日产发动机怎么样？ 为什么感觉日产发动机很厉害却很少人谈论？
日产发动机怎么样？ 为什么感觉日产发动机很厉害却很少人谈论？
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为什么日产发动机很厉害却没人谈论？日产的3.5自吸、2.0T的vcturbo都是挺厉害的啊，怎么没人谈论呢？
这主要是因为：日产车把自己的宣传点主要放在舒适性上了。这就造成大家一提起日产车，就会想到“大沙发”、“宽敞”、“舒适”；而对于自家非常厉害的发动机技术，并没有作为主要的宣传点来宣传，掩盖在舒适性的光环之下，没有什么存在感，普通车主就更知之甚少了。
其实日产家的发动机技术也是非常厉害的，并不亚于丰田、本田、日产、马自达等车企，只是他们没有像其它几家车企那样大力宣传罢了。有一个事实是：日产家的VQ系列发动机，曾经连续14年，赢得“沃德世界十佳发动机”称号。被评委称为：地球上运转最平顺、动力最畅快的发动机。这是“两田一马”都达不到的高度。
日产发动机最大的特点就是平顺、静音，堪称“羽毛级的顺滑”。它的动力参数也许不是最强的，但一定是噪音最低的。有人曾经测试过，同级别的车型，比如轩逸对比卡罗拉、奇骏对比CRV、天籁对比凯美瑞等，明显是日产车的发动机噪音更低。同时发动机运转的平顺性也更好，不论转速升高还是降低，都没有明显的迟滞与顿挫。
此外，日产发动机的燃油经济性也是非常不错的，同级别的车型对比，油耗也是偏低的。比如轩逸上使用的HR16发动机，虽然技术比较老旧，但是燃油经济性非常好，百公里综合油耗只有4.9升，与同级别车型相比毫不逊色。
更重要的一点是：日产家的发动机没有什么硬伤，也没有什么通病，不像其它的发动机有机油乳化、机油增多、烧机油等难以解决的故障，它家的发动机就是平平顺顺、安安静静的，虽然不是很强大，但可靠性是非常高的。
还有人说日产家的发动机动力性都一般，没有什么先进技术。其实这也是一种误解。即使单单从发动机动力参数上来看，日产家也是有高性能发动机的。日产GTR上搭载的那台 3.8升 V6双涡轮增压发动机，最大功率达到600匹，最大扭矩652牛·米，0-96Kmh仅3秒左右；奇骏搭载的KR15发动机，虽然只有三缸，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米；天籁搭载的KR20发动机，最大功率179千瓦，最大扭矩371牛米，都领先于同级别的车型。更重要的是：日产发动机可以将强劲的动力，以最顺滑的方式释放出来，这是其它车企很难做到的。
日产发动机之所以这样厉害，是因为日产有一些独特的技术（日产车谈技术好像有点违和）。比如它采用了镜面缸孔熔射技术，使用等离子喷涂技术，在缸内形成一层0.2mm厚的喷涂熔射膜，气缸内壁看起来就像镜子一样，能照射出人的影子，再辅以真圆加工工艺，大大降低了活塞与气缸壁之间的摩擦；还有气门驱动机构，工程师对气门顶筒做了特殊处理，在其表面增加了既坚硬又耐磨的DLC类金刚石涂层，既提高了耐磨性，又降低了摩擦系数；还有静音正时链条驱动的正时系统、分层燃烧、均质燃烧、双喷射等先进技术。
至于说日产大力推广的VC-TURBO发动机，更是堪称“日系技术水平最强的涡轮增压发动机”。它的可变压缩比技术，是汽车工程师多年来孜孜追求的，结果被日产研发成功了，它可以说是燃油发动机的一次技术革命。此外，这款发动机还搭载了排气歧管缸盖集成技术、奥托阿特金森双循环、进气歧管缸内双喷射等等黑科技。这款发动机也搭载在新款奇骏车上，结果就是因为是三缸发动机，被国内的自媒体给玩坏了，销量惨淡，不得不把老奇骏复产来挽回销量。这件事至今说起来都替国人脸红。
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谈论日产发动机的其实不少，但更多体现在情怀层面，日产的经典发动机的确很多，可现如今有几个可以买得到？即便曾经日产的那些顶级发动机又有几位朋友亲自体会过性能呢？如RB26、VR38、VQ37等等，这些机器为啥现在都不讨论了？因为日产的经典发动机脱离了经济实用的基本盘。
保有量足够低的车型、发动机，有去讨论的意义么？市面上比较热门的机器如本田的L15发动机、大众EA888发动机，为什么一直有热度（有褒自然有贬）？说到底还是因为这些机型更能容易入手，比如飞度、思域、高尔夫、迈腾等等，保有量足够大才有被谈论的资格，我们的国情注定了对大排量发动机的不友善。
优秀的发动机并不一定成为谈资
工业产品是否会受到关注，关键在于它的保有量。保有量低即便再优秀，所受到的关注也往往是一时的；道理很简单，法拉利、兰博基尼、布加迪的发动机也很厉害，为啥几乎没人谈论？难道它们的发动机技术不够优秀？问题就在于绝大多数消费者这辈子连开法拉利的梦都不敢做，那谈论它的发动机有什么意义？努力证明自己是一个合格的键盘侠么？
现在知道为啥日产发动机不太受关注的原因了吧？因为大多数消费者只会关注已经拥有或即将又有或有能力拥有的东西，而日产早期那套性能理念根本就脱离了经济实用的基本盘，虽然曾经名声大噪，但终究不能被大多数消费者所拥有，这就比较鸡肋了，甚至连鸡肋都不如，鸡肋至少是食之无味，而日产的高性能发动机是啥滋味绝大多数消费者都没尝过。
技术日产的崛起与落寞
时代可以成就技术日产的美名，也可以把日产弄得半死不活；上世纪70年代，日系车利用石油危机的契机成功登陆北美市场，并彻底击垮了美系车企；而在80年代后日子车企则利用经济泡沫带来的短期繁荣将目标对准了欧系车企。同时期的日产则准备取代丰田成为日系第一品牌，所以日产率先发起了技术竞赛，著名的
VQ、RB、CA、SR系列引擎都是在那时设计的。
同时期日产还投入大量资源在锂电池车、四驱、防抱死系统，那时日产的发展理念是极端的，已经完全忽视经济车型的重要性；当日本经济泡沫破裂时，日产的这些超一流技术反而成了累赘，因为这些高性能发动机以及高端技术会把车子变得高不可攀，大家都没办法拥有的高端技术又有什么意义？所以当时的日产被雷诺收购，而如今的日产其实也没跳出过去的模式。
日产发动机的市场布局
日产的技术配备存在两极分化，顶级发动机只会配备在特定车型、品牌上，比如VR38发动机只会配备在GTR或JUKE R上，VQ37HR或VQ25HR只会配备在英菲尼迪上，曾经的VQ35DE的确曾用于天籁，但当时买3.5L天籁的也很少，且这机器还没有VVEL；这些车型的销量都低得不能再低，而热门车型如轩逸、逍客上还在用着老机型，比如HR16以及MR20等，虽然也在根据实际情况不断进行升级，但却有种缝缝补补又三年的感觉。
可变压缩比发动机出现太晚
日产可变压缩比发动机在机械层面上的设计完全是艺术，只是它的研发周期太长，已经错过了最佳时刻；如上图所示，日产可变压缩比发动机1998年申请专利，直到2018年才上市，20年磨一剑终究太久！不就是要改变个压缩比么，何必要这么复杂？利用阿特金森或米勒循环也可以降低压缩比，而且还能使压缩比小于膨胀比，在热效率上优势更明显，最关键的是不需要Vc-T那么复杂的结构设计。
所以日产可变压缩比发动机错过了本该属于它的时代，发动机的研发周期平均在4-10年左右，所以日产可变压缩比发动机本应该在2008年上市，如果那时候日产能推出可变压缩比发动机一定能征服市场；只是那时候日产被雷诺控股，掌门人戈恩在不断削减日产的研发投入，所以日产vc-T出场晚了，在如今到处是双循环、混动发动机的时代，可变压缩比难有大作为。
而实际中选择2.0T天籁的也不多，这就是日产的尴尬，为什么不把自家有名气的发动机用在入门车型上呢？因为入门车型销量足够大！不妨看看本田，10万不到的飞度配备的是地球梦发动机，10万出头的丰田可以买到混动，马自达全系配备的都是创驰蓝天，对于这些品牌来说无论车型高低贵贱都配备了自家最新的技术，而日产只有20多万的车子才有VCT。
日产也推出了1.5T可变压缩比发动机，可却是三缸发动机，虽然这款机器采用的技术不少、性能也不错，但大部分车友对三缸机并无好感，所以这三缸1.5T可变压缩比又能嫌弃多大的浪？真不如造1.2T的4缸可变压缩比发动机给轩逸用。所以现在知道为啥谈论日产发动机的车友很少了吧？日产有名的机器不少，但保有量低，真的体会过的车友非常少。日产HR16、MR20发动机保有量到是非常大，可这俩机器有谈论的必要么？
所以只有大家都体会得到的经典才是真正的经典，不要脱离经济实用的基本盘，日产的性能发动机的确很多，只不过VQ停产、VR系列太贵，而VC系列生错了时代、本身也不是性能取向，所以现在市场中能见到的日产发动机有什么可谈的？总不能永远活在昔日的光辉里吧？
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日产尼桑才是汽车技术的大神级别的车企！日系最先开发出v6的是日产，世界上最先唯一同时拥有v6和直6引擎的是日产，日产的vq发动机创造的连续14届沃德大奖世界纪录至今无解，日产GTR发动机近乎变态的动力潜力，日系唯一纽北拿过圈速第一世界纪录并且是日系至今唯一不加电机加速进3秒的。世界三大神车迈凯轮祖传v8还有日产的技术！日产是日系里技术储备最强之一，专利数字和丰田一个级别。日产加特可是世界三大变速箱厂家之一，世界最大cvt 厂家，最大扭矩CVT记录保持者，新天籁2t和英菲尼迪qx50上的450牛超大扭矩钢链CVT 目前两田还没有吧？日产epower 电动技术全球销量前列，安全性顶级，至今无一起因为系统而引发的事故。日产epower 混动车型note日本本土销量第一，不久会引入国内。黑科技可变压缩比技术全世界最高热效率的涡轮增压发动机，内燃机的革命性技术。
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好事不出门，坏事传千里。中国老话。就像你问一个男的叫别人介绍你妹子，有的话人家不会自己吃啊！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
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本人第三辆车是轩逸老经典，20万公里了，机油一万公里换一次，发动机丝滑如初。其他部件也没出问题。换一个气囊游丝260，一个副驾升窗开关35。公司一辆老骊威，开到机油报警灯亮了，换油时只放出来一次性塑料杯机油，加油孔看缸壁黑乎乎，又继续跑了三年多了。道听途说不足信，自己用过真假便知
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曰产发动机好是好先进也先进但整车过得关吗千遍一率变速箱三缸发动机卖四缸机的价认为值得宣传吗
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