开丰田陆巡是一种什么体验？
开丰田陆巡是一种什么体验？
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网友解答：
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大家好，我用我开家里路巡的感受来和大家分享下是什么体验。首先说明，家里人的丰田陆地巡洋舰是2017的4.0版本，不能代表4.6和5.7这两个版本。所以动力那部分可以稍微加一点！
首先家里买的不是丐版但是是低配版。座椅真皮是后包的，不过舒适度不错，座椅很宽大，不过整个车的空间不大，座椅离车上的地板并不高，后排空间很一般。低配版有LED头灯，但是没有胎压监测，没有全景摄像头，前后雷达等等。配置就那样，想出毛病一般也没啥可坏的！这车静态乘坐感觉挺熟舒适！
开起来，我2017年回国创业，之前在德国开的是奥迪A3,刚回老家就整天开这台4.0的路巡，第一感觉视野非常高，但是比起大G还是不一样，可能和风挡玻璃的设计有关系。这车上手不是很容易，一般女性第一次开就要注意。方向盘也很重，点火那一下，“哄”那一声真的挺霸气。不过开起来可不是那么“痛快”！起步肉，比我国外柴油版的奥迪A3肉不少。不需要开过性能车的，就是高尔夫，福克斯的车主都会觉得特别肉。(不过我那是4.0)。坦克掉头和蠕行模式我都没用过。这车开起来和乘坐者是否觉得舒适和胎压有一定关系！
一次在我老家下雨，路面积水了，水有点深，旁边有几辆车在爬窝，不过很多车也都想试试看，不过可能心里还是没底。这时候我的车往前开，两边车主动让开，让我的路巡试试，结果我轻松过去了。大家很多车还是没底，不过听见有人说：“牛,还得这玩意”。
总体来讲这车配置一般，新手需要加装东西多，尤其前后雷达和全景必须要有，车很大虽然视野不错，不过弯道盲区也多。车开起来不灵活。一开始开想换车，开惯了开别的车不喜欢！
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网友解答：
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本人开2018款4.0陆巡，去年刚走完318滇藏线，全程走了一万公里，三人一车后备箱装满，个人感觉走高原常规路线游刃有余，没人们所说的动力不足的感觉[呲牙]改了刹车，72拐下坡一路刹车没用手动挡，改了倍斯登减震，再去巴松措路上，一路鸡窝坑，车子开的越快越舒服。今年打算单车走丙察察[大笑]4.0走常规高速超车是慢了点，但是只要你舍得深踩油门，超车一样不是问题。反正我开了陆巡后，把奔驰的5.5双涡轮丢下给老婆开了，马力太大不好玩。
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网友解答：
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本人开陆巡是11年~13年，开了两年半，大部分时间都在西部地区，当时有两个工地，一个矿山，经常要来回跑，普通车子应付不了。
我对车子一直不太讲究，反正就是个交通工具，能把我带到想去的地方就行，之前一直开的三菱帕杰罗，开了二十几万公里，好像也没有什么不好的地方。朋友一直笑话我，应该换车了，听他们一顿骚推荐，就买了一台陆巡，花了一百多万，当时工地特忙，自己都没时间去提车，还是托朋友帮我开回来的。当时玉树正在搞灾后重建，从西宁到玉树800多公里，记得第一次开陆巡上玉树，给我感觉就不是很好，首先是方向盘很重，开百把公里还行，几百公里跑下来，一个人开的话，疲惫得很；第二是隔音非常一般，全程下来，发动机的咆哮声就没停，好歹一百多万的车，就不能把隔音弄好一点吗？第三是配置真的非常一般，虽然我对车子不怎么讲究，但是连倒车雷达、后视镜、胎压检测都没有，这不跟我工地的皮卡车一样吗？
自此以后，这个车我就开得比较少，大多数时候，我宁愿坐副驾，工地搞完，车子就卖了，卖车的钱，居然还能换一台宝马X5，这是我没有想到的。
总而言之，陆巡这种车，就是一高价版的工具车，谈不上惊喜，也不会给你特别的失望，如果是现在这个价钱，我肯定不会再考虑买它了。
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网友解答：
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高大、视线好、尤其去川西开那种路况不好部分的山路，上山下山都是它的发动机在咆哮，再带一条傻
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