拿到驾照当天，老公就陪我开始实习，为何他的第一句话是“忘掉驾校教的按我说的做”？

2024-10-26 18:10:27 浏览：1

拿到驾照当天，老公就陪我开始实习，为何他的第一句话是“忘掉驾校教的按我说的做”？

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网友解答：

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按你老公说的做，有个前提就是你老公是熟手，要不还是找专业陪练更好。有体系的练习，并且陪练有副刹车。言归正传，为什么要忘掉驾校教的！

一、驾校的教的是应试

现在的驾校所传授的更多是开车的基础认知知识，和如果通过考试的开车知识，举个例子，驾校教会你离合、油门、刹车、挂挡的使用方法，但也只教你考试的时候要记住地上的线、什么时间打方向盘、打多少角度、线与肩膀齐平的时候要怎么做，然而你在实际开车过程中，这些都没什么用。

二、驾校是相对封闭的练习场所

在驾校练车的时候，科二是在相对封闭的密封场所，不用担心来来往往的车辆，不会有各种行人、物品等路面状况。在实际开车中，一定要注意眼观六路，耳听八方，时刻注意路面情况。

三、驾校没有严格的交通规则

在科三的时候才会接触到交通规则的应用，但在实际开车过中，交通规则是很复杂的，我们要学会在保证安全的前提下，做出快速正确做出判断和应对。上路后的很多规则慢慢就会了解。

最后，是心态问题。在驾校练车，很多人不会有紧张的感觉，但是第一次实习开车，就会很紧张，本人第一次开车，特意选的一个偏僻马路，但是当对面偶尔有一辆车过来的时候，还是非常紧张，总是怕刹车和油门踩错。所以，也要忘掉驾校练车的轻松，时刻保持警惕。

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网友解答：

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哈哈，看来你老公已经是个老司机了，但我也不认为他要你把教练教的全忘掉，按他说的来是正确的，要知道，驾校教练虽然教的是应试驾驶，但不可否认大多是最基本的驾驶要求，其核心是做到安全驾驶，开车是一项实践性很高的操作技能，就是俗称的熟练工，你老公的建议是从他熟练工的角度说的，而你还是个生手，所以还是应该老老实实先按教练教的来，还有科一科四理论都是非常重要的基础，一定要时刻把安全牢记于心，你只有从生手开始小心谨慎驾驶，等到你慢慢把驾校学的融会贯通了，变成你熟练的操作习惯了，慢慢你也会成为你老公那种开车老手的，当然，在你开车过程中，你老公的经验还是很有参考价值的，结合你驾校所学的，结合你老公的经验，结合你在路上的时候实际情况，熟能生巧，很快你就能成为熟练工了。

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网友解答：

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你老公这样说是有道理的。

科三就不说了，科三最主要的就是克服恐惧心理，放平心态，找准档位、配合最佳速度，然后就是转弯时估计好角度和位置的距离，特别是认真感觉轮子压到的点。心态好了，角度和轮子的路径估计得八九不离十了，你胆子自然就大了。说来说去就是多练，有些人接受快的，最多一个星期就掌握了。

仅说科二，没拿驾照之前，我开过车，都是自学的，不敢说自己是老司机，但也算是应付自如了。

去驾校时，找的是熟人做教练，所以不敢怎么说我，也比较有耐心。但是，教了一天，搞得我都觉得自己完全不会开车了。因为他教我的点，我总是顾此失彼、手忙脚乱。晚上一起吃饭，他还叫上几个其他教练，我请教了一下，发觉他们教的点大体相同，但细节还是有出入的。

第二天，我又按照教练说的点把科二的所有项目都练了几遍，除了走S线和直角转弯，其他全挂。我们蒙圈了一会儿，然后我告诉教练我平时倒车入库很顺手的，怎么到驾校就不行了。教练就叫我干脆忘掉所有他教的，让我就按自己的方法试一试。然后，除了半坡起步，我实在找不准边距，其他都是一次到位，丝毫没有拖泥带水。

教练一看这样，当晚就帮我约考了，因为怕把我教坏了。之后一星期我只去驾校试了几次，学一些注意事项，再到考场熟悉了一下路线。考的时候，第一把还是半坡起步稍稍压了一点点边线，主要是太谨慎了。第二把距边线超过30厘米，合格了。

主要是平时没驾照，玩车少，不敢经常上路，所以对车不能完美驾驭，现在开多了，真的是指哪儿压哪儿。但是教练说的那些点，全忘了。

还有一点比较搞笑的。我去教练那里玩，他刚好有个学员科二挂了几次了，其中半坡起步练习通过率不到十分之三。我就把我看点的方法告诉她，陪着她试了好几次，她尽然很快就掌握了，第二天通过率就达到十分之七了。过了两星期吧，科二一次过！我把自己的方法告诉了教练，他试了几次，觉得很别扭……

教练的点，就是教你死招式，是通过驾考最快的捷径。一旦上路了，确实要把死招式用活，用到无招的程度。

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网友解答：

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我也是个女司机，已经有三年驾龄，开的是手动挡车。我来谈谈自己这些年开车的感受。

实际上路开车跟驾校里学的还是有区别的。换句话说，驾校主要是应试教学，有些经验之谈一般的教练也不会说。

记得考科目二上坡定点时，我们教练就很明确地跟我们说：

“靠边10分不要了，定点10分也不要了，只要你定在两线之间，和能够起步，有80分就OK了。

”所以，我当时科目二虽然一把过，但怎么样靠边还是后来自己领悟的。

按我自己的经验对比驾校的教学，还是有很多不同点，比如：

起步时，离合、刹车和油门的使用

驾校里学车时，教练教我们起步时，用的是离合和刹车，是不踩油门的。我们左脚踩离合，右脚踩刹车，然后慢慢松离合到半离合，这时车子就会抖动，再把刹车丢完，车子稳定向前进时，再把离合松完。

而在实际操作中，我们是要用到油门的。你丢刹车时就要带油门了，不然就动力不足，尤其在上坡时，有些老司机都是脚尖点油门，脚后跟踩刹车，一脚两用的。

降速时，离合、刹车的使用

记得驾校里学车时，教练教我们刹车是先踩离合，再踩刹车换挡，因为这样可以防止熄火。而实际上，这种方法只适用于低速行驶刹车。当我们速度很快时，是要先踩刹车，把速度降下来，再踩离合和刹车的。

为什么告诉降速要先踩刹车降速再踩离合？因为踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是较慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。

坡上起步时，手刹的使用

坡上起步手刹的作用相当大。但是我在驾校根本没学过，第一次使用手刹还是一个老司机教我的，那一次我印象特别的深刻。

有一次，我载着老公去老家办事，那里山路十八弯，路非常陡峭，开得我心里有点发毛，正上坡时，我被往下的一辆车逼停了。重新起步时，我按照教练教的一步一步操作，但是，我的刹车一点儿都不能松，即使车子抖动了，只要我一松刹车，车子就往后溜，那次可把我吓坏了。

前面那个司机看到我半天没起步，他跑过来问我是怎么回事，我告诉他情况后，他让我把手刹拉起，丢了脚上的刹车加油门后再放手刹，这招让我学到了，教我的是一个陌生的老司机，不是我的教练。

除此之外，还有很多驾校里不会教的经验，这需要我们慢慢的摸索与积累，我就是这样过来的。开车三年，自认为不是那种视频里所谓的“女司机”，至少我倒车入库百倒百中，开的也SUV的手动挡，但是比起那些老司机，我还有很多东西要学。

所以，提问者如果你老公是个有经验的司机，听他的没错。如条友中有老司机的，欢迎分享分享经验[可爱][可爱]

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网友解答：

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驾校教的是理论，虽说是纸上谈兵，老公已经把学到知识融会贯通了，你按你老公说的做也没错，但也不要忘掉在驾校所学的知识呀？照你老公的说法，去上驾校干嘛呢？首先就让你老公教不就得了？我认为你老公有独断专行，控制欲望过强。，

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网友解答：

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这样给你说吧！会开车的不一定会考试！能考试的不一定会开车！为什么这样说呢？因为在驾校学的是最基础的技能！比如说科目二二倒车入库等，在现实中用到的真不多，因为社会中没有为你提供那么宽敞的车位，这个就需要多练习！科目三的驾考规矩在实际中能用到的也很少，驾考最重要的其实是安全行驶！这就需要在实力驾驶中多开多摸索，和老司机在一起多学！

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网友解答：

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我今年第6年，差不多开车4万公里，我简单来说说我的感受，我是先会开车，后学的驾照，在厂的空地自己开，不涉及违法问题。

从开车到现在，上车系安全带；车站路口减速，至少是不加油，随时准备刹车；几乎不超速，当然，有的时候快速道限速80跑90过，高速不超速，最快115附近，一般90～100；变道提前打灯，基本不抢道不别车；

这些都是驾校教的，还有就是后来，自学的，叫防御性驾驶。

从上面，可以看出，驾校是叫过一些专门应付考试的，但是，并不是全部。所以，没必要以偏概全，个人对驾驶的理解肯定每个人都不太一样，但是，1要守法，2要有基本道德，3再进一步要有汽车文化。

简单来说，你老公只能说还理解的不够完全，有片面性，当然，我也有，可能很多人都差不多。规矩，还是要守的。

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网友解答：

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因为教练教的只适合理论，不适合上路行驶。我拿到驾照开车上路完全按照教练教的，车速慢如牛，前面加塞再加塞，虽然在车屁股后面贴了“新手上路”，但仍能听到“滴滴”的催促声，吓得我手一抖，熄火了，老公气的半死，特别是高架或者车速比较快的道路如果按照教练教的简直无法行驶了。还有走到红绿灯路口空挡滑行，实际上挂挡行驶更省油，半坡起步我听教练的，现在也不会半联动，搞得我现在出门先看路，避开有坡的地方

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网友解答：

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看了几个回答，有的说驾校教的没用，云云。。。还有你老公说的，我真的感到无语，谁敢说驾校教的一点用没有？那纯粹是扯！没错，就是扯！

开车这个东西，不管谁怎么教，任何人怎么讲，最终都得靠你自己，说开车是个熟练工种也没什么不对，开的多了肯定比开的少要熟练

科三你能说一点用没有吗？安全驾驶有用吧？上车安全带必须系有用吧？起步、转弯、并道、超车、掉头观察后视镜打转向有用吧？通过路口、公交站、学校等等地方四周观察，脚轻踏刹车有用吧？…

考驾照不是教你怎么把车开走，而是教你怎么安全的开车，如果单纯的把车开走，夸张点说，绑一只狗在那都能把车开走，问题是少出事故最好别出事故，对不对。其实我觉得交通法里大部分规则都是有用的，比如有的地方限速，那肯定是这个地方易出现事故，可能是弯大、行人多、路况复杂等等各种原因，比如不许酒驾毒驾，不许疲劳驾驶、开车打手机分散注意力，如果每个人都能按照规定驾车，那中国的交通事故至少减一半不止

你老公可能教会你把车开走，但驾校教你的安全行车也别忘了

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网友解答：

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本国的驾考体系，并不能很好应对实际情况

。尽管驾考难度不断升级，通过率越来越低，但依然改变不了它开卷考试的本质。有考试就有应试，应试完一到实际啥也不会。

说说为什么老公让你忘掉驾校的方法。驾校方法有几种，

第一类是完全为了应试现实中根本没法使用的

，以科目二倒库为例，全国的驾校教的方法基本上都是找参照物描点法。考场的一草一木，甚至地上的一条缝一个口香糖都是记号。但是现实中如何操作？难道要下车做好标记再倒车吗？另外实际的车库各有不同，打方向的位置千差万别，如果遇到一个45度的库怎么办？遇到大街上狭窄的侧库又怎么办？这些技术就是考场上百试不爽，一到现实就傻眼。

第二类是驾校本身方法有问题

。比如半坡起步，加减档。全国半坡起步都要求不能踩油门。但现实中这是很危险的操作，因为太容易熄火了，坡上熄火是很危险的。试想你一个新手上下班堵在了二环的立交上坡处，靠离合器起步不出事才怪。正确的操作就是半离合踩油门起步。再比如说加减档，只知道在考试时啥地方加减档，到了现实完全就忘了，踩油门车怎么没劲呢？实际上转速都奔4 5千去了。不能正确理解加减档的意义和不同路况下档位的变化，造成发动机长期在不合理工况下运行。

第三种情况就是驾校没教但实际要用

，刚考完驾照百分之八十的司机不会操作雨刷，一年后的司机大部分不知道如何用雾灯。如今大多数人学车学手动挡，回家开自动挡。理论上法律允许，技术上自动挡还简单。但是仍然有大多数人连档把上p、r、n、d、s、m的意思都认不全。自动挡操作要领一点都没有，以至于油门当刹车的事故层出不穷，而这些重要的知识，驾校从来没有人教过你，尽管不复杂，但是大大关系着安全。

最后更重要的，走出驾校才是你学车的正式开始，驾照只是实践的凭证，现实中的环境远比驾校中复杂。新手开上一千公里基本上可以说熟悉了，开上一万公里可以说能应对自如了。新手实习期最重要的就是在老司机陪护下上路实习，多听听他们的建议。

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网友解答：

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实习的时候需要忘掉驾校教的，这话是有一定道理的！但是不全对，分析一下为什么？

一、驾校教的都是为了应付考试，而实习上路和考试有所不同。

对于一个初学者来说，教练是第一接触人，所以我们所学到的东西是这些：出入库打几圈方向盘，侧方停车打几圈方向盘，直角弯到哪个角度开始打方向，坡起到哪个点开始停车等等，这些都是为了应付考试而准备的。

然后新手上路的时候，当你碰见弯路的时候，并不会和你考试或者学习时候弯度一样，同理，碰见坡度的时候也并不是和原来的一样，所以这时候你还是按照教练教的恐怕不行，这时候需要灵活运用，因为路面的设计千变万化，并不像考试时那么有规定。

唯一有用的就是理论知识！无论在考试时，还是实习时都适用。

科三所学的知识还是可以用得上的。

科三所学知识包括灯光和上路。灯光还是很实用的，可惜现在车都很先进，很多已经不用自己去操作了，都是自动的，我学过之后就没再用过了，但是对于普通车型还是要自己操作，科三灯光教练教的还算实用。

科三上路学习无非是碰到特殊场合，比如学校，小区，医院等场合减速慢行，需要鸣笛以及需要打转向灯等等，还有超车等实际操作，这些还是很实用的。