探险者和帕里斯帝选哪个合适呢?
探险者和帕里斯帝选哪个合适呢?
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定位中大型SUV的帕里斯帝被以进口的方式引进,凭借大7座、V6发动机等亮点,帕里斯帝一经亮相便获得了不少关注。而在这一细分市场上,帕里斯帝将要面对一个强大的竞争对手:福特探险者。同为7座中大型SUV,但在动力上有所区别的两款车型会有怎样的区别?
现代帕里斯帝是基于HDC-2 Grandmaster概念车打造的,前脸采用了时下流行的分体式大灯,LED日间行车灯向外弯曲并与大灯形成贯穿之势。点阵式的进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条很有冲击力,配合较为硬朗的线条看上去极具张力
长安福特探险者延续了海外版的硬朗设计风格,不过新的中网样式却是国产版探险者独有的。
在线条和细节上采用更多硬朗、精致元素的前脸与两侧大灯相连,看上去很有厚重感,此外,探界者还将提供点阵式、横向格栅等不同样式的前格栅。
帕里斯帝的车身侧面是典型的中大型SUV那种厚重感十足的设计,前倾的C柱增加了一定的立体感,长宽高分别为498019751775 mm,轴距为2900mm的车身尺寸也带来了修长的视觉效果。
探险者在侧面采用了悬浮式车顶设计,同时上扬的腰线也带来了不错的冲击感。同时,A柱、B柱、D柱采用隐藏设计,C柱与车身同色的经典设计得到了保留。车身尺寸方面,探险者的长宽高分别为507520041778 mm,轴距达到了3025mm,即便在中大型SUV中也算是比较大的车型了,相比帕里斯帝尺寸优势明显。
现代帕里斯帝的尾部线条中规中矩,但更能凸显出车型的力量感,视觉观感上比起前脸更容易令人接受。尾灯采用了与前大灯相似的设计,外凸的尾门营造出饱满的视觉效果。单边双出的尾部排气尺寸不小,不过整体来看还是比较低调的。
探险者虽然有着硬朗的前脸和硕大的车身尺寸,但车尾部分倒是设计得十分精致。C字造型的尾灯组辨识度很高,不过富有棱角的设计还是很符合硬朗的定位。双边单出的排气同样比较低调,只是造型有些过于朴素了。
帕里斯帝的内饰设计简洁而又大气,7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合带来了更出色的科技感,大面积的皮质包裹和木纹板搭配也营造出了十分温馨的车内氛围。中控屏下方控制台大面积使用物理按键,包括了空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热通风等功能,与目前市场上较多的大屏+虚拟按键组合相比,这样的设计其实更符合人们日常使用习惯。
相比变得更精致的外观,探险者的内饰就没有那么大的惊喜了。一块纵置12.8英寸的中控屏就是我们上面提到的流行设计,车内的诸多功能如导航、多媒体娱乐、蓝牙等都需要通过屏幕上的虚拟按键来实现。12.3英寸的全液晶仪表可以提供多种显示模式,在切换模式时还有动画效果,可玩性较高
配置方面,现代帕里斯帝标配了碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、方向盘加热、前排座椅通风加热、双温区独立空调等配置,同时高配车型还配备了手机无线充电、14向电动调节座椅电动后备厢门等功能,不过帕里斯帝的低中配还是用了卤素大灯实在是有些不符合当今潮流了。除了全系标配的7座布局外,顶配车型还可以免费选装2+2+2的六座布局。
探险者在灯光配置上的表现就比较出色了,全系标配了LED大灯和自适应远近光配置。全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识识别系统等配置均为全系标配,全景天窗、12.8英寸中控大屏、方向盘换挡拨片等配置也都在入门版上能看到。顶配车型上还有方向盘加热记忆、B&O音响、360°全景影像、自动泊车、密码锁等更具档次感的实用配置。
不过在指导价相同的情况下,帕里斯帝相比探险者在配置方面有着更为出色的表现。但探险者的顶配价格更高,定位的提升也会带来更加出色的配置表现,只是对预算不高的人来说,帕里斯帝的性价比会更值得考虑。
动力方面,目前引进中国市场的帕里斯帝全系搭载了3.5L V6自然吸气发动机,最大功率272Ps,峰值扭矩336N·m,传动系统则匹配了一台8速手自一体变速箱,同时中高配两款车型还配备了全时四驱系统。
长安福特探险者则搭载了一台2.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率276Ps,峰值扭矩425N·m,与之匹配的是一台10速自动变速箱。这台2.3T的发动机其实是中国消费者的老熟人了,在福克斯RS、Mustang上都已经率先搭载过了;10AT的变速箱也是此前Mustang和F-150猛禽上使用过的,不过这套动力总成是首次在长安福特的车型上出现。
虽然发动机参数表现差距不大,但一台V6自然吸气和一台四缸涡轮增压带来的动力感受还是非常明显的。帕里斯帝的3.5L V6发动机在平顺性和行驶质感方面都更加出色,而福特探险者这台2.3T四缸机则是在爆发力和油耗表现上更加出色。不过同级别中V6发动机几乎已经销声匿迹,帕里斯帝倒是为喜欢大排量自吸发动机的消费者带来了新选择。
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其他方面不说,就保值率和今后的维修维护来说就不能选帕里斯帝!福特是大众车,4s店到处都有,配件等很好找,也便宜,这种车保值率相对比较好。但帕里斯帝是小众车,保值率会很低,同时今后的维修维护保养是很麻烦的事!
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去年九月买的探险者
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探险者!
世人皆知探险者,未闻它帕里斯蒂。
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探险者
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帕里斯帝,不想
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3年前,对于手握30万的消费者来说,
汉兰达(参数|图片)和
途昂(参数|图片)是绕不开的两个选择,但现在,随着越来越多品牌入局,他们更纠结了——别克
昂科旗(参数|图片)、雪佛兰开拓者、Jeep大指挥官,一大批中大型SUV参战,让购车者眼花缭乱,尤其是今年上市的国产探险者,以及进口现代的帕里斯帝,又为细分市场增添了几分火药味。
那么,在热度颇高的国产探险者,与进口现代帕里斯帝之间,我们又该如何抉择?
考虑到这个级别消费者的实际用车需求,我们定了两个硬性要求:一是7座,二是四驱。那么符合这两个条件的款型已经很明显了(探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座和
帕里斯帝(参数|图片)2021款 3.5L 四驱自动GLS),巧合的是,两款车型指导价格都是32.98万元,一分不差。
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美国肌肉男 VS 韩式半永久
先说设计,
探险者(参数|图片)一看就是标准的美式肌肉车派头,不过相比传统的美式SUV少了几分粗犷,多了几分精致,视觉上更符合中国消费者审美——方方正正,大气稳重。
在遵循着美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计的同时,国产探险者甚至专为中国消费者进行了一系列本土化设计:比如推出了更符合中国审美的六边形前格栅,具有更大的纵向高度,营造出大迎风面造型,带来更为厚重的大气质感。并且通过LED雾灯与侧气帘设计,不断向两侧延伸轮廓设计,呈现出更宽更稳重的车身姿态。还有车身包围采用了强对比度的亮光喷漆,代替常见的黑色塑料处理方式,营造更加高端的设计质感。
内饰布局上,第六代探险者充分满足了中国消费者对于科技感的诉求。T字形的中控台造型,全系标配的12.8英寸高清中控大屏,配置算是走在了同级别车型前列。不过就大多数人的反馈来看,中控大屏的置放方式有点生硬,与整个内饰的格调有些违和。
再看帕里斯帝,和它的名字一样,它的造型也非常奇特,比起同级别其他SUV来说,确实有点标新立异的意思。不过出自现代之手,我们也就不奇怪了,毕竟这个品牌在设计方面,有着诸多的前瞻性,在现有的车型上我们也能体会到。
帕里斯帝始发于2018年,是现代针对美国市场开发的一台中大型SUV,可以看到,帕里斯帝的前脸营造出了气吞山河的气势——现代新一代的扇形进气格栅、粗狂浑厚的镀铬饰条、Jeep味浓厚的“眯眯眼”分体式大灯组设计,令人不明觉厉。
至于内饰,帕里斯帝的豪华感几乎达到了现代品牌的上限:无处不在的木纹+金属拉丝+皮质装饰、亮暗的配色结合、精致的各类旋钮,堪称惊喜。而新车仪表台与悬浮式中控屏幕相连的设计,也是足以成为这套内饰的加分点。
就探险者和帕里斯帝而言,外形上我更喜欢探险者,但内饰上更看好帕里斯帝。
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2.3T涡轮增压 VS 3.5L大排量自吸
动力一向是这个级别车型的优劣区分点,而探险者与帕里斯帝也分别采取了两种截然不同的发动机形式——探险者配备了2.3T涡轮增压发动机,数据方面达到了同级顶尖水平;帕里斯帝则采取了情怀买家最喜欢的3.5L V6大排量自吸,也可以说诚意满满。
如果单纯比动力参数的话,那么探险者无疑是胜利的一方,尽管排量只有2.3L,但因为涡轮增压器的加入,其最大功率可达203千瓦(276马力),峰值扭矩425牛·米。传动系统部分匹配10挡(AT)自动变速箱,官方的百公里加速时间仅为7.8秒。而帕里斯帝这边,虽然排量大了一些,还是V6发动机,但其最大功率只有200千瓦(272马力),峰值扭矩仅336牛·米。功率和马力都还尚可,扭矩方面的差距,也意味着帕里斯帝的爆发力不如探险者。
但是,作为该级别为数不多采用大排量自吸的车型,帕里斯帝3.5L V6发动机的吸引力却不是参数所能表达的。或许对于喜欢自吸,或者对发动机缸数有需求的消费者来说,帕里斯帝的魅力会更胜一筹。
两种不同形式的发动机,代表的两种不同的驾驶体验,所以在动力层面,其实很难决出探险者与帕里斯帝的胜负。那么回归驾驶,二者在底盘悬架上,又能否一决雌雄呢?
我们注意到,国产探险者开发自福特CD6平台,纵置后驱(或四驱)是该平台的最大特点:纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置,可让探险者实现50:50前后轴静态配重比,并由此具备更稳定的操控属性。而帕里斯帝在底盘上没有太多亮点,悬架结构形式也是前麦弗逊、后多连杆,比起探险者还有一定差距。
但是在四驱系统上,帕里斯帝又凭借全时四驱扳回探险者(适时四驱)一城。
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配置丰富 VS 配置也丰富
作为30万级热度非常高的两款中大型SUV,无论是探险者,还是帕里斯帝,配置都可以说武装到了牙齿,毕竟要从丰田汉兰达、大众途昂嘴里抢走消费者,没有诚意(配置)是行不通的。通过配置表不难发现,两款车都拥有L2级驾驶辅助系统(包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等),并且有全LED大灯、电动后备厢等等。
两者的差异在于,帕里斯帝多了前驻车雷达、感应后备厢、方向盘加热、无线充电、前排座椅加热通风、Carplay、后排侧窗遮阳帘等比较实用的配置。而探险者则可以识别道路交通标识,拥有可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、后排隐私玻璃等功能。
总体而言,作为顶配的帕里斯帝2021款 3.5L 四驱自动GLS配置更高一些,且更注重舒适性;而探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座的配置虽然略低,但并没有和帕里斯帝拉开差距,两款车型均处于同一水平线。
写在最后
在这个级别车型当中,消费者对空间可能是最在意的。帕里斯帝的长宽高分别为498019751750mm,轴距2900mm。相比国内市场的合资竞争对手,如途昂、昂科旗等产品,帕里斯帝各方面的参数均处于中等水平,没有太明显的尺寸和空间优势。反观探险者,其车长超过5米,轴距也超过了3米,无论是体量还是空间,都比较帕里斯帝更大一些。
但回过头来看,这个级别车型消费者真正看重的是什么?空间当然是一方面,但更多的,是品牌和使用过程中的便利性、驾驶愉悦感。这些方面,帕里斯帝拥有大排量自吸,而探险者则拥有纵置后驱平台和涡轮增压,双方的优势都不够对称,所以很难说明孰优孰劣。但由于品牌、销售维保渠道的差异,帕里斯帝和探险者到底如何选,其实在市场中已经有了答案。
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