进行有效管控，防止过热或者失控。而随着汽车越来越普及，汽车已不再是高高在上的奢侈消费，也就是说在现如今，汽车对消费者来说，可买可不买，或者说买了以后，不会轻易再换车，甚至有些觉得买了车后，还后悔的。
总结起来，第一：是我们的交通方式多了，高铁，动车，地铁，滴滴打车等等，可以说，比自己开车更方便快捷；第二：是我们的消费支出项目太多了，油费，保险费，停车费，维修保养费，还有家庭支出，房贷，子女教育等等费用；都会让消费者对汽车的消费更理性了，更慎重了！所以你会发现，去4S店看车，试车，买车的人越来越少了，那车当然感觉就越来越难卖了。
综上所述
，经济下行，消费者消费更加理性谨慎，而市场竞争越来越激烈，强者愈强，弱者淘汰的生存法则依然存在。不管是汽车厂家，经销商，还是销售人员都明显感觉到汽车市场的形势严峻，甚至觉得汽车卖不动了，也是理所当然的啦！以上看法，仅属个人观点，大家一起交流，分享，学习。谢谢！
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今年汽车为什么卖不动？
最核心的原因，就是大量的家庭已经拥有了第一辆私家轿车。轿车使用周期一般在8年以上。市场饱和了。这种现象在生命使用周期只有两年的智能手机也出现过。
其他原因：经济原因，拥堵原因，限牌原因，政策原因比如取消购置税优惠，实行国六标准等、油价原因。
目前看，如果经济不出现大的波折，中国汽车销售增长还是有潜力的。按美国3亿人口年销售1800万辆看，中国一年销售3600万辆汽车应该不是问题。
现在汽车应该是豪华汽车会压力小，因为很多10多年前买的第一辆车卖出或报废的话，第二辆车大概率会选30万以上的车。
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汽车就像冰箱，彩电一样基本上家家都有，现在处于饱和状态，该买的都买了，买不起的都是穷人，再便宜也消费不起了，现在汽车消费靠两部分人拉动，一部分是农村年轻人结婚买车，这是刚需，另一部分是富人更新换代购车，这两部分人购车数量有限，所以汽车市场疲软卖不动。要想增加汽车销量，一是增加老百姓的收入，二是要降低房价，只有老百姓最底层的穷老百姓有钱了，汽车销量才能大增！
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电动汽车取代燃油汽车已成必然，长安汽车宣布启动名为“香格里拉计划”的新能源战略，其中包括长安将在2025年起全面停止销售传统意义燃油车。现在很多品牌的电动汽车已经上市，电动汽车环保，能耗成本是燃油汽车的13，续航能力达600公里，充电时间不到1个小时。
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肯定卖不动了，饱和了，下一个高峰期就是改善型需求了，有些人拿美国人均汽车拥有量来看中国汽车市场，完全错了，美国人家是住在郊区，必须汽车出行的，随便出去买个东西都是要开车的，中国正好相反，所有需要的东西楼下就可以买的到，不需要开车，走走都到了。再着美国人是住别墅的，穷人也是别墅，而且都是两个车库的别墅，即使最差的别墅门口也有大的停车位，中国不一样要买车位，要买或者阻车位，多麻烦，所以中国人车除了上班就是用来上班的，所以中国一般一家一辆差不多了，有钱人除外，很多中国人在买车时候都把油耗量作为首先考虑的因素说明什么。不能拿每1000人拥有车数量来说明中国汽车市场需求，所以中国汽车已经基本饱和了，下次的销售高潮只有改善型需求的了。
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感谢邀请，一，汽车已经达到了饱和，车不是吃饭，买了车都很爱惜，十几年也就不再买了，土豪和意外不包括在内。二，买了车花费很多，尤其是中国的两桶油，賺钱没够，油价飞涨，我都考虑将车卖了。三，现在去那里都很方便，高铁和滴滴打车有的是。四，停车难，没停车位。五，被房贷祸害的父母，子女结婚，被掏的空空如也，那来的钱买车。六，经济下滑，实业纷纷倒闭，大部分人都危机四伏，留着点钱吃饭养老，谁敢乱花。
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静等特斯拉降价
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市场趋于饱和，技术没有突破性发展。
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经过这么多年以来的发展，我国人民的生活水平有所提高，收入也显著增加。汽车已经进入成千上万的家庭。从前，拥有一辆汽车是身份的标志，现在人们并不觉得自己高人一等。汽车已经成为许多人不可缺少的交通工具。为什么汽车在过去几个月里销量急剧下降呢？这是怎么回事呢？
汽车销售遭受滑铁卢的打击，连续三个月出现负增长，9月份出现了七年来最大的跌幅。9月份，全国汽车销量同比下降11.6 %，比8月份大幅降低，乘用车销量同比下降12 %，这令人震惊。
汽车，像手机一样，已经过了普及期，已经饱和。看看满是汽车和轿车的道路，街道堵车，停车位也是停的满满的。
随着公共汽车，共享汽车的便利，人们实际上非常方便旅行，没有扣分，没有罚款，更加省钱，也没有寻找停车位，许多人已经意识到不用开车他们可以更好地享受生活。所有这些，汽车卖不动，销量下降是显而易见的。
据说明年国6将会出台，然后许多汽车将会报废。我不知道买车后能开多少年车。为什么现在买车？
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有汽车不一定方便，上下班高峰期有的路段堵车太厉害，上高速一不小心就超速，交警罚款还要扣分，违停，碰瓷，年检麻烦，有的地方要给黄牛好处费，要不然使劲折腾你的车。再说符合国六标准的本来2019年初就要强制实行，为了去库存，结果又是推迟。保养贵，4S动不动就要求你贷款分期买车，还要交一大堆服务费？
你不要以为你买了一辆车真的能开15年！
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