顺风车应该取消吗?
顺风车应该取消吗?
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本人为顺风车主,两年多的顺风车接客经验,我只是谈一下个人的感受。我单位离家较远,一直是开车上班,感觉费用有点高,直到2年前经朋友介绍,才知道有顺风车这项活动,注册后就开始了我顺风车主的历程。
在这两年中,我接载了许多乘客,男女老少,各种职业,还有很多外地人,也通过顺风车认识了一些朋友,让上班之途不再寂寞。周六、日休息时,我也会专门跑一下顺风车,由于我的车排量较小,并且对市内路况熟悉,并且单与单的衔接较好,所以还能补贴点家用,每年车的保险及保养钱是够用了。通过与乘客攀谈,让我了解到,乘客对于顺风车的这种形式还是非常认可的,原因是(与出租车相比):价格较低,一口价,没有候时费,司机都尽可能的快速便捷到终点,车况良好,司机整体素质较高。前些日子出现的郑州空姐遇害一事,让滴滴顺风车(就单指滴滴的)站在了风口浪尖,究竟是顺风车的问题还是滴滴的问题众说纷纭,这让滴滴顺风车受到了前所未有的危机。顺风车从出现到成熟是需要一个成长过程,市场是检验合理性的唯一真理。不可否认,顺风车的出现极大的方便了市民出行,同时也解决了在城市热点地区打车难的问题,而且还倒逼出租车行业提高服务质量,降低车费。正规的顺风车还会挤压黑车及残疾人代步车的非法运营空间。所以希望相关部门与滴滴公司能携手将顺风车的合法性进行定性,出台操作准则,同时滴滴公司也能听取广大司乘人员建议,避免闭门造车,建立出合理合法并且人性化的顺风车接乘规则。总之,顺风车是利民的好事,希望发展壮大下去!
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先说观点:我无比支持顺风车,它是我重要的出行工具。同时,顺风车代表着先进的生产力,是缓解地球资源压力、维持人类可持续发展的有益尝试。
人类走出原始社会,私有制就是主导,人人追求财富的占有,要有自己的房子,有房子不够还要有自己的房间;要有自己的车子,要有自己的衣服,有自己的土地,有自己的生产资料,等等。
为什么呀?因为,只有自己占有了,我们才感到安全,用起来才方便,这就是自由啊!如果没有占有那么多物质财富,我们就心里发慌,各方面会受限制。
在相当长的时间里,在多数情况下,自己占有某种东西,从经济上一般来说是划算的。比如,你每天要做饭,那么肯定需要买厨具买菜,到饭店里吃饭或者像僧人一样化缘,既不划算也不方便。自己有车,一是去哪里都方便,想走就走,二是有车之后可以扩大生活圈交际圈,从而创造效益。
但是,占有型经济发展过头了。大家也看到了,这样发展模式带来多大的问题,气候变暖,环境破坏,资源紧缺,人人贪欲无限,手里的东西使用率极低。
甘地说:地球可以满足人类的需要,但不能满足人类的贪婪。
占有,其实是一种负担,是一种随时都在支出的事情。还以私家车为例,买了就开始贬值,需要上保险、加油、保养,与别人发生碰撞又要处理,还有不小心得到的罚单。同时,开车出去,路上堵不说,到地方了找停车位也烦死人。
最后,也最关键的是,人人都想要私家车,结果路上占满了,人人都动不了,提高效率、获得方便的初衷反而走向它的反面。
出现共享经济模式之后,就可以让我们放下对“占有”的执念,而用其使用权。只要在需要的时候能用到它,达到自己的目的,就意味着我占有了它,而不必纠结于传统意义上的所有权。
过去,我们要听歌,需要买胶片,或买磁带,买来之后,如果它没有在身边,我们还是听不到。但现在,我们不需要买它,只需在网上下载,就可以听。我们没有占有这些歌,但它们却无处、无时不在。这就是共享啊,这就是以使用权代替所有权啊!多么伟大的发明啊!
同样的,对于实体的物品,比如房子、车子,也可以共享。我们不是要车,而是要去到一个地方;我们不是要房子,而要居住。所以我对网约车是衷心地拥挤,热切地盼望共享模式能够发展壮大。
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我赞成取消顺风车,因为这个模式本身存在问题。
大家都讲共享经济,但是我们看到的共享洗车、共享单车、共享汽车等大家有没有看到这种共享其实更像是租赁,而滴滴顺风车才是真得的共享经济,不为赚钱,是一种顺便的行为。为什么这种模式特别少呢,反而最后都变成了像共享单车这样的租赁模式呢?
因为从本质上这种模式不好控制,在这个共享模式下,本意占便宜的双方都想享受权利,但都不想承担义务。这就是问题的关键所在。所以你看现在的滴滴要么发展专车司机,要么从租车公司搞了好多车,然后跟司机签合同,让他们专职拉乘客,本质上这时候的滴滴已经和出租车公司没有什么两样了。
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不要因为出了事,就要取消,哪个行业都有坏人,比如菜刀在好人手里是切菜的工具,到坏人手里就是凶器。半夜出来拉顺风能是好人吗?女孩子在半夜也不要出行。这个时间别说坐什么车,走路都不安全,我是男人,有一次半夜打出租车,看司机的长相都有点害怕。以后半夜真的不敢出门了。顺风车真的很方便,弥补了出租车在雨天,雪天拒载,漫天要价,计价器作弊,遇到外地人绕路等恶习,而且能准时到达,尤其上下班顺路的顺风车,车况特别好,司机的素质也很高,因为他们不以盈利为目的,应该取消专职拉顺风的网约车,办法就是一天规定几单,不鼓励拼客。自然那些黑车就退出市场了,原因就是专职拉顺风车的就不挣钱了。
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顺风车的确给人带了便利,我个人也经常坐顺风车。我的顺风垮市都几十单,我也是个女性,长相也还算过得去,而且我性格也很开朗,每次顺风出行感觉都很良好:希望不要关闭顺风车,方便没车的人,也减轻车主负担:人在倒霉时是难逃劫数:俗话说的好!是福是祸,是祸躲不过。前几天看到一个新闻,一个人开着车在大街上狂撞人,试问这样的话,走路也不安全。
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不应该!!因为方便,实惠。同时车主也可以摊点出行成本。资源整合!
用刀行凶的,要关停制造商和经销商,吗?
汽车出事故造成多人伤亡的,就不要造车和卖车了吗?深层次的问题不是出在滴滴上,整个社会的环境,安全意识的培养……
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先说下本人观点,本人是支持顺风车的,毕竟这个是一个时代进步的代表,同时协调了目前人车的分流,缓解了出行压力,这是一个便捷的交通工具方式。
自从空姐事件发生之后,滴滴也对一些列制度进行了全面整改,比如刷脸接单,信息认证更全面,但说句实在话,恶性事件的发生,除了交通事故等意外事件,那么人为制造的犯罪事件,这个是人的问题,个人觉得并不在于平台问题。
比方说,经常看到有意见不合发生纠纷的,并不只有滴滴平台才有此类事件,出租车等也同样存在,要么司机私自加价,或者故意兜远路来提高计费,要么就是乘客素质不高,损坏车辆或者自认清高等行为(把自己当老大爷那种,态度不好,高要求)
像交通出行本身就是一个高流量的数据,什么样的人都会遇到,发生类似的事情自然也就不少了。
俗话说,金无足赤 人无完人,再好的一样东西都会有一丝瑕疵,就像当今人人皆知的苹果手机,系统再完善,还是有人能够需找到其中的一丝漏洞对其系统进行破解越狱,同样的,顺风车本身就是滴滴平台上的一个服务模块,人要是想走邪门道路,也是难以防备。
其实滴滴打车(包括顺风车)个人觉得是挺不错的,怎么说呢,像出租车,过去的中巴车,整车除了司机和售票员的个人信息是有授权登记的,上车的乘客都是自由出入没有信息登记,万一发生恶性事件,要找人很难,除了监控录像来追踪;但滴滴打车方面,不管是乘客或者是司机,都有进行实名注册,不管发生任何事情,都能及时定位个人信息进行措施落实。
当然,我们是不希望有再像空姐事件,浙江事件等恶性事件发生,这些造成恶性犯罪行为的人应当用法律严加处惩,同时提高国民的素质教育,建设一个和谐社会!
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本人顺风车主,日进240到300,不是所有的车主都这样的,反倒是有些乘客素质真的不行。96分做了400单了!也许滴滴管理不严格,但是自从空姐事件发生以后,滴滴确实改进了很多!
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个人认为顺风车不应该取消,互惠互利的东西,理性的说,案件的发生还是概率事件,我想再怎么整改,还是有可能会发生的。林子大了什么鸟都有,这个人啊,今天还好好的,哪天碰到糟心事,变成变态了,想违法了,随机犯罪,这个又怎么管控呢?如果没有顺风车,也许类似的犯罪会转嫁到其他的行业和领域,所以滴滴的顺风车下线还是让我同情的。但是滴滴快车就另当别论了,本人开过顺风车和快车,快车是在压榨司机来谋利,抽成高的离谱,滴滴不费力,轻松抽掉将近百分之三十,司机使用洪荒之力有时候还不及滴滴赚的多,还各种方法套路司机,抢了出租车的市场,压榨了滴滴司机,赚肥了滴滴公司。跟顺风车的感觉完全不一样,顺风车抽成少,每单几块钱,感觉不到被压榨,利用率高。现在给我的感觉应该是恢复滴滴顺风车,下线滴滴快车才是。
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马航至今一百多人音信全无,重庆万州十五条鲜活生命坠江,不见马航整改,不见公交整改,作为嘀嘀顺风车乘客强烈要求顺风车上线!
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支持顺风车,一个好的平台带来便捷,不能因为一个老鼠就去驱逐出去,自由平等的世界,该去双向选择的,愿意坐的就坐顺风,不愿意的也可以去坐出租和公交车,你有选择不坐的权利,不能让别人的错来毁掉一平台,就像因为一个坏人,不放过一个一直是挺好,一些漏洞和疏忽导致了错,是否能有个纠错的机会
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