广西北部湾港口发展迅猛，未来能否进入全国前五名？
广西北部湾港口发展迅猛，未来能否进入全国前五名？
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广西北部湾港想进入全国港口前5名机会几乎位零。理由有以下几个。
1.中国前五个港口实力太强大了，北部湾港口无法达到这样的体量。中国目前最大的前五港口分别是上海、舟山、深圳、广州、香港，这5大港口都属于囯际级大港 。其中第五名香港2019年吞吐量累计达到1836.4万个标准箱，这是个怎么样的概念呢？2020年广西北部湾港口吞吐量为500万标准箱，也就是未来的北部湾港口要达到现在的4倍量才能有机会进前五，广西这样体量的省份几乎没机会的。
2.北部湾港口辐射服务范围有限，地区港口竞争大。了解广西情况的人都清楚，广西中西地区有内河西江航运，像贵港、桂平、梧州这些地区都是走内河运输到广州港的，这是效益最高的航运。同时北部湾地区还有广东湛江这个天然良港竟争，以北部湾港口辐射部分地区很难成为世界级大港口的。
3.广西的经济体量小，成就一个世界级大港也是很难的。2020年广西的经济总量为2.14万亿元，这样的经济体量不及香港，即使未来广西经济总量超过了香港 ，广西也不是全部地区的货物走北部湾港口的，因此也无法超越香港港。
北部湾地区是广西地区的唯一出海口，发展前景是比大的， 这点无人会质疑，但是想进入中国港口前五就不可能了。大家认同吗？
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北部湾港口的迅猛发展，说明了广西在不断的努力，成效也不断显现。
未来能否进入全国前五名，这是不现实的期待。
虽然我们努力了，但别人也不会停下脚步不走。
况者，如今我们与发达城市还有一定的差距。学习他们的经验，才是我们最扎实的工作。
能进入到全国前列，这是好的结果。但排名上的追求，并不是我们目的。
扎扎实实地发展北部湾，吸引更多的外资入驻北部湾。
为北部湾，入驻劳动密集型和资源密集型的产业打好基础。
引进先进产业，利用区位优势。建设面向东盟，服务三南(即西南中南华南)。
未来的北部湾巨大的发展空间，把握在我们手中。
我们看见曙光，我们迎接曙光。北部湾的春天一是会到来……。
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我是对北部湾港口充满信心，虽然现在有吞吐量排在全国前列的丹山港、青岛港、上海港、广州港、香港港等大港口等。但北部湾港口随着广西政府的大力支持，还有平陆运河的即将动工，势在打造成一个国际港口。而且北部湾港口的优势面对东盟，奇迹是人创造的，北部湾港口将来排在全国前五不是不可能的。
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这个问题没有限定时间，很难回答。我觉得未来十年，广西北部湾港没有可能进入全国前五名，原因很简单，北部湾港与前五名的差距太大，尽管北部湾港发展迅猛，但是由于北部湾港起步较晚，追赶仍然需要较长一段时间。
那么未来更长一段时间北部湾港有没有可能进入前五名呢？当然有可能，前提是北部湾港要继续保持目前的增长速度。北部湾港近几年发展迅猛，主要原因是通过西部陆海新通道与成渝经济圈对接，跟西部省份对接，很多人认为北部湾港是广西的出海口，其实这个看法是很片面的，北部湾港是以成渝为中心的西部地区的出海口，未来一旦西部陆海通道通畅，川渝将逐渐取代广西，成为主导北部湾港进出口贸易的主角。
还有人会说，那为什么西部省份还有沿长江通道出海的货物呢？我觉得这主要是出海目的地不同，这部分商品是出口北美的，所以走长江线成本最低。而通过西部陆海通道走北部湾的商品，出口目的地是东盟国家。
靠近东盟国家，这是北部湾港最大的优势，东盟国家一直是中国的第二大贸易伙伴。西部地区进出口东盟国家的商品，一定会走西部陆海通道再经北部湾港出海，因为这条线路最近成本最低，也是国家规划好的。所以北部湾港想要继续保持快速发展，需要以下两个条件：
1、以成渝经济圈为中心的西部地区经济快速发展。
2、东盟国家继续维持中国第二大贸易伙伴的地位不变。（能升至第一最好了）
未来一段时间这两个条件满足了，北部湾港将挤入全国前五名的位置。
以上只是个人观点，欢迎大家评论指正！
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广西北部湾港，完全有能力进全国前五的大港，因为有大西南内陆复地作为后盾，前程无量。
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“广西北部湾港口发展迅猛，未来能否进入全国前五名？”
很难，几乎不可能实现，全国前五意味着什么？2021年1-4月全国港口货物吞吐量排名前五的分别是宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港，而广西北部湾港同期仅排在第十名，前五则意味着要超越广州港，成为华南第一大港。
虽然说近几年广西北部湾进步很大，港口吞吐量增长很快，但同期广西北部湾货运吞吐量仅是广州港的56%，差距还很大。而且广西北部湾港的货运吞吐量只有数量没有质量。很大程度是是依靠优惠政策吸引来的货物，而且这批货物中很大一部分来自西南，广西本身没有足够的货物支撑北部湾港的持续增长。
而广州港则不同，其背后有广东强大制造业支撑着；除了广州港，北部湾港前面还有苏州港、日照港、天津港等强大竞争对手，短期内广西北部湾港根本不可能挤入全国前五。北部湾想持续高速发展，还得先做强广西制造业，打铁还需自身硬。
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别白日做梦了，安安心心做你们种你们的甘蔗，去广东打工混口饭吃才是正道。北部湾发展还没有我们一个小城小乡镇好。还整天在那里催，要，不是我们这几年大力扶贫，你们连粥都喝不上。[呲牙]
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北部湾港最近几年确实发展迅猛，但要进入前五还是难度非常之大，但也不是不可能。
北部湾港在2021年吞吐量统计中，已经位列第10，而且是前十名中增长速度最高的一个。
但要排入前5，则还需要接近翻倍的进步。目前的前5名，都已经超过6亿吨。
简单分析几个方面吧。
1、首先看大格局
港口规划，首先要看大格局，全球经济、航运。
全球来看：
东部沿海，更多的是面向日韩、美国。
西部更靠近东南亚、中东、欧洲、非洲。
目前国际形势来看，我不多说了吧。毕竟我们面对的是很多很多年没有过的大变局。未来不排除一些重大变化。
比如：非洲成长起来，东南亚更紧密，欧洲和中东的格局。
当然，东北部沿海和西部沿海地区，从全球角度，也没差多远。
国内来看：
东部率先发展，目前几个大港口，上海、宁波舟山、青岛、天津、深圳，都是集装箱大港，出口重箱多，加工制造业多。
其次是能源和大宗原材料（石油+铁矿石）多，另外国内运输煤炭多。
未来，国内也要产业转移，东部要产业升级，西部要承接制造业。
长江通道+上海、宁波舟山等港口群，组成了中国规模最大的运输大通道；
珠江+珠三角港口群，也差不了多少。
那北部湾港呢？后面介绍。
区域格局：
未来区域格局，海南全岛封关，自贸区，我写过一个介绍自贸政策的微头条。
香港优势在弱化，港口吞吐量逐步下降，排名逐步降低。
这两个地方，一般小型加工制造业企业，未来不太容易进入了，肯定都是高附加值的，高大上的产业。
湛江港，距离内陆腹地，陆路运输距离远。
而北部湾港是距离内陆腹地，运距更低的，广大腹地，土地、人力等成本，都更低，适合一些外向型经济产业发展。
2、西部陆海新通道、平陆运河
西部陆海新通道，平陆运河重大项目，将是一个较大的利好消息。
不多说了，有兴趣的，自己可以查阅资料。
3、中国东盟自由贸易区
2010年建成，如今10年。
要知道，一个品牌也好，一个企业也好，要创业，要潜心奋斗个10年8年的，基本就可以有些成绩了。那么10年时间，如今到了什么阶段？
一个人，要成才，不管是学知识，还是学技能，还是去打篮球羽毛球，也得苦练10年基本功吧！
这10年里，可能没人听说过你，然后，完全有可能一夜成名天下知。
中马两国双园，中马钦州产业园，马中关丹产业园，是一个代表。
4、综合立体交通网主骨架（2021年2月24日发布）
6轴7廊8通道，其中北部湾港占的是一条蓝色一条黄色的走廊和通道。
我们再回过头来看前10位的港口，和上面的主通道，相结合来看，再分析排名里可能变化的空间。
就写到这里吧。有空补充几张照片啥的。
当然，如今港口发展的理念，已经不再简单的看吞吐量了，吞吐量只是一个次要因素，不必太过于纠结。
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这是个伪命题，未来是多长时间？东部的前五，不说建港时间，仅80年代沿海开放至今已近40年了。北部湾港正式组建才10年，不在一个起跑线上怎么比？
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北部湾发展确实迅猛，但是要进入全国前五名，并非易事。因为别的沿海港口各方面已经成熟，并且有相对的货物配套，货物也会更加习惯从这些港口走货，而北部湾港口要壮大，需要大量货物配套的支持，未来如果我国与东盟，东南亚等周边经济圈发展起来成为世界数一数二的经济圈的时候，北部湾港口肯定也会跟随着壮大。
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北部湾港的基础设施进一步完善，加上大西南出海通道基本建成，中国东博会永久在广西举行，无限商机倾注北海，500强企业入注北海，经济发展增速加快。但进入前五的可能性应该有机会。
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