奥德赛自驾游怎么样?
奥德赛自驾游怎么样?
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最近三年,每年都会开奥德赛自驾游2-3次。一般都是单程1000公里左右的。全是比较有发言权吧,最起码算比较有经验的。这车优缺点很明显。先说缺点吧,15款2.4的车。第一,动力很一般,市内起步啥的可以,本田调教的很冲,但速度起来后就完了,高速超车比较累。第二,噪音很大,低速可以,很安逸,速度一快就完了,尤其想超个大货车,发动机狮吼。第三底盘一般,有个坑包,或者路况不是很好时候,底盘滴了咣当乱响。第四油箱比较小,而这车又不是很省油,所以,经常找加油站。再说有点,第一,比较舒服,三排座椅都可以接受,没达到沙发的程度,但坐着不累。第二空间很大,车外观看着不大,但里面很大,有个小经验,物品装包装袋时候,切记,不怕包多,就怕包大,把大包分开成小包,装载能力不说翻倍吧,但比大包装的多得多。第三不挑油品,有次去内蒙,加油后发动机黄灯,直接忽略,再加第二箱油直接就自己恢复了。第四底盘比看起来高点,通过性可以,不是越野车,不去越野,基本所有路况没问题。第五,抗造。你就开吧,有个坑包也没必要躲避,如果速度快躲避还是比较危险的。直接墩过去,没问题。而且只要按时保养,其他一点不担心把你扔路上。
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这个问题来的好巧,我刚自驾游回来,开的正是本田奥德赛,只不过是老款RB3…
先说一下自驾游,自驾游开奥德赛怎么样,如果满分100分的话,我认为奥德赛可以评出90分以上,确切的说,奥德赛的使命就是解决自驾游的,这个价位级别的车型中,奥德赛、艾力绅、GL8、夏朗,都是自驾游的好手,我还开过一款比较冷门的起亚嘉华,这5款车自驾游的表现相当不错。
其实,我们常说的自驾游,任何一台车都可以满足,哪怕QQ这种微型车,甚至微面都能胜任,但是我们还要体验自驾游的乐趣和舒适度的追求,奥德赛作为一台7座MPV,它的口碑自然无需多说,首先可靠性没有问题,不要说现在的全新奥德赛了,如果您经常出去旅游,老款的车型仍随处可见。
6-7人出行的话,需要看行李多少的问题,如果不携带大量的行李,奥德赛还是没有任何问题的,不同于其他7座车型,奥德赛的第三排绝对不是作为应急使用的,它的第三排完全可以保证长途旅行的舒适性,当然我指的是新一代的奥德赛,老款的话第三排还是略显仓促,但是4-5人出行,即便是携带大量行李,它也是可以轻松搞定。
再加上老款上的缺点在新款上得以改善,2+2+3的座椅布局更加合理,第二排独立座椅靠背角度和腿托都可以调节,乘客困了小憩一会儿感受很好,而且新增了数个USB接口,12v电源口,双天窗设计还缓解了后排压抑的问题,第三排座椅虽然没有那么宽大,但是包裹性不错,而且也有相对舒适的腿部空间,新一代奥德赛隔音效果也比前几代好,综合来看,奥德赛长途自驾游非常不错。
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奥德赛老款和新款的都开过,对于这个说下我个人的看法,奥德赛就是为自驾游而生的一款车,相比于别克GL8看上去商务气息没有那么浓厚,并且非常的时尚,上市多年在国内的口碑一直都是名列前茅,消费者对其的认可度非常高,整体产品质量稳定,即使开了很多年依然可以卖一个不错的价格,这都是其最大的优势所在。在20-30万价位里可以说是家庭自驾游的不二之选。
自驾游出行大家比较在意的是空间,而奥德赛的空间以及实用性都是可以令人满意的,座椅采用了2+2+3的布局,无论头部空间还是腿部空间都足够宽敞,即使是1米8的身高乘坐起来也是绰绰有余。第二排座椅支持前后滑动,后排不坐人的情况下把第二排座椅滑到最后,座椅几乎可以形成一个纯平状态,1米8的身高可以直接平躺睡觉,并且腿部还有腿拖,旅途中可以美美的睡一觉,堪比飞机的豪华商务舱。
如果乘坐7个人也是没有问题,奥德赛的三排座椅并不是摆设,正常情况下乘坐3个人也是非常的轻松,有前后两个大天窗,视野非常的通透。并且每个人都有足够的储物空间,后备箱放下5-7个人的行李也是没有太大的压力。
目前奥德赛已经完成了改款,各方面相比上一代都有了一定的提升,新车在前后排都增加了USB充电口,后排有独立的出风口,给愉快的旅途得到了充分的保障。同时新款搭载的2.0L发动机加混动系统,使得油耗进一步下降,百公里油耗油耗5.7L左右,被大家吐槽的噪音也得到了一定的提升,总体来说奥德赛是一款非常适合家用的旅行车。
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我是奥德赛车主16年的车,我来说说奥德赛,优点很多缺点也很明显,那就是噪音大,平时都把第三排放下去,当4座车用,但是我要说的是奥德赛不适合高速长途,因为国内奥德赛是日本版,而日本高速公路受地形限制最高限速也就100,还有80的,而我们的高速是限120,所以奥德赛在行驶速度80到100无论从油耗到噪音都是可以接受的,但是如果跑到120公里油耗会比80到100多一个油以上,噪音也是更大,而奥德赛匹配的变速箱是cvt 也是不适合长途高速行驶的,对比同是便宜货的双离合变速器,cvt 适合的是市内拥堵走走停停这种路况,而双离合最怕的就是拥堵路段,反而跑高速是强项。用了三年我的总结就是奥德赛适合城市道路,或者最多高速公路短途行驶。自驾游长途还是考虑一下别的车吧。
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18款奥德赛车主,买这车的目的之一就是为了全家人自驾游的,可以说,在这个价位,不是去走烂路,奥德赛确实是首选之一。我分别开这车进行了两次自驾游,分别是武汉-三亚和武汉-桂林,4000公里和2000公里。整体不错。先说优点:首先是空间,坐六个人是不局促的;其次,马力还行,定速巡航120的情况下,再超车还是有力气的;再次是油耗,这车城市油耗不怎么样,但是高速油耗比较低,7个油,92的(相对mpv车型而言)。缺点:1、高速100以上,噪音确实大,主要是风噪和路噪,发动机噪音还行,估计是被前两者覆盖了,特别是广西有一段水泥的高速路,跟这个车会产生尖锐的共振噪音,很难受,减速到90都不行;2、日本车并不是都不容易坏,还是要看机率,我这次去桂林,在国道上就坏了,大热天,偏僻路段,真是糟心,后来发现是油泵坏了,才半年多的车啊!好在本田的售后服务还行,但是影响旅游的心情,我原来国产的小排量车,开了将近6年,从来没有把我丢在半路上过,再次吐槽,别迷信日系车,机械的东西,都会坏,就看你点子是不是够低。
整体而言,这个车就是适合旅行的。
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奥德赛去自驾游是完全没问题的,但是我个人是不推荐的,除非已经没有其他选择。虽然奥德赛的热度很高,认可度也很高,销量也不低,但它也是有优点有缺点的,它的主要劣势就是不适合跑长途跑高速。
奥德赛是一台很适合家用的好车,细节设计,做工用料,配置,人机工程学,座椅,储物空间,空间,发动机变速箱的平顺稳定,都是非常非常不错的。包括保值率,维修保养费用,车身尺寸,都是很适合家用的。
但是它并不太适合跑高速跑长途,它的底盘,悬挂,隔音,滤震,转向,动力,都不是很好,在同价位的轿车,SUV,MPV里面对比,甚至可以说是比较差。晃晃悠悠,变道不够稳没有信心,时速120时也不够稳定,隔音很一般一般,滤震也并不好。它真正比较适合的是纯家用,多数情况下都是市区,郊区,只有偶尔去跑跑长途高速。
它可以自驾游,但是表现并不好,比如说就远远不如GL8。哪怕GL8的很多方面都比奥德赛差,但是在跑长途跑高速这方面,底盘悬挂滤震隔音这方面,GL8完胜。毫无悬念。
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我相信每一个买奥德赛的车主都想过开着它去旅行,开着它来一场自驾游,然后让家人舒舒服服的坐在车的后座上享受这种家庭的幸福。但是作为一个真正拥有商务车的车主来讲,奥德赛并不一定能够让你的自驾游。变得特别的顺利,为什么这样说呢?自驾游的车实际上有好多人忽略了一点,不光是后面的乘坐人的舒适性,而且开车的舒适性也非常重要,要不然自驾游你怎么能够开得远呢?如果要一次开个500km,如果开车的司机特别不舒服享受不到驾驶的乐趣,那么这场自驾游还会有什么乐趣呢?所以奥德赛自驾游,并不是很舒适的一种自驾游的方式,如果三到四个人自驾游的话,一个宝马5系级别的车,或者说a6,奔驰一些这样的车都会比奥德赛要舒服很多。所以奥德赛的舒适性只针对于后排空间。我建议好多需要自驾游的买车人士,如果你家里的人并不是很多,我真的不建议你去买奥德赛自驾游还有一点非常重要,就是你一定会带很多的行李,奥德赛买它的人基本上出去都是六个人一块儿。等做满六个人之后后备箱的空间。就会特别的小,几乎没有什么放行李的地方。有好多人可以说我可以加一个行李架在我的棚顶,但实际上在国内加装任何的行李架都是极不安全的一种做法。有很大的安全隐患。所以如果人不多的情况下,选奥德赛不是一个正确的选择,选择一个好的b级车才是一个好的选择,如果人多,那么我建议选择一个比奥德赛要大的车,比方说塞纳或者是埃尔法,有些人可能会说这价钱也不是对等的,那就选一个进可量大一点儿的。
所以如果真的是自驾游的话,自驾游还分两种,长途自驾游和短途自驾游,如果笔者说的是短途自驾游的话,我觉着奥德赛还真是一个不错的选择,他会对乘坐的人会有一个很好的舒适性,但是如果是长途的自驾游,奥德赛的优势就没有那么明显了。
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我17年初买的奥德赛,到现在开了7万多公里了,总结一下他的优缺点,先说优点:1.乘坐空间够用,2+2+3组合比上一代要好用很多,尤其是第三排放倒,二排向后打开腿托,那是相当的舒服,乘坐空间虽然不如GL8宽大但居家出行足够用了;2.操控性能适中,类似于轿车的操控,很好上手,四米八多的车长开起来和轿车差不多,没有太多的不适;3.品控稳定性不错,发动机变速箱等质量可靠,不用担心有这样那样的小毛病,这比很多美式品牌的车辆要强不少。
说完优点再说说不足,1.续航能力不足,加满一箱油最多600KM,通常开到500km左右就要找加油站了,对于长途旅行来说,特别是节假日期间出行,非常的不便,2.后备箱空间太小,这个车四人出行是最佳配置,如果6~7个人出行放行李,拉装备就显得捉襟见肘了,3.隔音降噪太差了,不论是风噪还是胎躁都非常大,不如20多万的轿车控制的好,做了隔音也不理想。
综上,是我对奥德赛这个车的一些使用心得,虽然他有很多不足,但作为家用自驾游等需求使用,仍不失为一辆值得信赖的好车。
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13款奥德赛运动版的,17年去云南自驾游来回跑了6600公里无任何问题,19年8月刚刚又自驾新疆来回跑了一万四千公里无任何毛病,奥德赛这款车在我看来特别实用,有很多感情了,是我很信任的宝马良驹!有感情了,从没有把我扔在半路上,开长途座椅无论驾驶员还是后排乘客都很舒服,后排可调坐姿任意不束缚!比起开宝马五系去丈母娘家那叫一个得劲,开宝马跑个200公里不到累的腰疼,轿车不适合长途自驾,一不舒服,二载货能力差,三视线也不好,四真要是没地方住了你想躺躺都不行,还是奥德赛!为自驾而生!
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本田奥德赛,是一台mpv,适用于全家出行,商务接待,拿来自驾游是不错的。可以说,自驾游需要的几个核心点,奥德赛都能较好地满足。
自驾游对车的需求点有哪些?
作为一个闲暇时候喜欢自驾游的老司机,发现自驾游跟家用代步对于车的需求有细微差别。自驾游对车的需求点,第一是开的舒服,因为自驾游里程较长,车开的越舒服越好,可以缓解驾驶疲劳。想要开的舒服,驾驶坐姿要舒服,动力不追求强,至少够用,免得超车提速无力。视野要好,够宽广,可以预判性驾驶,尽可能避免危险。底盘要稳,高速不飘,低速滤震要好,太硬的悬挂过于颠簸,坐起来不舒服。操控要精准,不能有太多虚位。虚位太多的车,高速需要频繁调教方向盘,不然走不了直线,开起来比较累。
二是油耗越低越好。长途自驾游,一开开几百,几千公里,油费支出较大,油耗越低的车,越省钱。举个简单的例子,自驾游开5000公里,油耗六毛一公里,跟油耗四毛钱一公里比起来,就能剩下1000块钱。
三是空间,可以分为乘坐空间跟后备箱空间。由于自驾游基本是带着家人一起出门的,乘坐空间越大越舒服。人多了,带的东西也多,后备箱空间也要大,不然装不下行李就失去了很多乐趣。
四是质量要好。无论是短途自驾游,还是长途自驾游,一台质量好的车,可以保证把乘员带到目的地,再带回来。若是半路抛锚,行程耽搁,自驾游的美好心情就毁了。
五是全国有完善的售后维修网络。由于车是要保养的,也存在出现故障问题的可能性。如果买了众泰,力帆,海马这种非主流品牌,去到别的地方,既没有4s店,汽修店也不会修,那就麻烦了。
综合这五个点考虑,奥德赛自驾游是不错的。
奥德赛能较的满足自驾游的需求
本田奥德赛,指导价23.58-35.48万,定位为中型MPV,兼顾家用以及商务接待,自驾游也不虚。
这台车已经更新到了2022款,全系有六个配置,分别是:
2022款 2.0L e:HEV 锐·悦享版
2022款 2.0L e:HEV 锐·智享版
2022款 2.0L e:HEV 锐·领享版
2022款 2.0Le:HEV 锐·耀享版 29.98万起
2022款 2.0Le:HEV 锐·至尊版 32.88万起
2022款 2.0Le:HEV 锐·领享福 34.08万起 祉版
从个人主观感受来说,奥德赛的外型中规中矩,类似于奥迪的五边形镀铬中网,与大灯融合,看起来比较大气。4861*1820*1712的三围尺寸,比较敦厚。内饰科技感较好,使用悬浮式大屏,按键式档位,带触控功能的功能按键,实用性好,科技感较强。
从自驾游的角度来说,奥德赛可以满足自驾游五点需求,拿来自驾非常不错。从开的舒服这点来说,奥德赛作为MPV车型,座椅宽大,座椅包裹性好,填充物柔软,坐起来舒服。同时坐姿较高,视野良好,看得远,可以预判性驾驶。
动力为一台混动系统,使用一台2.0L 146马力发动机,最大扭矩175nM,搭配135kw,315nM的电动机组成混合动力,加速有力,0~100加速9.7S,是够用的。底盘为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂,调教的比较软,滤震效果较好。同时底盘扎实,无论是低速还是高速都不会发飘。操控不错,方向盘转向力度适中, 指向性也尚可,开起来得心应手。
油耗方面,奥德赛全系标配本田i-mmd混动系统,低速用电,高速油电智能双驱,可以保证比较经济的油耗。在别的MPV,比如别克GL8,传祺M8油耗普遍破十的时候,奥德赛的油耗在6~7L左右,一公里大概四毛钱左右,无论是短途自驾游,还是长途自驾游,都不能担心太费油。
空间方面,奥德赛作为一台中型mpv,轴距达到了2900mm。虽然比起别克GL8,传祺M8等竞品超三米的轴距略输一筹,但是其内部空间绝对够用的,甚至算得上宽敞。尤其是跟一些伪七座中型SUV比起来,奥德赛作为专业的mpv,哪怕七个座位全部打开,也能保证每个人都坐的舒服。当然,最舒服的当属第二排座椅,那是精华所在。如果只启用四座,第二排座椅媲美航空座椅,舒适性不错。
后备箱空间则要跟据情况来说。如果是七座状态,奥德赛的后备箱空间局促,顶多放几个包。但是奥德赛第三排是可以折叠收起的,若是第三排收起状态,后备箱空间就很大了,婴儿车,折叠单车,帐篷等大件物都能放得下,宽度,高度,容积都不错,完全可以满足自驾游的需求。
质量方面,本田的质量口碑在日系车里面是名列前茅的。
在2020年新车质量报告中,j.d公司的调研数据显示,本田品牌的质量在在华车企里名列家用品牌的第一名,由此可见一斑。另外,奥德赛还是用的i-mmd混动系统,不是本田那喜欢机油增多,乳化的1.5T发动机。在这台车上,无论是2.0L自吸发动机,还是135kw永磁同步电动车,或是E-CVT无极变速箱,都是质量稳定的产品,开出去自驾游不用担心坏在路上。
若是真的不幸坏了,本田作为在华知名车企,4s店覆盖全国,维修或者保养都能找得到地方。如果想省钱,本田车保有量大,会修的维修厂非常多,配件也多,修起来方便,还不用等多久,比较方便。
最后,奥德赛自驾游还有许多独到的优势。比如低矮的底盘,可以方便老人上下车。电动侧滑门,无论老人小孩,按一下就能开门,免了拉不开门的苦恼。第二排座椅跟第三排座椅有通道,可以很方便的照顾前后排乘客。不像大七座SUV,第二排三个座位,坐的舒服,第三排就像坐小板凳。可以前移后移,靠背放的很低,很舒服的第二排座椅,可以小憩,也可以凑合过夜。总的来说,mpv作为最好的家用车,拿来自驾游也是没问题的。
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一说到自驾游,我们想到的大都是开台“大”点的车,所谓的“大”,无非就是希望自驾车辆“宽敞点”、“坐的舒服点”,但是一味地“大”,也并不意味着就能都坐的舒坦,MPV车型的空间利用率反而要比很多7座SUV来的更合理,尤其是第三排的空间,是否宽敞的乘坐空间其实也影响着一家人出游的心情。
奥德赛作为一款热门的MPV明星车型,综合来看肯定是适合自驾游的,尤其是对于人员较多的全家出行。以下就重点分为两方面来分析:
1.出色的燃油经济型。2.4L的纯燃油版,基本日常用车油耗都在8、9L左右(当然仅为参考值,驾驶习惯、用车环境等都是影响油耗的因素,或许更低和更高),而且高速巡航驾驶更能进一步体现低油耗。 19款的锐混动又进一步把油耗做向极致。尽管我们出去玩就是花钱消费的,但一路上能有一台默默为你尽力省钱的车,岂不美哉!
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