汕头高铁站未来会成为枢纽站吗？
汕头高铁站未来会成为枢纽站吗？
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汕头站的规划就是枢纽站，其规划是融合了高铁、动车、普铁、城轨于一体的大枢纽站。其实枢纽不枢纽应该看经济。汕头的地利是粤东首选，几乎不大可能被超过，就算近些年经济落后，差点被揭阳赶上，但它做为粤东龙头的地位还是不可撼动，这不省将它确立为省域副中心城市就是更加确定粤东龙头地位。最遗憾的是近些年汕头没有好的政府，导致丢失机场、厦深线，但就算这样，潮州揭阳还是撼动不了汕头地位，将来如若有好的市领导班子，汕头必将腾飞，那时这个问题还用问吗！然后必须提的一点是民间问题，汕头市民必须抛掉“外省仔”观念，须知现在其他沿海地区的经济已经不是汕头可比的了，这种莫名的地方自豪感必须抛弃，才能有胸怀接纳来自全国各地的精英人才或是普通老百姓，幸好近些年这个观念已然相当淡了。总之一句话，汕头是粤东睡狮，一旦苏醒，又能回到九十年代全国闻名的城市中去了。那时这个问题就不用问了。
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我觉得汕头的高铁站未来不会成为枢纽站。因为我曾经从汕头高铁站坐高铁到深圳。汕头的高铁站非常的繁忙，几乎每五分钟就有一列，动车或者高铁开出。但是汕头高铁站的整个建设非常的小，即便不是周六周末，也人头攒动。而在汕头高铁站的旁边，又是一个汽车站，从周围的环境来分析它不方便。也不便于将它扩大，或者整合成一个枢纽站。如果一个原有的交通站要成为一个枢纽站的话，他首先的占地面积要足够大，连接点要足够的多。现目前来讲，汕头高铁站就已经这么繁忙，已经这么难以疏通，加上现在到香港的动车也经过汕头站，再配合地铁和其他交通枢纽的结合，肯定会导致这个站点更加的拥挤和繁忙。还需要极大的基础设施和更多的配套建设才能实现。不过值得赞扬是从揭阳飞机场也就是汕头飞机场到，汕头高铁站之间的穿梭巴士是免费的。
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会生仔就会做名。汕头欲建什么或已有什么，敢敢去做个宇宙式的名，正有劲势。
但存在一个问题，劲势的凭据在地块？
海港、陆港、空港，历来视地域覆盖，辐射范围而设，设建之后，一切的功能随服务范围的宽窄而分为上中下，人力无法任意改观。高铁站也适用此法则。
汕头埠港，已在过往日子中辉煌过，但港的条件及外围的良港开发，已完全丧失优势。
汕头埠内，再设高铁，当然好极了。但当你翻开地形图，即发现：北、东北、西北，已然海陆空港皆全。南向之大海，不知一年中可有一百个人来乘高铁？
由此可见，汕头高铁站，或命名为超高铁站，都无法形成枢纽站。
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短时间来说很难，目前潮汕站主要扮演服务潮汕三市角色，而且近期潮汕不断升级改造，以满足日益增长的客流量。很明显的数据对比就是14年发送旅客人数约266万，17年增长到约640万。
而汕头虽定位为副省级城市，但经济发展还受制约，配套建设仍需等多两三年完善。像目前旧火车站改造还在进行中，初期改造完站台和轨道数量暂时不变，仍为两台4线，要等到汕汕铁路通车才会进一步扩大。
所以短时间很难撼动潮汕站的地位，不过可以方便汕头市区、澄海、南澳等市民。
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汕头已开工汕头至汕尾连接广州的高铁，建成后将是粤东地区唯一一条真正意义高铁
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