一汽-大众和比亚迪的较量估计现在才刚拉开帷幕，大家觉得呢？
一汽-大众和比亚迪的较量估计现在才刚拉开帷幕，大家觉得呢？
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网友解答：
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一汽大众和比亚迪的较量刚刚开始
销量较高的合资车企曾经有一汽大众，上汽大众，两田一产，上汽通用，这些车企分别来自三个车系，也正是所谓的“合资三强”；现在除了一汽大众以外，其他车企的销量都已经被比亚迪反超，而且比亚迪是以全新能源汽车实现反超其燃油车加新能源汽车，在汽车电气化的浪潮中，其实比亚迪已经赢了。
那么比亚迪何时才能在销量上反超一汽大众，成为真正的销量冠军呢？
两个因素
1.一汽大众的销量没有想象中的高，因为一汽大众有三个品牌。
大众汽车
捷达汽车
奥迪汽车
这三个品牌归拢包堆的销量才实现了超过比亚迪，如果只是拿大众汽车来对比话，比亚迪还是第一名。
现在的比亚迪以王朝系列的汉唐对打途昂、辉昂、奥迪A6L、奥迪系列SUV，用秦宋元系列对打宝来、速腾、探岳等车，顺手捎带着揍了捷达品牌；一个系列对打一汽大众三个品牌且实际不落下风，孰胜孰负其实早已有了定论。
2.一汽大众的销量和上险量悬殊相当大，压力已经非常明显。
上一期的一汽大众实现了“销量”反超比亚迪，销量为153309辆，比亚迪的成绩为114183辆，看似还是有不小的领先优势；但是一汽大众的上险量只有68302辆，比亚迪的上险量为103139辆。
公布的销量是批发量，上险量是真正卖掉的，交付到用户手里的销量数据；也就是说上一期的一汽大众实际销量是远落后于比亚迪的，比亚迪还是第一名，一汽大众压库存的程度很夸张，这一期会有多大差异也还不确定。
一汽大众还能火爆吗？
也许够呛了，因为一汽大众打造的车辆是以燃油汽车为主，主力车型没有一辆新能源选项；可是近两年销量呈增长态势的就是新能源汽车，以合资汽车为主的燃油汽车销量在下滑。究其原因当然是燃油汽车的使用成本、驾驶品质、智能化程度都不如电动或插电混动汽车，尤其是以使用干式双离合变速箱为主的大众汽车，而且这些车还出现了不少问题。
一汽大众理论上没有热销的可能性了，首先该品牌的探岳SUV是大众汽车颗粒物捕捉器堵塞缺陷被集中投诉的第一辆车，随后才是途观L、高尔夫、速腾、捷达系列等等；在颗粒物捕捉器逐渐到严重堵塞的过程中，动力会持续下滑，耗油量可飙升到百公里二三十升，这些车作为普通代步车几乎没法使用。
这对于探岳和一汽大众汽车的销量影响会非常大，其次其2.0T发动机还出现了怠速共振与异响，漏机油和防冻液等问题，车辆的品质评价已经不好评价了。
所以，在一汽大众和比亚迪的销冠争夺战里，冠军早已经注定；如果一汽大众六月份的上险量仍旧低于比亚迪汽车的话，胜负就已成定局了，届时整个合资汽车阵营都会随着大众汽车的排位下滑而同步下滑，国产汽车的时代也算全面到来了。
比亚迪应当能在下半年里成为新的销量冠军。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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网友解答：
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啊？如果你单比一汽大众的销量话 那你确实有可能超越一汽大众（提出捷达 奥迪等）。如果比笼统的整个大众品牌 就上汽大众一汽大众 斯柯达 捷达 奥迪等等，那没那么快赶上
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网友解答：
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才刚刚开始。
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