吉利汽车到底值不值得购买？老用户的体验如何？
吉利汽车到底值不值得购买？老用户的体验如何？
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网友解答：
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这个问题我最有发言权了，因为我就是吉利的真实车主，我买的是吉利博瑞GE PHEV版，2018年买的，当年落地19万，到今天，已经开了5万多公里了。
为了证明我自己真的是吉利车主，先拿我的mate30 pro打开我的主页跟吉利拍个合影：
我每天上下班都要开，家里离公司10多公里，加上节假日开车回汕尾，两年就开了5万多公里了，估计再多两三个月可以破六万公里。
这辆车当年一推出就很火，我本来是看中吉利博越的，后来在4S店看到这辆车就决定要这辆，而且我订的时候，刚好博瑞刚上市，第一批车都还没交付，当时销售告诉我说我前面已经有一百多个人了，第一批车应该拿不到，要等多一个月左右才能拿到，最后，我咬咬牙交了10万定金，才插队到了第一批，成为博瑞GE全国首批车主之一，当时要被邀请去参加全国首批车主交付仪式。
总的来说，博瑞GE没让我失望，坐过我车的朋友，都说这车是真的很豪华，好几个人都说，没想到吉利的车现在做得这么精致了。
内饰就不多评价了，网上的测评都非常多，说说我自己的驾驶和乘坐感受：舒适。
首先是因为它非常重，所以开起来很稳，其次，它的隔音非常好，坐在里面，无论是司机还是乘客，都非常舒适，再加上内部空间很大，几乎没什么可以挑剔。
而且作为司机，因为它自带联网（包括吉利等国产汽车这几年的车基本都自带联网了），而且导航地图可以显示在液晶仪表盘上，所以看导航的时候特别方便。另外，自适应巡航也很好用，无论是开高速还是塞车的时候，开个自适应巡航，它自动跟着前车跑，省力。
另外，它的距离提示也非常实用，当与前车跟太近（距离视车速而定）的时候，它就会有提示，感觉如果没有这个提示，可能我都追尾好几次了，毕竟广州车非常多，一不留神真的很容易追尾。
可以看到博瑞GE非常长，比丰田同级别的凯美瑞也要长一些和宽一些。
颜值可能比不上高端车，但我觉得在同级别的车里，绝对是数一数二的。
网上测评文章的评论下，经常可以看到有网友说博瑞GE是三缸发动机，三缸机天生缺陷就是会发抖，挺看不上。老实说，我觉得机器没有“天生”这个说法，还是要看厂家的优化，厂家优化不到位，四缸也会发抖。而博瑞GE我开了5万多公里了，目前是还没觉得会抖，不知道开多几年会不会，但我自己的想法是，开多几年都有十几万公里了，就算抖，但三缸机省油，我也从油耗得到补偿了。
现在，在长期不充电的情况下，油耗稳定在7个油左右，同样是B级车的丰田凯美瑞，油耗在9个油（我参考的是我同事的车，他比我早买几个月），对于这么长。这么重的B级车，我对这个油耗还是挺满意的。
如果问我下一辆车会买什么车的话，如果我钱不够的话，我还是会选择买15-20万级别的吉利车，如果我钱够的话，想买个四十万级别的沃尔沃，如果万一钱非常多的话，可以买100多万的车的话，我比较喜欢宝马和保时捷。
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网友解答：
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我也来说说怎么看待目前是中国市场自主品牌第一的吉利吧
吉利的今天也并非一朝一夕做到的。
一、强大而又务实的研发体系
对于吉利的研发体系来说，他没有盲目的崇尚外国团队，也没有固步自封的只用自己人来做。如果了解吉利研发的人都知道，他们既有来自泛亚、日产、奔驰、宝马的人，也有许多在吉利干了9-10年的老人。他们有着他们各自的特点，一个大型企业，尤其是向吉利这样的汽车企业，内部沟通协调的体制化事情远远比互联网公司和一般的小公司多的很多。这时候老人的作用就体现了，很多事情的协调、组织、安排可以快速的落地也就是因为此。对于新兴的领域和专业，吉利采取的是吸收和招募更多的专业人才，这些人才虽然不是能快速融入吉利的文化，但在专业上的加持也为吉利打下了坚实的基础。
再谈到车型的研发，据了解吉利的做法很多情况是在初研阶段，各种可能和规划都同步进行，随着市场的变化和调整再做筛选。这就需要有强大的资源来支撑，也正是因为此，才能保证大部分上市的车型都是符合市场和有竞争力的。这点吉利很重视，遇到研发的东西不能满足市场，没有希望，基本就不会再继续推进到上市了。同时吉利的成本管控也做的比较好，这样就保证了消费者除了买到便宜的产品也能买到更多更新的技术。
二、产品力的提升和质量的管控
对于产品的竞争性，其实刚刚有说到一些，而对于产品的质量，吉利基本是一个谜一样的存在。在一般的车企，基本上质量的部门要服务于销售、生产等部门，在面对市场的压力下会有一定的妥协和睁只眼闭只眼。可吉利的质量层级是比较高的(集团级)，质量在各种安全阀点上的话语权基本是一票否决的状态，而压力不是转嫁给消费者，而是由生产、研发部门承担。这就是让吉利各个车型上市前，研发项目组基本都是在生产基地管控相关的质量和生产问题。
三、对市场的研究与消费者需求的满足
从某些角度来说，吉利其实也在一定程度的引领者中国汽车市场的发展，我记着最早的博瑞、博越，也打开了SUV市场和轿车市场。包括后面的领克，星越等等。都可以看到基本上吉利还是抓住了市场的变化和需求的。
前面说这么多的点在于，在体系上看，人、货、场，都是能满足的。而吉利的产品在3.0体系（星越、嘉际）之后，基本达到了大众等欧美合资的品质。
对于ICON来说，是平台化打造的。但个人觉得车辆相对来说是年轻人的首台车型，开10年从产品上没什么问题，但是为什么你要开一辆小型SUV10年呢。以个人经验，基本车辆就在5年左右的更换周期，再早不划算，再晚产品已经不太满足你的需求了。
以上仅供参考
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作为一个吉利博瑞的车主，吉利汽车到底值不值得买，我也有发言权吧？
吉利汽车其实是一个技术拼装车企，就像日系车丰田一样，很多零配件都是通过购买后成为自己的子公司进行再次利用的，而这些被并购的企业都是变速箱和发动机甚至是零部件供应商，这样的方式可以让自己更快的成长起来，优势更明显，哪个车企都是有自己的各种技术的，千万不要听信那些键盘侠的说法，没有技术的车企怎么可能销量在国产车里排行第一呢？
相对其他品牌来说，
吉利是属于技术购入型，很多核心技术都是买进来的，比如变速箱发动机，底盘，三大件的来源都是外国的技术，自主研发的不多，但是这些三大件都是比较可靠的
，在新车百辆故障数也可以看到吉利的投诉几乎都是影音方面的，而三大件的投诉微乎其微，质量是有保证的。虽然是并购的技术，但是起码是在国际上知名的技术，可靠性稳定性都不错的。
车企的弯道超车更多指的是吉利汽车，因为营销手段不错，也让更多人关注到吉利汽车，同时也招来了更多骂声，质量不好，吉利国产忽悠人之类的说法比比皆是，但是这些指责的人里面又有多少真实的吉利车主呢？用心想想就知道，这里面肯定很多其他车企的水军，自主成长起来了，自己的份额下去了，就着急了，真正的车主我想除非遇到真实故障没有解决的才会这样去投诉而不是到处说哪个车企不好之类的。
吉利远景跑了100万公里的车子到处都是，吉利金刚那么久远的车型都很多作为教练车，教练车是什么条件才会购入。第一耐用性强，第二便宜，第二保养方便便宜，你看吉利那么老的车型以前都符合这些条件了，你找个老款远景的车主问问车主使用感受，你会发现他们清一色的都说车子耐用，质量不错，这是说出来的吗，这是用出来的，才是真正的车主。
也许有人会说吉利很会营销，我想反问的是，哪个车企不做营销销量能好，大众不营销？还是丰田不营销？成功企业走过的路，就肯定有它的道理，每个车企都需要营销，不然品牌知名度哪里来呢？
我买博瑞之前，跟朋友们说了下，结果很多朋友都说国产车吉利这里不好那里也不行，三年后就坏了之类的，但是后来
我还是买了吉利博瑞，如今3年过去了，0毛病0维修，这些人是真正的键盘侠，有些朋友还骑着电动车，自己车都没有，居然跟我说国产车质量这里不好那里不好，肯定是在网络上看的，也没有接触过车，我也不跟他们一般见识了，国产车好不好只有车主才会真实知道。
我可以告诉你的是，吉利汽车是比较具备性价比的汽车，如果喜欢的话就看自己的心理选择，买自己能力范围内可以承受的汽车，切勿因为别人说什么而影响自己的选择。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
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作为一个汽车品牌都要自己的企业文化，你要问吉利值不值得购买，我只能说存在必有意义，吉利既然能做的人尽皆知，必然有他的底蕴。
在这里撇开某种型号的汽车我们不谈，主要说吉利这段时间做的换电工厂，就是说我们的新能源汽车，不必再充电，直接去我们的换电工厂，换一块电瓶，可以直接走，类似于汽车加油，我们吉利则是换电瓶。其实目前我国制造新能源电动汽车是有补贴的，厂家得到了好处，并没有想着多造汽车，而是想着解决新能源行驶公里不足的问题，其实单从这点，吉利还是不错的。
理想ONE的增程式发电，蔚来和吉利的换电站方式，都是在为我国的新能源问题想办法。
不像BBA只想赚钱，你看他们根本没当中国是家，虽然说目前都国产化了，但是我们本土起来的汽车制造商还是希望大家多多支持。
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我的吉利帝豪10年的都开了14万多公里全国都跑了一半从来没有在路上出也问题还是可以的，
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可以，吉利品牌比较久，车子质量还可以，就是油耗有点偏高，车子本身重，我的车子是吉利远景，怠速起步抖动加油门延迟，车子3月份去4s店检查了，未能给出有效解决办法，期间升级了一次变速箱程序，效果不好，现在进入夏天后，开空调车子抖动共振明显，严重影响驾驶感受，本地4s店没有好的解决办法，希望厂家能给个说法，解决这个问题！期间本人尝试了身边朋友十来台车子，都没有抖动情况，只有我的车子有，另外在论坛也有s1车友反馈抖动，4s店并没有能力处理解决
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其实每款车都不会做到十全十美，吉利汽车是国产车中不错的品牌，同时引进沃尔沃技术，近几年销量和口碑都是不错的，朋友开了一辆博越PRO，动力方面是很不错的，而且是有自动驻车功能的，在体验感上细节方面很不错，智能化配置也很人性化，和汽车智能语音对话，几乎可以解决所有问题，油耗方面也不会很高，整体看下来，性价比很不错，外观大气，内饰高级，配置优质，他的感受还是不错的。吉利旗下有很多车型，颜值很高，建议您到店看看，试乘试驾一下，更方便您对比。
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我是博瑞真实车主，对吉利博瑞这款车有一定的见解，我勒车是改款型的车重1715kg，17年12月29提车，目前没有什么毛病。只是感觉A柱有点大！转弯时多少有点影响视线！买车是自己的事，不要再乎别人的看法，合适你就可以了，谁都想开好车，但得适合自己！不喜勿喷！！！
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吉利汽车值不值得购买？这不是一个绝对的问题。因为吉利的车型还是比较多的，像是博越、帝豪这种还是比较经得住市场考验的。像是有一些车型，就不是很好，所以销量下滑甚至停产，这也是每个品牌都存在的问题的。所以购买的时候尽可能看看客户的口碑。
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吉利帝豪百万款三年车主，三年时间内没有出现问题，油耗，满箱260-300元，能跑730公里左右。平时换换玻璃水，4S店做常规保养。
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吉利第一代SUV14款全球鹰GX7电商超值版，6.79万，免费更换铝圈，行李架，自己增加超纤皮座椅，行车记录仪，导航目前六年12万公里，在京东买材料，维修店保养，更换四个轮胎，四副刹车片，除了高速路噪音偏大，空间，油耗，稳定型表现优秀，非常满意。下一台车准备换吉利星越。国产车加油，像家电一样干掉合资车。
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