以前摩托车用的辐条圈为什么现在有些摩托车不用了，都改成铝合金圈了？它们各有什么优缺点？
以前摩托车用的辐条圈为什么现在有些摩托车不用了，都改成铝合金圈了？它们各有什么优缺点？
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【导语】摩托车的轮毂目前常见的有两种形式，一种是辐条轮的形式，而另外一种就是现在比较常见的铝合金的形式，这两种轮毂各自都有着自己的优缺点，所以不能一概而论的说哪种就一定比较好，具体有哪些不一样的地方，下面我们就来简单分析一下。
题主说到的一以前的摩托车使用的辐条轮的轮圈为什么现在不用了，我想说的是，以前的125还有150排量的代步摩托车，使用辐条轮的初衷是为了节省生产成本，因为当时的铸造铝合金的生产技术还没有现在这么发达，锻造就更加不用说了。
而从摩托车发明一直都在用的辐条轮的技术则是相对比较成熟，而且从以前的制造工艺来说的话会比不太成熟的铝合金铸造的成本更低，而且重量也会更轻一些，所以当时的摩托车都使用辐条轮的比较多，只有一些定位相对比较高端的车型譬如铃木王125使用的是五角星样式的铝合金轮圈。
后来随着国内摩托车工业的发展，越来越多的摩托车生产厂家开始建厂并且研发自己的生产技术，这个时候铝合金轮圈的铸造技术开始发展并且成熟起来，所以在近期的摩托车生产制造当中，大部分的摩托车都是使用铝合金的轮圈作为摩托车的标配。这两种轮圈的优缺点概括起来如下：
1.铝合金轮圈
优点：
不需要维护，不像辐条轮轮圈那样定期或者激烈驾驶以后需要对轮毂上的钢丝进行调节；并且刚性比较足，对于公路驾驶的路感还有操控性比较有利。
缺点：
质地比较脆，如果有比较强的冲击容易导致变形或者开裂，变形严重的时候或者开裂的话轮胎就会漏气，影响后续的行程。
2.辐条轮
优点：
可以接受比较强的冲击力，所以普遍受到越野摩托车还有ADV车型的喜爱，在收到冲击的时候会分散到轮毂的辐条上，不容易导致开裂或者绷断。
缺点：
刚性比较差，在公路上驾驶的时候转向和操控都不如铝合金的轮毂清晰，并且大部分的辐条轮都需要使用内胎，一旦发生漏气的话就需要拆内胎出来修补，流程比较繁琐。
总而言之，对于辐条轮还有铝合金的轮毂来说，不能说哪个就绝对比较好，哪个就一定不好，而是说各自有着各自的优点和缺点，并且可以在不同的车型上发挥自己的特长。
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以前摩托都是使用钢丝圈主要的原因是避震系统和悬挂系统较差，所有需要使用内胎和钢丝来达到更好的减震效果（也就是起到减震效果）。如果遇到撞击不重的情况下，必须通过调整辐条维修，这种操作比较麻烦，非专业人士无法调至最佳状态，也就是说价格略便宜些，维护保养麻烦一点，洗车、擦车比较费事，不是很美观。
现在一般越野摩托使用钢丝轮毂，钢丝的缓冲性能比铝合金好，重量也比铝合金的轻。
受力变形在一定程度内也是容易修复调整回来，铝合金轮毂在深度越野后出现的变形，只能更换了。
铝合金轮辋平整性更好，样式也更美观多样，而且可以装上真空胎，平时也更好保养，清洗也比较方便，缺点是价格贵一些，如果撞击后变形，一般只能更换不能修理。
辐条式轮辋价格稍低，但档次也低，样式单调，基本无法装真空胎（只有极少数的双层轮辋才能装真空胎），辐条松紧需要调整和保养，洗车时麻烦一些，轮辋和辐条会用久了或碰到可能会生锈，但辐条本身有一定的缓冲能力，虽然使用时可能觉察不到。
现在辐条轮辋多用于一些小排量摩托车或越野式摩托车，铝合金轮辋的应用越来越普遍。
总体来说铝合金轮毂更好一些
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应该说各有优势吧。现在铝合金轮毂、轮圈一佅化，安装简便 ，可以不用内胎，也较不易变形，所以被广泛使用。
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摩托车辐条轮，骑着真是舒服！还有就是共享自行车变合金轮圈，减震效果太差。
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摩托车辐条圈，前几年的摩托车基本上用的这种比较多，而这几年用的比较的少，因为辐条圈的故障率还是很高的，对于一些不经常保养的客户来说，基金的时间长了，辐条必须要紧一紧，把圈给圆一下，如果这几点做不到的话？辐条会经常的断，像以前的修理铺，基本上都可以，更换辐条，而现在的维修部呢，基本上都不带辐条了，主要的原因是维修起来比较麻烦，手工费要的太高，客户意见很大，而铝合金的就比较省事，如果出现断裂，直接更换新的就可以了，其实他两者也是有区别的，辐条圈骑起来特别的舒服，因为辐条有弹性，就是售后比较麻烦，而铝合金骑起来特别的硬，但是它的故障率很低，这就是造成为什么现在的摩托车轮轮圈没有辐条的了，而全部改成铝合金的了。
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还是条幅论骑着舒服。铝合金的看着舒服
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谁说不用了，去车行看看。
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你好，我是酒店欧哥，我来回答这个问题。
以前早期摩托车比较少采用真空胎，一是制作工艺问题，另外是道路条件和维修成本问题，所以基本上都是辐条圈，这个和汽车发展历程有点类似。为什么这么说呢，辐条胎走不平坦的路面是有优势的，因为轮圈的变形可塑空间更大，而钢圈基本没有弹性或者弹性较差，所以辐条胎现在还有，但是比较多用在越野车和ADV等拉力车上较多（但现在这类车可以做到既保留辐条，有可以同时做到真空，当然这是技术提升之后带来的）， 另外，早期的摩托车因为铸造工艺的达不到，即使达到了成本也不符合国情，所以只能用辐条圈，而有辐条就很难做真空，无法真空就必须得有内胎，事情就是这么造成的。
所以，现在的道路环境发生了很大变化，人们买摩托车大部分都是城市平坦路面行驶，真空胎（钢圈）带来维修便利，同时，随着国家制造能力的飞速提高，制作工艺已经不是问题，成本也因为普及而得到有效控制，也不是难题，所以替代辐条圈成为必然。
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辐条的有韧性，山路不平整的路面合适，山路土路跑起来舒服，硬度稍微不够吧。
铝合金的硬度高！现在平整的路面比较合适，现在一般路况都比较好了都是柏油路或者水泥路。跑个二次山路都开裂缝了，韧性不够哈哈。
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辐条圈轮圈容易坏一点撞击或摔倒就扭歪了，关键还要调整辐条螺母以调整长短高低有的丝口不行螺母滑丝易挫到内胎。整体比较平衡标准些简单些更适合真空胎。
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以前的技术达不到，生产不出和金钢圈，你看哈雷摩托车有一个是铝合金钢圈的吗？豪华大品牌造车是不计成本的！小众品牌它是要成本核算的，合金钢圈，省时省力！
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