米格41能“活”下来吗？
米格41能“活”下来吗？
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我是萨沙，我来回答。
基本可以确定米格41就是一个大忽悠。
所谓米格41，吹的很牛逼的样子：
俄罗斯当地媒体《消息报》的相关报道，俄罗斯米格设计局已经正在设计米格-41高速截击机。这款截击机最高速度能够达到5马赫并携带超音速导弹，拦截类似DF-17这样的高超音速导弹。
同时，米格-41还能够隐形，甚至能够在太空飞行。
主要武器是K-77M空空中程导弹，能向几百公里距离外的战斗目标发射几枚现代化的空空导弹，借助于主动导航弹头和自身雷达，开始自行搜索和攻击目标。
战机还将装备超音速导弹。
米格公司宣布米格-41将在2025年交付。
然而，俄罗斯人自己都不相信。
俄罗斯莫斯科的一位军事分析专家卡辛对记者说, 至今米格41并未透露任何信息, 突然就说在2025年交付, 但实际上这么短的时间米格41这样的设计根本不可能飞上天, 所以2040年之前能够装备俄罗斯空军已经不错了。
英国皇家联合军队机构空军作战专家布伦克接受采访时说, 他不认为米格41这种没有前期仔细准备的截击机, 会顺利投入批量生产。他说俄军现有的米格31BM截击机, 还能够负担现有俄罗斯国土防空的任务, 未来米格31升级将可能有很大的变化, 类似于一种全新型号。他指出俄军新型坦克、战舰都存在严重的研制困难, 米格41毫无前期准备的信息, 可能只会更糟糕。
美国蒂尔分析的执行官阿伯拉飞亚说, 从俄罗斯米格公司宣布的信息来看, 米格41虽然说是一种第五代战斗机, 但看上去依然是突出单纯高速性能的截击机。纯粹的截击机的概念以及非常落后, 因此他认为即便成功制造, 米格41也不过是一种几十年前设计水平的武器。
阿伯拉飞亚还指出, 米格集团可能并非是要真的设计制造米格41截击机, 而是通过造势来博取关注, 以便在米格-29严重滞销的困难之中, 维持米格公司的生计。
通过宣传米格41, 米格公司可能获得一线机会, 得到俄军的一些拨款, 至少不至于因为完全没有经济来源而导致公司崩溃。此外是给外国用户宣扬米格公司依然有着设计新战斗机的能力, 这对现有切实可行的米格29K、米格35战斗机的外销有促进作用。
但假如米格公司继续缺乏实际可行的全新战斗机项目, 那么俄罗斯将只会投资给苏霍伊战斗机设计制造企业, 同时影响外国客户对现有米格战斗机的信任程度。特别是米格-29已经性能落后, 米格公司很可能需要急迫的进行一些宣传, 争取改变目前的困局。
大家想想，米格41竟然如此先进，今天都2020年了尚且连个模型都没有，一下子就要2025年生产出来，这简直是胡说八道。
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俄罗斯又在放烟雾弹，它还吹要造两艘以上世界最大的航母。有人相信吗？
五倍音速的飞机，能够追上东风17？那还花大价钱研究导弹干什么？
再说材料学俄罗斯怎么解决？材料一直是困扰俄罗斯的问题，它还想用米格25，不锈钢材吗？
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时代变了，大人！截击机的时代早就过去了。
自米格31后，苏俄截击机的后继机型就一直没有下文，虽然不时传出米格41的上马又下马的传闻，但是米格41如今更像一个风中的传说。
传闻中的米格41作为米格31的后继者，进一步提升高速性能，甚至还传出最大速度将达到4马赫的传闻。而上图这种好事者做的效果图，复古的机头进气道真是让人无语。
退一步讲，即便米格31后继机型真的存在，那么上图中的隐身版米格31更靠谱一些。
虽然江湖上屡有传言，但是终极截击机米格41恐怕仅仅停留在军迷的想象中了，无论从其本身的定位还是俄罗斯当前现状来说，米格41都不可能成为现实。
首先，技术的进步和战争形态的发展，使得截击机作为一种机型已经走入历史。
截击机的诞生源于冷战时期核大战背景下拦截战略轰炸机的需求。为了在敌方携带核武器的战略轰炸机在发射武器之前及其击落和拦截，截击机必须具备出色的高空高速性能和中距拦射能力。在截击机诞生的上个世纪50、60年代，无论是战机火控技术还是武器系统，水平还相当低，使得为了能够装备这些系统而且达到出色的高空高速性能，截击机必须要体型够大。前苏联第一型实用的截击机图128就是起飞重量高达40多吨的庞然大物。
而争夺制空权的战斗机则为了保持足够的机动性能，在当时的技术条件下只能做的相对小巧，无法携带复杂的航电系统。
航空技术强如美帝，在那个年代也不能做到兼顾，F4鬼怪具有出色的高空高速性能和完备的火控及武器系统，但是机动性能相当孱弱，越南战争的经验表明其不能胜任争夺制空权的任务。
循着这样的技术路径，苏联最终研制除了米格2531这样的性能怪物，最高速度3马赫，在完备火控系统的支持下可以使用大型空空导弹攻击百公里外的轰炸机。
但是航空技术的进步使得战斗机性能越来越先进，电传飞控、气动增升等技术使得战机在体积越来越大的情况下仍然有条件具备优异的机动性，而电子工业的进步则使得火控系统在更加先进的情况下体积却大幅度缩小。于是，典型的三代机都具备优异的截击性能和机动性能，比如美国的F15。
前苏联的苏27系列也是如此，在80年代末期苏联国土防空军以双座型苏27UB为基础研制一种远程截击机，编号为苏27PU，但是研制进行中苏联便解体。后来，俄罗斯在这一构想的基础上研制成功了大名鼎鼎的苏30。
现如今，五代机普遍具有的超巡性能和强悍的火控及导弹系统，完全能够承担截击作战任务，更加没有必要再耗巨资单独研制一款剑走偏锋的截击机。
而且，目前俄罗斯国力大不如前，连苏57项目都进展的磕磕绊绊，哪里还有余力另起炉灶再搞一款新型隐身截击机？曾经叱诧风云的米格设计局在苏联解体后一蹶不振，一直在对米格29的缝缝补补中苟延残喘，没有能力打造一款革命性的隐身重型截击机。米格41，只是怀旧党的某种寄托而已了。
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米格-41截击机，也被称为“未来远程截击系统（PAK DP）项目”，是用来替代米格-31截击战斗机的换代产品，目前还处于研制阶段。根据现阶段已经披露的信息显示，米格-41将采用隐身技术，最大飞行速度将达到马赫数 4～4.5 的水平，作战半径将达到 1400～1500 公里；同时米格-41还可以配备新的空天武器，以便能够打击在低轨道的航天器。
虽然在
很多人眼里，米格-41这样的专用截击机已经不符合时代的潮流。但是具体到俄罗斯的情况来说，
米格-41“活”下来的可能性还是很大的。
首先，俄罗斯幅员辽阔，领空防御的范围非常大，面对可能从各个方向入侵的敌方战机。俄国土防空部队对米格-3141这种速度快、飞行航程大、升限高、载弹量大、雷达探测距离远的截击机需求量很大。（不然俄罗斯也不会在经费紧张的情况下，还一直都在维持着米格-31机群）
有人说苏-57和苏-35可以替代米格-3141。这种说法看起来有可行性。但在实际中，用苏-57和苏-35代替米格-3141这类截击机有两大无法逾越的障碍。
一是，速度。米格-3141这类高速截击机的速度远高于苏-57和苏-35这类战斗机（
米格-31超音速巡航速度可达每小时2500千米，最大速度为3000公里小时。
苏-57超音速巡航速度为1450公里小时，最高时速2600公里小时；而
苏-35只能维持约15分钟的超声速飞行，最大速度2500公里小时；至于米格-41速度只会比米格-31快
）。
更快的速度，意味着能以更短的时间到达任务地点。不要小看这点时间，战场争分夺秒，一分钟就可能会使结果千差万别。
举个例子，敌方轰炸机准备发射巡航导弹，我方派出飞机拦截。这时米格-3141这类高速截击机凭借自身的高速度可以抢在敌方轰炸机进入发射阵位前赶到任务地区，拦截敌轰炸机发射导弹；而苏-57和苏-35速度较慢，等它们飞到敌人轰炸机跟前时，敌轰炸机可能早已经发射完巡航导弹了，一切都晚了。
二是，升限。米格-31实用升限24000米
（米格-41不会比米格-31差
）
，大于苏-35的18000米和苏-57的20000米。虽然美国U-2（实用升限24384米）和SR-71“黑鸟”（实用升限24285米）这样的高空侦察机已陆续退役。但这并不意味着将来不会再出现高空威胁。要知道U-2和SR-71“黑鸟”都是美国造出来的，美国想要再恢复高空侦察也并不是什么困难的事情。
其次，俄罗斯需要
保住
米格设计局。因为一旦米格破产，俄罗斯战斗机设计和生产领域就会出现苏霍伊一家垄断的情况。这是俄罗斯政府和军方不愿意看到的（垄断对于一个行业的危害性无须赘述）。因此，米格作为竞争和平衡力量的地位是非常重要的。俄罗斯军方和政府是一定不会放任其沦亡。不过以米格-29系列的口碑，实在是很难获得多少订单，不足支撑起米格维持下去。这时再给个截击机项目，“米格”勉强就可以维持下去了。
其三，2016年初，俄罗斯重启了1994年停产的米格-31截击机的生产线。想要恢复一款停产20多年的战机的生产线，这可不是件容易的事情，需要花费不少的人力与物力。
再联想到2014年，俄罗斯军方宣布投入经费开展米格-41的研究。
这种种举措说明，俄罗斯政府和军方已经对截击机的发展做了系统的规划，并投入大量的资源和真金白银。并不是只做了几张PPT来忽悠人而已。
同时，还有一点值得玩味。在同一时期，俄罗斯大幅度削减了其四代隐身战斗机苏-57的采购量。
以目前的情况来看，米格-41定型服役的可能性还是比较大的。只不过其性能，能不能达到俄罗斯军方和米格设计局说的那么好存在疑问。还有，米格设计局会不会借此王者归来，也是值得期待的。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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既然要谈米格-41的问题，就不能不提它的立项时代。当初进入21世纪以后，好大喜功的俄罗斯空军紧跟时代潮流，提出要建立全新的空军作战体系，为此它计划上马了5个全新军机研发项目，这些项目分别是PAK-FA未来前线航空系统；PAK-DA未来远程航空系统；PAK-TA未来运输航空系统；PAK-DP未来截击航空系统；以及PAK-EP未来强击航空系统。
这些军机项目的名称看起来颇为专业、文绉绉的，其实翻译回来无非就是隐身战斗机、隐身战略轰炸机、隐身大型运输机、隐身截击机、新型强击机。如果能够将它们一一研发出来装备部队，那么届时俄罗斯空军的实力将非常可观。不过，丝毫不令人意外的是，和俄罗斯大多数雄心勃勃的武器研发项目一样，这5个项目大部分都是“光打雷不下雨”。
如今已经是2020年了，这5大项目中只有一个项目变为了现实，那就是PAK-FA未来前线航空系统，苏-57隐身战斗机就是这个项目的成果。剩下的4个项目有些甚至连忽悠声都没有了，只有一些时不时传来一点“新消息”，但却始终没有任何实质性、具体性的内容，PAK-DP未来截击航空系统——米格-41就是典型代表。
比起基本没有更新过动态，完全销声匿迹的PAK-EP未来强击航空系统，米格-41项目要显得高调得多。米格集团的高层人员已经多次在公开场合提及该公司正在展开米格-41项目的研发工作，甚至还给出过该飞机的一些时间表。例如说米格-41的研发工作将于2025年完成，随后将展开试飞工作……尽管米格集团给人的感觉是信誓旦旦，胸有成竹的。但是由于它始终没有公布过米格-41的外形、基本性能等信息，所以外界暂时还是对该项目保持怀疑态度。
目前网络上流传的米格-41想象图并非官方发布，这些图片其实是乌克兰的一位民间爱好者自己制作的。据悉他是参考了经典的米格-21战斗机“研发”出了21世纪的米格-41，这也是为什么在他的创作中，米格-41采用了机头进气设计。对航空技术发展稍有了解的人都知道，假如米格-41真的存在的话，它绝对不可能采用机头进气方式，这种设计对它是百害而无一例的，网络上流传的米格-41想象图基本都是出自他手，看看即可，认真你就输了。
目前外界对米格-41的气动外形、大体性能仍然是一无所知，只是推测它可能具备隐身能力、拥有比米格-31更快的速度、更高的飞行高度、更强的截击能力，至于它是否达到传说中空天战机那种性能，这又是一个新谜题了。
现阶段还暂时无法确定米格-41截击机是否能够从计划变为现实，真正活下来。从米格集团的表态来看，这是拥有一定可能性的，并没有被宣判死刑。不过从俄军费支出、技术水平来看，米格-41截击机的确很可能“难产”，估计未来相当长一段时间内，米格-41都是“只听楼梯响，不见人下来”。
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多谢邀请，米格-41战斗机是应俄罗斯国防部要求研制的“未来远程截击系统”（MFKR DR），该远程截击系统米格-41截击机，具有隐身能力、高速度、作战半径远，还具有击落高超音速导弹的能力，更厉害的还具备有拦截低轨道飞行器的能力。俄罗斯研制米格-41战斗机的消息一经推出，立即引起了全球的嘲讽和怀疑，可事实上，俄罗斯的工程师已经开始在设计制造这款米格-41战斗机了。
（米格-41想象图）
据俄罗斯《消息报》2月12日的报道，俄罗斯的工程师正在设计一种未来远程截击系统米格-41战斗截击机。是由俄罗斯米格飞机公司研发的第五代战斗机，用来取代即将在2028年达到服役年限的米格-31战斗机。米格-41战斗截击机最快速度4-5马赫，不仅是高超音速飞机，还将装备超音速导弹和高超音速导弹。
（米格-41想象图）
俄罗斯自从苏联解体以来，经济、军事发展缓慢，除了吃苏联时期留下来的老本，在军事武器发展上一直没有什么建树。当俄罗斯媒体披露俄罗斯国防部即将研制最新一代战斗截击机米格-41的时候，立即引来国际社会的嘲讽和怀疑。这也难怪，俄罗斯这些年在军备制造上确实表现不佳，唯一航母维修的时候被砸坏，五代机苏-57至今还没有服役，且制造得非常的粗糙。这凸显了俄罗斯的军工制造能力的尴尬，俄罗斯突然披露要研制米格-41战斗截击机，国际社会除了嘲讽和疑虑，也确实没有几个相信的。
（米格-41又一款想象图）
事实上，从俄罗斯目前的米格-41战斗机制造技术的储备来看，俄罗斯是具备这个能力的。首先一个，米格-41的隐身能力，俄罗斯是可以解决的，这个在苏-57隐身战斗机上已经有这个技术储备了，虽然不够完美，但是隐身能力还是具备的。其次，高超音速巡航能力，目前，俄罗斯在高超音速武器技术储备上也是首屈一指的，美国是落后俄罗斯一步的。米格-41战斗机有可能采用亚燃冲压发动机和涡轮风扇发动机的组合，而俄罗斯的冲压发动机技术在全球也是非常先进的。再次就是耐高温材料，这个俄罗斯也是具有技术储备的。
（R-37空空导弹）
还有就是武器系统，俄罗斯目前现有的空空导弹有R-37，最远射程达到了398公里，速度达到了6马赫，可以用于拦截敌方巡航导弹和高空预警机；还有一种R-77改进型空空导弹也可以立即部署在米格-41战斗机上。
其实，国际社会最怀疑米格-41战斗机的地方，是其拦截高超音速导弹和反卫星作战能力。米格-41战斗机依靠先进的发动机动力可以进入地球近地轨道，对近地轨道上敌方部署的卫星和到达大气层顶层的洲际弹道导弹进行拦截。而这一些，俄罗斯的军工技术都是可以做到的。
（米格-41战斗机想象图）
目前，唯一对俄罗斯米格-41战斗机构成威胁的是俄罗斯手上的资金，研发此类先进战斗机最喜欢消耗的就是资金。但是，米格-41战斗截击机关乎到俄罗斯武器装备反超美国，以及俄罗斯保持和美国之间足够的的军备平衡，米格-41战斗截击机定会在俄罗斯政府的大力支持下“活”下去，并且还会活得好好的。据米格公司的高管透露，目前米格-41战斗机的各项研制工作已经完成。相信要不了多久，米格-41战斗截击机就会和大家见面了。
图片来源网络
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米格时代已经成了过往云烟，但这并不意味着米格家族不再出新品，虽然也仅是图纸上的新品！
米格-41战斗机是一款“未来远程截击系统”（MFKR DP）项目，在专业截击机型已走向末落的时代，这款战机一反常态定位于远程截击。可能是延续了米格-23、米格-31一贯风格，把高速、高空一如即往的续承下来，性能要求：隐身、高速、高空（拦截低轨道飞行器）等能力。
很明显米格-41已经不仅是通常意义上的作战飞机，更像是一款空天飞行器，拦截对象包括了战斗机、侦察机、超音速飞行器甚至弹道导弹。这样的风格和性能一经推出，立刻就引发了大量置疑和嘲讽，确实有点太夸张也许是设计师们想引起更大的关注。
而且米格-41是用于替代米格-31的产物，号称未来太空截击机，上面这种机头进气布局感觉太不靠谱。所以还是看看另一款效果图，看起来是米格-31的深化改型，至少这种造型比较符合米格高空高速截击的特色。
题目中问到的米格-41还能不能存活下去，其实以目前俄罗斯的经济以及军工水平而言，撑死了作为研预项目积累点经验。要想让这样一款战机上天，基本不可能，而且也不适用。
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米格-41是米格设计局于2018年公布的“未来远程截击系统”（MFKR DP）的新型武器项目，它准备用于取代米格—31重型战斗机——号称在2025年服役的五代准太空截击机！
米格—41主要突出高速性能：米格-41型的设计目的是专门用于拦截具备高超音速，高灵活性和高超射程的敌方导弹类目标，预计满载最快飞行速度在4-5马赫之间！
可是，米格—41的拦截导弹却是R—77M，它不能达到拦截五代机的需求：俄军只能期望它自身的高速在几分钟内堵截500公里范围内敌机、弹道导弹！
如果俄军的米格—41真的在2025年投入现役的话，那么：美国SR-71“黑鸟”远程战略侦察机最大飞行速度仅为3.2马赫；最快的现役五代战斗机F-22A“猛禽”战斗机最大飞行速度仅为2.2马赫——米格-41作为满载导弹执行作战任务的机种，速度指标直接超越高速侦察机的“黑鸟”，达到F-22A战斗机的两倍有余……技术跨度超出俄罗斯的航空工业能力：发动机、外形设计、隔热材料、机体材料……看看苏-57，实在令人质疑服役时间；
此外，米格设计局宣称米格-41将能够在有人机与无人机的操控状态间实现来回切换，实现美国、中国正在发展的‘’忠诚僚机‘’目标！
苏联解体以后，米格设计局的功力已经一目了然：除了舰载型米格—29、出口型米格—35之外，它再也没有让人信服的未来先进战斗机计划。突然，它公布隐身型、准空天型的米格—41计划，时机太突兀、技术难度太高……总有一种为了竞争而抢苏霍伊经费的感觉！所以，米格—41可以做为技术储备而不能进入现役的型号。
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米格-41是在米格-31的基础上发展而来。米高扬公司就确认过，米格-41是全新设计的飞行作战平台，项目代号叫”PAK DP“，是俄罗斯空天军的未来远程截击航空系统，和苏-57相互独立开发。但由和米格-31不同，米格-41的定位着眼于太空作战和反高超声速武器两个方面。考虑到俄罗斯近年已经引领了高超声速武器热潮并以此逐渐改变了战争形式，因此米格-41也不是空穴来风。
米格-41项目代号叫”PAK DP“，苏-57项目代号叫”PAK FA“。看起来似乎存在一定联系。
俄罗斯联邦委员会国防和安全委员会主席维克托·邦达列夫曾表示，米格-41的研发工作在2018年就已经展开，随后米高扬公司就独自宣布正在研制米格-41
，二者的时间点和官方态度不谋而合。俄罗斯媒体在2017年还更早就报道过米格-41的研发计划。
根据米高扬公司的说法，
米格-41应是一款隐身战机，在具备米格-31的截击功能基础上，米格-41将会是有人机版本和无人机版本并行发展。主要任务是拦截西方国家的轰炸机、来袭导弹和侦察飞机。此外，米格-41可以将自身送入卫星轨道，能够在外太空低轨道飞行，还具备拦截洲际弹道导弹的能力，尤其是高超声速导弹的拦截。
这和俄罗斯最近服役的新雷达有某种关联，即都是瞄准了反高超声速武器作战。而在太空作战上，米格-41用于拦截低轨道飞行器或者处理低轨道上的碎片。在主要性能上，米格-41主要突出速度、航程、机动性能三方面，隐身性能会有，但考虑到在如此高的空域飞行，隐身性能未必比苏-57强。
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米格-41可能会继续借鉴已经下马的米格-1.44战斗机得部分理念，作为高速截击机，其机体不会比苏-57小，甚至比米格-31还大
俄军近期服役的Rezonans-N预警雷，还有比较高调的S-500等设备武器，纷纷提到拦截反击高超声速武器的能力。此外，”先锋“高超声速导弹末端速度27马赫，”匕首“高超声速导弹速度也达到10马赫，在如此高的速度下产生的极高温度是许多飞行器材料的温度极限。俄罗斯是如何让导弹弹体材料得以完好无损的呢？答案似乎只有一个解释，那就是俄罗斯已经在材料上取得新突破！考虑到俄罗斯在高超声速武器研发的领先地位和在此方面的效费比比较显著，因此在米格-31基础上，结合一些苏-57隐身技术去做米格-41是完全没问题。
俄罗斯领土庞大，国力有限，在对抗西方的围堵中，不可能在广阔的领土上到处部署军队，从远程新雷达到S-500，再到各种导弹的装备，俄罗斯都强调探测距离远、打击距离远，因此从现实的意义上来说，世界上恐怕只有俄罗斯需要截击机来守卫广阔的领土。通过空地信息相结合，让米格-41执行打完就走或者超视距攻击任务，符合俄罗斯国土防空的要求。
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俄罗斯庞大的领土纵深一定程度上注定了俄罗斯需要截击机这种类型的飞机。没有哪个国家如俄罗斯一样需要在远东、北极、高加索、西欧等诸多方向都进行防御部署，且防御面积和宽度都极大
质疑米格-41存在的声音不少。大致几个方面，一是质疑俄军资金不足，米格-41太昂贵，俄军负担不起；二是认为截击机已经过时，确实，当年苏联发展出来的截击机作用单一，除了发射导弹后走人，再无其他。但这是站在全世界范围的角度来说的，而一个国家的武器发展第一就是需要符合自身国情，第二才是符合世界潮流；三是质疑俄军有没有足够的技术和资金支持米格-41的研发。实际第三点质疑是最关键的。当年”先锋“导弹、”匕首“导弹、”波塞冬“鱼雷、苏-57等都被外界质疑俄军有没有足够资金研发，但最终俄军都悉数装备，因此资金并不是怀疑的重点，俄军还是有钱买的。重点在于技术层面。
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米格-31挂载”匕首“高超音速导弹进行试射。高超音速导弹的出现赋予了米格-31截击机一种全新的选择，使得米格-31的价值有了一定提升
米高扬公司表示米格-41的速度将超过惊人的4马赫，如何突破热障就成为很重要的问题了。
要知道，在如此高速下飞行，机体将毫无疑问的承受极高的温度。而米格-31最高仅仅2.85马赫。当年美国的SR-71”黑鸟“高空侦察机机体几乎用钛合金制造，但在万米高空进行超音速飞行时，机体温度普遍在500℃以上，发动机附件温度还可以逼近1000℃！米格-31也大量采用合金钢、钛合金制造机体，但也面临和SR-71一样的问题。
所以米格-41会用何种材料制造机身，又会采取什么样的方法来解决超音速飞行下温度高于金属极限温度的问题，还是一个疑问。而在这样高的温度下，俄罗斯用什么让飞机达到隐身效果？也是拭目以待的。
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SR-71”黑鸟“高空侦察机内部构造也大量用钛合金来抵御高温，但是依旧问题重重，美军最终选择退役
技术层面的另外一个问题，起自于米格-41的太空作战能力。
假设米格-41已经可以进入外太空作战，假设可以进入平流层极限高度甚至电离层空域，
可这里大气层稀薄，氧气含量低。当前，
战斗机的涡扇发动机极限工作高度就是3万米，过了3万米， 因为氧气不足会导致发动机功率急降，此时战斗机会遇到动力急剧降低的情况，无法继续上升。
米格-41又如何突破当前战斗机发动机极限工作的高度呢？
那么当前的技术方案中，只有类似美国的X-43的超燃冲压发动机比较合适让飞行器在太空中作战。俄罗斯的超然冲压火箭技术也处于世界一流行列，那么米格-41或许也将采用此类技术，甚至可能是涡扇发动机和超然冲压发动机的组合，但如此一来，将面临昂贵的价格和较低的性价比。米格-41的气动布局和发动机组合会是什么样，也是带有问号的。
俄军近年来装备的武器也带来了不少新的作思维和理论。从这一点出发，俄军发展的米格-41几乎也是属于俄军专属自用版本。因为没有其他国家需要这样高速度、大航程的截击机来飞行在自己庞大的领土上。所以俄军发展米格-41也是基于自己的考虑。这和目前俄军还在大量使用米格-31的想法也不谋而合。然而技术上存在的不少疑问，恐怕只有等到米格-41真容面试才能知道详情。
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不能毫无疑问的是:不能!
截击机的时代早就过去了，战略轰炸机或者战术轰炸机早就用上了射程高达2500千米以上的巡航导弹，在空中扔完巡航导弹转头就飞走，根本不会给敌方防空系统有拦截的机会。另外，现在的侦察机也都是无人的，也不进入对方的领空。既然轰炸机都可以在防空圈外发动打击，侦察机不靠近领空，那还发展截击机做什么。所以说，米格-41是肯定会无疾而终的。
现在空军装备的重点是:隐身战斗机，三代半战斗机，先进的地空导弹，早就舍弃了所谓的截击机，也只有中俄两国空军的歼8和米格-31属于截击机了，只不过已经不当做主力而已。而米格-41截击机的大概性能是航速4马赫-4.3马赫，可以执行太空拦截任务以及携带高超音速导弹，将于2028年替换现役的米格-31，看起来和X-37B无人空天飞机一样。
米格-41会被放弃的原因之一:技术达不到。
如果说，米格-41要拥有4马赫的速度，太空拦截能力，那么其使用的发动机就是一大难关。现役的涡轮风扇发动机是肯定达不到要求的，超然冲压发动机和火箭发动机倒是可以满足要求，只不过是一次性的，俄罗斯并没有可以多次重复使用的火箭和超然冲压发动机。此外，俄罗斯的变循环发动机一点消息也没有，即便是有超然冲压发动机，也满足不了在无空气的外太空中使用的要求。从动力系统上来看，就没有适合米格-41的发动机。
要进行最低4马赫的速度巡航，那就必须考虑机体的耐热能力，结构应力，航电系统的承受力。虽说对截击机的机动性要求不高，但是也不能像客机一样那样笨拙。要知道在4马赫飞行时，战机的气动叶舵面的作用效率极其低下，也只能采用燃气舵面了，这样的设计，还是一架飞机么？
米格-41被放弃的原因之二:经济实力达不到
搞性能这么先进的战机，那前期的研发投入无疑是十分巨大的。如果说，米格-41要在2028年服役，那研发工作早就开始了。以俄罗斯现在的经济实力也只能保证较少的武器装备的研发，根本拿不出那么多钱去支持米格-41的前期投入了。更何况，俄罗斯的主要对手正在大力生产隐身战斗机和轰炸机，非隐身的轰炸机也将被慢慢淘汰掉。俄罗斯研发米格-41截击机也没有拦截对象了。
所以说，与其研发用处不大的米格-41截击机，还不如研发反隐身技术和隐身战机，米格-41注定是会被抛弃的。
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俄罗斯的PAK DP项目被称为“第六代”隐形拦截机，也被称为MiG-41，这是前苏联时期研发的MiG-31“捕狐犬”截击机计划的后继产品。俄罗斯米高扬总干事伊利亚·塔拉森科（Ilya Tarasenko）曾在2018年对俄罗斯记者说，米格41的研制工作已进入“实验设计阶段”，并补充说PAK-DP距完成尚需10年时间。当然，这个“完成”与批量生产并不是一回事。目前外界也不知道Mikoyan打算生产多少架PAK-DP以及生产速度。
据报道，该战斗机的设计图纸已经在2019年底完成，塔拉申科在2020年夏季时补充说到，PAK-DP试图在MiG-31的核心概念基础上发展。早期的迹象表明，如果完全实现性能飞跃，将大大缩小两型战斗机之间的30年的技术差距。MiG-31的最高速度刚好超过2.8马赫，巡航速度约为2.3，而MiG-41的最大速度据称高达4-4.3马赫，其巡航速度约为3马赫，从而轻松胜过其前身机型。而俄罗斯国防评论员则建议最高速度可能高达5马赫。
尽管具体细节模糊不清，但MiG-41仍将保持更高的高度。俄罗斯国防评论员广泛猜测，PAK-DP应该能够飞到近太空附近空域执行任务，但是塔拉申科似乎向俄罗斯媒体RIA Novosti暗示，PAK-DP可以在外太空空域飞行。
另外，据较早的报道表明Mikoyan正在研究一种无人驾驶型的PAK-DP机型，但这些计划极不可能在短期内实现。因为将现有的有人驾驶飞机转换成无人驾驶飞机需要大量的技术投入和资源，而在先进的无人机技术上，俄罗斯目前还不够先进。
PAK-DP武器挂载种类现在仍然不清楚。时任俄罗斯航空航天部队负责人的维克托·邦达列夫（Viktor Bondarev）今年早些时候对记者说，米格41将携带R-37远程空空导弹，以及“全新的导弹”。最初的R-37最初是在1980年代构思的，在经过长时间的研发中断后于2019年重新推出，因为最初的R-37导弹性能会在MiG-41进入批量生产时过时。目前俄罗斯军工部门正在开发的是一种现代化的高超音速“ R-37M”变体导弹，但是其与MiG-41的兼容性尚未得到证实。
根据俄罗斯新闻媒体Izvestia的报道，MiG-41将会搭载“多功能能击中超音速导弹的远程拦截弹系统”，其能够带有多个弹头。这样拦截任务就变得很简单：俄罗斯的地面雷达或预警网络检测到高超音速弹丸来袭后，MiG-41将在超远距离发射拦截导弹。该导弹将分散成为较小的子导弹，然后在“正面”攻击来袭的高超音速目标。俄罗斯国防专家德米特里·科涅夫（Dmitri Kornev）表示，该系统还可用于对付发射高超声速导弹的载体。如果消息属实那么MiG-41的拦截系统可能会为俄罗斯的导弹防御系统增加一层新的保护网，尽管目前尚不清楚该系统是否能够打击洲际弹道导弹或战术高超音速导弹。
按计划，俄罗斯最新一代PAK DP会与PAK DA战略轰炸机同时服役，也将成为俄罗斯技术最先进的战斗机之一。但是，就像俄罗斯大型军事项目经常发生的那样，目前外界得到的大部分信息都是基于新闻稿，业内人士的泄漏和专家的分析。而实际上在未来十年中，PAK DP项目是否能够接近批量生产状态，还需要保持观察。
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